FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

APLICACIÓN DE
BOMBAS PARA
EL
MEJORAMIENTO
DEL
RESERVORIO EN
GUADALUPE -ICA
MECANICA DE FLUIDOS

MECANICA DE FLUIDOS I V- “B”

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PROYECTO DE INVESTIGACIÓN – MECÁNICA DE FLUIDOS

I. GENERALIDADES

1. TÍTULO:

‘“Aplicación de bombas para el mejoramiento del reservorio en

Guadalupe – Ica”
PERSONALES INVESTIGADOR:

- NUÑEZ LOPEZ ALVARO

- BELLIDO QUISPE MILTON
- HUAMANI CONDORI PATTY
- CUBA PAUCCARA ROY
- GUERRA ESPINOZA ANGHELO
- LANDEO MISAICO SAMUEL

- UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA

- FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

2. TIPO DE INVESTIGACIÓN:

2.1 DE ACUERDO A LA ORIENTACIÓN

APLICADA

2.2 DE ACUERDO A LA TÉCNICA CONTRASTACIÓN

TEÓRICA

3. RÉGIMEN DE INVESTIGACIÓN
LIBRE

4. INSTITUCIÓN A LA QUE PERTENECE EL PROYECTO

UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA DE ICA”

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

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5. LOCALIDAD E INSTITUCIÓN DONDE SE EJECUTARÁ EL

PROYECTO

CUIDAD : GUADALUPE - ICA

INSTITUCION: Universidad Nacional “SAN LUIS GONZAGA DE ICA”

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INTRODUCCIÓN
El desplazamiento de fluidos, líquidos o gases (en ocasiones incluso con
sólidos en suspensión) se desarrolla normalmente en sistemas de flujo, más o
menos largos y complejos que implican conducciones rectas, generalmente
cilíndricas de diámetros variados, enlazadas por uniones convenientes,
curvaturas, codos, válvulas, etc. A través de estos sistemas el fluido sólo fluye
espontáneamente si su energía total disminuye en la dirección del flujo. De no
ser así, habrá que comunicarle energía desde el exterior mediante dispositivos
tales como bombas, en el caso de líquidos, o compresores, soplantes o
ventiladores, en el caso de gases. Tal aporte de energía puede invertirse en
aumentar la velocidad, la altura o la presión del fluido. La cuantía de la energía
que deberá suministrarse a un fluido para conseguir su desplazamiento por un
sistema determinado dependerá de su caudal, de la altura a que deba elevarse,
de la presión con que se requiera al final de su recorrido, de las longitudes y
diámetros de los tramos rectos de conducción, de los accidentes
(ensanchamientos, estrechamientos, curvaturas válvulas, codos, etc.)
intercalados entre ellos y de sus propiedades físicas, fundamentalmente su
viscosidad y su densidad.

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PROBLEMA:
- La pérdida de potencia que pierden las bombas a través de los años
y falta de mantenimiento.
- La pérdida del agua en reservorios, debido a la infiltración que se
produce a través del suelo.

OBJETIVO

 Aplicar la ecuación de continuidad en el movimiento uniforme de agua

en tuberías.

 Aplicar la ecuación de Bernoulli en el movimiento uniforme de agua en

tuberías.

 Aplicar los conocimientos de líneas pizometricas en el movimiento

uniforme de agua en tuberías.

 Aplicar la ecuación del número de Reynols en el movimiento uniforme de

agua en tuberías.

