¿Qué es el Movimiento Circular?

es el que se basa en un eje de giro y radio constante, por lo cual la trayectoria es una
circunferencia. Si, además, la velocidad de giro es constante (giro ondulatorio), se produce el
movimiento circular uniforme, que es un caso particular de movimiento circular, con radio, centro
fijo y velocidad angular constante.

eligiendo el origen de coordenadas para estudiar el movimiento en el centro de la circunferencia, y

conociendo su radio R, podemos expresar el vector de posición en la forma:

r→=x⋅i+y⋅j=R⋅cos(φ)⋅i+R⋅sin(φ)⋅j

De esta manera, la posición y el resto de magnitudes cinemáticas queda definida por el valor de φ
en cada instante.

Características del Movimiento Circular Uniforme (M.C.U.)

La velocidad angular es constante (ω = cte)

El vector velocidad es tangente en cada punto a la trayectoria y su sentido es el del movimiento.

Esto implica que el movimiento cuenta con aceleración normal

Tanto la aceleración angular (α) como la aceleración tangencial (at) son nulas, ya que la rapidez o
celeridad (módulo del vector velocidad) es constante

Existe un periodo (T), que es el tiempo que el cuerpo emplea en dar una vuelta completa. Esto
implica que las características del movimiento son las mismas cada T segundos. La expresión para
el cálculo del periodo es T=2π/ω y es sólo válida en el caso de los movimientos circulares
uniformes (m.c.u.)

Existe una frecuencia (f), que es el número de vueltas que da el cuerpo en un segundo. Su valor es
el inverso del periodo

los movimientos curvilíneos, circulares y/o giratorios se tienen en cuenta además las siguientes
magnitudes:

Momento angular (L): es la magnitud que en el movimiento rectilíneo equivale al momento lineal
o cantidad de movimiento, pero aplicada al movimiento curvilíneo, circular y/o giratorio (producto
vectorial de la cantidad de movimiento por el vector posición, desde el centro de giro al punto
donde se encuentra la masa puntual).

Momento de inercia (I): es una cualidad de los cuerpos que depende de su forma y de la
distribución de su masa y que resulta de multiplicar una porción concreta de la masa por la
distancia que la separa al eje de giro.
Momento de fuerza (M): o par motor es la fuerza aplicada por la distancia al eje de giro (es el
equivalente a la fuerza agente del movimiento que cambia el estado de un movimiento rectilíneo).

φ=φ0+ω⋅t
ω=constante
α=0
φ, φ0: Posición angular del cuerpo en el instante estudiado y posición angular del cuerpo en el
instante inicial respectivamente. Su unidad de medida en el Sistema Internacional (S.I.) es el radián
(rad)

ω: Velocidad angular del cuerpo. Su unidad de medida en el Sistema Internacional (S.I.) es el

radián por segundo (rad/s)

α: Aceleración angular. Su unidad de medida en el Sistema Internacional (S.I.) es el radián por

segundo al cuadrado (rad/s2)

1. Un lavarropas que realiza el ciclo de lavado.

2. Las aspas de un ventilador encendido.

3. Las ruedas de una bicicleta en movimiento.

4. Un antiguo tocadiscos.

5. Las manecillas de un reloj.

6. Un carrusel de Feria.
 7. Las hélices de un helicóptero o avión.

8. Un país que se encuentre en el Ecuador del planeta tierra.

APLICACIONES DEL MOVIMIENTO CIRCULAR:

Prácticamente todas las maquinas que conocemos hoy en día poseen motores ya sean eléctricos o
de combustión, o tienen engranajes, rodamientos… etc, el movimiento circular está presente casi
que en todos lados.
¿Qué es el Sistema Dimensional?
El análisis dimensional es una herramienta que permite simplificar el estudio de cualquier
fenómeno en el que estén involucradas muchas Magnitudes físicas en forma de variables
independientes. Su resultado fundamental, el teorema π de Vaschy-Buckingham (más conocido
por teorema π) permite cambiar el conjunto original de parámetros de entrada dimensionales de
un problema físico por otro conjunto de parámetros de entrada adimensionales más reducido.
Estos parámetros adimensionales se obtienen mediante combinaciones adecuadas de los
parámetros dimensionales y no son únicos, aunque sí lo es el número mínimo necesario para
estudiar cada sistema. De este modo, al obtener uno de estos conjuntos de tamaño mínimo se
consigue:

Analizar con mayor facilidad el sistema objeto de estudio

Reducir drásticamente el número de ensayos que debe realizarse para averiguar el

comportamiento o respuesta del sistema.

El análisis dimensional es la base de los ensayos con maquetas a escala reducida utilizados en
muchas ramas de la ingeniería, tales como la aeronáutica, la automoción o la ingeniería civil. A
partir de dichos ensayos se obtiene información sobre lo que ocurre en el fenómeno a escala real
cuando existe semejanza física entre el fenómeno real y el ensayo, gracias a que los resultados
obtenidos en una maqueta a escala son válidos para el modelo a tamaño real si los números
adimensionales que se toman como variables independientes para la experimentación tienen el
mismo valor en la maqueta y en el modelo real. Así, para este tipo de cálculos, se utilizan
ecuaciones dimensionales, que son expresiones algebraicas que tienen como variables a las
unidades fundamentales y derivadas, las cuales se usan para demostrar fórmulas, equivalencias o
para dar unidades a una respuesta.

Finalmente, el análisis dimensional también es una herramienta útil para detectar errores en los
cálculos científicos e ingenieriles. Con este fin se comprueba la congruencia de las unidades
empleadas en los cálculos, prestando especial atención a las unidades de los resultados.

Aplicaciones del Análisis dimensional

Detección de errores de cálculo.

Resolución de problemas cuya solución directa conlleva dificultades matemáticas insalvables.

Creación y estudio de modelos reducidos.

Consideraciones sobre la influencia de posibles cambios en los modelos, etc.

Para reducir un problema dimensional a otro adimensional con menos parámetros, se siguen los
siguientes pasos generales: