DIaEñO SUBESTACION LA UNION 775 ,/ .54,5 ,/ tS-?

W
Y LINEA DE TRANS;I"IISION A II5 KV ASOtrIADA

ALVARtr JOSE DIAZ OSTIRIO

HENRY ¡IARENTES. WLASCO

r8f lhlv¡nidad Autütoma de (kcidmtr

SECCI0N Err,rltirl ICA
lllluuüilIüüüfiúurulll
02266?
CORPORACION UNTVERSTTARIA AUTANOFIA I)E TltrtrIDENTE
FACL]LTAD DE INGENIERIAS
FROGRAHA DE INtrENIERIA ELEtrTRICA
SANTIAtrO DE CALI
1?9é
DISEñO SUEESTACION LA UNITN 115 ,/ .54r 5 / t3.2 KV

Y LTNEA DE TRANSI,'ISTON A II5 KV ASOCTAI'A

ALVARO JOSE DIAZ OSORIO

HENRY IIARENTES VELASCO

Trabaio de grado presentado

tromo requisito parcial
pera optar aI titula de:
I NGEN IERO ELECTR I CI STA.

Dl.rectort fng. Eionzalo Yepes llejia

trORPORAtrION LNIVERSITARIA AUTONOT'IA DE OCCil)ENTE

FACULTAD DE INGENIERIAS
PROERAI'A DE INGENIERIA ELEtrTRICA

SANTTAEO DE CALI

19?á
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\ 6 /s/4
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f. IWTA DE AEPTACIT]N

a
a
.a Éprobada por eJ camité de grada en
f.)
cunpJimienta de las requisitrrs
¿p.r,'r gi dos ptrr Ja torParaciún
d Ltniversifaria Autúnc.ma de Occidente
4 pál.s aptar eJ titula de fnganiero
Electrirjsta.
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ü Fresidente de
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Jurads
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¿'áJi, úctubre de l.??á.

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 I'EDIHTTRTA.

L?ugrgnns de"dicarle pnte.ramgnte sste tratrsJa a las das

ssre.s qL.P malrúr incidencia han teni'rJa en el desarralJa de
nugstras v'¿c/as,

A nuer tras padrest pcr tado el tiempa dedicada a

formarnns ÉEmE serer y pcrr Jt:s esfuerzns hechos para

s#rár arig"lantg n¿restra farmaciún Frr:fesir.nal.

Grarias; púr |=iemFre a eJJos,

 nABLA DE trÍ]NTENIDO
Fáq

INTRADUCCION. J

1. CONFIGURACION. .5

2. COORDINACION DE AISLAHTENTO. 5

.3. NISTANCIAF I,IINIITAF EN AIRE Y NISTANCIA DE SEGURIDAD."

5,J, DISTANtrIAS DE $EEURIDAD. IO
5,"? HAVINIENTA NE VEHICLILOS Y TRAEAJOS 5OBRE ENUIPNg, 1T

.5,.5. DI9TANTIAS PARA TIII"IEN$IONES NE LA gUFESTACTON.

LA UNION. l3
J-3

5.5,.?, Ancha del Campa. J7

s,5.5, Altura del Canpa., J?
.5.J,4, Longitud del Canpa. 2A

4, SELECCION DE EOUIPNS, 2t
4.1 . CONNICTONES ATHOSFERJcAS APTTHAS PARA EL BUEN

FUNCIONAT'IIENTO DE LOg EAUIPAS NE PATIA. ¿: r:

4.?. DEFINItrION DE DATOS TECNICOS. EE

5. AFANTALLAI,IIENTO. 24

á. 5ELECCION NEL BARRA"'IE. ES

á.1. CALCLILO gEtrCTON NEL CONNUCTAR DE BARRA, -dü

 Pág

á.2. CALCULO5 NE ESFUERZOS ELECTRAFIEtrANICOS EN

BARRAJES FLEXIFLES. :rJ

7. I,IALLA NE TIERRA, -T.5

P. DIsEÑA NE LA LTNEA DE TRANSNISION A 115 I:V. 4el

€.I, 5ELECCION DEL CANDUCTOR. 4.S

9.3. PERDINA POR EFECTO CNRONA. 4á

?. INTRODUCCIAN A CALCULOS I,IECANICOS. 4g

?.1. HIPOTESIg DEL VIENTO. 5J

?.2. HIF,OTESIS NE TEHPERATLIRA. 5.3

?.5, HIPNTESTS T)E. TEN5IAN NE CANA EIA. 54

?.4. TARLA NE REGULACTON NEL trARLE. 55

9.5. NIgTANtrIA DE SEGURIDAN. 57

P,5.J. Distancia del Ultino Canductor a Tierra, 57
?, 5,2. Distancia Entre Canductores, fr7

9,5.;T, ltano Háxina Adnisible En Funcián De La

. nisfanria A'eaJ Entre Conductares ll5 l:V. 58
7.á. PISTRIBUCTON NE AFOYNS Y CONSTRUCCION NE

LA PLANTILLA. 59
?.7. CALCULA CANENA NE ATSLADORE5. áJ

GALCULO 6RAVIVANO Y EOLOVANA. á1

".8.
?.?. CONSTRUtrCIAN DEL ABACO PARA EL CALtrULO DE
trONTRAFESAS EN LA LINEA. á2
1@. TRASTORNNi EN LINEA DE TRANE'HISIEN É.3

1A.1. VIBRACINN RESANANTE. ó.5

1A.8. LA SACLIDIDA. ó5
 Fág

1A.5, ROTACION CICLONICA. á5

11, ESCOGENCIA NE LAS TORREi. é7
á?
JE.I FROTEtrCIAN NE LINEAS. 7t
J3.8. FROTECCION DE TRANgFORI'IADORES Y FARRAJES. 72

J:í, NISPOSICItrN FI5ICA DE LA SUFESTACION Y LINEA DE

TRAN5HISION 74

J4. 5ERVICIOS AUXTLIARE9. 75

14,J. SERVTCIAS AUXTLIAREF AC. yfr

J4.2. gE'RVICIOS AUXILIARES NC, 7á

14.3. BANCO DE EATERTAS. 77

J4.4 CARGADüR. 7A

I5, TABLEROS. gA

Js,I. DISPOSICIAN DE LOS EQUIPAS EN LOg GAEINETES. A1

1á, HEI,IORIAS NE CALCULO, 89

Já. J. trAARDINACION DE AISLAI,IIENTO. 82
Já.8. DT5TANCIAS EN EL AIRE Y NISTANCIAS DE SEGURINAD.SS
Jé.3. EC]UIPOS NE PATIO DE LA SUBESTACION. 87
1á.3-1. Equipos de Pa tia a J15 R'V. g7

Jé..S, 1.1. fnterruptnres en EFá. 87

1á.3.1.8. Seccianadores de Apertura Central. 8?
Já.3.J. 5. Pararrayos de ZnO, 8?
1á.3:J.4. S.eleccian de T.F y T,I. 94

1á. 3. E . Equi pcls de Fa tj a a 34 . 5 F:V. 97

lÉ.J. E.l. fnterruptares, ?7
 Pág

16,*T. 2.?. Seccionádares. ?7

JÉ..5,-3,J. SeIeccián T.P. y T.I- ?E]

1,T. 4. AF,ANTALLAI,IIENTO. JAA

1á.5. 9ELECtrION DEL EARRAJE. JAz

1É.á. CALCULO ESFUERZOS I'IECANICAS EN FARRA,IE

A J15 R'V. 1Aá

1á.á.J. Cálcttla Cadena de Aisladores, l Jgt

1á.7. ¡,TALLA NE TIERRA. JlJ

1á.9. DISEÑO DE LINEA DE TRANSI,TISION A I15 i:V. JJá
Já.9.J. Cálcttlo Farametrr:s de la Linea. Jt7
lá.9.3, Regulaciún. 119

Já.9,3. Eficiencia de Transmisiún. Jzs

lÉ.9.4. Pérdida par Efecta Earana. lzs
1á.?. CñLüULOS HECANItrOS DE LINEA NE TRANST,IISION A

JJ5 R'V. J.33

tá. p.1 . Tabla de ReguJacián del trahle. J2?

1á. i.a. NI STANCIA5 NE SEGLIRIDAD. J.T3

1á. 1e. I . Distancia dpl UJtina Eand¿tctor a Tierra. J:i.5

1á. 10. E, Distancia Entre Conductares. lJ.5

JÉ. J4.3. Vana Háxino Adnisible en Funciún de La
Distancia AeaJ entre Eanductores á ll5 t:V. J:T4

Já. t@.4. Vand Há¡tima en Terrenrr LLano. J54

Jó. J1 . üTFTRIBUCION NE NPOVO5 Y CONSTRUCCION DE LA

PLANTILLA. J.Tá

1á.1Í. CALTULA CANENA NE AI5¿ADARE5. lJíg

 Páe

1á.J3, CALCULO GRAVIVANO Y EOLOVANO A PARTIR NE

LA NISTRIBUCIQN NE AFOYOS. 141.

Já.J4, trNNSTRLICCION NEL ABACO PARA EL CALCULO

DE CNNTRAFE$AS EN LA LINEA. 14?

1á.J5. UBICAtrIAN DE FROTECCIONE9 EN LA LINEA PARA

EVITAR VTBRACIANES REfiONANTES. 14á

1á.Iá. EaCOGENCIA DE LAS TORRES. 14á

17. CAORDINACINN NE AISLAHIENTO EN LINEA

DE TRANSHI9IAN A TT5 I{V. I52

18. CONtrLUSTONE$. 15?

BIELIOGRAFIA, Jó5
 LISTA DE FIGURAS
Pág
FIüLIRA J. Configuraciún Drrhle Earra Subestacián
La Unión Valle. 4

FIGURA 2. Distancias de Seguridad. J.5

F'IÉURA 3. Circul acián de Vehiculas. 14

FTEURA 4. Ancha de Barras. 15

FIELIRA 5, Ranga de l'lavimienÉo de canductores
Fl es:ibl es Durante Cartrrcircuito. Jé
FIGURA á. Ancha del Cemna can Seccir:.nadr:res de
Apertura Central.. Jg
FIGURA 7. AJtura de Barrajes Fler.,ibJes. 2A
FIGLTRA s.a. Apantellamienta Con Dds Hilc.s de 6uerda. Es
FItrLtRA 8b. Zana Protegida Par Las Dcts Hilos de
Gttarda. 25
FIEURA 9. Curvas Pera ApanteJJamiento Ean Dos Hilas
de Guarda. Ez
FIGURA JA. r1'epresentaciún del Berraie Para Aplicar
Ei l,létado del l,lomenta Eléctrica. Eg

FTGLIRA I I . Dispasi ciún CanductoreÉ. 44

FIGURA 13. Disposiciún Linea Transmisiún. 45
 Pás
FIGURA I3. Capacidad de Carriente Fara Conductores
En Aluminio. ta3
FIGURA J4. Regulaciún de la Linea. 1t?
FIFURA 13. Dimensianes Es tructureda de 5apdrte. J55
FIGURA 1á. Ahaco linea J15 k'V. 145
 LTSTA DE TABLAS
Pág
TAEILA J. Tabla A¿lxiJier de Cá1cula. J;TJ

TAFLA 2. i-abJa da ReguJaciún. J;ff

TABLA 3. Tabla de Flechas Máximas y Hinlmas. ts7
TARLA 4. 6ral,j vana y, EoIavana. t4t
 REg,UT'IEN

Debidn aJ crecimientn acelerada del municipir: de La

Uniún, Val le sr ha producida Ltne reducciún én Ja
capacidad de suministros de energia pare lrs nLt6"vc.É
usuarias del munictpio y de su Ea,na rural.

Esta ha llevada a ]a Empresa de Energia del Facjfico EF$A

á tamar Ja decisiún de canstruir una subestaciún de
energla de JJs ;r ¡¡n¿ I ¿nr.a de transmisiún cr¡n el
k'v
prapúsita de atender satjsfactnriamente la nueva demanda
de anergia

Fsfe trabaja h¿lsc¿ cbtener Jos cáIculos óásjcas tanto

eléctricos coma mecánicc's sapa.rtadns en infarmacjún y
pJanos suministradas por la EpsA faJes trc,ma niveles de
cartocjrcuita, impedancias de secuencias en el punta de
,l a , prayecciún de J a demanda ,
subes taciún carta
tapográfica y pJánas preliminares de la subestacián.

Inicialmente se desarrrrlla toda Ja informaciún teúrica

ngtresaria para el disefia, seguida de un capi ttt I o
(tlemarias de trál ctt I o ) gue muestra tcrdos los cálcttlos
áásic¿:s tantn de la -q¿rÁrestaciún camo de Ja I inea de
transmisiún.
 INTRODL'CCION-

En eJ pJan de expansián del sistema de energia de Je

Empresa de Energia del Facifiro EP$A se encuentra

canstruir una subestacjún a Jl5'r34.5 I'v con capacidad de
?O,/25 OA./OF HVA y L,na linea de trensmisiún en dable
circuita á JJ5 A'r¡, can el fin de atender Ja creciente
demanda de energia de Ia poblacián de Ja Uniún VaJJe y de
tr:da -qLr Ía.na ruraJ. (Ver ane.¡:a 4)

El obietivo del Frerente proyecto es el de presentar las

diseñas básicas tanta elÉctricrrs trama mecánicas que se
requieren Fare cdnstruir una subastaciún y Ltne linea de
transmisián. abviamente st aplirarán Jas narmas
internacianales IEC que luega se adaptarán e Jqs narmaE
e.vigida pcr la EPS.A para Ja cnnstrucriún de este tipa de
disefra.

Es nuestra deser: que eJ siguiente documenta brinde a las

estudiantes Ja.s páscrs áási cas que sE deben tener en

crtenta pare el diseña eIéctricd y mecánico de Ltna

s¿lbestacián y una linea de transmisiún.

 2

EJ orden en qLte sE dpserrol lera Ja infdrmacian tec.rica y

practica EeFa Ja sjguiente:

5ubestación a 115 Kv-

Canfiguracián.
Caardinacian de aislamienta.
Distancias de seguridad.
SeJeccjan de equipas,
Apan taJJ amiento.
5e'Jecci an del barraje,
llalla de tierra.

