053062004274

CONSTRUCCION DE
PISOS EN ASFALTO

•
SENA
7A'
Servicio Nacional
de Aprendizaje FONDO NACIONAL DE FORMACION PROFESIONAL DE LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCION FIC
Contenidos técnicos
Jesús María Prieto
Instructor Centro Nacional de la Construcción
Revisión técnica
Hugo Alberto Cortez
Miguel Antonio Caro
Instructor Centro Nacional de la Construcción

Asesoría Técnico Pedagógica:

Esperanza Mar in
Arq. Luis Eduardo Bustamante T.
Asesores Subdirección Técnico Pedagógica

Dirección y Producción Final:

María Luisa Rocha Benavides
Gerente F IC
Fabiola Fajardo Marino
Arq. Raúl Pacheco G.
Asesores F I C

Co laboración de:
Dora Ligia Páez Luna
Secretaria General F I C

Diseño y diagramación
Gabriel J. Sánchez

Dibujo:
Luis Fernando Malina P. Financiado por el Fondo Nacional de
Formación Profesional de la Industria
Artes Finales: de la Construcción.
William Velásquez C.
Derechos Reservados a favor del
Fotomecánica: Servicio Nacional de Aprendizaje.
Arte Editorial
 ---·

CONSTRUCCION DE
PISOS EN 'ASFALTO
 CONTENIDO

Introducción .. ..... . .. .... . . .. .. . . . . .. .. .... . .. .. . .. . . .. ....... ...... .. 9

Objetivo . . ....... ... ... .. ... .. .. . . ... .. . .. . .. ....... . .. ..... .. .. . ...... 11

1. Nociones Generales . . .. .. .... .. .. .... .... .. ........ .... . ... .... . .. .... 13
1.1 Generalidades. ... .... . ..... .. . .... ... ..... .. .... ...... .. ..... . . ... 13
1.2 Características .. ..... . .. . . ... . .. .. .. .... ..... . .. ... .. .. .. .. . . ..... 14
1.3 Clasificación... .... .. ... . .. ....... ... .. . ..... .. . ... .... ..... . .. . .. 15
1.4 Elementos componentes. .. . .. . . ... . . . . . ... ......... .. .. . ..... ... .. . . 16
1.5 Nivel de la subrasante .. . ..... .... . ..... . . ..... .......... . .. ........ . 17
1.6 Tipos de terrenos.. . .. . .. ... .. ........ ... ... ...... .. . . .. ..... ... .. . 17
1.7 Nivel freático........... .......................................... 18
1.8 Drenajes..... .... .. .... . . ..... .... .. .. . ..... ... ... . ..... . . .. ... .. 19

2. Herramientas y equipos . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . 20
--- -
3. Preparaciónde la superficie .. ... . . .... ..... . ... .... . ... . . . ... . .... . .. . . . 21

4. Aplicación de la capa asfáltica ... . .. .. .. ... .... ... .... .. .. .. . ... ........ . 26

5. Confinamiento. . . .. ... . .. . .. .. .. .. ...... .. . ... ... .. .. .. ... ...... ... .. 29

6. Dilataciones en asfalto .... . .. . . ..... ...... .. . .. ... . . .. .. .. . ....... .. . .. 30

7. Conservación de pisosen asfalto ...................................... : .. . 31

8. Recapitulació..................
n ..................................... . 34
9. Bibliografía .............................. f-i'.......•. l.� 'A, . . . . . , . . ,. . . 35
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1\(tgfonal Antio
1
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 INTRODUCCION

En algunas obras se presenta la necesidad de r.ecurrir al asfalto como material final en el recubri-
miento de pisos exteriores que van a soportar algún tráfico de importancia tanto de personas
como de vehículos: andenes, parqueos, patios o canchas de juego, por ser un material resistente,
flexible, con gran rendimiento en su instalación y que construido correctamente tiene una dura-
, ción indefinida con un mínimo de mantenimiento.

En Ingeniería se les denomina pavimentos flexibles a aquellos cuya capa de rodamiento está com­
puesta por una mezcla de agregados minerales y un producto asfáltico. Dicha capa se construye -
sobre otras dos de materiales granulares adecuados que se conocen con el nombre de base y sub­
base. La estructura en sí de un piso en asfalto es muy similar, guardando las debidas proporcio­
nes, a un pavimento asfáltico porque ambos requieren de: ·un terreno de fundación, una base y
drenajes, que es lo que hace que el piso o pavimento resista el uso y el paso de los años.
 OBJETIVO

Describir las características, usos y limitaciones de los pisos en asfalto, el manejo de los equipos
y herramientas adecuadas y el procedimiento que se sigue para su aplicación.

Determinar los tipos de superficies donde se pueden instalar estos materiales y la preparación
previa que se les debe dar.

Preparar las bases y aplicar el asfalto en los diferentes tipos de piso.

Proporcionar mediante un análisis sencillo el diseño del pavimento en asfalto para los tipos de
pisos que requerimos.

1.1. Generalidades
Los pisos en asfalto son utilizados en reempla­
zo de los pisos en concreto en algunas regiones
del país, expuestas a cambios atmosféricos
fuertes generados por el clima, ya que el asfal­
to absorbe estos cambios de mejor manera que
el concreto.
En el diseño y comportamiento de un piso en
asfalto, el factor climático que más se debe
considerar es la lluvia y su aumento sobre el
nivel freático del suelo donde se va a ejecutar el
piso, puesto que las variaciones en el contenido
de agua afectan considerablemente la resisten­
cia del suelo produciendo a la vez mayor com­
presibilidad y cambio volumétrico. Los cam­
bios bruscos o fuertes de temperatura (eleva­
ción o disrni'nución) producen esfuerzos mayo­
res en el concreto que los mismos ocasiona­
dos por cargas (vehículos, personas), en cam­
bio en el asfalto un aumento considerable de
temperatura produce apenas un aumento en la
. .. . . N.ivel freático
: �. : . . .. .
1. Nociones Generales
elasticidad (disminución del módulo de elasti­ En relación a lo anterior, las cargas o tránsito
cidad) de la capa asfáltica, que solo causará que consideraremos serán las que se presentan
molestias cuando la mezcla asfáltica no sea la en un estacionamiento debido a el peso de los
adecuada. vehículos y el tránsito de peatones para el caso
En general, un piso en asfalto viene a cubrir de diseño de andenes o zonas de circulación
una necesidad en la vivienda, club, colegio , peatonal; en ambos casos se trata de zonas de
parques o áreas deportivas, en cuanto soluciona regular tránsito y donde no es necesario colocar
en determinadas áreas exteriores: andenes, más de una capa de asfalto o de hacer excava­
patios, solares, canchas de juego, problemas cibnes para bases y sub-bases muy profundas.
de tránsito de personas o problema de tránsi­
to y carga de vehículos como en el caso de los
garajes o parqueaderos de estas edificaciones,
pero que son considerablemente menores a los
producidos en vías o zonas de circulación de
tráfico de la ciudad.
. : ... :.. • , ..
13
1 . Nociones Generales

1. 2 Características

Las características de un piso en asfalto son:

- Soluciona las condiciones de tráfico regular

en zonas exteriores de viviendas, clubes,
colegios, hospitales.
- Soporta las cargas que se le presenten y las
transmite directamente al terreno.
- Fácil instalación y conservación.
- Mayor rendimiento y menor peso por metro
cuadrado de material aplicado.
- Soporta los cambios bruscos de temperatura.
- Bien aplicado y con un adecuado manteni-
miento tiene larga duración.
- En combinación con agregados petreos con­
forman pisos de alta resistencia a la abrasión
y al impacto.

14
 1 . Nociones Generales

1.3 Clasificación y u sos

Pisos en asfalto: Se aplican en áreas de tráfico

peatonal y pequeñas dimensiones como ande­
nes y áreas deportivas.

Se componen de una capa de relleno granular

compacto, una capa asfáltica y los drenajes ne­
cesarios.

Parqueos

Pavimento Asfáltico: Conjunto de capas de ma­

teriales apropiados que se construyen sobre
otra capa llamada sub-rasante, las cuales tienen
por función prestar una superficie de rodamien­
to cómoda y estable al tránsito vehicular que
�· . oirctJ le sobre el las.

Areas deportivas

15
1. Nociones Generales
1.4 Elementos componentes de 10s pisos en
asfalto
Suelo:
Es todo material no consolidado que está sobre
la corteza terrestre, compuesto de partículas
minerales débilmente unidas.
Terreno de Fundación:
Es la parte del suelo sobre el que se va a asentar
''
una obra y que va a sufrir los efectos de la mis­
ma.
Subrasante:
Es la capa superior de las explanaciones, es
decir del conjunto de cortes y rellenos que
deben efectuarse al construir la obra vial, con­
forme lo indiquen los planos del proyecto. Co­
mo esta. capa es la que debe soportar el pavi­
mento, durante la construcción, se le da un
tratamiento ligeramente superior al del resto
de las explanaciones con el fin de hacerla más
resistente.
Sub-base:
Tiene las siguientes funciones:
- Reducir esfuerzos verticales para que lleguen
en magnitud apropiada a la subrasante.
- Servir como capa de transición entre la sub­
rasante y la base con el fin de evitar que los
finos de la subrasante contaminen al mate­
rial granular de la base.
- Contribuye en el drenaje interno de la estruc­
tura.
16
Base:
Es estructuralmente la más importante, ya que
su función primordial es absorber los esfuerzos
que el tránsito le impone a través de las capas
asfálticas, absorber buena parte de ellos y trans­
mitirlos a las capas inferiores en magnitudes
. que puedan ser adecuadamente soportadas por
ésta.
Base Asfáltica:
Es una capa de asfalto cuya función es la de so­
portar las cargas del piso y transmitirlas a la
capa inmediatamente inferior (base). Su espe­
sor varía entre 1 y 10 cms de acuerdo a la cali­
dad del terreno y las cargas que deba soportar.
Carpeta Asfáltica:
También llamada capa de rodadura, es la capa
superior del piso y proporciona a este un aca­
bado uniforme. Su espesor varía entre 3 cms
y 5 cms.
Concreto Asfáltico:
Está conformado por la base asfáltica y la capa
de rodadura.
Asfalto:
Son rotas carbonosas compuestas por varie­
dades de hidrocarburos o petróleos mediana­
mente solidificados por la oxidación y la eva­
poración.
 1. Nociones Generales

1.5 Nivel de la subrasante: 1.6 Tipos de Terrenos

Para la construcción de un piso en asfalto se
realiza inicialmente, una excavación con el fin
de retirar la capa vegetal y la materia orgánica
del terreno.
Bueno:
La profundidad de la excavación proporciona Terreno conformado por grava, gravas-arenas y
el nivel de la subrasante; esta se calcula de arenas. Su capacidad portante es muy buena y
acuerdo a la resistencia del terreno y el nivel las excavaciones en este tipo de terrenos se
freático del mismo. hacen poco profundas.

Regular: 55 cni.
Terreno conformado por limos y arcillas poco
plásticas su capacidad portante es mucho me­

-----·
nor que un terreno bueno.

Profundidad de la excavación
A,- �
ANTIOCUla
\.NIDAD DE 1Nf0P�,1ACIOII
'
�----
COMPL&IO NORTI

Pobre:
Terreno conformado por arcillas plásticas, con­
viene en estos casos estudiar la posibilidad de
estabilizar el piso o aumentar la profundidad de
la excavación, buscando una subrasante de me­
jor calidad.

17
 1 . Nociones Generales
-------------

Nivel freático

1.7 Nivel Freático

Es necesario conocer el nivel freático del terre­

no donde se va a realizar el piso en asfalto. El
piso debe quedar lo suficiente por encima del
nivel freático._ para que no vaya a ser afectado
posteriormente. Una manera sencilla de deter­
minar el nivel freático de un terreno es realizar
un hueco o varios huecos en diferentes puntos
del terreno hasta localizar el punto de concen­
tración de agua; aunque este nivel freático varía Nivel freático
dependiendo del clima reinante es preciso reali­
zarlo de ser posible en temporada de lluvias, de
no ser así, se debe calcular el aumento que
pueda tener el nivel freático durante esta tem­
porada. De todas maneras el nivel de la subra­
sante o capa a partir de la cual se va a realizar Para el caso de áreas como parqueaderos es in­ En terrenos de nivel freático muy elevado, en
el piso debe estar siempre por encima del nivel dispensable contar con los estudios de suelos y los que la distancia entre el nivel de la subrasan­
freático (mínimo 30 centímetros), y contar diseño de un pavimento en asfalto previos a la te (fondo de la excavación) y el nivel freático
con los drenajes suficientes (alcantarillas, sumi­ ejecución de los trabajos. es menor a 30 cms; se hará un relleno granular
deros canales) para la evacuación de aguas. con el fin de lograr este distanciamiento.

18
 1. Nociones Generales

1.8' Drenajes:

Para evitar, por una �rte, los riesgos de que se

modifique la n9tur�eza del terreno por la
irrupción de agUqs y por otra parte la humedad
en la cimentadón de� piso, por un alto nivel
freático del terren.o es recomendable instalar
drenajes.

- Drenajes subt&rráneos:

Los drenajes se-instalan paralelos a los lados del

piso. Se construyen con tubos escurrideros de
�e- 0,enajo ,ubtmáneo

concreto o gress perforados colocados sin jun­

tas, a tope. El diámetro del drenaje está en rela­
ción con la cantidad de agua que deba captar, y
la pendiente mínima para la instalación es de 3
mm por metro.

- Drenajes sup.erficiales:

Los drenajes superficiales se utilizan para en­

cauzar las .aguas lluvias, hacia los sumideros o
para evacuarla$ mediante bordillos, zanjas· o
canales de concreto fuera del terreno.

19
2. Herramientas y equipos

Picos o zapapicos

Estacas de madera Rastrillo de madera

Palas redondas

�'�¡ -�':::l§§. ���:::::::i,

- Barretón

Canecas
���
Rastrillo de uñas 1.J
Porro o Almadena

Vibrocompactadora o rana

Cilindro pequeño

20
 3. Preparación de la superficie

3. PREPARACION DE LA SUPERFICIE

El siguiente es el procedimiento general para el

alistado de una superficie donde se aplicará as­ Hi• ,}Hl(I/ \\(¡l tU(.\.\¿1

falto como capa final. i11.u... � ��,\{t} 111l

Demarque el área: utilice para esta operación

estacas, ci,nta métrica e hilo. Tome las medidas
en el terreno del área donde se va a realizar el
piso en asfalto demarcando su perímetro cla­
vando estacas de 0.50 cms. de largo, y tendien­
do hilo entre éstas hasta completar su contor­
no. La estaca debe sobresalir 0.1 O cms del nivel .........
del suelo. ... ....
........ 'ti t\ 1

... .... ,
-f'i(¡r,,-,.,rrJ1. 1...� .._ , ,,
✓r ... ...... .....
,...
Vf'NVl(I.. l ' -... 10 cm.
,,
,.,

Determine en las estacas el nivel cero (O) o sea

el nivel a que debe quedar el piso terminado,
colocando el hilo en esta marca. Marque los
niveles utilizando la manguera transparente.

21
3. Preparación de la superficie

.. · . ·. ' �- \ �-
: ...
- Realice la excavación hasta la profundidad ,. �-· : .. .' !�_.:
necesaria retirando todos los materiales sobran­
tes. ·• ¡' .

Verifique luego de concluida la excavación el

nivel de la subrasante; su superficie debe que­
dar libre de ondulaciones o huecos que puedan
afectar la posterior compactación de la base.
 3. Preparación de la superficie

La subrasante deberá tener una composición lo

más homogénea posible, libre de materia or­
gánica, y se deberá compactar lo necesario para
proporcionar un soporte uniforme al pavimen­
to en asfalto.

Luego de obtener el nivel de la subrasante, ya

sea por mejoramiento con otro material o por
compactación, se·debe someter esta superfir.ie a
una evaluación de su correcta nivelación. Esta
evaluación se hace con una regla de tres (3)
metros y se coloca sobre una I ínea del terreno
que no esté afectada por pendientes del mismo;
la subrasante no se separará de la regla más de
15 mm (1.5 cm). Además cualquier punto de la
superficie estará entre +O y -20 mm (2 cm) de
la cota de diseño.

Para los puntos que no cumplan con este requi­

sito se debe proceder a su modificación ya sea
rellenando y apisonando donde haga falta o
retirando material donde sobre.

23
3. Preparación de la superficie

colocada en capas con un grosor que va de

acuerdo al tipo de piso que vayamos a construir,
siendo el mayor para vías o parqueos (20 - 30
cms.) y el menor para andenes o caminos pea­
tonales (10- 15 cms.).

Coloque la capa o capas necesarias, (1 O cm má­

ximo) compactando cada capa con el cilindro
(Benitin) y la vibrocompactadora (rana), adi­
cionando agua hasta obtener una buena com­
pactación. Esto se determina cuando los mate­
riales o partículas de la base no se mueven.
o

Inicie la construcción de la base que como se

anotó anteriormente, constituye la parte más im­
portante del pavimento, por ser la encargada de
repartir los esfuerzos que se presenten en la su­
perficie y transmitirlos a las capas inferiores:
subrasante. La base debe estar constituida por
una mezcla de grava, piedra partida y arena,

24
 3. Preparación de la superficie

La conformación de los agregados para una

base puede darse aproximadamente de acuerdo
a los siguientes porcentajes:

Espesor de la base Agregado grueso A. Fino

((cm) (Kg/m 2 ) (Kg/m 2 )

7.5 75% 25%

10.0 70% 30%
15.0 75% 25%

::,��¡J\-\.· El agregado grueso puede ser: grava, gravilla o

roca partida o triturada .
. . . .. . -... ...�,'• ,.· .. · .· ,: .
. :.•:·. J.:',·... ·:·
.,
·.
Construya los drenajes que requiera el terreno .
. '-,�. Existen dos formas principales de drenaje para
Aplique finalmente (opcional) una capa delga­ un pavimento:
da de arena o agregado fino sobre la base, com­
pactándola con el cilindro. Agregue agua duran­ - Drenaje Subterráneo
te la compactación. Esta capa se utiliza para - Drenaje Superficial
llenar los espacios que puedan quedar en las
capas inferiores. El agregado fino es arena.

Cuando se va a realizar un piso en asfalto y nos

encontramos con un terreno de la categoría
"Pobre" es necesario realizar una sub-base que
nos sirva de auxiliar de la base y puede estar
realizada con un material de inferior calidad al
utilizado en la base. Esta sub-base puede tener
un espesor hasta de 1 O cms, y estar hecha de
recebo.

Verifique finalmente el nivel de la base con la

regla de 3 mts. donde las separaciones no deben
ser superiores a 1.5 cms.

25
4. Aplicación de la capa asfáltica
4. APLICACION DE LA CAPA ASFAL TICA
Luego de imprimada la base se procede a la eje­
cución de la capa de asfalto que es la capa finai
del piso. También se le denomina Carpeta As­
fáltica y para los pisos de poco tránsito como
los que consideramos no necesita un espesor
mayor de 3 o :4 cms. Esta capa debe quedar
perfectamente lisa y puede hacerse de dos ma­
neras: manual o mecánicamente.
Requiere hacerse mecánicamente cuando las di- Luego de extendido el asfalto se compacta con
mensiones de las áreas la justifican como en el una aplanadora metálica, esta compactación
caso de realizar zonas de parqueaderos. Para tiene como objeto evitar la desgranada o afio­
realizarlo mecánicamente se utiliza una m�qui- jamiento posterior del asfalto:
na extendedora de mezcla astáltica en donde el
camión deposita directamente el asfalto a la
máquina y esta va realizando la labor de exten-
dido. Durante este proceso se debe ir chequean-
do el esµesor de la capa. El asfalto se aplica
caliente.
 4. Aplicación de la capa asfáltica

. .· ... •· ...
..\ -.� ·.:. =.-� ..·.:· ·.' ·:··.- _:_· _· ...
. .. .. .....
---
-� v;-/��'

t
. /■t•IDNAL ANTIOllUla

11tNIDAD DE INf0<>•11uc10•
,;. l......_ COMPLEJO NORTI
C--.

Manualmente un piso en asfalto lo podemos
realizar mezclando directamente el material en
el sitio o con el asfalto ya listo para extenderlo.
Cuando la mezcla se hace en el sitio, el asfalto
se obtiene mediante la mezcla de agregados
(grueso o fino) con un asfalto I íquido que se
aplica con una petrolizadora que nos mide la
cantidad necesaria, llevando luego estos mate­
riales a un equipo especial como puede ser la
mezcladora portátil o la motoconformadora.
La mezcla en el sitio es de bastante uso cuando -· Aplique inicialmente a la base un riego en
se trata de realizar pisos, como en nuestro caso, asfalto puro para que nos sirva de pega de la
para tráfico liviano y medio, pero se requiere carpeta asfáltica.
que al momento de la aplicación el medio am­
biente sea cálido y seco lo que facilita la evapo­ - Con la ayuda de las palas y el rastrillo de
ración de la humedad de los agregados y de los uñas extienda el asfalto caliente en forma
volátiles del asfalto. homogénea en toda la superficie hasta llegar
al nivel deseado.
La labor de tendido y compactada del asfalto
es similar para los dos casos y se realiza de la
siguiente manera:

27
4. Aplicación de la capa asfáltica
- Compacte con un cilindro o benitin el asfal­
to, pasando el cilindro por toda la superficie
en forma uniforme.
Cuando la mezcla del asfalto se ha realizado en
el sitio mismo de la obra, es necesario esperar
a que se evaporen los solventes del asfalto antes
de iniciar su compactación.
Es indispensable que durante el extendido y
compactación del asfalto éste se encuentre ca­
liente ya que facilita estas labores. En caso con­
trario, o que haya perdido calor se le debe agre­
gar agua caliente para elevar la temperatura. A
medida que se realice la compactación verifique
los niveles rellenando con más asfalto donde
sea necesario.
28
 5. Confinamiento

5. CONFINAMIENTO producido por las cargas. La deformación se los bordes de los andenes o vías con otro tipo
presenta por grietas o hundimientos del pavi­ de material, generalmente de mayor resistencia
Su función principal es evitar que el piso de as- mento. como son los bordillos o sardineles en concreto
falto se deforme debido al empuje horizontal El confinamiento es el remate que se h;:ice en o ladrillo, los muros o la estructura de otro
pavimento.

�' - Confinamiento debido a muro o sardinel de

- Confinall'liento con bordillo en concreto. - Confinamiento con bordillo en ladrillo. concreto.

r,r,
6. Dilataciones en asfalto

6. DILATACIONES EN ASFALTO

Cuando se realiza un piso en concreto, es ne­

cesario dejar espacios entre las diferentes placas
o losas que conforman el pavimento, debido a
las dilataciones y contracciones que por efectos
de los cambios atmosféricos se presentan �n El procedimiento que se sigue es: - Vierta lenta y cuidadosamente el asfalto
este tipo de material. 1 íquido en las juntas sin ir a manchar la super­
- Caliente el asfalto hasta que se licue. ficie de concreto. Debido a que el asfalto a
medida que se enfría pierde su manejabili­
dad, solamente vaya aplicando en pequeñas
El material más aconsejable y que generalmente - Llene un recipiente con el asfalto, tomando cantidades.
se usa es el asfalto I íquido aplicado en caliente todas las precauciones necesarias como es
y sin necesidad de combinarlo con otros mate­ utilizar guantes y recipientes con manijas o El asfalto aplicado, apenas debe sobresalir del
riales. agarraderas. pavimento de concreto.

