Trabajo de Estabilizacion de Suelos Con Escoria

1.1.
1
UNIVERSIDAD NACIONAL MICAELA BASTIDAS DE APURIMAC
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERÌA CIVIL
TEMA : ESTABILIZACIÓN DE SUELOS CON

ESCORIAS DE FUNDICIÓN
2
CURSO : CONSTRUCCIÓN DE OBRAS VIALES
DOCENTE : ING. BERCIN ALCCACONDORI ALATA
ESTUDIANTE :
- AVALOS DURAN CIRO
Curahuasi - Abancay - Apurímac
2020
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL - ABANCAY
DEDICATORIA
El siguiente trabajo “Informe sobre la estabilización de suelos con

escorias” les dedico a mis Padres por todo el apoyo que me brindan cada día,
y también a mis hermanos que siempre están allí con su apoyo incondicional
PRESENTACION
El presente trabajo denominado estudio de estabilización de suelos con

escorias tiene como objetivo conocer la estabilización de los suelos con
escoria, ya que a la hora de realizar o construir una obra vial nos encontramos
con suelos que no poseen las condiciones físicas – mecánicas necesarias,
para soportar las cargas procedentes del tráfico a la que dicha obra será
expuesto.
El presente informe final contiene los siguientes capítulos: Introducción,
marco teórico, marco metodológico, conclusión, recomendación,
bibliografía, anexos.
CONSTRUCCIÓN DE OBRAS VIALES 1

CONTENIDO
DEDICATORIA..........................................................................................................................1
PRESENTACION......................................................................................................................1
1. INTRODUCCION...............................................................................................................3
1.1. OBJETIVOS...............................................................................................................3
1.1.1. OBJETIVO GENERAL.....................................................................................3
1.1.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS............................................................................3
2. MARCO TEORICO............................................................................................................4
1.1 Mecánica de suelos.................................................................................................4
1.2 Ingeniería de suelos................................................................................................4
1.3 Estabilización de suelos........................................................................................4
1.3.1 Fundamentos para la Estabilización de Suelos para Carreteras.........5
1.3.2 Tipos de Estabilización de Suelos...............................................................7
1.4 Estabilización de Suelos con Escoria de Fundición.......................................7
1.4.1 ¿Qué es Escoria?............................................................................................7
1.4.2 Estabilización Granulométrica con Escoria de Fundición....................8
1.4.3 Evaluación de la Escoria como material de Sub Base...........................9
1.4.4 Evaluación de la Escoria como material de Base....................................9
3. NORMAS Y REGLAMENTOS PARA LA ESTABILIZACIÓN DE SUELOS..........10
1.5 Norma Técnica CE.020 Estabilización de Suelos y Taludes.......................10
1.5.1 Objetivo de la Norma....................................................................................10
1.5.2 Campo de Aplicación....................................................................................10
1.5.3 Referencias Normativas...............................................................................10
4. GLOSARIO DE TERMINOS..........................................................................................12
5. CONCLUSIONES............................................................................................................13
6. RECOMENDACIONES...................................................................................................13
7. BIBLIOGRAFIA...............................................................................................................14
8. ANEXOS...........................................................................................................................14

1. INTRODUCCION
En el Perú una de las grandes problemáticas para el desarrollo económico es

no contar con vías de acceso hacia los poblados tanto en la zona de la sierra y
selva amazónica; es por ello que se siente la necesidad de los gobernantes
tanto nacional, regional como municipal para dar más énfasis en la
construcción de vías de acceso, siendo una de las soluciones básicas para
mejorar la calidad de vida de las personas generando desarrollo y progreso.
Las estabilizaciones de suelos son de gran ayuda ya que nos permiten
preparar el suelo que se encuentra en estado natural y no nos aporta la
durabilidad y resistencia requerida para el proyecto a ejecutarse con el fin de
hacerlo más apto para su uso en bases sub-bases del pavimento.
Vale destacar que esto es uno de los problemas que confronta diariamente el
ingeniero vial ya que esta es la manera más viable de transformación ya que no
existen otros tipos de materiales y a través de este proceso podemos aumentar
la calidad de los materiales para evitar deformaciones o disminuirlas a un valor
mínimo de acuerdo a las solidificaciones de cargas y de clima que soportara e
pavimento.
1.1. OBJETIVOS
1.1.1. OBJETIVO GENERAL
 Determinar la fiabilidad de la estabilización de suelos con escorias, para

así formular dicha estabilización en nuestro entorno.
1.1.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Evaluar ducha estabilización con escoria y así proponer como un

método seguro de estabilización.
 Establecer la diferencia de la estabilización con escoria respecto a otras
estabilizaciones con diferentes elementos

2. MARCO TEORICO
2.1 Mecánica de suelos

La mecánica de suelos, estudia el comportamiento y las propiedades físicas del
suelo cuando fuerzas y agentes externos actúan en la masa de suelo. Esta
rama de la geotecnia considera la estructura del suelo, la forma de las
partículas que lo constituyen y las fases que éste presenta, concentrándose en
las propiedades ingenieriles.[CITATION JUA05 \n \l 10250 ]
2.2 Ingeniería de suelos

Ingeniería de suelos, es la aplicación de los principios de la mecánica de suelos
a problemas prácticos, donde la experiencia y la teoría se complementan.
Es una ciencia, que combina los conocimientos de la ingeniería geotécnica y la
ingeniería geológica al estudio del comportamiento y la clasificación de los
elementos encontrados en la corteza terrestre, como ser: suelo, roca y agua
subterránea.[CITATION BRA03 \n \l 10250 ]
2.3 Estabilización de suelos

Si un suelo tiene buena capacidad de soporte, resistente a los esfuerzos de
corte, y si su comportamiento estructural no cambia significativamente frente a
variaciones de humedad, se dice que es un suelo estable. Sin embargo cuando
se presenta un suelo que no reúne las características necesarias para trabajar
directamente con él (2), se tendrá cuatro posibilidades:
 Utilizar el material como de bajo aporte.
 Sustituir el material.
 Modificar sus propiedades (estabilizar).
 Combinación de suelos.
La estabilización de suelos se define como el mejoramiento de las propiedades

físicas de un suelo a través de procedimientos mecánicos e incorporación de
productos químicos, naturales o sintéticos. Tales estabilizadores, por lo general
se realizan en los suelos de subrasante inadecuado o pobre, en este caso son
conocidas como estabilización suelo cemento, suelo cal, suelo asfalto y otros
productos diversos. En cambio cuando se estabiliza una sub base granular o
base granular, para obtener un material de mejor calidad se denomina como
subbase o base granular tratada (con cemento o con cal o con asfalto, etc.).
Estabilizar los suelos consiste en dotar a los mismos, de capacidad de soporte
y permanencia de propiedades en el tiempo. Las formas son variadas y van
desde la agregación de otro tipo de suelo, a la integración de uno o más
agentes estabilizantes. Cualquiera sea la forma de estabilizar el suelo, se
continúa de un proceso de compactación.

