UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA – UNAD

CURSO: Diseño, Planeación y Formulación de Proyectos

CÓDIGO: 202086787
Plantilla – Descubrimiento de un proyecto

IVAN DARIO CORZO LOPEZ

FORMULACIÓN Y EVALUCACIÓN DE PROYECTOS

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA –UNAD

PROGRAMA DE MAESTRÍA DE GERENCIA DE PROYECTOS
BUCARAMANGA- SANTANDER
15 DE SEPTIEMBRE DE 2020

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Empresa seleccionada
Reseña:
Metrolínea es el Sistema Integrado de Transporte Masivo del Área Metropolitana de
Bucaramanga. Su construcción se inició en el año 2004 durante la alcaldía de Honorio Galvis;
actualmente se encuentra en operación su primera y segunda fase y se continúa la construcción
de varias fases proyectadas. Su primera fase se inauguró el 22 de diciembre de 200923 con esta
fase del servicio se inauguran las seis primeras líneas, cuales son: Avenida del Libertador
(Diagonal 15), Auto central, Avenida Próspero Pinzón (Avenida 27), La Cumbre, Autopista
Floridablanca, Bucarica y Villabel, que cuentan con 91 zonas de parada. Actualmente se
encuentra en la segunda fase que cubre los sectores de Piedecuesta, Ciudadela Real de Minas
y la avenida las Américas (Carrera 33), que cuentan con las troncales Auto Sur, Real de minas y
Las Américas. (metrolinea.gov.co, s.f.)

 Empresa seleccionada:
Metrolinea.gov.co

 Localización:
Bucaramanga Santander

 Servicios básicos
Movilidad urbana de transporte área metropolitana de Bucaramanga
Transporte urbano aproximadamente 20.000 usuarios día

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 Bus Articulado
Vehículo con capacidad para 160 pasajeros compuesto por 2 vagones, se desplaza por
la vía troncal únicamente tiene puertas de acceso en la parte izquierda para acceso en las
Estaciones, tiene dos puertas a la derecha que se usan en caso de emergencia. (Marcas
Volvo B12M y Mercedes Benz Carrocerías Marcopolo Gran Viale y Busscar Urbanuss
Pluss)

 Bus Padrón
Vehículo con capacidad de 90 pasajeros tiene puerta de acceso en el lado izquierdo y
derecho este tiene paradas tanto en Estaciones como en el andén de los corredores pe-
troncales. (Marcas Volvo B9R y Mercedes Benz Carrocerías Marcopolo Gran VIale y
Busscar Urbanuss Pluss)

 Bus Alimentador
Vehículo similar a los actuales de modelos con capacidad de 48 pasajeros. Se encargara
de movilizar a los usuarios hacía y desde los barrios hasta las Estaciones, tiene acceso
únicamente por la parte derecha. (Marca Mercedes Benz, Carrocerías Marcopolo Senior
y Busscar Masster). En la flota de buses (Padrones y Alimentadores) hay un grupo de
ellos que tienen elementos propios para brindar acceso a los discapacitados y persona en
silla de ruedas (rampas) cuando el ascenso se realiza en las pretroncales y calles de los
barrios, estos circulan en horarios fijos en la mañana, mediodía y noche, aunque también
pueden circular aleatoriamente en todo el día.

 Tipo de empresa
Entidad pública y gubernamental del municipio Bucaramanga

 Cantidad de empleados:
280 personas (Caracol, s.f.)

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1. Diagnóstico de la situación problemática

Detalle y objeto de la licitación pública:

Plataforma de pasajeros y un patio taller para el parqueo y mantenimiento de los buses estación
temprana municipio de Piedecuesta. (Vanguardia, 2017)

Analiza una situación problémica dentro de una organización para lo cual se debe responder estas
preguntas fundamentales: ¿Quién tiene el problema? ¿Cuál es la situación actual (AS-IS)? ¿Cuál
es la situación futura (TO-BE)? ¿Qué hechos o circunstancias negativas han dificultado llegar a la
situación futura? ¿En qué momento (proceso, actividad o situación) ocurren estas dificultades?
¿Quién tiene el ¿Cuál es la ¿Cuál es la ¿Qué hechos o ¿En qué
problema? situación actual situación futura circunstancias momento
(AS-IS)? (TO-BE)? negativas han (proceso,
dificultado llegar a la actividad o
situación futura? situación)
ocurren estas
dificultades?
* Contar con un
sitio de
embarque y
desembarque
de pasajeros
con estándares
internacionales
*Falta de una
*Tener un lugar
plataforma de
Estación para el lavado, *Interventoría del
pasajeros y
temprana estacionamiento consorcio CB-
patio taller para
Metrolínea y servicio de INCOLPAN, y
el sistema Etapa
. garajes en los estaba proyectada
masivo de Precontractual
que van a para tener una
buses municipio
descansar ejecución a 18
de Piedecuesta
cerca de 40 meses
vehículos
disminuyendo el
retorno a los
talleres del
Anillo vial en
Floridablanca.

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0. Árbol del problema a partir del diagnóstico propuesto.

Utiliza la herramienta del árbol de problemas como estrategia de descubrimiento del proyecto.
Primero, se identifican las consecuencias directas e indirectas del problema. Si las consecuencias
del problema lo ameritan, se describen las causas posibles del problema. Finalmente, escriba el
problema de forma clara y breve.

Se genera la Ahorro de gasolina y optimización de tiempos Pasajeros llegan tarde

infraestructura idónea a su destino
para el parque
automotor

Aumento de costos Evitar pérdidas de tiempo por retorno de los vehículos Optimización del
para el mantenimiento a los talleres y patios del municipio de Floridablanca, transbordo de
del parque automotor distancia 20 Km pasajeros

Estación temprana, falta de una plataforma de pasajeros y patio taller

para el sistema masivo de buses municipio de Piedecuesta

Alza en los precios de Deterioro del parque Aglomeraciones de

la gasolina automotor por un pasajeros en los
idóneo plan de transbordos
mantenimiento
preventivo

Escases del Daños en la estética y Evitar acercamientos y

combustible apariencia de los contactos físicos entre
vehículos los ciudadanos en pro
de la salud individual

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Bibliografía
Caracol. (s.f.). Obtenido de
https://caracol.com.co/emisora/2020/05/29/bucaramanga/1590788533_949943.html
metrolinea.gov.co. (s.f.). Obtenido de https://es.wikipedia.org/wiki/Metrol%C3%ADnea
Vanguardia. (3 de Octubre de 2017). Obtenido de https://www.vanguardia.com/area-
metropolitana/bucaramanga/portal-de-piedecuesta-se-adjudicara-en-noviembre-dan-prorroga-en-
licitacion-GGVL411403