Linea de transml.sión a ttF KV

Diseña de Ja linea de transmisiún.

Intradución á calculos mecánicos.
Transtornna en linea de transmisión.
Esccrgencia de Jas torres,
 T. CT]IFIEURACITN.

5e dennmina configuraciún aJ arregla de equipr:s qua

conforman Ltn patia de canexianes!, de üaJ forma qLte s¿f

aperaciún le brinde a Ja s¿rhestacián ciertr: grada de

canfiabiJidad, fJexjbilidad n seguridad en el maneio de
Ja energia.

En Jas subestacionas de aJ ta tensiún pertenecientee, a Ja

EPSA es de preferencia Ja utilj¡acjún de Ja canfiguración

En dable barra, dispasiciún qL.R se cerecferi:a par
pernitir sapárar circuitas en cada une de Ja.s barras y
hrindar confiabilidad meÉ na seguridad pnr pasible falla
en barras a interruptares. Esta canfiguración se adapta
mLty bien á *eisternas enmal ladr:s dnnde se requiere e-l ta
{le¡:ibilidad, tanbiÉn sr caracteriza par hacer pasible eJ

mantenimientcr de las berras sin necesidad de suspender el

ssrvicia de energia.

Dentrr: del diseña de la barra es ,?rcesaria cansiderer que

Jes das barras d,eben tener igual capacidad, á Je vez cada
barra dehe tener Ja capacidad fotal de Je s¿rbegtaciún,
 4

E] interruptor po, á*, parte de'las barrajes debe tener

Ja capacidad da estas. (Ver FIGURA r).
ZI

', I*,J
20-25 MV A .OA-OF
u5 / 34.5 KV

B P.PAL

B. TRANSF.

TRANSFERENCIA

CTO T

FIEURA 7. Configuración DobIe 5ubestación

La Unión VaIIe.
 2. COORDINACION DE AISLANIENTO.

En J a publ icaciún lEtr-7L-l se daf ine qL.Et

La caordinacián dei aisJ amienta comprende Ja selecciún de

Ja resjstencia dieléctrica del equipo y sLt aplicaciún en
reJaciún con Jes tensianes qLte pLtedan apers?cer en el
sistema para el cual el equipo está diseíada y teniendo
en cuenta Jas caracteristjces de lr:s equipos de
pratecciún dispr:.nibles.

Fara.equipas diseñados can tensia.nes menarps a SAO R'V el

nivel de aj-.¡Jamientn está. dada par Ja tensiún nominal
sr:portada aJ inpulso átmosférica (BIL)-

Fera sisfernas can tensjones superiareÉ á Jas 3@A R'V eJ

nivel de aislamientlr está determinado For Ja tensiún
nnminal sapartada .rJ impulsa tipa maniabra I^RSL) y par eJ
FIL.

La caardinación empieza el cál cuta de Jas

sabretensic.nes:
 6

Temparales t Oue Ean á frecuencia industrial y ELIE

nagnit¿rdes determinan Ja selecciún de las caracteristicas

naminales de lúE pararrayos y pc.r lo tanto el grada de
pratecciún de elJos.

La sabretensión base utilizada para Ja selección de los

pareFraytrs rs Ja qup pravrrtra Ja falle fase-tjErre qLte

usualmente Fara sistemas sdJidamente aterrizadas can

tensianes de J3.3 k'V es de 1,8 a 1.4 ptt.

llaniobra; 5úla af ectan sistamas can tansiones

superiaras á 3gl0 NV, por Ja tanto no serán estudiadas
para eJ traao especif ica de esta -q¿rbt-qtaciún,

Atmasféricas; *scrn deterninantes en sistemas can

tensic,nes nás bajas yd qL.e suÉ niveles permanetren cesj
ccrnstentes. Las glttrestecioneg deben ester prategidas
ante este tipa de descargas For medio de un

apanta I I anientcr efectivn.

Eonacidas estaE sahrstensicr.nes se pueden determinar las

nivples de ajslamienta pr:r media de c¿rsJquier mátado
(Convencianal ú estadistico).

Para tensic,¡tas menorrl á SAA R'V se apJica normalmente el

nétada convencianal. EI nétnda canvencianal involutrra un
mdrgan qLte debp =.Rr eplicada entre Ja máxima sobretensión
)r el nivel de eislamienta.' tste margen es el factor de
seguridad.

El factar que relaciona el BIL y el NPR (nivel de

pratecciún Fáre impulsa tipo atmasférico) es canacida
troma R'I y es ¿¡sualmente igual á J.25.

De igual farma el factarde seguridad que relaciana eI

BSL y el NPn (nivel de prateccián para impulso tipo
maniabra) es llanado l,:'l,l y es igual á J,15.

El pracedimienta pera determinar el BIL de un equipa es

el sigrtiente (tan súla para aJt¿rras par debajo de lO@A
mts S.N.H) t

1. Obtener el NFR y eJ NPI'I deJ Farerrayos.

?. Obtener k'I y l,:1,1.

R'f = 1.25 ,. R'H = 1.15

.5- Ealculamos NFR*I.;'I lo que nas da eJ nivel minima de

aisJamier.to para impuJsa tipcl atmasférica.

4, Igualar NPR*lt'I = Valnr normalitado par encima.

 g

Can ln cual se abtiene el valar narmalizado del BIL pere

el equipa.

5. HeJ ]a .&SL a-.¡i;

SL = k'*BIL dande l(=81.85 para equipas sumargidas En

aceite A'= A.á - A.65 para equipas ajsJadas al aire,

é. Obtener la relaciún e.ntre BSL/NP|'|.

7. La relaciún de BSL,/NPI| debe s.e r mayor quP l{l'l=J.15.

g. .5i B5L./NFM no es mayar que R'l"l debe aLtme.nfarse eJ FIL

del equipo pasando aJ pasa 4,
5. DIgTANCIAS IIINIITAS EN AIRE Y I)ISTAATCTA DE SEGTIRIDAD.

A cnntinL,aciún st obtendrán Jas distancias e.ntre

fase-fase y fase-tierra qLte como minima dehen de

cunplirse en Js subestaciún, basándnnas en Jas narmal

internacianales e.vigidas pere subestacianes de aJ ta
tensián.

Para s¿rbestacianes can tensiún náxima menor e 3OO Ev, Jas

distancias minimas que deben cumplirse entre fasesr están
determinedas por Jes tensitrnes sopartadas naminales de
inpulso atmasfárico.

AI caJ cular Ja distancia. ninima entre fases. esta

distancia se puede aeumir tanbién camo Ja minima
distancia eltre fase y tierra debida a que aJ acurrir Ltna

descarga schre un canductar, las das conductores

restanteE Fprmdnecerán cercanas af patencial de tierra
par la tanto el esfuerzo atmosférica entre fases es muy
igual á el de fase y üierra. Para determinar Ja

distancia minima entre fase-fase y fase*tjerra se aplica

seguln Ia pubJ icacián IEC 7J-l Ja estpresián siguiente t

lhayersi i¿l Ltón()mr .14 -licifhnb

Sl0ulurf Br&f0r tCA
 16

dmin = 1.O4 lr Ua,wlEs t mts,

dande t

Lla, F4 = Tensián noninal de inpuls¿r átmasfárico (EIL).

Es = Gradiente positiv'o para djstintts disposlciones

de alectrodas baia eI esfuerza del impulso
atmrrsféri co.

E-s = 52A kv,/mt, valar recamendado por IEC.

Llarw = 550 l:v , nivel de aislamienta seleccionada Pare

Je tensiún máxima Ltm = IES Niv.

Fara Um = J-?.5 L't/ Lta,w = 559 R'V dnin = l.J nts.

Para lJm = .34 R'V Udrn = 17O R'V dnin = 91.34 nts,

Las anteriares distancias sa.n las valores minimas que

deberí exjstjr entre canductares del barraie y entre
canductares y estructura'

.5.J- DISTANCTAS DE SEaURIDAD.

Ean Jas distancias minimes gtre deben e,Er mantenidas en aI

 11

ájrr Entre partÉ;:= energizadaa5 de'equipas (canductnrés) y

tierran a equipas (canductares) sf]bre Jas cuales seá
necegaric¡ realizar un trabaia'

La distanria de seguridad es:

Dist.Éegur, = Valar básitra + zc:na de seguridad

Dande t

Valpr básicr¡ t Es un espaciamiento que debe garantizar

un nE flameo a¿1n baid candiciones
extremas.

EJ valor básica se puede determinar asit

Valar bási ca = distanria minima en aireFase_Tigrra+Sú

lAZ, camú factar de seguridad,

.Tana de seguridad : Depende de Ja aJ tura del peraanal de

mantenimienta y de Jas movimientos de
es tos. 5e toma 8.35 mts qL,e

corresponde a un aPerario tron los

brazrs l,evantadr:s'

dist.seg. = Valor hásitra + -?,.eS mts.

 L2

Fstos 2,25 nts trorrezpanden aJa minima distancia qL.e debe

exjstir entre Ja bese de un aisladar o huie y tierra.
( Ver FIE, Na, 2,t .

dist..sggLtr. (para lJ5 A'y,¡= 1,1+52 (J.1)+2.25 = .5.4 nts.

dist,Ée.gur, (Fara rí4,5 ltV¡=g-54+5.H (A,54)+2.85 = 2.é mts.

3.2. HOVTHIENTO DE VEHICU-OS Y TRABAJOS 5OBRE E&JTPOS.

Para mantaie de equipas debe proveerÉE' Ltna zana de

circulaciún pera estos, cuya valor carresPonde al ancho
de Ltn vehicula (grúa) nás O.7 nts de segurided. (Ver
FIGLIRA 3 ) ,

s- 3. DISTANCIAS PARA DIT,IEN9IOI€S I)E LA SUBESTACIT'N LA

UNION.

,S.5.1. Ancho de Barras. Para canductores f lexibles e.s

necesaria taner en cuenta el desplazamiento harizontal

durante cortr:circuitas. (Ver FItrURA 4).

a min = diEtancia minima fase'fase/fase-tierra.

Para determinar eJ despJazamientcr del canductar durante eJ

cartr:circuita se pracede de la aiguiente maneret

 13

CONVE','CtONÉS

E:A zono de guordO - vOlOr bós¡CO

¡ | Zono da rcAurrdod

FIEURA 2. Distancias de Seguridad-

 14

Coro fl9 | Con¡¡iono¡ rí9idor Co¡o Ns 2 Conr¡lonrt I l.¡lblt¡

Po¡rc¡oh ¡tlrcmo.d¡
Dolo rlal

ll .

2o¡o dr circulo' ,'

cioh ¿¡t Yahrculo

0¡morcog¡oo dc lo rono

\-JgJ:l {llv.h¡c'¡lo
no da ¡aourrdod
circulo cion d¡l v¡hiculo
Volor bd¡ico Volor bd¡rco
Zono dr ¡agrrridod Zo.no dr 3.9u.¡dod

FItrURA S. trirculacién de Vehiculos.

 1$

ANCHO DE BARRAS

K-YK omtn YK _---N

FIEURA 4. Ancho de Barras.

.5e determina el movimiento tipico del candL,ctor en

cortscircuita, (Ver FIG. No. 5),

Donde y'4" es el rango de movimiento del conductar hajr:

cortacircuita qLte se puede dar en funcián de Ja flecha
má¡rima estdtica Ya.

Por geametria tenemost

Yl,;'=LE*Yaüsen40
HA' = O.77 13 Yo.

Far la tanta Ja distancia entre fases del barraje será,

incJuyenda Ja cdndiciún de cortacircuita i

á=amin+.?!fi

á = a min + 1,54?&Yat donde a min = L-J mts.

distancia minima fa.se - fase.
 16

e.__. I

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o

Yh : 1,2 Yo Sen 4Oo t O,?7l3Yo

F r EURA 5' nryu",l',*:7:::L7?,,11,:"du ctc.res Fr exi b r es

 1.7

a = 1.1 1,54?6 Ya, dande'Yo para eJ disefra se

tomará cama el 3i! dej v¡na *9.

Ya = Et.?54 mts.

á=1.1+1542át@.?54

á = 2.57 nts.

.S.5-?- Ancho del Eampo. El ancha de campa es Já

distencia entre lcrs eies de las calttmnas qLte canfarman eI

púrtica de e.ntrada a Jag Jineas da la subestacián.

"Fási camente quien deternina el ancha del tramFo de una

s¿rbestacián esi La separaciún e.ntre fases,' Jas

dimensinnes de Jcts equipos y Jcls seccianadaree de
apertLtra centraJ. (Ver FIE. Nrr. é).

Camo se abs.erva en Js f igura. Jas columnas del pórtico

están lacalj¡adas de forma adyacente a Jos seccjonadares
quienes determinan el ancha del trempo. Fs esfa Je
dispasirián que tendrá pl púrtica de entrada y -.¡aJjda de
I a s¿rbes tari ún La Un iún .

De la figura ahtenemas
Ancha dei tram¡ta = :íh + amin + ?b.
 TB

I
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rol:--- f_ I
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I I
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li. il
Inl
-(?'- t-_+
tl
_t_-- ._.--_-_ancho- -q.9_ cgll.p.g._.___-_ I

.,:drsloncro mínrmo fosc- Io¡c r punlu.condr.¡clor

b : drstonc¡omínimo .losc - | t6rro, punlc. conduclor
h: longrlud dcl b¡o¡o dll 3rcilonodor
¡ r o:rcho dc crf¡ucluro

FIEURA 6. Ancha del Campo can 5eccio,nadores de

Apertura Centrel.
 1?

dande t

fi = Jongitud del hraza del setrtrionador.

a = emin fase-fase.

b = distancia fase punta.

j = ancha de estructura

S..5,5, AItura del Campa. La aJtura de Jas púrticas de

un cempo estd determinada principalmente pnr eI tipa de
cand¿tctargs que sr LrtiJiza.y par el númera de niveJes de
canexión que requiera Ja jnstaJación,

En Ja s¿ll'restaciún La uniún las niveles de conexión s.an t

El que está cdnfarmadn par Ia conexiún entre equipos,

cuya aJ t¿rra est.{ determinada par Jas distancias de
seguridad. Fsfe es eJ priner nivel de ccinexiún.

El segunda nivel está conformada por los barrajes

r¿,/vá5altura debe €.ncnntrarse pcr encima del primer nivel
tron una djstancia camz minima a la distanria fase-fase.

F'ara el cásc, particular de Ja subestación La Ltnián qLte se

Uniyrsidad ¡¡1$ncma de rr¡ideatr

stcOloN úrBuo'i tüA
 TB

tienen canductores flexibJes, e.s 'indispensable conocer Ja

flecha de barrajesn Ja canexiún de los seccianadores de

cempo e Ja fase más apartada del barraje. (Ver FIG. No.

7).

5.3.4. Longitud deI Campo. Esta I angi tt-td es fá

determinada For Ja canfiguraciún de la subestacián y Ja

disposiciún de las eqttipas y stts dimensianes.

Fara mantenimiento t* ,*rorienda qtte Ias terminales de

J c:s equipns sean acce-ei bJ es Fctr eJ persanal de
mantenimienta desdie cualquier punta, ,€e considera una
distancia aceptable de 1.1 nts.

f l.(¡o
+-o
lvo I

ró

-a
I

I
I
;l
'l
cl
I
ol
EI
'l
oi (trslCtrcrU lOSt
b. Volor bo'rrco

FIGURA 7. AItura de Earrajes Flexibles.

 ilL

4. SELEtr:cION DE EAUIPOS.

Fara seleccionar Jas caracteristicas eJáctricae de las

equipr:s de Ja subestacián La Uniún, nos basaremos En las
signientes aspectos t

Datas suministredos par la Empres.a de Energia del

Facifico camo niveles de cortacircuitn, proyecciún de
demanda, nivel de tensiún, impedancias de secuencia, los
niveles de cartacircuitrr san abtenidas a través del
prngrama de camputadar Shart Circuit af Systen Cantral
INC, Pala AJto California de prapiedad de la EISA. (Ver
ANEXA J ).

Narmas Técnicas ( IEC).

Fasi¿riJi dades de Narmal ización.

 22

4.1. C&TDICIANES ICA9 Tj/PTI¡!,AS PARA EL FUCW

FUNCTüIAT'IENTO DE LOS EAUTPOS I'E PATIO.

Temperatura Anhientet No excederá las 4El gradas y Ja

femperatura pramedio Ee encLtentra alrededor de los Ss

grados.

Altitud Sabre eJ Niv,el del Hart Es menar de JOEIO nts

s.N.H.

Eantaminacián Anbiental: l,luy reducida en el sitjo de

Je s¿rbestacián La Llnián.

Presiún de| ltientnt No debe exceder las 7@E pa.

Las vibracienas por trausá-.i e,yternes deben ser minimes,

4.2. DEFTNItrION DE DATOS TECNTCOS.

Tensión Naminal: Fs Je tensián tran Ja cual se designa

el s"istema y a Ja cttal se referencia ciertas
caracterjsti cas de operaciún.

Tensiún de Servicia (Unex): La tensián da servicia de

red no Fermenare ccrnstante sinr: que varia de acuerdrr
Ltne
can Jas condicianes dei f¿tncianamienta del sistema
 23

aI éctri ca,

Esta variacián de tpnsiún debe encdntrarse dentro de Jas

linites aprapiadas para evjfar asi Ja aparicián de fellas
E?n lcls eigJ amientes de Jas equipasi cabe anatar que ésfa
variaciún na debe exceder el lQli! de Ia tensión naminal
deI sistema.

Corriente Nominal (In)t La corriente noninal de Ltn

equipo es eJ valor eficaz de la corriente que eJ eguipo

debe llevar continuamente baja condicianes normales de
funcionaniento.

Earriente Naninal de Corta Circuito de Csrta Duraciún:

Es el v,alar eficaz de carriente gue el equipo de corte es
capaz de llevar en la posiciún cerrada durente un periada
corta baja candiciones especificas de funcianamientn.

Carriente de Cartocircuito Fica Sopartada: Es Ja

carriente que eI equipa dehe soportar en posicián cerrada
y ps igual á ?,5 vetres Ja carriente nominal de
cartacircuita de carto tienpa.
 5- APANTALLATIIENTO.

Apantallamientr: de Ltne s¿ibestacián ps Ja ubicación de

obietos qLte tienen cama nisiún prateger equipos y
elementas de de;cargas atmasféricás,

5e dispane de un nétodo gráfica deserrallada con base en

tomar rtr y La en funcián de H. (Ver FItrURA Ea).

rc : Es la distancia de descarge y se define trtrma Ja

Jangitttd del úItino Fast: da la guia de un rayo
haja la inf luencia de un terminal que lo atrae.. ú
de Ja tierre.

La .' Fs la separaciún náxime entre eI hila de guarda

y el abjeta a prr:teger.

Yn : Es la altura protegida.

C : Es Ja separacián entre hilas de guarda

H : Es Ja altura del hilo de guarda.

 ?s

-lt

1_-$--1.-...r.,__---r

FIEURA Ea. Apantallamientrl Con Dos Hilos de Guarda.

Con los veJclres de H y. t* ..ppede dihujar el área

I
protegida sabreponiéndola al fos planas a igual escala de
Ja s¿rbestaciún, efectuando un chequea sohre las equipas
qLrP se ciesean prateger.

La FIGURA 8b correspandiente s una zr:'.na protegida par das

hilos de guarde muestra eJ corte de Ja Ec'na protegida á

la largn de dos hilos de guarda, separadas Ltna disten cia

C {-= 3 veces la altura de las hilas de guarda H. Las
fronteras e.vterjores de dicha zana son iguales a 5H.
r.' f:!3-;!3--+ r.

tf
, ;\
r\ ii / rl
!
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I
'I lv'i ,./ tl
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i \ i ,t,/' :

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H \=
_--__* + _-_- _1.._I.-_.._..___.-_-+_
ii
FIGURA Ab. Zona Prategida Por Lo.s Das HiTos de Guarda.
 Lét

Le Ec.na protegida e.ntrp los das hilos de guarda esÉá

delinitada par un arcr:l cLtyn centro l,l' se JocaJize en Ja
intersecciún de Ja altura ?H y deJ punta nedio entre los
hilos de guarda.

Fara facjJjtar el métado gráfica, se dispane de unaE

cLtrvas Jas cuales permiten fácilmente verificar si L¡n

dispasitiva cualquiera de la subestaciún está bien

epantalladr:. conociendo sLt tamafra y ubicaciún con
respecta a Ja lacalizacián de lr:s hilas de guarda.

La FIGURA ? nos indica que conacienda le altura del

nbjetr:a proteger h (nts) r ttbicada éste entre das hilos
de guarda separados una distancja C (nts), sp puede
determinar á partir de Jas cL,ryas Ja altura minima H

(nts), qLtE deben tener las hilas de guardá pera prnteger

Ltn abjeto determinada efectivamente.

Ver memarjas da cáIcuJas y' anexa E.

 27

t(¡lrl
20ItraItlat!¡at¡|lll

FIEURA 9. Curvas Para Apantallamiento Eon Dals Hilois

de Guerda-
 A. SELECCION DE EARRAJE.

Fara el barraje de la -q¿rtrestacián La unián se aptará pc r

Ja utilizacián del canductar de aluninia AC$Rt canductar
trr:n eJ cual se oartienen candicianes mecánicas adecuadas
Fára Ins vanas de la instalaciún, y aprapiadas
capacidades de tran=parte cle carriente Fera er nivel de
patencia qup sE nanejará En Ja sutrestaciún.

4.1. CALCULO SECCION DEL CONDLICTOR DE BARRA.

Para eI cálcttla de Ja seccirtn del canductar de barra se

har-á ttsa del nétnda de.l flamenta Eléct¡-ico que cansiste en
rgqrsentar el barraje de Ja s¿ltrestaci.ún pn un conductot-
equiv'alente de Jangitud igual á la del barraje de Je
-s¿ltrsstariún ,\' Cnn ¿rna serie de tAmas de carriente que
r-epresentan las camFas )¡ bahias de Ja subestaciún (v,er
F.IEUTíA 1A,t.

Fara L.ná caida de te'nsión permisitrJe del "li/ al f inal del

hclrraie sp tiene que t
FIGURA lA.. Representación deI Barreje Para Aplicar
. EI lléto,do del I'lomento Eláctrl.co.

e = 9au¡ 5 ^S J* L

Dande

e = e i! * E ./ l/.f ¡t JAA ) Vottic.s,

; Es Je caida de tensiún en eI harraje en voltios

:Esel vr:ltaje nominal deJ barraje en voltics.

ei! t Es Js caida máxima pernisihle.

9^,, Es Ja reEistividad del aluminia.

e = -lE l'LJSAAA./ l.¡.3 * lOA ) = ááJ,?F V.

Ja caida de te.nsián en el harraje calcuJa la

Aotónoma dc @iarttr
stccloN 318!l0IEcA
 30

sECCiún del canductart

Al * t It *L1 + I2*L2 + J;T*L.S + I4tL4l/E mm.

I = lOEl t'tVA/(,rc*1J5 Ev)=562.814 Anp. Corriente de te linea

de llegada a Je
5ubestaciún.

I? = 23HVA/({3*115 k'v)=J?5.5J Anp. Eorriente del campa de

transfarmacián actuaJ,

I2 = fJ = 185.51 Anp Carriente del campo

de transfarnaciún
futura.

I4 = FEil'tVA/ l.frrÍJ I s li'v)=251.81? Anp- Carriente del acdple

de barras.

I J = 5OE. 04-?51 . O? = .35J , @2 Anp. Corriente de Ja linea

de salida de Je

s¿rbes taciún.

9 = @.@EA7 * tJj T.?5J.AEl + 22*125.51 + SJT * IES.SJ +

44 * 35J - a?1 I ¡' áá3. ?5.

S = EI.8?517 mme.
 31

Cama ve.mos Ja sección de.l canductor correspande á un

calihre No. JF, ceJjbre demasiado pequefta gue na se
aj¿rsfa a Ja real idad.

Fara rrbtener una secciún mayor tendriamos qL,E disminuir

aún más Ja caida permisible al final de barraje y de
hecha Ja caida de tensiún p.

La anterior suena rezanabll ya qLte en Ja realidad Ja

caida de tensiún en I os harre j es e-q prácti camente
despreciable debida a qLtE sLts longitudes g'on muy pequeñas

como pare que se praduzca Ltna caida de tensiún en é1.

Fara es,trnger eI cenductar del barraje exjsfe un

pracedimienta gráfitra qup nas relaciana Ja capacidad de
corriente para canductares en cortacircuito, (Ver-
memarias de cáJcuJa).

á.2. CALCULOS DE EaFUERZOS ELECTRO¡,IECANTtrOS EN BARRAJES

FLEXTBLE9.

Normalmente Je canfiguración de L.ne subestaciún está

trnnsfjt¿rida p¿]r varrc,s cartes que rtquieren eJ cálcula de
las esf¿rer.¡as electra.mecánicag en Jos barrajes pera el
disefia de Jas estructuras de sapc.rte de las harrajes.
 32

El enálisis de flechas y tensicnes. En subestacianes tron

harrajes flexibles es más campJicadd que eJ de barraje

rigida, /-a que experimenten desplazamienta
significa tiyas bajn Je acurrencia de cartocircuitr:.
Dentra del anál jsjs de Jcrs efectcs producidos por
cartacircuita debe incluirse además de los cr:.nductorerr
Jr:s aisladores y las sistemas de s'c1orte.

El disefra de Jag estructuras de sr.parte depende en gren

parte de Jas carges debidas a cortacircuitas, trergar qLte
pueden Eer muy grandes dependiendo de las flechas y
tensir:nas que Ep tengan el barraje.

Fara el cálcttlr: de los esfuerzrg electromecánica¡s sa

cansidera qu* ésta actúa uniformemente a la Jarga del
conductar (Ver memariaE de cá1c¿tlcrs).
 7. I,IALLA DE TTERRA.

Cuanda str produce f aI las En los sjsternas de patencia

circulan corrientss de 1 arden de k'i l aamperios , qLte

retorna por tierra á .la subestaciún, exjgj endo Ja

e.v j s ten ci a de una muy buena canexiún a tierra de Je
slráe-< taciún.

Fnr atra parte circular Jas corrienfes de cartdcircuita,

estas na debe de praducir voltajes peligrasls que
ocasj orlen dafros á Jas persnnas qL,e trabaje.n En la
subes tacián.

En Je canstrucciún de la malJa de tierra debe tenerse en

cuenta que puede canducir 1a náxima cdrriente de
cartacircuita, sin qL,e se praduzca calentamientr¡ ni daño
mecánica en Jos canductores que 1o conforman.

La cone.vián á tjerra debe también er¡j tar que circulen

carrientes aJ tas par estructuras y cárcerás.., Jes c¿raleg
narmalmente están aterrizadas par seguridad.
 34

Para el dise4o de la nalla de tierra de Ja subestaciún La

Unién, se dispandrá de Je utilj¡aciún de un prEgreme pará
el cálcula optinizada de Ja maJ Ja, par la cual á

cantinuaciún súla definiremaÉ las térm.lnas utilizadas

pere la abtenciún da Ie malla (l,er Anexa Na. 12).

Tensián de pasa tctlereble (Ep)

Es Je diferencia de prrtencieJ que dehe p-esantarse de Ltn

pie aJ otro para praducir la máxima carriente tolerahle

( Ibl t la cual v,ie.ne dada asi t

EF=(11á+A.á"á?s)/tt ltol t.

9s es Ja resistir¡jdad superficial del terrena y Ltn velor

narmalmente usada es 3O@O 11./mts. para suela seco, Es
esfe eJ tipa de suela donde se ¿lfrjcará Ja subestaciún.

t es la duraciún de cr:rriente sabre eJ trLteFpo humano

lSep.l,

Tensiún de cantacta talerable (Et).

Fs Je diferencia de patencial que debe prÉse.nterse entre

Ltne mana y Lrn pie para praducir Ja máxima carriente
talerahle ( Ib), viene dada tramn;
 35

Ft= (11É+A.J7a9st /,rt

Tensiún de paso can malJa (Ep).

Es Je diferencia de patencial que puede producir la malla

snhre el terreno superficial n cuanda circula Ja máxima
corriente de cartacircuita Icc. Se define esi;

Ep = ll:-e ü' k'i X 9 t' Icc) ,/ L Vnlt.

,q-s É'-q el caeficiente de paso.

IJIJl
A's = I ---- + ----- + + ---- + ...)
n Eh D+h EN ;TD

D = Espacianienta inicial de la malla (ncirns)

h = Prnfundidad de la nalla (netras)
l,:i Factar de carreccián pdr irreguJ¿ridades.
¡i'j = A.á5 + A.17EN para N S 7
l,:i=7paraN..tE'
9 es Ja resj stividad del terrena, que para Js
sutrestaciún La uniún 9 = JOOñ? ,/ nt.

L es la Jnngitud celculada del canductar ¡, se p,yprcsá

cdmai

L = N * /^,ncha sube*qtacián + H * Larga s¿lbestaciún

 36

Dande N es el númera de cpnductarps FaraJeJas a lo ancho

y se define asi;

Irt = ( Ancha de Subestacian,/ D ) + I mts

H rs el númera de canductores paralelos a la Jarga y sr

define asi t

lvl = ( Largo de Suhestaciún /'D ,, + J

D ps el espaciamientn inirial de la nalla y se tnma

entre -3,5 a 3.5 nts.

'fensián de cantactn can mal la (Et,t .

Fs Ja pérdida de patencial del canductar de la malJa e la

superficie ds Ja tierra, en el centra de la marla, está
definida asi;

Et = (t|n * Ai * I * Icc) ,/ L Val t

N:'m es eJ caeficiente de la malle.

Jnr_tJís
h:'m = ---- Ln + --- + Ln ( --- ,t ( ) ...
2nJÉttdft4á
d = diámetra de conductar (netras)
 37

Canductar de la nelJa ds tierra.

É--q el conductar gue puede candutrir la carriente de falla

durante el periada de tiempr: determinado sin fundirse ni
averi'arse.

El área minima Ée celcula asi;

fl------- ;T55
A=f 1U
L taglo {t(Tn Ta) / (zs4 + Ta)l + ti. J

f = Corriente da cartacircuita en amperios.

A = Sección transversal deL canductar en Cl,l ,

$'= Tienpa que dura circulando Je carriente en s,eg.

Tm = Temperatura má.xima permisihle en unir.nes de Ia malla

en grados centigradas.

Ta = Temperatura pramedia del suelcl.

Lcts valares tipicos usados en subestaciones del vaile del

Tm = 45O" gradas "C

Ta = 5gl" gradas oc
 3B

5 = 3 segundas.

I = 44J@.8 amperjas para Ja s¿ltrestación La lJnión.

ñ'esjstencja de puesta a tierra.

canocienda Je langitrtd tatai del canductar de Ja mal la

puede calcularse asi !

ft = 9¡ t # { n./ A + 9t t o

Fara Ja mayaria de Ja-q subestecian?es de un sisterna de

transmisiún, Ja resistencia de tierra debe sgr alredednr
delOhnúmenar.

Número de electrodds de la malla.

Viene deterninada par Ja expresiún:

Número de v'ariJJas (n) = R' electrados ,/ r electrc.da

La resistencia de lcrs electradas estd definida tromo,

ñ' electradas = ( 7. I nalla "r .i! f electrado ,t * R nalla

Suponienda que eJ 53/ de Ja carriente de falla sp yá á Ja

 39

nalle y el 45.7 de Ja ,orrliente se vá por los electrados

en tr:.nces:

R electradas = (A.55./A.45) * R nal la t]

ReempJapando:

n = J.?EE R malla ./ r elsctrada

lhll|nlla¿ Aulúnom¡ dc ttcclJgrl¡

stcclot{ ElBLlottcr
 A. DISEF¡O DE LA LINEA DE TRANSHTSTON A I13 KV.

En tada I inea de transmisiún hay r,¡rá-.¡ nagnitudes

caracterjstjcásr estas s.anr Jag constanfes fjsjcas y
eléctritrds pr:r kilúnatra de la Jinea y s.rin,

Resistencia Eléctrica Ohn / k'm

f rtductancia Henrids / t|m

Capaci tanrje Faradias ,/ li'n

Ferdi fanrie GK Siemens / R'n

Le resjstencia eléctrjca
de Ja Jlnea que p-q Ja cctlrsá
principal de pérdida de energÍa en eJJa, Fara nuestro
cá-qo especificoserá obtenida a partir de la cJese de
cnnductar que se esccrjá párá el diseírr de Ja linea de
transmjs iún.

La -inductancia de Js linea (ó cc¡eficiente de

autainducción) se ahtendrá par medio de Je sigttiente
 41

e.\rpregián,

L = .? ,t lÍEt:p. ( -4) * Ln (Deq/Ds) Henriaslüm.

I)onde ¡

,Deq es I a distancie media geamétrica de Jas trg.s

distancias qrrr
'eqaren los canductaras Entre si.

Ds es la distancia media geonátrica propia dal canductor

que es Ja resultante de las distintas distancias grre hay
entre cada uno de las hiros que companpn un cable con
respecta a lcrs demás.

rl*q rg'qr-gspntada tanbién cama r' se abtiene a partir de

fabJ¡s ds canductc.res en ACSR.

La capacitancia se presenta debida a Ja diferencia de

patencial entre cand¿tctares paralelos, Fsta capacitancia
pprmanetre ca.nstante dependiando de la separaciún entre
canductares y del tamafio de estas.

La capacitancia sr prpresá ctrmo;

C = O.O38S ./ Iag (Deq / r,t nF ,/ nillas.

 42

cet¡e anatar que eJ efect,, capacitir¡o pare Jineas man'.r,.s

de ga K'n de langif¿rd es n,y Fequeí.,s y narmarmente sr
desprecia, par esc' párá el disefra de egfa linea de
langitrtd 8.2 nn se caJ culará esfe cc.nstante fisica-

La parditancia invalucra á Je corriente de frtga gLte

circula a la larga de los aisJadores de la línea y Ja
estructura- Fsta corriente Ee e.vpr*s.a segtln Ja ley de
Ohn trnmat
!=V/R Amperias

V rs Ja diferencia de pcltencial entre el conductar

tierra.

A' es la resistencia de aisJ amienta.

Narmalmente se e.yprpsá la Perditancia cama eI inve.rso del

eisJ amiento J,/R.

G:J,/R=L/V Siemens

El efectr:de le carriente de pérdida es prácticamente

desprecialrJe y en I ineas de mas de Joa HV can Ltn nrlmera
de aisladcreso adecuado Ja perditancia Ep -o.ncLtt,ñtra entre
1o Exp. (-8) y 3A ExF. (-E) Siemens ,/ k'n.
 43

La.s consfentes eléctricas de Ja llnea se deducen a partir

de Jas canstanfes fisicas.,

ñ'eacfgncia fnductiv,a: .XJ = I n f t L Ohn,/kn-

Inpedancia t Z=R+ jXL Ohn/t;n.

tlefinidas matemúticamente Jas

c.,nlüantes fisicas y
eléétricas invalucradas en eJ diseña de -la rinea sp
pracede aJ cálcula respectiva de eIlas.

rnicialmente se define Je separación entre candttctares-

adaptando una pcsi.cián entre el la que depende dg l tipa de
estructura qup los ya á sapartar.

En eJ cáso especific,' de este diseHa Ja p,,siciún de las

cf]nductrfres y ELt separaciún en metros rs c1ma eparF.trE en
Ja figura 11.

A.I. SELECCTAN DEL CONDIJCTOR.

Fara -la seleccián der candttctor de Ja r lnea n',-

soportaramls en das aspectas;

r- L*e linea de transmisiún a li1 F:'v en dahle circttita

entre zar;al y cartaga sp encuentra canltrttida en
 44

c
@

FICURA 11. Disposicién tronductores-

 45

trnnductlr ACSR 336 l,lf,l,l.

tomo la linea a trenstruir rs Lrrre desviaciún de ¿tna de ras

circuitrs de Ja linea .rarzal-cartago hasta la sttbestaciún
La Llnidn. la gLre Lr-q¿lalmelnf5' se hace 5,s trctnstrttir Ia
nuevá linea en eI mismo calihre de| canductor, Es decir,
can el SJá I'ítrH.

ACTUAL

9I,ü€STAC|ON LA

FIEURA 12. Disposición Linea Transmisión.

2. La potencia que transmite eJ circuito que se envia á

Ja s¿rÉestaciún La LJniún es de l0g Ftlt4. Con está potencia
pndremns canocer la carriente que fJuye par Ia ljnea de
transmisiún.

F-qfa carrienfe es;

f = lOA HVA ¡'J t'JJS É;'v = SOE.E\4 A.

 4á

Fara la carriente de i@i.@4 Anp'. podemoa seleccioner un

canductar ACSR SSá HCn SO,/7¡ can capacidad apraximada de
5:-i@ 4rO.

Hecha J¿ escoge.ncie del canductor padelmas calcular Jae

ca.nstentes fisitre-s y elÉctricas de la linea.

9.2. PERDTI)A POR EFEtrTO trARONF'.

cuando los canductares de una linea al.canzan ttn pdtencial

lo suficientement'"
grande pere qtte rebasen Ja rigidez
dielÉctrica del aire, se prad,cen pérdidas de energia
debida a Ia corriente que se farma a través der media, es
decir. toda s¿tcede camo si eJ aire fttera Ltn condttctar
dando lugar a Ltna cr.rrie:nte de fuga.

La tensiún a Ja cuar empieza er ef,.cta trarona se lrama

tensiún critica disruptive y En eI momento en qL¡," ÉEfa
tensiún ps mpnar qu* Ja tensión de ra Jinea, eparecen Jas
pérdidas par Ecrr,ne,

Fara Ja linea de transmisiún a JJS R'V disg.fta Je

tensiún critica disruptiva lJc es:

Uc = 8.4 * mc *6 t nt ü'r * n *'Lcrg (D/r) fr'v

 47

i rs Ja te.nsiún comFLteste'critjca eficaz pera Ja

cual empieza eI efecta caFane,

Cr:eficiente da rugasidad.

nt Caeficiente que depende deI estada del tienpa.

Radia dal canductor.

J Númera de canductares pnr fase.

6 (s.??á * h ,t ,,
la mm, densidad de aire

Lag h = Log 7& (y/1833á) Valar de Ja presiún

baranÉtri ca h (Ltalar que
depende de Ja aJ titttd y ).

e? 24 "C Temperatura medie en

grados de Ja regián.
 ?. INTRODUCCTON A cALtrtil_os ¡'tEcAilItros.

El desarrol la del cálcula mecánica que mas adelante

efectuaremr:g naE I leva á encantrar Jes tensianeg
necánicas y Jas respectjvas flechas tanto pare eJ
canductor escogido como para eJ cahle de guarda.

E-sfe cálculn mecánica nor dice tanbién si eI canductar

esrogida Fera construir Je Iinea cumple tron lr;
cr:eficientes de seguridad, dadas Jes caracteristicas del
mismo y, J¡s condiciones del nedio ambiente par dande pare
Ja linea.

L¿:s valares encantrados de tensiún y flechas nas pernite

elabarar Ja plan tjJJe de disfri buciún de apoyal, Egta
plantilla nos muestra la fnrma que tama el canductar
debida á lcrs puntas de suj eciún' áJ vano, á la
temperatura y a Jas sobrecerga:= á que queda sc,metida.

Las tensio.nes se determinan a partir de unas hipútesis

reglamenfarias. cuyas parámetras Ean Ja temperatLtra, la
presiún del vianto y el pesa propia del canductor. Las
 49

hipútesis á considerar de actterda a Ja zana por Ja qLtE

F?ásá Je linea sant

J. Hipátesis del ltientr:.

?. Hipútesis de Temperatura.

:r. Hipátesis de Tensiún de Cada dia.

Antes de considerar cada Ltna de Jes hipótesis Es

netrEsaria definir las siguientes términas;

Factar de seguridad (Fs)

La tracciún má.vina del canductar nE debe ser ÉL,pgriar á

Ja trarga de ruptura del cnnductar dividida entre s,
cuanda el conductar ¡rstá Ec..metido á Ja acciún de
snbrecargaE.

Fgr':r

Entcrnces Fs queda definida camat

Fs = T ruptura,/ T má.vima

La tensiún máxima e qLte qtteda srlmetida el canducta de

dr 0ctia.iL
sEcctoN ElBtloItCA
 5A

etrLterda e Ja hipútesis cc.nsiderada est

T máxima = Truptura / 3

T náxina = TD

La tensión en ei punta más bajo del canductar rÉt

Td

5 es Ja seccián del conductor.

Vana ideeJ de Regulaciún (a,t

En un trama de una linea exi.sten vanaÉ de diferentes

langi f¿rdes Jos c¿laJes tron Ltna variacián de temperatura
deben madificar su tensado de farma igual,

*ci en ei momenta de calcular las tensiones y f lechas de

regulaciún se hiciera de manera independiente para cada
venn del tramn, el regular habriá que te.nsar de maneFe
distinta en v'ános cantiguaÉt Jo que ocegir.narla qua Jas
cadenas de aisladares cc.mLtnps Fera das vanos contiguas se
inclinaran en eI mnmenta de tensar en un tramo u atro.

Fnr esa la tatrJa de regulaciún debe ser caJculada con L.n

 51

vdna ideal pera tcrdas Jcrs tramcs Fdra que En el

com¿In
mamenta de Ltn camhio metearolúgica la variaciún de Ja
tensiún en tnda Ja Jinea seá unifarme.

Pera camo el vano ideal de reguJaciún rs L,n vanr:

hipatética, éste puede ser asumida para realizar todos
las cálcttJns de flechas y tens ie.nes en Ja llnea.

9.I. HIPOTESTS DEL VIENTO.

L¡s sobrecarges. en el catrJe pueden sEr debidas

principalmente por la presión del vienta sc.bre É1.