Se define la estabilización como un proceso intercediendo la reducción de sus

susceptibilidades al dominio del agua y a las condiciones del tránsito,
modificando notablemente las características del mismo, generando un
incremento en su capacidad de soporte y estabilidad a largo plazo, nos
referimos a su durabilidad. Para suelos arcillosos (A-4(1), A-4(0) Y A-7-5(9)), de
características plásticas que se inclinan a sufrir deformaciones volumétricas a
consecuencia de cambios de humedad y con baja plasticidad de soporte el
objetivo será una disminución en su índice de plasticidad, ya que un IP
demasiado elevado significará un demasiada expansión y opuesta contracción,
a la vez una baja capacidad para soportar cargas.
2.3.1 Fundamentos para la Estabilización de Suelos para Carreteras
Las carreteras de Tercera Clase, según el MTC (2013), son aquellas con IMDA
menores a 400 veh/día, con calzada de dos carriles de 3,00 m de ancho como
mínimo, aun excepcionalmente pueden tener hasta 2,50m; Estas carreteras
pueden funcionar con soluciones denominadas básicas o económicas,
consistentes en la aplicación de estabilizadores de suelos, emulsionantes
asfálticas y/o micro pavimentos; o en afirmado, en la superficie de rodadura.
La estabilización se fundamenta en el mejoramiento de las propiedades del
suelo, como son la estabilidad volumétrica, resistencia, permeabilidad,
compresibilidad y durabilidad siendo estas las más relevantes al momento de
realizar algún tipo de estabilización. Al elegir algún tipo de producto para
mejorar las características del suelo los estudios se concentran en verificar si
mejora alguna de éstas propiedades.
2.3.1.1 Estabilidad volumétrica
La expansión y contracción de varios suelos, causados por los constantes
cambios de humedad, se pueden manifestar en forma repentina o
acompañando a las variaciones estacionales o con la actividad del ingeniero.
2.3.1.2 Resistencia
La estabilización mecánica es fundamental para mejorar esta propiedad
(compactación), para lograr una mayor resistencia se necesita aplicar algunas
formas de estabilización, estas son:
a) Compactación (mediante amasado, vibración o impactos).
b) Vibro-flotación.
c) Precarga.
d) Drenaje (para reducir la cantidad y/o presión de agua en los poros de los
suelos).
e) Estabilización mecánica con mezclas y/o combinación de otros suelos.
f) Estabilización química con cemento, cal u otros aditivos.
Con poca resistencia ocurre comúnmente en suelos orgánicos, ya que la
presencia de material orgánico no permite una adecuada estabilización de
estos suelos.

2.3.1.3 Permeabilidad
En los diferentes tipos de suelos la permeabilidad es la capacidad de transferir
agua (u otra sustancia); es permeable cuando éste deja pasar a través de él
una cantidad considerable de fluido, y es impermeable si la cantidad de fluido
es nulo. El suelo se puede definir como permeable pues presenta poros; en
este caso son los espacios vacíos que le permiten absorber el agua; a su vez
estos espacios vacíos están interconectados de tal forma que dispone de
caminos por los que el agua puede pasar sin ningún impedimento. Si no ocurre
esto, es decir, la cantidad de espacios vacíos es mínima, entonces el suelo
será impermeable.
Muchas veces la permeabilidad se ve perjudicada por las propiedades y
estructura del suelo, donde éstas serán dependientes del número y tamaño de
los poros del suelo.
Según la textura, mientras el suelo sea más fino (textura más fina) más lenta
será su permeabilidad (Tabla 1).
Tabla 1. Permeabilidad según la textura del suelo
Suelo Textura Permeabilidad
Suelos
fina
Arcillosos
Modernamente fina De muy lenta a
Suelos Limosos
Modernamente gruesa muy rápida
Suelos
Gruesa
Arenosos
Fuente: Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
La permeabilidad se podrá modificar si se modifica la estructura, como lo indica

la Tabla 2
Tabla 2.Permeabilidad según la estructura del suelo
Tipo de estructura Permeabilidad
Gran traslapo
Laminar
Ligero traslapo
De muy lenta a
En bloque
muy rápida
prismática
Granular
Fuente: Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
2.3.1.4 Durabilidad
La resistencia al intemperismo es lo deseable para obtener suelos
estabilizados, los principales problemas de durabilidad están relacionados a los
suelos cercanos a la superficie de rodamiento; y para mejorarlas se necesita de
la inserción de químicos, dependiendo del tipo de suelo .