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MARCO TEORICO

ECUACIÓN DE CONSERVACIÓN DE ENERGÍA:

La ecuación de conservación de masa (continuidad) es:

V 1∗A 1=V 2∗A 2

donde:
 V1 = Velocidad en la sección 1 (m/s)
 A1 = Área transversal de la sección 1 (m2 )
 V2 = Velocidad en la sección 2 (m/s)
 A2 = Área transversal de la sección 2 (m2 )
Para aplicar las ecuaciones de conservación a una línea de conducción,
se deben realizar, inicialmente, algunas consideraciones para su uso:
• El fluido es incompresible
• El flujo es permanente
• El volumen de control es rígido y fijo
• El volumen de control tiene una sola entrada y una sola salida normales al
flujo El volumen de control tiene la forma mostrada en la Ilustración

ECUACIÓN DE LA ENERGÍA( BERNOULLI)

donde:

 Z1 , Z2 = Elevación de la conducción en las secciones 1 y 2 (m)

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 P1 , P2 = Presión interna en las secciones 1 y 2 (N/m2 )

 Hf = Pérdidas de energía (m)

P
γ

“carga de presión”, “energía potencial de presión”: Representa la presión en cada

sección dividida por el peso específico del líquido

V2 “carga de velocidad”, “energía cinética”: Representa la energía

cinética
2 g en
cada sección

“carga de posición”, “energía potencial de posición”: Representa

la
Z
elevación de la sección

Hf

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Representa la pérdida de energía por unidad de peso entre las secciones

1y2

La trayectoria de la tubería define la línea de alturas geométricas, que

corresponde en cada punto a la “cota z” del eje longitudinal de la
tubería referido a un plano de referencia.

La línea piezométrica (LP) = Es la suma de las alturas de presión y de

posición, y se determina uniendo los puntos que alcanzaría el fluido
circulante en distintos piezómetros conectados a lo largo de la tubería.

P1
Z 1+
γ

La línea de alturas totales: Se obtiene sumando para cada punto de la

tubería las cotas piezométricas y las alturas de velocidad, y representa
la energía total del fluido.

P1 V 2
Z 1+ +
γ 2g

La línea de alturas totales se emplea en raras ocasiones por la poca

v2
importancia del término frente a los demás. Normalmente, en la práctica,
2g
suele despreciarse, y se supone que el montante energético en un punto de
la conducción viene dado por la línea de alturas piezométricas. Esto se

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justifica por ser las velocidades normales en una conducción las

comprendidas entre 0.5 y 2.5 m/s, que elevadas al cuadrado y divididas por
2× g supone entre 0.01 y 0.3 mca, frente a la presión de decenas de metros
que acostumbran a tener las redes. Además, los levantamientos
topográficos no suelen tener una precisión superior los ± 0.5 m. Por todo
ello y como regla general, los pocos centímetros de la energía cinética son
del todo despreciables, quedando las líneas de energía como se indica en
la siguiente figura.

LO QUE SE DEBE TENER EN CUENTA PARA LA L.P (LINEA

PIZOMETRICA)

 En el caso de pérdidas localizadas, como las que se producen en

válvulas, codos, etc., la línea de alturas piezométricas sufre un
descenso puntual igual a la pérdida de carga local.
 Si hay instalada una bomba (que comunica energía al fluido), la LP
aumentará en ese punto en un valor igual a la altura de presión que
la bomba esté proporcionando en ese instante.
 Si en algún caso la presión en el interior de la tubería es inferior a la
atmosférica (presión manométrica negativa), la LP irá por debajo de
la línea de alturas geométricas, ya que g P será negativo. Si g P es
muy negativo puede haber peligro de cavitación.
 La LP en un depósito abierto es igual a la cota a que se encuentra el
nivel del agua en el mismo, pues la presión en la superficie del agua
es la atmosférica
 Para determinar la LP o línea de carga hay que aplicar la ecuación
de Bernouilli entre el punto de origen y el final, resolviendo el
problema globalmente para después reparar en las pérdidas de
carga particulares de cada elemento concreto.

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DATOS IMPORTANTES

H= Carga total
para el flujo

L.E = Linea de Energía

P
Z 1+

LGH= Línea de gradiente hidráulico

P1 V 2
z 1+ +
γ 2g

La LE siempre está a una distancia

V 2 arriba de la LGH. Estás

2g
líneas se aproximan entre sí
conforme disminuye la
velocidad y divergen cuando
ésta aumenta

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La altura de la LGH decrece cuando aumenta la velocidad y viceversa.