Fsta sabrecarga act¿fs de fprma perpendjcular sabre Ja

superficie del cable.

consideranda pará eI cál culr: mecánico del cabl.e L.na

v'elacidad de 1@@ Fim./hc.ra del vienta, Ee tiene. qul Ést¿
provotra sahre el cnnductar.una presián de FO i(g/nt (para
superf i cies ci I indri cas,l,

Par Ia tanta, ]a presiún harizantal del viento que afecta

eJ canductar se abtiene multiplicando J¡ presián del
vienta por eI diánetra del conductar.

Para determinar Ja flecha del conductar bajo Ja hipútesis

 5?

del v'iento es necesari.a determinar Jes sigtriente

cantidades:

Feso Aparente del Cable.

E] peso aq¿rente se abtiene considerando la ección del

É?ps(] del conductor y Ja presión hari¡anÉa-l del vienta y
se define as-d;

P'={F2+Pv! Kg /n

dande t

Pv,: rs Ja presiún del viento pr.r eJ diámetro del

conductor.

P ,. es eJ prscr de j canductar te ,/ mt. ( Carga

permanente ) ,

Cdeficiente de $abrecarga (n, )

m' = P' ,/ P

Fe determjna eJ peso de) cable (N,t en R-g,/nt,rmm|

 53

ll=P/9

5 es Ja secciún del conductar.

Canocides Jas carges y sabretrarges qua afectan el cable

sp puede calcular Ja flecha del conductar qLta se tiane
baja est¡s cnndicianes.

Fe = f as* hl * n' ,l ,/ t' g * T d) mts

9.2. HIPOTESIS DE TET,IPERATURA.

La farma de ahtener Je variaciún de Ja tensión que -¡i6¡

presenta cuanda ocurre una variacián de tenperatura se

caJculd par media de Ja ecuacián de cambio de candiciún

tr¡tt? * * E(Qg- &1) t + lar * r"l * kte * E,/ g4¿zr)J

= ¿13 * men
¿:
* klg * E./ 84.

E ; E-.¡ eJ mádula d elastiridad.

ü : Es eJ caeficiente de dilatación lineal.

€ll y d,' ¡ -Qnn Jas temperaturas a Jas que puede estar

sametida el cable.
 54

át Vana de regulaciún
hlt Pescrdel Conductar

nJ ,' nE 5ion los coeficientes de sobrecarga

tl y t? t Tensian's ,ni t¡rias a Jas temperaturas gt y Q

calcutlada Ja tensiún praducida pnr un camhia de

temperatura se puede ahtener la flecha que se presenta en
el conductor.

¡-8 *Al*np ./Et

7..s. HTPOTESIS DE TENSION DE CADA DIA.

En une linea eléctrica entre más eleyadr sea Ja tensiún

mecánica en eI cabje se corre más riesgo de q.te sp
presenten vibrationFs en é1 . Debjdo a esto sr ecastttmbra
á tener Ja tensiún en el cable dentra de Ltnos linites
adecuadas.

l5sfas linitesde Ja tensiún canducen a determinar cnáIes

deberian ser Jes ten-<i r'nes* mecánicas adec¿lades tran el f in
de poder estatrJ ecprt cuál rs Ja tensiún admisible trrln Je
cual na Ep prgs'.ntan prablemas de vibracilnel y posibles
 55

rLtpturas del cebl e.

5e puede definir Ja tensiún de cada dia (TCD) coma Ja

tensiún á que está sametida el cable Ja mayar parte del
tienpo ctrrrespandiente s la temperatura media de la Ea,na

dande está lr:calizada Ja linea, sin que exista sahrecarga

alguna.

La TCD se exprpse en tanta X de Je tensiún de ruptura del

cable, cuando éste esfá sametida a Je temperatura de cada
die.

Para lineas de transmisiún provjstas dd prateccianes que

amartigtien fas vibracioneÉ Ja TCD que se admite na debe
sabrepasar al 24i! de J¿ trarga de ruptura.

9.4, TAELA DE REGULACIT]N DEL CAELE-

Eamn Je linea sstá camFupsta par una serje de venos

difeÉerntes, Je regulaciún del candurtor se debe hacer en
funciún deJ vencr ideal de ,regulaciún n plr la tanta, Jas
langitudes de las venas qLtp epár*tre.n en Ja table ec,n le
de los diferentes venas ideales gue pueden exjsfjr e la
Jarga de la Jinea,

En la tabJe de regulación eperptre Je tensián y flecha qLte

_5t presenta en Lrn vena determinadn Fárá temperaturas

 56

tramprendidas entre las @"C y, 75"'8.

Las v'enns, irán desde eJ minima ideal de regulaciún ha-qta
el vancr má.vima qup se creá yá á e,',,istir en Ja linea.

Para r:btener la tebJa de regulaciún Ep protrede aei:

Inicialmente sp co.ns.truy'e Ja tabla aur,,i liar de cálc¿tlo

pál-e el vano ideal de regutacián escogida. En Ésta teáJa
eperecel calculadas Jas tensiones a que está sametida eI
cahle para difera.ntes temperaturas que van desde lrs EI"C.
ha-cta 75"C. en inferyaJos de 5"C,, además de ahtener Jas
f lechaE Fara cada una de Ja.s temperat¿lres.

Canstruida la üabJe áLr.r.,j liar se cal cula Ia tebJe de

reguJaciún del cable.

Fst¿ febJe nr:s mLtestra. á.une temperatura determinada, la

tensiún á qrre est.{ sametida eI cable y Jas flechas qu* se
presentan á psá temperatura pere diferentes langitudes de
vana.

Las flechas sr rlbti e.ng.n parti r la sigui ente

e.ttpresiún:

ft f I t' al ,t2 mts

"-?
 37

üonde:

fj ; ts la flecha del cable raJculada pare el vena

idea I de regu J aciún y a L,na tempera t¿lra
determinada.

áJ t Es eI vena ideal de regulaciún.

f? : Es Ja flecha del canductar pare la misma

temperatura á qLtE fue calculada f I

á; ts Ja langitud del vána para eJ r¿laJ se presenta

une f lecha f á la misma temperaf¿lra t j.

?.5. DISTANCTA DE SEGURIDAD.

?.3.1. Distancia de! lJrtima conductar a TLerra. cuando

el canductdr presente la máxima flecha yertical debe
quedar con un altura sabre eI terrenr: de ctrml minima:

n canduc. Terreno = 5.JÍ + IJ / IEO mts

U: Fg Ja tensiún ndminal de Je linea.

9.5.?. Distancia Entre co,nductores. Esfs distancia debe

 5B

geran tj¿-ár qL,e na st cf]rra 'rie5go de Ltn posible

ccrrtclcircttito entre fases y fese r.;rtn ei:=tr¿tctttra, cttando
sp Frrpspntg.n nscilacia.nas pravocadas pnr el vientn'

6sta dlstancia se ahtiene asit

D fase - fase = A' ,f f + + U / JSg nts

^

Dande

f ; Es Ia flecha máxima.

1 : Es Ja Langitud de Ja cadena de aisladares.

¡i' = A.é Caeficiente que depende de la ascilaciún de

las canductores provacada par eI vientr:
( inf eriar a 44"C,, .

?.5.3. Veno l'láxima Adnl.gÍble En Función De La Dl.stancia

ReaI Entre Conductoreg e ll5 KV. Inicialmg.nte calculamos
.la f lecha máxima qL.e Ee tiene can Jss distancias entre

f mex.adm. = t(D - lJ,/tSp)./R'JE 1 mts.

n ; Fs la distancia real entre canductares.

 59

Par lo tanta el vana mástima admisible serát

a mex.adm. = a ,f f máx . adm. ./f mast mts.

Es el vana ideal de regulación.

?.6. DISTRTBLTCTON DE APOYOS Y CONSTRLECTON I'E LA

PLANTILLA.

La distrihucián de Jas apr:yas de ra rinea sF realiza

sohre eJ pJano de perfil Jnngitudinal del trazada de Ja
I inea.

Fste perfiJ se dibuja pn egcaJa hariaontal J t 25AA v

v'erfiral I : 5AA.

Es pasible que par ser eJ terrenr: casi en sL, tatal idad

pJana resulten vanos excesi vamente Jargas qLtE se
conviertan an inaprapiados y na adnisibles de canstruir
s¿:brs eJ terreno par eJ c¿reJ pásá Ja linea, por Io cual,
pn el mamenta de distribuir las apaya.s sohre el perfil
Jangitudinal de Je linea linitaremas eI máxima en 4@o mts
cr más sj sJ terrenc, presenta Jes caracte.risficas
adecuadas pare pernitjr este aumenta en el tamaío del
vano (Par ejempla un peque$d descenF.E en eJ terreno).

tHnnil¡d Autthom¡ dc @¡aütl.

sEcclof{ EllLl0rtcA
 60

Otro factdr que puede incidir en'la Jongitud del vana eE

Ja ubicación de vias, cá.sásr canaJes" arbaladas, rios,

qu* en Fl múmenta de distribuir Jos apayrs sebre el. plana
muches r,.eces na se tienen en cuenta, pudiendo caincidir
el apayo tron Ja ubicaciún de algunas de estas factares, a
qup JJeya a acartar o eumenfar Je Jnngitud del vano.

Trezada el perfil longitudinal de la linea se pracede e

ubicar )as apoycs sabre este utiJjzando Ia plantjJJa de

distribuciún de apcryos,

i5sta plantiJla sP construye determinanda inicialmente Ja

ecueciún de Ja paráhala que rige Ja cLtrve caracteristjce

del cable.

La curva de Fiechas l'lástina VerticaJes será dibujada par

medio da Ja ecuaciún de Ja parábole.

Y = .12 / (2h)

Dande h se abtiene asi:

=7./F=Te./pp

Es Ja tensiún del cabJe hipútesis

temperatura.
 6L

Pe : Es eJ pesa deJ canductnr.

?.7. CALCULO CADENA DE AISLADORES.

EJ númera de aisladores par cadena se determina por media

de Ja sigttiente expresiún:

n t Grada de aislamiento f rensián Fláxina ,/ Linea Tatal

de fuga.

Aplicada pere aJ t¿rres hasta Le@A N,S.N.¡1.

?-8. CALCULO ERAVIVANO Y EOLOVANO.

EI gravivano ps Ja J angi tttd del vano qL,E hay qLte

ctr.nsiderar para determinar Je acción de| pFg,(J qLte ro5.

canductares trensmiten aJ aptrya.

Esta langitud es Ja que exjste entre lrs puntos más bajas

del cdnductar de dcrs vanas cr.ntigttos aJ apoyo.

El aelavanr: es Ja Iongitttd á cnnsiderar de vanr:

hari¡ontal pará determinar el esfuerza que debido á Ja
acciún del vienta sabre los cabJes. trasmitg.n estrrs aJ
áPc'yo.
 6?

Dicha Jangitttd sp abtiene con la suma de vt.n6JÉ

cantiguas *tJ apclyrt div'idido entre das.

Cnma yd se dispane cle la distribuciún de I as áprr)/os

pndemas abtener eI grav,iv'enn ,' El eolavana.

?. ?- CONSTRUCCION DEL AFACA PARA EL CALCULO

CONTRAPESOS EN LA LINEA.

F.r,'jste un prncadinienta gráf ica prrr nedia del cual sr

determinan instantáneamente el valcr del cantrapeso
nediante un Frc'trEsn gráfico que tiene tramo ardenadas las
grav'ivenas En mptras y coma atrcjsas las r.aJr:vancs.

F*ste gráfica debe ser dibujada Fara Ia linea qua, sF esté

tr-aha j anda. sienda nU;- senci I I a -ciLt abtención, puesta qL,e

Ean Ltn fanilia de recfas paralelas ¡t equidistantes.

L-tts cnrttrapasns san accexprias q¿te -qr calacan sabre los

rnnductnres de mdnpra que nn pernitan á Ja cadena de
a j-s.l nitor*t ecr.r. carr.e pe.l .i.grc,samente al aprryd. y Ja
mantengan á una separaciún adecuada cuandd par Ja acciún
hori.¡ontal de, l vientr' Je cadena de aisl adares se desv,i¡.
 10. TRASTNRNOS EN LTNEA DE TRANSIIISTON

Las trastarnas en Jas lineas de transmisión tromo

resultada de le acción del viento sobre Jos canductoresr

se recanoce trnrna una serja ra¿,sá de Jas interrupcianes
del servi cia.

5e han abservada tres tipos de trestc.rnas de carácter

v,jttrataria en Jas lineas de transmisián.

1. Vibreciún Rgsa.nante,

E. La Sacudida.

5. La Ratacián Ciclúnica.

18. 1 VIFRAtrION RE9iONANTE.

Fstas v'ibracic.ne-E atrurre.n en farma de andas estacianarias

can nadas Éntre ondás. Ja frecuencia de estas andas en
v,ibraciún rs aJ ta aunque eJ vienta qus' Jes pr(,,duce rs
bajo (can velacidades de ;T a -34 l':n./h).
 á4

/5sfa velacidad del vipnta es unifarme En muy grandes

e¡ttensic.nes r de ahi que el vienta que produce Jas
vibracic.nes nn es turbulento y s¿leJe acurrir en Jag
tardes, por las naches a en la maüana.

Fstes vibraciones producen raturas por fatiga de los

canductares En las puntcs de saporte ya que fas
vibracianes rescnentes dahJan el canductor hacia arriba y
hacia sbajt: con ptrtra anpJitttd. Esta a su vEtz pradttce
rápidos cambias de fas tens.rlnes En la parte de arriha y
abaja del canductar.

La saluciún pere evitar vibracianes resa.nantes Ja

¿tti I i¿aciún de amortiguadares.

La anartiguación cansiste de Ltncs ce.ntrapesas sastenidos

fJexi hJene.nte y slrjetos aJ canductar á une distancia
especifica del punto de saparte. La accián de las
amprtiguadares consiste en abscrber continuamente Ja
energia de Jag vibracianes qL.p camianlen en ia linea par
Ja acciún del viento y, ¡pyj tar que ss desarrol Ie la
amplitud de le onda.

Narmalmente se r.rtiJ izan paFa lineas de transmisiún

amartiguadares Tipa Linea y sp ¿tbican un númera
determinado dependiendo de la Jangitud deI vancr,
 65

Para tramas hasta 3áá nts. st L,sa Ltn sÉ¡Ia amartiguadar en

cada extrama de la llnea. Para tramos de nás de 3áé mts.

sp r-rtiJ izan das amartiguadares en cada extremo de Ja

I lnea.