2.3.1.5 Compresibilidad
Es el grado en que la masa de suelo disminuye su volumen bajo el efecto de
una carga. Esta propiedad afecta a otras como la permeabilidad; también altera
la magnitud y el sentido de las fuerzas interpartículas; modificando la
resistencia del suelo al esfuerzo cortante o pudiendo provocar deslizamientos.
Si se habla de los suelos de textura gruesa (gravas y arenas); la
compresibilidad será mínima, pues sus partículas están en contacto. Nos
centraremos en los suelos de grano fino, las arcillas y limos; si se comprime
una masa húmeda de estos suelos, se produce una reducción en su volumen,
pues gran parte de la humedad y el aire presentes se eliminarán; la
compresibilidad llega al máximo mientras mayor cantidad de materia orgánica
esté presente.
Estos problemas pueden afectar a los suelos naturales como a los
estabilizados, si bien en estos últimos los peores comportamientos suelen ser
consecuencia de diseños inadecuados, tales como una mala elección del
agente estabilizador o un serio error en uso.
2.3.2 Tipos de Estabilización de Suelos
La estabilización de suelos consiste en dotar a los mismos, de resistencia
mecánica y permanencia de tales propiedades en el tiempo. (10) En la
actualidad se emplean los siguientes métodos:[ CITATION ALF18 \l 10250 ]
 Estabilización mecánica (compactación).
 Estabilización física.
 Estabilización química (cemento, cal, asfalto, otros productos).
 Estabilización con cal
 Estabilización con Cemento
 Estabilización Con Escoria de Fundación
 Estabilización con polímeros
 Estabilización con Asfalto
2.4 Estabilización de Suelos con Escoria de Fundición

2.4.1 ¿Qué es Escoria?
Las escorias siderúrgicas son un residuo no metálico (con componentes
calíferos y cementicos), resultante de procesos industriales destinados a
obtener el arrabio y el acero, y están formadas por silicatos y otras bases
productos de la fusión del hierro en un alto horno. La escoria se comercializa
por tonelada (1 mt.3 corresponde a 1,5 ton. aprox. con variaciones según la
medida de que se trate) y existe en 5 granulometrías diferentes. La medida 30-
50 mm es la más económica y, como lo indica su denominación, viene en
“cascotes” que van desde los 30 mm hasta los 50 mm; lo mismo sucede con el
resto de las medidas: 50-70 mm; 10-30 mm; 0-10 mm y 0-8 mm, estas últimas

son las más pequeñas y vienen desde un "polvillo" hasta piedritas que no
miden más de 10 y/o 8 mm.
2.4.2 Estabilización Granulométrica con Escoria de Fundición
La reutilización de residuos en la ingeniería civil presenta ventajas como la
disminución del impacto ambiental del residuo, los ahorros energéticos como
de materias primas así como beneficios económicos. Por ejemplo las escorias
derivadas de las fundiciones, un residuo industrial que aparece en la refinación
de minerales en hornos de alta temperatura. Hasta hace poco se consideraba
un residuo cuyo destino era el vertedero, pero la tendencia actual es su
utilización en las obras civiles y en la construcción.
2.4.2.1 Definición
La estabilización con escoria es la mezcla homogénea en este caso de áridos,
escoria granulada de alto horno, cal y agua que, convenientemente
compactada se mejora sus parámetros de resistencia y uno de sus mayores
usos es en la construcción de bases y subbases de carreteras.
Hoy en día las escorias de acería o de otros hornos de fundición se emplean en
muchas partes del mundo, en la fabricación del cemento, como agregados en
la fabricación de hormigón, como material de base y sub-base en los
pavimentos, en la estabilización de sub-rasantes, en la carpeta asfáltica
formando parte del ligante bituminoso10; en la agricultura también se ha
encontrado aplicación, así como en el tratamiento de aguas residuales (11). Al
emplearse este subproducto en construcción de infraestructura vial se evita
explotar nuevas canteras, manteniendo el paisaje de la zona; como no requiere
procesar los agregados se reduce el consumo de energía y combustibles, y se
reducen las emisiones de CO2 al ambiente.
En los suelos estabilizados con escoria y cal el porcentaje estimado en peso de
cal se encuentra en 1.5 y 3% y de escoria entre 35% - 45% en volumen. La
utilización de grados con tamaño máximo limitado al de las arenas facilita los
trabajos de mantenimiento sin desgastar prematuramente las cuchillas de
motoniveladoras ni formar estrías sobre la calzada. Además tamaño de
agregados mayores a 1 cm al ser despedidos por la acción del tránsito pueden
provocar daños a os vehículos así como a las personas.
2.4.2.2 Condiciones Generales
Los áridos procederán del machaqueo y trituración de piedra de cantera o
grava natural. Serán limpios, sólidos y resistentes, de uniformidad razonable,
exentos de polvo, suciedad, arcilla u otros materiales extraños.
Al emplearse este subproducto en construcción de infraestructura vial se evita
explotar nuevas canteras, manteniendo el paisaje dela zona; como no requiere
procesar los agregados se reduce el consumo de energía y combustibles, y se
reducen las emisiones de CO2 al ambiente. Su empleo también reduce los
costos de construcción sin perder calidad, y prolonga la vida útil de los
yacimientos pétreos.