La pérdida de energía
mecánica debida a los
efectos de fricción
(conversión a energía
térmica) hace que la LE
y la LGH se inclinen
hacia abajo en la
dirección del flujo. La
pendiente es una
medida de la pérdida
de carga en el tubo. Un
accesorio que genere
efectos considerables
de fricción, como una válvula, causa una caída repentina tanto en la LE
como en la LGH en ese lugar
Se tiene un salto excesivo en la LE y la LGH siempre que se añade
energía mecánica al fluido (por medio de una bomba, por ejemplo). Del
mismo modo ocurre una caída excesiva en la LE y la LGH siempre que
se extrae energía mecánica del fluido (mediante una turbina, por ejemplo
 La presión (manométrica)
de un fluido es cero en
los lugares en donde la
LGH se interseca con el
fluido.

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 La presión en una sección del flujo que esté arriba de la LGH es

negativa y
 la presión en una sección que esté abajo de la LGH es positiva. Por lo
tanto, puede usarse un dibujo exacto de un sistema de tuberías y la LGH
con la finalidad de determinar las regiones en donde la presión en el
tubo sea negativa (por abajo de la presión atmosférica).

NUMERO DE REYNOLS

El número de Reynolds permite caracterizar la naturaleza del flujo, es decir, si

se trata de un flujo laminar, flujo transicional o de un flujo turbulento, además
indica la importancia relativa de la tendencia del flujo hacia un régimen
turbulento respecto de uno laminar y la posición de este estado dentro de una
longitud determinada. 

¿ D∗v ¿v
ℜ= ℜ=
u V

= Densidad del fluido

D= diamentro interno de la tubería

v= velocidad del fluido

u = viscosidad dianamica del fluido

Flujo laminar
Se define como aquel en que el fluido se mueve en capas o láminas,
moviéndose suavemente unas sobre otras y existiendo sólo intercambio de
moléculas entre estas capas. Cualquier tendencia hacia la inestabilidad o
turbulencia es disminuida por la acción de las fuerzas cortantes viscosas que
se oponen al movimiento de estas capas de fluido que se encuentran juntas
entre sí. 

Re < 2000 FLUJO

LAMINAR

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Flujo turbulento de transición:

las pérdidas dependen de la rugosidad del material del tubo y de las fuerzas de
viscosidad. Se da para números de Reynolds altos, y depende del número de
Reynolds y de la rugosidad relativa.

FLUJO DE TRANSICION
2000 < Re < 4000

Flujo turbulento:
Las pérdidas de carga son independientes del número de Reynolds y dependen sólo
de la rugosidad del material. Se da para valores muy elevados del número de
Reynolds

FLUJO TURBULENTO
Re > 4000

HIPÓTESIS :

HIPOTESIS GENERAL:

- Aplicación de bombas para el mejoramiento del reservorio en

Guadalupe – Ica influye en la medida de un flujo de agua

HIPOTESIS ESPECÍFICA:

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- La aplicación de nuevas bombas para el mejoramiento del reservorio

en Guadalupe – Ica , mejorará el desempeño de una buena succión
de agua a una profundidad mejorada de 90 m.

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IMPORTANCIA

La importancia del número de Reynolds no sólo radica en el hecho de poder

determinar la velocidad crítica que caracteriza el régimen de una corriente de líquido.
También se utiliza, como veremos más adelante, para el cálculo de pérdidas de carga
en conducciones.

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BIBLIOGRAFIA

https://rua.ua.es/dspace/bitstream/10045/20299/4/tema2_impulsion.pdf

http://aneas.com.mx/wp-content/uploads/2016/04/SGAPDS-1-15-Libro10.pdf

file:///C:/Users/Lenovo/Downloads/MECANICA_DE_FLUIDOS_I_LINEA_DE_ENERGIA_y
%20(2).pdf

file:///C:/Users/Lenovo/Downloads/componente45413.pdf

https://previa.uclm.es/area/ing_rural/Trans_hidr/Tema3.PDF

https://es.slideshare.net/VladimirLParedesL/hidraulica-detuberiasycanales

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