UNIVERSIDAD MAYOR REAL Y PONTIFICIA DE

SAN FRANCISCO XAVIER DE CHUQUISACA

FACULTAD DE TECNOLOGÍA

MATERIA: Laboratorio de Termodinámica.

TITULO DE LA PRÁCTICA:
NOMBRES:

DOCENTE:

Sucre - Bolivia
2019

SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO

1. INTRODUUCION
Los sistemas de aire acondicionado basan su funcionamiento en el ciclo frigorífico. Un
sistema de aire acondicionado no genera aire frío, sino que extrae el calor del aire de la

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estancia que se quiera climatizar, es lo mismo, cómo trabaja un circuito frigorífico para
extraer el calor del aire de una vivienda o un vehículo.
Nos centraremos en un sistema de refrigeración por compresión, ya que es el sistema más
comúnmente utilizado en equipos de aire acondicionado doméstico y comercial. Los
circuitos frigoríficos funcionan mediante la circulación de un gas refrigerante que recorre
un circuito de tuberías de cobre cambiando de estado de gaseoso a líquido y de líquido a
gaseoso según atraviese los distintos componentes del mismo. Es a través de ese cambio de
estado del refrigerante cuando se produce el intercambio térmico que logra extraer el calor
sobrante del aire del vehículo o local a climatizar, consiguiendo bajar la temperatura del
ambiente.

2. FUNDAMENTO TEORICO.

Componentes que forman un sistema sencillo de aire acondicionado

Unidad interior (contiene el Evaporador).-

La unidad interior también llamada Split contiene el evaporador, donde ocurre el proceso
de extracción del aire caliente, que cede su calor al gas refrigerante. Dentro del a unidad
interior, un ventilador distribuye el flujo de aire refrigerado a la estancia. Esta unidad
interior cuenta también con sensores de temperatura conectados al termostato.

Válvula de expansión.-

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La válvula de expansión libera de la presión al gas refrigerante, que al atravesarla pasa de
estado líquido a estado gaseoso.

Unidad exterior (contiene el Condensador).-

La unidad exterior alberga el condensador y el compresor donde el gas refrigerante pasa de

gas a líquido. Desde esta unidad se expulsa el aire caliente (del calor que hemos “quitado”
al interior) al exterior.

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Ventilador del condensador.- Ayuda a enfriar los gases cálidos comprimidos que vienen
del compresor durante su recorrido en el condensador. El ventilador del condensador debe
contribuir también a un enfriamiento adicional del disipador en el coche que se encuentra
detrás del condensador.

En el caso de que el ventilador del condensador no funcione como está planeado o haya
parado de funcionar por completo, el sistema no funcionará de manera eficiente.

Compresor.-

El compresor es el encargado de generar el efecto contrario a la válvula de expansión.

Genera una fuerza comprimiendo el gas que llega del evaporador en estado gaseoso. Esta
presión aumenta la temperatura del gas que vuelve a su estado líquido y se calienta.

El compresor es quizás el elemento más importante del circuito y el que consume más
energía. La velocidad de trabajo del compresor dependerá de la señal que le envía el sensor
de temperatura. Cuando se llega a la temperatura programada en el termostato, el
compresor disminuye su velocidad de trabajo o se apaga si es el caso.

Gas refrigerante.-

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El circuito frigorífico utiliza un gas refrigerante al que se transfiere el exceso de
temperatura, al circular éste a una temperatura inferior a la del espacio refrigerado. Los
gases refrigerantes contienen hidrofloruros que pueden resultar contaminantes para la
atmósfera, aunque hoy en día existen gases refrigerantes con un nivel de PCA o “poder
contaminante” muy bajo.

Termostato.-

La función del termostato es la de regular el funcionamiento del equipo y apagarlo cuando

se alcanza la temperatura deseada. Se trata de un componente electrónico fundamental para
asegurar la eficiencia del aparato ya que nos permite usarlo sólo cuando realmente es
necesario.

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 3. FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA
El circuito frigorífico basa su funcionamiento en un proceso cíclico en el que un gas
refrigerante va cambiando de estado: de líquido a gaseoso y de gaseoso a líquido.
Cuando el gas refrigerante entra en estado gaseoso en el compresor, éste genera una fuerza
sobre él comprimiéndolo y aumentando su presión. Al aumentar esta presión, el gas
continúa su camino pasando por el Condensador, donde cambia su estado de gaseoso a
líquido. En este proceso de cambio de estado, tiene lugar el intercambio térmico, es decir,
el refrigerante cede su calor al aire que está atravesando el condensador, impulsado por
ventiladores, saliendo al exterior de la vivienda o local mucho más caliente.
Continuando con el proceso, el refrigerante llega a la válvula de expansión que tiene la
función opuesta al compresor: libera la presión del gas, lo que genera una nueva conversión
de estado líquido a estado gaseoso. En el evaporador se completa este proceso que requiere
de gran cantidad de energía. Es por eso que el gas, que en ese momento tenía una
temperatura muy baja, comienza a absorber el calor del aire de la estancia.
A la vez que el refrigerante está circulando por el interior del evaporador, el aire caliente
del interior de la casa está pasando a través del evaporador gracias al trabajo de los
ventiladores. El refrigerante absorbe en este punto el calor del aire, que sale de la unidad
interior Split mucho más frío.
Después de este proceso, el refrigerante, ahora ya en estado gaseoso y más caliente (ha
absorbido el calor del aire), se dirige de nuevo hacia el compresor donde volverá a
cumplirse todo el ciclo.
Mientras este proceso está funcionando, la temperatura dentro del vehículo o vivienda,
baja, aunque la humedad relativa aumenta hasta alcanzar el punto de rocío en el que el
vapor de agua se convierte en líquido que queda acumulado en la base del evaporador. Por
eso la unidad interior debe tener un desagüe para expulsar estas gotitas o vapores
condensados.

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4. MANUAL DE USO DE UN SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO

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 Es imprescindible una corriente de aire a través del condensador y el refrigerador
del motor. Un refrigerador incapaz de desarrollar su función producirá siempre una
presión superior en lugar de una normal.
 Existen distintos tipos de termostatos con funciones como programación de
horarios, ajustes de temperatura, regulación por zonas, modo noche, etc. y su uso
correcto puede proporcionar ahorros de hasta un 30% y ayudarnos a hacer un uso
más eficiente de la energía.
 En el caso de un sistema de aire acondicionado de entrenamiento, es importante
hacer el uso constante del equipo, puesto que, si este se encuentra sin funcionar por
varios días, corre el riesgo del derrame o la fuga del gas refrigerante.
 Se debe tomar en cuenta el tiempo que permanezca encendido. De lo que puedes
estar seguro es que consume mucho más que un ventilador, así que debes ser
consciente con el uso de este aparato.

5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

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Consumo del aire acondicionado.- El consumo del aire acondicionado depende del
voltaje que este requiera. Existen aires acondicionados de 600 W, 2000 W, 4000 W o
incluso más.

Como ahorrar con un aire acondicionado.- Es una lógica muy sencilla. El aire
acondicionado enfría mientras esté el motor encendido, entonces si afuera hace 35ºC
(mucho calor) y lo encendemos en 16ºC, es prácticamente imposible que el aire
acondicionado llegue a esa temperatura; si lo tenemos 1 hora prendido, entonces estará 1
hora funcionando para intentar llegar a 16ºC; probablemente en ningún momento llegue y
siempre estemos en 20 o 22 grados.

Como ahorrar entonces?.- Si ponemos el aire acondicionado en 24ºC, quizás en unos 15

minutos logramos llegar a esa temperatura (es más viable) y luego el motor se apagará,
dejando de funcionar pero siguiendo el ambiente fresco; quizás luego tiene que prender 2
minutos cada 10 minutos (hasta llegar a la hora) solo para recuperar esos 24º.

En Conclusión.- Si tenemos un aire acondicionado en 24 grados quizás el motor esté

prendido 25 minutos (en 1 hora) como máximo. Si lo prendemos en 16 grados, quizás esté
prendido 55 minutos (en 1 hora) porque no podrá alcanzar tales temperaturas.

6. REFERENCIAS BIBLIOGRAFÍCAS.
 www.caloryfrio.com
 www.pinterest.es
 www.partesdel.com
 www.aireacondicionadonet.com
 www.kosner.es
 miaireacondicionado.es
 tecnicodeairesacondicionados.blogspot.com

7. ANEXO.

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