2.4.3 Evaluación de la Escoria como material de Sub Base

Los ensayos de laboratorio, como se puede apreciar en las siguientes tablas
demostraron que la escoria cumple con casi todos los requisitos especificados
por el MTC para emplearse como material de sub-base o base; a excepción del
contenido de finos, que es fácilmente subsanable.
Tabla N° 03 Ensayo de la Escoria como material de Sub Base
Fuente: elaboración en Excel
2.4.4 Evaluación de la Escoria como material de Base
Tabla N° 03 Ensayo de la Escoria como material de Sub Base
Fuente: Elaboración en Excel
La falta de finos trae como consecuencia valores nulos en los límites de

consistencia; y, falta de cohesión al momento de conformar la capa de base o
sub-base. Por ello es que cuando este material se conforma de manera natural
sin agregar algún tipo de ligante, se suelta y pierde compactación al perder

humedad, se hace más permeable y permite la filtración de la humedad en las

capas inferiores.
3. NORMAS Y REGLAMENTOS PARA LA

ESTABILIZACIÓN DE SUELOS
2.5 Norma Técnica CE.020 Estabilización de Suelos y Taludes

2.5.1 Objetivo de la Norma
Establecer las consideraciones técnicas mínimas, para el mejoramiento requerido de
la resistencia de los suelos y de la estabilidad de taludes, mediante métodos químicos,
mecánicos o de modificación topográfica.
2.5.2 Campo de Aplicación

La presente norma es obligatoria para todo el territorio nacional. Se exige su
aplicación a todos los Estudios de Estabilización de Suelos y Taludes para las
obras de ingeniería civil.
La presente norma considera exigencias mínimas, sin ser limitativo para los
estudios de evaluación y mitigación de los riesgos de deslizamientos de laderas
o taludes brindando un enfoque ambiental orientado a la Gestión de Riesgos.
La presente norma toma en cuenta los fenómenos de geodinámica externa, así
como el control de la erosión de los taludes.
La presente norma no se aplica en los casos que haya presunción de
existencia de ruinas arqueológicas, patrimonios históricos, reservas naturales,
galerías u oquedades subterráneas de origen natural o artificial; en cuyos
casos se deberán efectuar estudios específicos orientados a evaluar y
solucionar dichos problemas.
2.5.3 Referencias Normativas
Las siguientes referencias contienen disposiciones que al ser citadas en este
texto constituyen requisitos de la presente Norma. Las mismas que deberán ser
de la edición vigente.
 NTP 341.127:1975 Planchas gruesas de acero al carbono para servicio
a temperaturas medianas y bajas para recipiente a presión.
 NTP 334.113:2002 Método de Ensayo para la determinación del cambio
de longitud de barras de mortero, debido a la reacción entre el Cemento
Portland y los agregados álcali – reactivos.
 NTP 334.125:2002 Cal viva y cal hidratada para Estabilización de
Suelos.
 NTP 339.127:1998 SUELOS. Métodos de ensayo para determinar el
contenido de humedad de un suelo. 1a. ed.
 NTP 339.128:1999 SUELOS. Método de ensayo para el análisis
granulométrico.