TA.2 LA SACUDIDA.

Este es atro tipo de vihraciún en los canductores que

acurre a haia frecuencia y larga anplitttd. Generalmente
empieza par efectn del vientr: sobre seccione; irregulares
de hielo y nieve en lcs canductares que? provr:tre un

tenhlor sobre dicha seccjún que es amplificada per Jas

cadenas de aisJ adares. Fstas ascilaciones r¡ertJcaJes
ptteden alcanzar 4 nts. ú más a velacidades del vienta de
hes ta 4A Fin¿'h -

Fsfa v,ibraciún prrr slrF?¿,esto na afects eJ funcianamienta

de le linea en diseio, pnr Ia tanto na será tamado en
cuente.

1A.3. ROTACION CTtrLONICA.

Fsfe trastornr: en las lineas se debe a qLtE 6e produce un

vacia en el aire pravacada por vientaE de aJfe velacidad
y de carácter ciclúnicd trarce de las conductores. Esta
accián del viento tiende e elevar los canductores que
 á6

)uega se mece.n al arer pn cualqui'er direccián ohedecienda

Jos impulsas del vienta. EJ res¿tJtada es Ltná rotación
vialenta en los conductores con peligro de que se toquen.
 1T. ESEOtrENtrIñ DE LAS TffiRES.

Inicialmente se debe elabnrar et cálculo de Jas cargas

ho¡-itontales y verticales qtte actúán sobre el apoyE.

Obtenidas Jas datas de Jes cergaÉ hari¡ontaJes y

verticales sp rstablecen grupas de torres para de ests
farma estandarizarles pare sL. canstrucciún.

Lns grupos de tarres las podemas dividir de acuerda eJ

ánguJa de dssviacián transversal asi;

Tnrres de Retencián:

Liviana : Para tramas can ángulas entre 2" - J5",

Fuerte t Para tramas tran ángulos meyores a 15",

Fstss tnrres se subdividen á Ja vEE E?nt

 6B

Torre de Retencián Tipa Rst Fara ce,'ges harizontales

hasta SAEA l:'g y una carge
vertical ñesta f,3PE k'9,

Torres de Retenciún Tipa RJ: Para aquellas que tengan

Ltne carga harizantal
entre 3@A@ A'g y 42AO R'g y
L,na trarga vertical entre
?EOg Kg y SSOO Kg,

Torre de Retención Tipo REt Para agrreJ Jas cen cargas

horizon teJes meyores á

42AE Kg y trerge vertical

mayor a 35Og t(9.

Tarres de Suspensiánt

Lir¡iana ¡ Para tramos rectas o con ángulas menarEs a 2" '

 lf. PROTECCIONES ELECTRICAS.

El ¿:bjetiv¿: dp un sistema de protecciún es eI reducir Ja

influencia de una fai 1e en el sistema, buscando que no se

prorJLtzcán daüos gráves en Él n ni tampaco panga en peJigra
pPrsonas,

La funciún de las relés de prateccián €,-q praducir Ja

pranta saI ida de serv'i cia cuanda aJgún elemento del
-qjsferna sufre un cartacircuito d cuando empieza a operar
de man=ra anarmal en forma fal que pueda causar da$a tr
interferencia en Je operaciún efactiv,a deI resta del
sistemai Jas prcrteccia.nes trahajan en asocia tron Jas
tnterrupt¿:res Jcts cueJes descanectan eJ equipr: luega gue
el reJ é da Je orden, para minimizar las ef ectos qLtp

puerien ariginarse pr:r Jas faJJas.

Dentra de Jc's criterins de diseño de cisttma de

pratecciún sP dehe tener en cuenta IoE siguientes
ásppctc?s t

tfc
stcctoil 8l9t,tortcl
 7g

5eJ ecti vidad : Cuanda un elEmanto está funcionando mal

el relé debe operar deianda fuera de
servicio solamente los circuitas que
tengan que ver tren Ja falla,

- Confiabilidadt La canfiabilidad de un ststema de

protecciún es ádsi ca para eI sistema de
transmisián. Una aperaciún incorrecta
puede cá¿rsár una sevara perturbacián.

La confiabiJidad esta asaciada con el

grado de pratecciún de un slstema,
decir, can Bu compleiidad y seguridad
I o quÉ? indi ca qLte para ciertas
elementos eI sistema de pratección debe
ser muy sofisticada sin J legar a estar
el elementa sabreprategida y debc
brindar una carrecta operacián sin
pradutcir disparas r.rróneos.

I'tel acidad: Fara Freserver Je estabilidad del

sisterna y prevenir dafras los relás
dehen Eperar en tienpas cartas.

El sistema de praterciún pare tada Ja red está

estructurado en sistenas de pratecciún de Jineas, de
 7L

barras. de transfarmedares .

12.1. PROTECCTON DE LINEAS.

La pratección de lineas ss realize For nedio de relés de

distancia. Estas relÉs débido a s¿r aJta canfiabilidad se
r"rtiJ izan camo protecciún principal de todas Jas lineas de
transmisión.

Narmalmente Ja pratecciún de distancia mide Ja impedancia

de carga de la linea, la cual puede sar expresedo coma:

UL/IL=fL UL Voltaje de Iinea

IL Corriente de linea
rl Impedancia de cerga

5j hay'una falJa, la nedida de Ja impedancia de trarga T1

será mentrr qLte Ja inpedancia de ajrrste del relé (Zr), v

Ja prateccián aperará.

El Esquame de prateccián de distancia comprende

generalmente tres Eonas de operación hacia adeJanfe tantcr
para fases cümn Fara tiarra, cada Lana de Jas cuales
of rece un retarda de tienpa y una cuerte Eana de
aperaciún na direccional que permite detectar y
clarificar fallas uhicadas muy ce-ce á en el barraje aJ
cual sE encLlentra asaciada el relÉ.
 72

Eamo pratección de respaJda 5e dispone del relá de

sabrecarri en te di recci ana I.

1?.2-. PROTECCION DE TRANSFORT'I'I}OffiS Y BARRITJES.

Los relés diferencjaJes se instaJen pere prateger los

barrajes de EEO y 115 R'V. Asi nisfta se instala este tipa
de pratecciún en transformadares de EEA ó J15 k'V.

La protecciún diferencial sF caracteriza parque responde

ante Ja variación de nagnitud y ánguJo de fas,e de dos
sefraJes de corriente á vr:ltaje.

En candiciones narmales de funcianamienta Ja carriente

qLte circule por Ja babina de operaciún del relé es cerr:a
cuando ocurre L,na variación en Ja magnitud de carrie.nte
de sntrada en el elemento prategida, eI relé act¿la.

Para Ja pratección de barrajes sp emplaan relés

diferencjaJes tipa aJta impedancia, ya qué facilitan Ja
cane¡:ián de n¿l Itiples terminales tramo se presenta en el
barraj e.

Las relés. diferencieJes para Ja protección de

transfarmadares de das a tres devanadas. snn los de
restriccián par corrie.nte, La pratección diferencial
 73

pare transfarmadares rs camplementada con relés de

sobrecorriente tanto de fase camo residual (1A/ilN) y del
tipr: tienpr: inversa.

Ei diagrama de pratecciones de Ja subestacián La Unión y

Ja linea de transmisiún a lJS l(V están narmelizados par
Ja EF5A pera éste tipa de proyectas y sE pueden ve.r en
las anaxos 45-J, á.5-.?. Á.3-5 y A3-4.
J.s- DISPOSICION FISIH DE LA SWESTACITN Y LII{EA I'E
TRANSNISTü{.

5e presentará Jos planas de diseñío Éanto de Ia linea de

transmisiún camo de la s¿lbestacián, qL,e comprendan:

PIanta general locatizaciún. (ver anexa 4).

PIancl Planta Fe.neral, Dispasicián de Equipos (ver

árrt.\'a 5/ -

Planr: Planta General, Dispasiciún ie eqnipos - Cartes

(ver anexa &).

Plano Rarraje 34.5 R'V,. planta y cortes (ver anexo 7).

-Perfi1 Longitudinal y de Planta de 7a Linea, PlantiJJa

Distrib¿tciún de Apnyos (ver anexr: 8).

Plano Planta General - Dispasiciún de cárcamas (ver

anexa ?).
 14. SERVItrIOS AUXILIffiES.

Los servi cios a¿l¡.'i J i ares de una subestacián s.on I as

sistemas de baia tensiún de AC y Dtr que alimentan los
circuitas de operaciún de ce.ntrr:l, Ios de iluminaciún
extarior y las ¿rso.s varias regueridas an Ja cásá de
cantral.

14.1. SERVICIOS AUXILIARES AC.

En ca,ndicianes normales eI sistema de sr¡rvicios

a¿¡xiJiares tama s¿, alimentacián de Ia re.d de potencia de
J a s¿rbes taciún , á través de una o dos transfarmadores.

Del barraje de AC se suministra energia á tc,dr,s laE

elementas gLtE as-í la requieran, coml eI cargadar
rectificadar que alimenta e.l banca de bater!as.

EI nivel de tensiún ñas Lttilitada es Eog,/JEE voJ áoHz y

-¿35 VDt.

La cerge canectada al barraje de Atr Ja cdnforman

 76

llrási camente:
Notares de mecanismas de'aparaciún de interruptores y
seccianadores.
- Matnr da operación dei cambiadar de taps.
- l,lotares de los ventiladores dal traneformador.
- Cargadar de haterias.
- AJumbreda del patia.
- Alumbrado ceseta de cnntral.
Tomas de fuerza del patio.

sERVICIOS AUXILIARES DC.

'4.2.

Fara gerantizar un suministra canstante de vortaje pere

el contral ,' la operacián de la subestación en treao de
ailsencia de carrienfe aJ tprna, se emplea Ja corriente
directa ahtenida nediante un sistema rectificadar-
cargadar y Ltn banco de baterias.

Fara dimensianer correctamente el banca de baterias y el

cargadar es nstresario estimar la carga dal sistema DC.

Lss treFgas de DC deben ser alimentadas par eJ cargadar y

súla par er benca de baterias cuanda el cargador falle.

Narmalmente las circuitas que deben ser eljmentadas por

IIC san: .
 77

Circuitas para alumbrado de emergencia.

- Ci rcui tas para equipas de FLC'
Circuitos pare Ja se8íalizacián general de ia
subestacián.
- Circuitas de pratecciún Fare bahias a 115 R'V y 34.5 k'V.

- Cjrcuitas para cantral de bahias a J13 KV y 34,5 A'y

- i rcuitos de cantral de ventiladares por cada bahia de
transformador.

14.3. I)E BATERTA5;.

La cantidad de trarge par si sola no es infarmación

s¿tfiriente pera estimar los amperios hora del banca de
baterias. Fs netresário definir Jas candicianes de trerge
haja Jas condicianes de operaciún san variadoÉ de ahi que
dehen estudiar Ja.s situacig.ngg meg criticas haio Jas
cueJes pueda trabaiar el banco. AnaJizadas Jas demandas
resul tantes, Ia que exija mayor cantidad de amperias será
Ja que determine el tanaña del banca.

-€e acnstumhra aneJi4-ár Jás sigttientes condicianes de

cár-Erá t

- Alinenfar Ja carga DE cantinua durante 5 haras.

- Alimentar tada Ja carga DC durante J hara despuÉs de Je

ocurrencia deJ dispara de las interruptores. Debe

 7g

g.Lrpanerse Ltna falla qLte rrcariclne el dispara da la mayor

trarrtidad de interruptarps !, qLte se Produ¡ca recierre,

5e ¿rtilizarán traterj¡s de plomo-átrida por ÉLt haia precio

y elevada efirieltria.

Fara calcular el ntlmera de celdas requPrida en Ja

s¿rbestaciún Ee debe tener en truente to siguientet

El vaJteje máxima para las celdas de ploma-ácida eÉ de

.?.3'5 voltias y e! valtaie mlnimo 1.75 valtias-

Vdltaie minimo requerida

Númerd de celdas = ------
Valtaje de celda minimo

Ei valtaie minimo requerida es el qL,c Ée necesite Pare

aJimentar lc.s serv'i cias auxj liares (JA1 valtios) -

El voltaje máxima de carrienfe directa qLre. sÉt abtendrá de

Jas be terlas es:

Staltaje máximo = Númera de celdas * Valtaje máximo de

cel das.

14.4 CffitrADOR.

Las haterias necesitan de un cargador que realice das

 79

funcioneE,

- Suninistrer narmalmente Ja carriente de acuerda tran Jas

exigancias dal barraie de DC,

Suministrar carriente adicianaJ o Ja exigida Por Je

trarga pere ratrargar Jas baterias cuanda EE descarguen

(Ver Anexa No, 10).

Fara este tipa de subesüacjones st tiene narmalizedo que

el hanca de batarias entregue 25@ A-h en el barraie de
J?5 VDC y JEA A-h en el barraje de 48 Vntr. EJ cargador de
baterias suministrará L,na carriente de E5 anperios
normelizadas en eI barraie de 185 VDC y lE anperios en el
barraje de 48 VnC.

Fara cafcular el cargador se protrede asit

f,=(A-h)*ll,/T+L

A = Salida En emperios del cargador.

A*h = Amperios hara de Js Élateria.
k = c¿:nstante de campenáecián. k = J.1
| = Tienpa de carga de Ja bateria
L = Cr:rriente que toma e-l sistema del cargador mientras
carge Ja bateria

thhrcidd Autúum¡ de Oc¡itl¡ttt¡

sEcclon ltEUolECA
 15- TABLERT]s.

En el diseño de los paneles qua canforman las tableros de

Ltna subestaciún se deben definir aspectas como san s¿tg

dimensionesq Ja dispasiciún dentra de Ja casefa da

cantrol y Ja distribttcián de los equipas de pratección

nedida y cantral.

LaE gabinetes se canstruyen en lámina de acero maldeada

en fria, con las bardes expuertos doblados hacia adantrat
deben pareer ranuras de ventilaciún.

En cade tablera Ée caloca una barra de cobre pare

conexiún a tierra, las puertas y taáJerds. dispanen de
tjres netáljras flexibles para aterri¡arles.

Fási camente sp L,san 5 tipos de gabinetes de contral:

gabinetes apuestas, Eencillos y tipa consala.

Los ga&inetes opLtprtt:s esfCn constituidcs par das fiJas

rectas de panele+ agrupados uno iunto al otro y separadas
por un carredar.
 B1

La fila frontal sE Lttjli.ra párá alaiar las equipas de

cantral, señalizaciún y medidat miantras qL,E Ja fila
pasteriar alaia las equipds de pratecciún.

Las gabinetes sencillas tienen todos Jos equipas ubicadas

en el frente.

En el gabinete tipa cc.nsola Jas equipos de control y

nedida Ee instalan en la cansala mientras que Ja
pratecciún se jnstaJa En un panel sencilla independiente'

I5.1. DTSPOSItrION DE LOg. EAUTPOS EN LOg EAEINETES.

6..¡lsfen muchas farmas de distribuir Jcrs equipas dentro

deJ getrinete. EeneraJmente 5e elabara un mimico
carres1c,ndienfe aJ esquema de Ja subesteciún y sobre ésfe
sp calacan los switcheE de cantral á una altura que

faciJite sLt operaciún (¿g@ cn).

Las equipas de mediciún y protección de cada bahia pueden

concentrarse en Ltn salo panel a en dos, en este traso en

el frente va mediciún (iunta al cantrol ) y En Ja parte

pc:sterior va Ja protección-

Los contadares de activa y reactiva pertenecientes a una

bahia se utrican en una misma fila (Ver Anexo Na, 11,r.
 16. ttgt'tORIAS DE mLA.lLO.

1á. 1 . COORNINACION DE AISLAT'IIENTO.

A trtrntinL,ación se Prese.ntará Ja metodalagia pere la

coardinacián de aislanienta de Ia s¿láegtaciún La Uniún.

Fara si:-temas súlidamente puestos a Tierca Ja más:ima

sabretensiún que Ee puede prese'ntar en eI sistema es de

J.4 vpcrs Ja tensiún eficaz máxima de operación
fase-ti erra.

Fara 115 l,:V tenemss:

Ltn /.fJ * 1.4 = J.?;í l:'v ./.fS * 1.4 = ??.41 A'v.

Para 54,5 i:'v tenemast

Llm,/.rc * J.4 = Jló l,:v /,fi * 1.4 = 89.@? Nv'

Fara ll5 A'V se tiene narmalizado 9á k'V,

 83

Fara 34,5 l(V se tiene narmali¿ado IEl R'V.

- Cálcula de factares de seguridad.

Factar de seguridad pera inpulso tipo rayo lt'I.

N:'I=J.25=NFR/EIL

Factar de seguridad pere impulso tipo maniobre R'n.

t:'M=1,15=NFN/BIL

- /VjveJes minimas de aislaniento.

Abten.cián del EIL:

Fara 115 l(;V.

NFR * R'I = .?5É * J.35 = E?5 k'V

Fara Jí4.5 A'Y

NFR * R'I = 74 * J.25 : ?2.5 t:V

Lr:s EIL normalizados pera 115 y *T4.5 R'V sant

 84

Tensiún Há¡:ima 'fensiún Naminal Tensión sapart.

Nominal a frecuencia
Equipa Un Er:part. fnpuJ. Raya industrial
i:'v Nt'Vp lr'Vef

J"?;r 454 J83

55@ 23@

.5ó t7a

EIL para 1J5 R'V -- 45A k'V.

FIL pare 34.5 i;'lt 179 k'V.

úbtenciún del BSL:

La relaciún entr-e BSL y BIL es,

ESL/BIL=@.75

.F5L para 115 R'V 9.75t45O = -T57 A'V

.F5L perá 54.5 k'V A.75*J7O = J27.5 i:V

Verificaciún deI factor de seguridad k'll.

BgL ¿' NPH = .557 ,/ 175 = J.7JÍ pára JLS i:V.

 g5

RSL / NPI"I = 187.5/ á1 = 2.A? para 34. 5 t:V,

Camo vemos el factor R'l'l para las das niveles de tenr,iún

es mayor que eJ valor sugerido de 1,15, 1o que nas indica
la carrecta pratecciún de Jos equipas,

Fara obtener un nivei de aislamiento plena de Jas equipas

y Ltne uniformidad de Jas. subestaciones & J15 N'V de Ja

EPSA es c¿:,nveniente utiJizar un aislamienta en los

equipas de 55A HV. t esta ts tran el fin de pader
intercambiar entre eJJa.s,

16.2. DISTANtrIAS EN EL AIRE Y DISTANCIAS DE SEG¿IRIDAD.

Las distancias entre fases del misma barraje y fasc can

estructura pare el diseña sará según narmas de la EPSA:

trúi veJ de Tensiún Distancia entre Fases Distancia

Fase
Estructurada.
l,:V, mts. mts,
J15 E
3.O
54,5 J. o¿! 1.1

Las distancias de seguridad es decir, aJtura de punto

caliente (priner niveJ de canexiún) serán según narmas de
la EPSA:
 B6

NiveJ de Tensiún Al ture

l,:V. mts.
lJ5 .5. É

:í4,5 3.4

El segunda nivel da conexián. es decir, Ja eJ tura de las

barras de Ja suhestación es según normaa ¿rtiJi.radas Par
la EFSA:

Nivel de Tensiún Earrai es

F:V. mts.
tJ5 7.5
:í4.5 7.4

El tgrcar nivel de canexiún qlte trarresponde á la aJ tura

de Jas lineas que 1 legan a Je subestación tienen tromo
distancias según normas de Ja EFSA¡

NiveJ de Tensiún Lineas

l,:V. mts.
JJ5 14. et

34,5 g.a

E1 tamaüo de los púrticas tiene magnitudes:

 a7

Nivel de Tensián Altura Ancha

tr'v. mts. mts.

JJ.A
/
ll5 18. e'

s4- 5 ?.4 4.á

Separación entre equipas de patiat

Fararrayos T. P. t J.73 mts.

T.P. '€eleccinnadar. t 3.4Q1 mts.

Seccjonador - fnterruptar t 3.581 mts.

fnterruptar - T.I. ¡ E.@EI mtÉ,

Seccir:nadares adyacentes
en patio de canexianés. : É.OEl mts.

Ié.5. EAUIPOS DE PATTtr DE LA SUBESTACTAN.

lá.S.t. Equipos de Patio a 113 l{V. 9elecciún de patio

de Ja subestacián La Uniún á JJS A'v,

Jó-.3- l.!. fnterruptpres É?n SFá. Caracteristiras

principaJes para Ja escagencia de las interruptares.
 8B

l- Tensiún Nominal Um = 125 KV.

3- Carriente Naninal In = ?OEO A. J

5- trarriente Noninel de cortocircuito lcc = ,5J,5 Aef .

4- Frecuencia NaninaJ F=áOHz.

5- Capacidad da interruPciún
sinétri ca r sint ' =-TJ ' 5k'A '

á- trapacidad de InterruPcián
asimétrica lasim'= 4EIHA'

7- Capacidad de cierre en carto

circuito Nominal(2.54*Isinet) Ip = E0KA

F- Tensiún Naminal SaPartada en

ttn minuta a frecuencia Ind. 25@ Vef '

?- Carriente traPacitjYa Ic = 15O4.

J@- gect¡encia de 0Peraciún

Atttareciflrre Rápido A-A,S seg-CASnin-CA
Sin Recierre. CA ' JF seg 'CA
 B9

JJ* Duración Noninal del Eorto

circui to t= 1 áeg.

l-3- Tienpo náxima total de

interrupciún 5 ci clos

J5- l/ecanismo de Operación Resarte

tá.3.1-2. Seccl.a,nado.res de Apcrtura Celrttral.

Caracteristjces principaJes pera la selecciún de las
seccionadares.

1- Tensián Noninal Um = l.?.3 /{Y

.3* Eclrriente Nominal In = ?EIOO A.

3- Afi v'eJ de Aisl anienta 554 EV.

4- Carriente Naninal de Cortocircuita

de carta Duracián fcc = 31.ÍAef -

5- Carrie.nte Picn Noninal

de Corta Duraciún rF=gAAP

lé.3.1.3. Pararrayns de 'ZnO. Determinación de la

fensi ún nominal .

Aufünom¡ de Oeld¡r|r
stccton ilBllor[cr
 9et

Tensi'ún continúa de aperacián trOll.

tOV = Un/{3
lJm = Tensián de servicia fJfJ t'v,l

COV = J.?S A'y / {3 = 71.OJ }:V- Para 115 t:V.

CAV = 3á k'V.,/ ,fS = E@.78 t:V, Para 34.5 t:V.

Sabretensiún Temparal TOV.

TAV = t(e * COV t'P t Factor de tierra.

A'e : I .4, Pera sistemas
sálidamente puestas a tierra-

TOV (JJÍR'P) = t-4 * 7l-AI = ??.48 F:v

TOV (34.l{'lt) = 1.4 * 2g.75l = 3?-A? ¡:V

La tensián naminal del pararrayas R es eJ mayar valor de

entre Ro y Re.

Rn = COV '/ R'n k'o ¡ Factor de diseia del

pararrayas,

l,:'a = O.8
 91

Re = TOV / l(t t':t : Cápacidad del Fererre)/oÉ

pare ardenar Ja sabre
tensiún.

A't - t'.I5 vaJar nornalmente

tomada Perá un segundo
de sobretensián.

Ra (115h:V) = 71-AJ R'lt ./ O.8 = gA'7á R'V'

Re (t15KV) = ?9.41 R'V / 1,15 = 9á'44 H'V'

R( lL5A'Yl = 88 - 7á R'V -

Rn 1.54.5 ,Íj'YJ = ?E!,79 R'V / A.8 = 35'?7 ltv

Re (34.3 K'V) = E9-A? H'V / l.JS = 25'3? KV

A'f.S4.5 l':V) = 25.?7 R'V

Freviendo Ltn margá':n del 5H para tensicine5 meyares de lOEl

F:'V t

R(J15 F:V) = F,8.7á f' I 'A5 = 9Ji. J? h:'V

Freviendd rtn margen del ]@H para tensioneá menares de laa

 92

l,iV:

Á'154,54t¡l = 25. ?7 * 1,1 = 28i,,5é R'V

Lss tansinner nominaleÉ para los pararreyas de ZnO para

Ja s¿rbestaciún La Unián soni

R(1131r'V) = ?á KV

R(S4.SKV) = -T@ A.V,

Para Ja selartriún de las equipas de Ja suhestación sÉP

deben tener En cuenta das magnitudes eláctricaE

impartantes, esÉes sont carriente que fluye a travÉs del
equipa de carte baia candiciones normales de aperación de
la suhestaciún y le carrien-te de cortacircuito que deben
saportar los equipos de carte Ja cual no debe treLtaer

ninguna averia en Éste.

En el cesa particular de Ja subestaciún La Uniún Ia

corriente naminal máxima que circulará por eJ barraie de

Ja suhestaciún y Jas corrientes de cartocircuito son, a

partir de datos suministradas par Ja EPSA (Ver anexa J):

f s'r'e máxima 5AE, gt4 A

 93

Icc fase-ti erra = 3Jí97. .S A

fcc trifásica = 441O.9 A

Umáxima J.?:Í KV

A partir de egtos datas y hasándonos en la narmalizaciún

hecha por la IEC para corrientes naminaJeÉ y carrientes
de cortacircuita, eI pracedimienta pare seleccionar Jos
equipr:s de patin seria sencillamente ubicar Ja te.nsiún
náxima Un ,, abservar las valares noFmálizadas de
corrientes de cartacircuito usualmente utiJi.aadog e esfe
nivel de tensiúnr. para eJ trasa prapia de subestación La
Uniún esÉas valares estarian entre los 12.5 A? a 4gl k'A.

La que nnrmalmente se haria ser.ia tamar a partir de las

datas suministradas par EFFA eJ nivel de cortacircuj to
maylr (para nuestrr¡ casrr ICC=441P1.? A) y normalizarlo aJ

valor inmediatamente más prústimo, éste seria J3,5 EA para

Ltna carriente naminal de 8@@ amperios.

Fera er,,jsten atrps aspectas que inciden en Ja selecciún

de Jas equipas troma san Jas expansiones del sistema
intercrrnectada del VaJ Je y Ja cnnstrucción de nuevaa
-qubegtacie,nes qL,e provocan el eumantr: de lds niveles de
cartocircuita. De ah,j qL¡é la selecriún de tas equipas
 94

deba prayectarse tran eJ fin de qLte el las aperen

adecuadamente cuando par aIgún nativa l6s niveles de

c6¡rt1circttit¿: eumelnte.n q lagrándAse asj que presf en Ltn

gerv'jcjcr durante un periodo de tiempo proiangada que

Ltsua|mente para Jes subestacione:= del Velle del Canca PE

de -?5 añns tran tendencia a Eer eumro:ttada y Para que

a,trtrnámitramen te res¿lJ te aceptahle.

En Ja actual idad las equ.i.pas de corte En Jas

s¿rbestaric?nps Ér Jl5 NV de Ja EP5A están siendo

seJeccj anados Fara meiotar carrientes de cartocircuita de
hasta ;Tl .5 AH. lo ot-,e nas JJev'a á selectrionar los equipos
rle la St-tbestac;án La Llniún tran este nivel de carton
buscanda otrv'i amente una unif armidad entre Jas

s¿rtre-"¡taci:¡nes á lJS t:lt.

Jó-S-1.4. s¡eleccl.ón de T.P y T.I. Caracteristjcas para

Ja escr:gencia de tranEfa¡-madares de patenciaJ á 115 R'V-

Tensián l'láxina del Equipa Um = l-35 A'Y 'r {3

ltnl taje Secundario Naninal Usec = i?Elv ,/ ,fJ

l/i vel de Ai s I ani en ta 554 H'vp

Clase de Precisiún pera l'ledida @.8

 93

Clase de Frecisiún Fara pratec'ciún " :íF'

Númera de Dev'anadas t

Para lledida ¡ I

Fara Pratección : 2

Carga Noninal t 2@A Vñ

t)esviaciún de la tensiún naminal en las devanadas

secundarios para mantener Ja estactitttd +,/-A-E Z

Relacián de 'fransformaciún ; 115@AA ,/ JSE|

Tipa de Instalacián txteriar.

