El sector transporte juega uno de los papeles más importantes en Colombia en la consolidación de

procesos de competitividad. En este sentido, se evidencia continuamente la transformación dentro

de este sector, a pesar de los constantes inconvenientes, esta actividad presenta mucho
crecimiento en materia económica, contribuyendo al PIB (Producto interno bruto) del país y así
mismo al crecimiento de negocios o empresas dedicadas al transporte nacional e internacional,
por ello es necesario conocer y evidenciar la historia, proceso y crecimiento del tránsito y
transporte de nuestro país.

Con la invención de la rueda el hombre escribió, una de las páginas más memorables en la historia
de la humanidad, desde el primer momento de su existencia, el hombre desea desplazarse y
quiere ir cada vez más lejos, para ello tiene que mejorar e inventar ideas con nuevos
descubrimientos, perfeccionando los diferentes sistemas de transporte para su beneficio, pasando
por las precarias y primitivas formas como nuestros campesinos en tiempos ancestrales surcaban
los caminos a lomo de mula para llevar sus cosechas, siguiendo con la llegada del tren y los
sonidos que mostraban que la historia estaba cambiando, confirmando así que eran nuevos
tiempos. Con la evolución del país se hacían necesarias medios de transporte que permitiera
ordenar la actividad del tránsito a nivel nacional.

A lo largo de la historia la necesidad de desplazarse de un lugar a otro, ha desarrollado diferentes

medios de transporte, clasificados en terrestres, aéreos y acuáticos, donde cada uno de ellos ha
necesitado unas infraesturturas diferentes para su funcionamiento, tales como, vías férreas y
estaciones para tren, carreteras para los automóviles, aeropuertos para los aviones, y puertos
náuticos para los barcos.

En nuestro país, antes de la época de los ferrocarriles que se inició en los últimos años del siglo
XIX, el medio de transporte típico eran las mulas, donde transitar era tan complicado como
transportarse, debido a los caminos en malas condiciones y algunos de los ríos sin concexion entre
ellos, además de las terribles condiciones topográficas del país y la falta de medios de
comunicación adecuados ocasionaban altos costos de transporte, regiones aisladas y mercados
desintegrados.

A finales del siglo XIX, factores como la pobreza, la guerra, la inestabilidad política y la compleja
topografía del país, incidieron en que Colombia contara con pocas carreteras, en precarias
condiciones tanto asi que era difícil el transito hasta para las mulas, la base del sistema del
transporte interno, era el transporte fluvial, los ríos Magdalena y Cauca, comunicaban los puertos
de la costa atlántica con el centro del país, siendo el transporte fluvial durante muchos años el
principal medio para exportaciones, importaciones y transporte de pasajeros.

J. B. Elbers, introdujo la navegación a vapor, lo que sustituyo en parte a los primitivos y costosos
medios de transporte terrestres, que debido a su baja calidad eran poco adecuados para
transportase a larga dsiatancia. Los ferrocarriles eran entonces la mejor alternativa para solucionar
el problema de transporte en Colombia, pero debido a la topografía Colombia, se hacia costosa la
construcción de los ferrocarriles. la falta de recursos económicos y el lento desarrollo de los
mercados, llevaron a que el ritmo de construcción de los ferrocarriles, fuera muy lento. Cabe
resaltar que la construcción generalizada de los ferrocarriles empezó en la década de 1870.
Hermano hasta aquí pude, hable de los ferrocarriles, lo que paso después, luego de los autos, la
evolución de las carreteras eso esta en ese ensayo y cuando agregue eso me envía yo le corrijo
palabras y le saco conclusión mañana en un momentico. Lo amo me voy a dormir, por favor no me
deje solo al bebe haga de cuenta que es suyo. Cuando me den mi primer sueldo le doy un regalito