 NTP 339.129:1999 SUELOS. Método de ensayo para determinar el

límite líquido, límite plástico e índice de plasticidad de suelos.
 NTP 339.133:1999 SUELOS. Método de ensayo de penetración
estándar SPT.
 NTP 339.134:1999 SUELOS. Método para la clasificación de suelos con
propósitos de ingeniería (sistema unificado de clasificación de suelos,
SUCS).
 NTP 339.135:1999 SUELOS. Método para la clasificación de suelos
para uso en vías de transporte.
 NTP 339.136:1999 SUELOS. Símbolos, terminologías y definiciones.
 NTP 339.141:1999 SUELOS. Método de ensayo para la compactación
de suelos en laboratorio utilizando un energía modificada (2700 KN-
m/m3 (56000pie.lbf/pie3).
 NTP 339.142:1999 SUELOS. Método de ensayo para la compactación
de suelos en laboratorio utilizando una energía estándar (600 KN-
m/m3)12400 pielbf/pie3).
 NTP 339.143:1999 SUELOS. Método de ensayo estándar para la
densidad y peso unitario del suelo in situ mediante el método del cono
de arena.
 NTP 339.145:1999 SUELOS. Método de ensayo de CBR (Relación de
soporte de California) de suelos compactados en el laboratorio.
 NTP 339.146:2000 SUELOS. Método de prueba estándar para el valor
equivalente de arena de suelos y agregado fino.
 NTP 339.150:2001 SUELOS. Descripción e identificación de suelos.
Procedimiento visual – manual.
 NTP 339.152:2002 SUELOS. Método de ensayo normalizado para la
determinación del contenido de sales solubles en suelos y agua
subterránea.
capacidad portante del suelo por carga estática y para cimientos
aislados.
auscultación con penetrómetro dinámico ligero de punta cónica (DPL).
 NTP 339.167:2002 SUELOS. Método de ensayo estándar para la
resistencia a la compresión no confinada de suelos cohesivos.
 NTP 339.171:2002 SUELOS. Método de ensayo normalizado para el
ensayo de corte directo en suelos bajo condiciones consolidadas no
drenadas.
 NTP 339.174:2002 SUELOS. Método de ensayo normalizado para
relaciones de humedad – densidad de mezclas de suelo – cemento.
 NTP 339.179:2002 SUELOS. Módulo de suelos de sub-rasante y
materiales no tratados de base/sub-base.
 MTC E1103-2000 Resistencia a la compresión de Probetas de Suelo-
Cemento.

 MTC E1104-2000 Ensayo de Humedecido y Secado para mezclas de

SueloCemento compactadas.
 MTC E115-2000 Compactación de Suelo en laboratorio utilizando una
energía modificada, 2000 kN-n/m3, 56000 pie-lbf/pie3.
4. GLOSARIO DE TERMINOS
 ANDENERÍA: Conjunto de andenes, de aprovechamiento ingenioso del

talud, que combina el espacio agrícola ganado en forma de terrazas con
el manejo del agua. Integra al talud en funciones de estabilidad, riego,
administración del agua, comunicación entre los extremos del talud,
aprovechamiento agrícola.
 BANQUETAS: Sección geométrica resultante, construida a intervalos,
que permite reducir el ángulo efectivo del talud protegiéndolo contra la
infiltración y la erosión.
 DESLIZAMIENTOS: Movimiento ladera abajo de una masa de suelo o
roca cuyo desplazamiento ocurre predominantemente a lo largo de una
superficie de falla o de zonas relativamente delgadas con gran
deformación cortante
 ESTABILIDAD: Resultado del proceso de estabilización.
 PERMEABILIDAD: Facilidad con que el agua puede fluir a través de los
poros y discontinuidades de un suelo o macizo rocoso.
 RELLENO: Depósitos artificiales descritos en el artículo 21 de la norma
E-050 del Reglamento Nacional de Edificaciones (2006) y que se ubican
en la zona activa del paramento del elemento de contención.
 SUELO: Agregados naturales de partículas minerales granulares y
cohesivas separables por medios mecánicos de poco energía o por
agitación de agua.
 ROCA: Agregado natural compuesto de partículas de uno ó más
minerales, con fuertes uniones cohesivas, que no puede ser disgregado
o excavado con herramientas manuales.
 SUELO COLAPSABLE: Suelo que al ser humedecido sufre un
asentamiento o colapso relativamente rápido, que pone en peligro a las
estructuras cimentadas sobre ellos.
 SUELO EXPANSIVO: Suelo que al ser humedecido sufre una expansión
que pone en peligro a las estructuras cimentadas sobre ellos.
 YACIMIENTO DE PETROLEO: Un yacimiento, depósito o reservorio
petrolífero, es una acumulación natural de hidrocarburos en el subsuelo,
contenidos en rocas porosas o fracturadas (roca almacén). Los
hidrocarburos naturales, como el petróleo crudo y el gas natural, son

retenidos por formaciones de rocas supra yacentes con baja

permeabilidad.
 SUBBASE GARNULAR: Se define como subbase granular la capa de
material granular situada entre la base del firme y la explanada.
 SUBRASANTE: se denomina al suelo que sirve como fundación para
todo el paquete estructural de un pavimento.
5. CONCLUSIONES
 El rendimiento de la escoria, a nivel resultados y costos, es superior

comparado con otros materiales que se usan para la compactación de
suelos. La escoria posee componentes calíferos y cementicos, lo que
hace que se vaya endureciendo con las lluvias sin hundirse (a diferencia
de la piedra partida, el canto rodado, la carbonilla y/o la conchilla) ni
desplazarse (a diferencia de la tosca) y que se vaya compactando
cuando se transita sin levantar polvillo (a diferencia de la tosca).
 Por todo lo anterior, el mantenimiento de los caminos no se hace tan
frecuente (no hay que estar agregando o emparejando todo el tiempo
porque el material queda fijo en el mismo lugar). Con la escoria, el
tránsito se ve asegurado ante la falta de mantenimiento en los caminos.
 Con escoria ya distribuida el transito es seguro (aunque haya pequeños
pozos), ya que se ha formado una base ceméntica compactada y firme,
lo que impedirá el hundimiento de vehículos pesados con carga. La
escoria soporta tráficos muy intensos aun estando el suelo inundado y,
lo que es más importante, no deja que el vehículo se "resbale" o
desbande hacia las zanjas (la escoria es antideslizante).
6. RECOMENDACIONES
 Realizar los estudios de estabilización de suelos de la zona, para reducir

los costos considerablemente.
 Una vez estabilizado el suelo, se debe colocar una capa asfáltica que no
supere los 6cm de espesor, siendo la mayoría de ellos tratamientos
asfálticos delgados de 1 pulgada.