7. CONSERVACION DE PISOS EN ASFALTO
Generalmente y debido al uso y paso del tiem­
po, los pavimentos o pisos en asfalto tienden a
agrietarse, hundirse y ondularse, es decir, pre­
sentar fallas que hacen indispensable someterlo
a una reparación o conservación.
Cualquier pavimento por bien diseñado y cons­
truido que esté, llega a requerir en algún mo­
mento un tipo de mantenimiento que ayude a
prolongar su vida útil.
Hay dos tipos de conservación de pisos o pavi­
mentos en asfalto:
a. Conservación preventiva
b. Conservación correctiva
La conservación preventiva tiende a prevenir o
retardar las fallas.
La conservación correctiva se aplica cuando
han ocurrido las fallas en un pavimento y se
dan los pasos para localizar y definir el tipo de
falla y lo que lo causó haciendo la reparación
necesaria.
Las fallas o defectos de los pisos en asfalto pue­
den tener su origen por diferentes causas, reco­
nociendose principalmente dos tipos de fallas:
a. Fallas funcionales
b. Fallas estructurales
7. Conservación de pisos en asfalto
Las fallas funcionales se refieren a la superficie
del piso, más concretamente a los cambios que
se puedan presentar en la capa o carpeta asfál­
tica ya sea ocasionadas por grietas, arrugas o
cambios de volumen de la superficie como son
la aparición de bolas y ondulaciones.
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------- -.
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I \
1 '-
---__.>
31
Este tipo de falla es progresivo en algunos casos
y aunque no imposibilitan el pavimento para su
uso es necesario aplicar el correctivo como es la
regularización de la superficie mediante un par­
cheo con asfalto en las zonas afectadas, labor
que consiste en localizar las grietas y sellarlas
con una "lechada" de asfalto que es una mezcla
de emulsión asfáltica, agregados finos, minera­
les y agua.
Si la gnieta o la deformación en la capa asfál­
tica es muy grande conviene retirar esta capa en
el área afectada reemplazándola por una capa
de asfalto nueva.
La falla estructural se origina en las capas infe­
riores de un piso o pavimento en asfalto como
puede ser: en la base, en la sub-base o en la sub­
rasante. La principal característica que presenta
es el rompimiento del piso,lo que imposibilita
su uso en el área afectada.
7. Conservación de pisos en asfalto

Para este caso se debe proceder mediante los
siguientes pasos:
- Marque en el piso el área o zona afectada en
que se va a trabajar; ésta demarcación se de­
be realizar en forma cuadrada o rectangular
de acuerdo a el tamaño y forma de la grieta
o falla.
- Retire con ayuda del equipo necesario: pi­ - Extraída la porción afectada, proceda a co­
cos, palas, carretillas, barretón, etc., los ma­ locar material adecuado: grava, gravilla, are­
teriales de las capas afectadas hasta encon­ na o recebo, en la subrasante, base y sub-ba­
trar una capa sana. Los costados de la exca­ se compactando bien cada capa ya sea me­
vación deben quedar perpendiculares. diante pisón manual o mecánico.

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32

Aplique en los bordes del área que se está
reparando, en la parte superior y en los cos­
tados del asfalto antiguo, asfalto caliente
puro, sin mezcla, para ayudar a la adheren­
cia de los dos asfaltos de diferente edad.
7. Conservación de pisos en asfalto
Forme con asfalto caliente la capa superior Verifique con la regla las superficies repara­
del piso compactando con el cilindro o beni­ das, rellenando con más material los espacios
tín. que no cumplan con las distancias mínimas
entre el piso y la regla.
.. . .. . . . .
• o:..
33
 •

RECAPITULACION

Recordemos aquí los pasos más importantes

para la construcción de un piso en asfalto.

- Demarque el área
- Realice la excavación hasta la profundidad
deseada.
- Verifique nivel de la subrasante con la regla.
- Analice el tipo de terreno:
Bueno
Regular
Pobre
- Construya los drenajes:
Subterráneo
Superficial
- Construya el confinamiento:
Concreto
Ladrillo
- Construya base de capas c.ompactadas
- Verifique nivel de la base con la regla
- Aplique un riego en asfalto puro sobre la
báse
- Extienda el asfalto caliente
- Compacte con cilindro o benitín.

34
 BIBLIOGRAFIA

Manual de Pavimentos
Jesús Moncayo V.
Compañía Editorial Continental
Mexico

Conferencias de Pavimentos
Fernando Sánchez Sabogal
Primera Edición. Bogotá, 1977

O 7306
...,
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SENA FECHA DE VENCIIIIENTO

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Sección Publicaciones
Dirección General
Septiembre 1988

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Fecha Vencim. NOMBRE

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE "SENA"

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