REBOBINADO DE MOTORES ELECTRICOS

https://www.youtube.com/watch?v=1KbOC2P1tvU

Clase 1: MOTOR UNIVERSAL

Lic. Juan Antonio López
16/09/2020 Email : jlopez2023@Gmail.com
Clasificación de los
motores
 Motor Universal

Son motores que en la mayoría de los casos , se utiliza en

artefactos electrodomésticos y en oficinas o en algún
elemento de automatización de una maquina grande.
En la mayor parte de aplicaciones el ciclo de
funcionamiento es intermitente y se puede requerir
cantidades grandes de potencia durante periodos cortos.
Son de bajo costo.
 Motor Universal

Son aquellos motores que se utilizan con corriente

continua y alterna monofásica sin que su velocidad sufra
variación sensible.
Son motores de fracciones de HP y se emplean
principalmente en electrodomésticos , maquinas
herramientas, entre otros.
 Características del motor universal

1.- Funciona con corriente alterna y con corriente directa

2.- Posee un par de arranque muy elevado

3.- La velocidad es directamente proporcional a la corriente

4.- Se utiliza en herramientas manuales, electrodomésticos

5.- Para invertir el sentido de rotación, se invierte el sentido

de la corriente en cualquiera de los bobinados.
Principio de funcionamiento del Motor Universal

El bobinado inductor y el bobinado inducido están

conectados en serie. Al ser recorridos por una corriente, el
bobinado inductor forma el campo magnético y el inducido
también se induce, al ser recorrido por la corriente y
sometido a la influencia del campo magnético inductor, se
desplaza, dando origen al giro del rotor.
Si aumenta el campo aumenta la fuerza, aumenta la velocidad. En
CA produce una f.c.e.m. (fuerza contra electromotriz) por efecto
transformador y por efecto generador. En CC solo por efecto
generador.
El campo magnético que produce la bobina inducida, provoca
una deformación del flujo inductor llamada reacción del inducido.
En corriente alterna (CA) o en corriente directa (CC) el sentido se
mantiene por la acción momentánea de cada alternancia en
particular.
Partes del motor Universal
 Partes del motor universal
Las partes de un motor universal son la carcaza, el estator y el rotor o inducido.
La carcaza generalmente de acero o de aluminio, tiene el tamaño necesario para
mantener firmes las piezas del estator. Muchas veces no existe la carcaza como tal,
puesto que el lugar de la herramienta al que va fijo el estator hace las veces de carcaza.
gira.
 Partes del motor universal
Las partes de un motor universal son la carcaza, el estator y el rotor o inducido.
El estator consiste en un paquete de laminas circulares prensadas, fijadas con remaches,
que en su interior tienen unos polos salientes con forma necesaria para recibir,
generalmente, un solo par de bobinas inductoras.
 Partes del motor universal
Las partes de un motor universal son la carcaza, el estator y el rotor o inducido.
El rotor, también llamado inducido en estos motores, consiste en un paquete de laminas
de acero que forman el núcleo, con unas ranuras en las que se alojan varias bobinas,
cuyos extremos van soldados a un colector.
 Partes del motor universal
El colector es una pieza circular, montada en el eje, hecha con numerosas laminas de
cobre, llamadas delgas, aisladas unas de otras con una mica intermedias generalmente
mas bajas que las delgas y aisladas también del eje. Sobre el colector, cuya superficie es
completamente lisa, van unas porta escobillas con sus respectivas escobillas de carbón o
carbones, que permiten la conexión eléctrica en serie con el rotor o inducido que gira.

Motor Serie Universal.

A) Colector o conmutador.
B) Escobilla.
C) Devanado del rotor. D)
Bobinas del estator (polos).
E) Guía de las escobillas.
F) conexiones o bornes
para su alimentación.
 El Porta Escobillas es una de las bases
técnicas más importantes para el correcto
funcionamiento de una escobilla, debe
mantener una presión idónea durante
toda la vida útil de la escobilla, así como
una rígida solidez para evitar vibraciones
negativas y así conseguir un buen
funcionamiento.

Escobilla. Debido a
que, por el roce que
se ocasiona al girar
el dispositivo se
produce un
desgaste por
abrasión, las
escobillas deben ser
sustituidas
periódicamente.
Regulación de velocidad en el Motor Universal

1. Por Reóstato: Al variar la flecha del reóstato se

varía la corriente en el motor.
2. Por conmutación de
resistencias: Al variar la
conexión (conmutar)
entre los bornes
numerados, se varía la
resistencia y por ende la
cantidad de corriente
que se entrega al
motor. A mayor
resistencia menor
corriente.
DIAGRAMA DE LICUADORA DE 3 VELOCIDADES
 VIDEOS

https://www.youtube.com/watch?v=xN5jdheIP4s&ab_channel=ManuelRodriguez-Achach
Principio del Motor Eléctrico

https://www.youtube.com/watch?v=CWulQ1ZSE3c&ab_channel=JaredOwen
¿Cómo funciona un motor eléctrico? (Motor de corriente continua) (Piss You Logan Paul)

DIAGRAMA DE LICUADORA OSTER 3 VELOCIDADES , EXPLICACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO

https://www.youtube.com/watch?v=j0vhCTBe0iY&ab_channel=TECNOELECTRONIC
 L1
L2

DC Motor Armature Rewinding, 5.5-kw from Majeda Electric & Workshop.

https://www.youtube.com/watch?v=hFPZDd-5SJA&ab_channel=MajedaElectric%26Workshop

Tarea : ¿Que Tipo de motores eléctricos utilizan los automóviles eléctricos y como funcionan estos?