7. BIBLIOGRAFIA
 BADILLO, J. (2005). MECANICA DE SUELOS. MEXICO: LIMUSA S.A.

 DAS, B. M. (2003). INGENIERIA DE SUELOS Y CIMENTACIONES.
ESTADOS UNIDOS: PRAGA S.A.C.
 FONSECA, A. M. (2018). INGENIERIA DE PAVIMENTOS. LIMA:
UNIVERSIDAD CATOLICA.
 FONSECA, A. M. (2019). ESTABILIZACION DE SUELOS. MEXICO:
PRAGA.
8. ANEXOS
Cuadro N° 01 Escorias de Siderurgias
Fuente: Google Imágenes

Cuadro N° 02 Colocación y extendido de la escoria
Cuadro N° 03 Compactación y Curado

Cuadro N° 04 Suelo Estabilizado con escoria


Trabajo de Estabilizacion de Suelos Con Escoria

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TEMA : ESTABILIZACIÓN DE SUELOS CON

DOCENTE : ING. BERCIN ALCCACONDORI ALATA

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El siguiente trabajo “Informe sobre la estabilización de suelos con

El presente trabajo denominado estudio de estabilización de suelos con

CONSTRUCCIÓN DE OBRAS VIALES 1

CONSTRUCCIÓN DE OBRAS VIALES 2

En el Perú una de las grandes problemáticas para el desarrollo económico es

1.1.1. OBJETIVO GENERAL

 Determinar la fiabilidad de la estabilización de suelos con escorias, para

1.1.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Evaluar ducha estabilización con escoria y así proponer como un

CONSTRUCCIÓN DE OBRAS VIALES 3

2.1 Mecánica de suelos

2.2 Ingeniería de suelos

2.3 Estabilización de suelos

La estabilización de suelos se define como el mejoramiento de las propiedades

CONSTRUCCIÓN DE OBRAS VIALES 4

Se define la estabilización como un proceso intercediendo la reducción de sus

CONSTRUCCIÓN DE OBRAS VIALES 5

La permeabilidad se podrá modificar si se modifica la estructura, como lo indica

CONSTRUCCIÓN DE OBRAS VIALES 6

2.4 Estabilización de Suelos con Escoria de Fundición

CONSTRUCCIÓN DE OBRAS VIALES 7

CONSTRUCCIÓN DE OBRAS VIALES 8

2.4.3 Evaluación de la Escoria como material de Sub Base

Fuente: elaboración en Excel

2.4.4 Evaluación de la Escoria como material de Base

Tabla N° 03 Ensayo de la Escoria como material de Sub Base

Fuente: Elaboración en Excel

La falta de finos trae como consecuencia valores nulos en los límites de

CONSTRUCCIÓN DE OBRAS VIALES 9

humedad, se hace más permeable y permite la filtración de la humedad en las

3. NORMAS Y REGLAMENTOS PARA LA

2.5 Norma Técnica CE.020 Estabilización de Suelos y Taludes

2.5.2 Campo de Aplicación

CONSTRUCCIÓN DE OBRAS VIALES 10

 NTP 339.129:1999 SUELOS. Método de ensayo para determinar el

CONSTRUCCIÓN DE OBRAS VIALES 11

 MTC E1104-2000 Ensayo de Humedecido y Secado para mezclas de

 ANDENERÍA: Conjunto de andenes, de aprovechamiento ingenioso del

CONSTRUCCIÓN DE OBRAS VIALES 12

retenidos por formaciones de rocas supra yacentes con baja

 El rendimiento de la escoria, a nivel resultados y costos, es superior

 Realizar los estudios de estabilización de suelos de la zona, para reducir

CONSTRUCCIÓN DE OBRAS VIALES 13

 BADILLO, J. (2005). MECANICA DE SUELOS. MEXICO: LIMUSA S.A.

Cuadro N° 01 Escorias de Siderurgias

Fuente: Google Imágenes

CONSTRUCCIÓN DE OBRAS VIALES 14

Cuadro N° 02 Colocación y extendido de la escoria

Fuente: Google Imágenes

Cuadro N° 03 Compactación y Curado

Cuadro N° 04 Suelo Estabilizado con escoria

CONSTRUCCIÓN DE OBRAS VIALES 15

Fuente: Google Imágenes

CONSTRUCCIÓN DE OBRAS VIALES 16

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