"

Caracterjsfjcc?s Fará la escagencia de las transfarmadares

de carriente a 115 l':V.

T'ensiún máxina del equipa Um= l3S k'V

/Vivej de Aislamienta r 55O R'Vp

 96

Precisiún t

Fara l,ledicián : O.3

Fara Fratecciún : SFEA

íjarriente Naminal Secundaria : 5 A

trarga Nominal ¿ 5O VA

ñ'eJaci ones Namina J es :

Fara Iledjda : á@@,/5, 5AA/5t l5A/5

Fara Pratecciún t tEl0./5 t 5AA/5, SElOt'1n 2A@/5

Númera de Núcleas

Para Medida : l

Fara Pratecciún t 4

Corriente térmica naminal de carta duraciún : fter=

lOEl In.

Cclrriente dinánica naminal : Idin = 8.5 lter,

 97

Tipa de Instalaciún : Exterior.

t6-3.2. EquiPos de Patio a 34-5 KV.

t6-3.2.1- fnterruptores. Carecteristicas Pere Ja

escogencia de las interruPtores-

l- Tensiún Naminal Um = Já ,t'l'1

Corriente Noninal In = 125@ A

5- Corriente Naninal ds Cartacircuita f cc = .95 AH,

4- Capacidad de cierre en cartocircuita ; é5 A'a.

lÉ.3.2-2. Seccionadores. Caracter.isticas Fara la

Pscagantria de seccicnadares.

l- Tensiún Noninal Um = 36 R'V.

E* Earriente Noninal In = JESO A

5- Niv'el de Aislamienta JTE| tiVp.

4- üor-riente NaminaJ de crrtacircuito I cc = 25 ,:4.

5- Carriente Naminal pica sctpr:rtada : ó.3 AH.

 9B

t&-S-2.3. gelección T.P. y T-f .' Caracteristitras Para Je

escogencia de transfarmedores de potencial á 54,5 A'y,

Tensián más:ima del equipa Un= 3é EV ,/ 'f3.

Tensiún secundaria Naminal Usec= 13A / ,f3.

Niv'el de Aislamiento : 174 KVp

CJase de precisión:

Fara Hedida ; El.E

Para Prateccián ; 5P.

Número de Devanados:

Para lledida : J

Fara Fratecciú,n ¡ O.

Carga Naminal : IOO VA.

I)esvi aciún en Ja Tensión Nominal de lns Devanadas

secundarias para mantener Ja exectitud t ! A.gZ;
 99

Relaciún de Transfarmaciún t 345OO ,/ 134 V'

Tipa de instalaciún ; txterior.

Earacteristitras pere seleccionar las T.I. e :í4,5 EV'

Tensiún |íáxina del EquiPa Um = *Té A'Y,

Nivel de Aislanienta tTEl KVp.

Precisiún t

Para nedida t 81,2.

Fara Fratección : 1PEEI.

Carriente Naninal secundaria : 5 A.

ñ'eJacie.nes Naminalss t

Para l'ledida ; áO@/5

Para Praterciún , á@A./5 " 1344/5.

Carga Naminal : 30 VA- Númera de Núcleos

t ilrargd¡d Autonom¡ de occiimt¡

sEcclot{ BlBlloTtc^
 1otr

Para Hedida : I

Fara Fratecciún : 2

Earriente Naninal Térnica de Corta Duraciún

Iter =- l@@ In

Enrrienta llinánica Nominal t ldin = 2.5 Iter,

Tipa de Instalaciún ; txteriar

16.4. APANTALLAI'IIENTO.

Ahtencián de Ja altura minima de las cablas de guarda á

partir del nétodo gráfico.

Ubicaciún de lr:s cahJes de guarda que prategen á las

lineas de Jlegada y salida de ia subestación.

Altura de la linea que lJega y sale de la s.ubestaciúns

H= tlt mtrs. \ 14^ n(

5eparacián hilos de guarda : X = 22 mts. 1.t,lf f L

Aplicando el nátada gráfico ctrn h = iO nts y C = EE mts,t

nbtenenos qL,e Jos hilas de guarda deben estar d una
 101

áJ turá minima de J3.5 rnts

La altttra de diseña de Jas hilos de guarda gerá J4 nts.

Fara el camFo de transformación tenenas Ja misma

sitttaciún anteriar, el hila de guarda está ubicada tramo

minima a J.S,.5 mts.

Aitura de barraie : h = 7-5 mts. +5

Separaciún de las hilos de guarda : E = 22 nts'

Altttra de las hilas de guarda a partir de| gráficot 11.5

mts-

AJtu.ra real de lrs hilos de guarda: J4 mts.

Lineas ubicadas en el campa de acaple:

Altttra de .Ias llneas t h = 1O mts,

^N

Saparaciún de las cables de guardat C = E2 mts.

Altura minima de lrs cables de guarda; J.5,5 nts.

Altura real de las hilg.s'de guardat 14 nts. (ver ane.¡:o E)

 1gl2

1É.5. SELECCION DEL EARRAJE.

Para Estre'gEr correctamente la secciún del conductor de

barras nc:s apayaremaa en Jas cLtl-ves qL,e reJacianan
carrienta de cartocircuita Vs, calibre del canductar (ver
FIGURA I.3,),

El c.bietiva es determinar el conductor aprapiada que

cumpla cnn Jas sigttientes exigencias:

J.. Capacidad Térnica.

El conductar dE'e estar en capacidad de soportar una

plevaciún de Ja temperatura praducida Por un

cartacircuita muy Fr7langado sin que sE preaenten dañas

en sL. cnns,titttcián quínica-

.3, Corriente de Cortacircuita.

EI canductor escagido deba estar en capacidad de aguantar

Ja corriente de cartocircuito que por É1 circule durante
un perladn de tiempo determinada, aJ igual gue debe ser

c^pai de sapartar los esfuerzas mecánicas que le

praduzcan las ccrrientes de cnrtocircuito-
 t03

CAPACIDAI) L]E CORRIE¡J1'E PARA COT.IDUCTORES

EfJ CONTO O IFICUITO
6

400
3
00

00
rtr I- t ft"IlT[
AUHEilfO DE TIHÍ,ERATUNA PERMISIITTE.
s[r
i'EnF|oa oÉ cA(.r)R DEL coNcucfoR
lctCOnFlEfirE oEL corlDl¡CTOn OE COSnÉ
2 00
I lo

roo
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60

o 40
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-I- "¿'"''"
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K :
33 poro Cobrr:,76 poro olumir:lo T¡ r To¡."¡eroluro ¡niciol dGl conduclor,
lO55> poro Plomo.
¡ (o cororol PC
l: Durocbf, dúl llujo rJs corricnlc,Seg. ,'-¡: Totnf,orolHo f¡nol d€l ¿onduclor.
I = Anp,?r¡ot rmg durr¡nlc dt ¡nte; volc do (o corozol,oc
flujo de ccrrionl6
Cfrr. Seccidn dol contuclor ¿n "Circul::r n,ilr"

FIGURA I5. Capacidad de Corriente Para Conductores

En Aluminia-
 ta4

La metadalagia Fara escaq'er el canductdr de barras es Ja

sigttiente:

Determinar Ie duracián de| cartacircuita en eJ 6dso

más e.xtremo.

6ste tiempo debe incluir 1o que tarda Ia prateccién

principal en despejar Ja feJJa y el tiempa grre se Ie da á

Ja pratección de respaldo para que acttle si la principal

na Ia hace,

Ttatal = 5O ms + El.4 seg. = @.45 s-o.g.

Determinacián del canductor.

Con Ltn t = @.45 seg. = E7 ciclcs.

fcc = @.á5?1 fcc = Oá5? X' 44JA.?

De Ja gráfica se obtiene : Eanductar Na. 4.

Capacidad Térmica : ?13@ A.

Tienpa que permite Ja fcc = @.174 .Seg.

Camd abservamr:s eI canductar Ncr. 4 na es el aprapiada

 lB5

paráelbarrajedeJagubestaciún,For]r:tantadebe
aL,mentar-ee eJ caJi bre-

Canductar Na. 4/'4.

Capacidad tÉrmica : tEl.AAA A.

Tienpa que F*rmite Ja fcc t 4.5 seg.

Térnicamente el conductar resulta aceptable,FEro Éu

capacidad de carriente naminal no la EÉ¡ ya que la
carriente de Ja subestaciún es de 5a3.@4 A y éste sóla
aguanta 344 A.

Escg¡geremas L,n canductar que soporte Ja Carrianüe naminal

de Je subestaciúnt

Conductar: 33á NCI'I-

Capacidad Naninal : 53@ A-

Fara Ltna carriente de csrtocircuito de 37 ciclos eI

canductar *T54 t'lCH saparta 3É fti{ durante O.53 seg'
Obviamente e! canductar .5-TÉ HI:H sapo.rta sin ningún
incanveniente les 44J8.2 A de Ja subestaciún.
La narmalizada es trc,nstruir lo.s barraips de subestacjonps
 1E'6

á J15 N:V can trepacidád de soportar corrientes de

cartocircuita de hasta .5J,5 AH. sin impartar qLte las
niveles qus EE tengan pn une suáestación sean más bajas
cama rs el caso de Ja suáestaciún La lJniún dande eI
máxima nivel de cartacircuita es de tan sóla 4410.2 A.

De na ser asi padriamas construir las barrajes de Ja

gubegtación La Uniún tran un canductor JíSó HCH que cumple
tran todas Jas exjgencies necesaria.s, Pero troma la que se
busca es narmalizar tadas Jas s¿lóestaciones, el conductar
que debemos usar pare eI barraje es;

Conductar ¡ 7?5 HCH.

lcc ; *TJ.3 KA.

Duracián del corto E7 ciclas

Capacidad TÉrnica 3?.58? l,:A.

Tienpa qLte :'trrFzrta el cartacircuito de *TJ,5 AH; 1.84 siolg.

16.é. CALCULO ESFUERZOS IIECANTCOS EN BARRATE A KV.

'I5

Datas del canductar

Secciún transversal t 457.7? nn.
 LA7

Húdula de Etasticidad t F'á816.57 kg/nn'

Caeficiente ds Dilatación
Linee l : 1.?77? * JA Exp.('5).

Tensión da RuPtura t 1870O kg,

Hasa del conductar t 15Íl kg/kn.

La fuerza que ex1erinenta utn canductor cuanda se praduce

un cortacircuita est

F = Ql.E lccn.*
1r, / a N,/nts.

á = 8.5 nts Separaciún entre fases,

Icc = Carriente de Cortocircuita bifásitra en EA.

F5ta carriente la calculamtrE a partir de Ja sigttiente

expresiún t
Iccr, =l.iVn /flZJ l+lzzll

I Jl | = | ZE | = Inpedencias de secuencias.

Las impedancias en el punta de ubicaciún de la

s¿lbss tación sanl,
 lelB

Zt = ZE = 3,LEOFA+j J4..35AS5Ohn.

l¿ll =tzE l=J5,3séohn'

La Icc serát

Icc g = l.J*115,/E *-t5"?5ó = 4151'19¡4'

Far]otantaJaftlerzaqL,etxptrimenta¿lncanductartn
candiciones de cortocircttito est

F = A.E x 4-1511? / 2.5 = E|"S-T3J N/nt'

camo vfumas pera el máximo nivel de cortacircuito de ia

st-tbestación el conductar se vs sametida a un esfuerzo

l

mecánica bastante Pequeño'

Determinemos_Jatrargaradia]Paraabtener]at|áxima
Ftterta de Tensión dutranüe eJ cartocircuita;
F = S [ .f ]+F,/(g*n)¿ '11

g = ?'Ell m/segg Aceleraciún de Ia gravedad

m = J,FEE l:g/n.
 Lg9

o, =3[,t1+P.*TJrfl ,/(?,gi * J.5.3f,13-J] = A.AAA74E Aprax, = Ql

La fuerza de traccián sehre el condutrtar eE t

Tf=TE(j+¡z+*V)

V Es el factar de reacción del vana qL,e depende

factores camo E, secciún, rata de elasficidad-

Cana fi gt*V =81

T1

T3 E--er la fuerza de traccián estáfjcs á la temperatura

ini cia l de 4C,

T3=aE*At/\t

TE=l.?774 * ldExp. (-5) * 8ÉAá.5? t 437.7? nn,=30?.á7 R'9.

Eama el conductnr y Ja-e estructuras que ÉaPortan Jos

barrajes sE ven sametidas á Jos náximas esfuerros cuando
la condición de temperatura es minima ya que baja egtes
circunstancias es que ÉE presenta la máttima tensiún en eJ
cebJe, pademos cancluir que Ia trarga de ruptura del
canductor 7?5 I'lfil'lr quP ts 1E8O@ kg. , responde

||lrcnid¿rl Aut6flom¡ da Ocdd¡nt¡

sEccloN ElBL|0TtcA
 llB

sáfisfectarianente a Jas estigentias mecánjcas a Jas qL,e

se ve sametido el canductar cuanda éste 5e encLlentra en

cortacircuito y exFrtft.stcl a la minima temperatura.

Far otra lada la trarga de ruptura de |os ajsJadares es de

&g03.g8 kg par unidad, carga mLty sLtFeriar aJ esfuerza
Fresentada en condicián de cartacircuito en Je

s¿rbesteción La Uniún.

lá.á.1. Cálculo Cadena de Aisladores. La Jangitttd de

Jas cade.nas de aisladnres dehe Eer tromo minima igual á Je

distancia minima fase-fase párá el nivel de ajsJ amiento

de Ja subestaciún, Fr:r lo cual¡ eJ númera de ajsJadores
será:

L = 14,á (N-1) + 2O trm.

L = J.. J nts. Distancia minima fase-fase

N Númera de aisladares
N (JJA^E@)/14.á+1 V. Já

Un idedes.

Les caracteristicas del ajsJador sont

 lll

AisJedar tipa : trASOlHC

CJase ANSI ; 53-5

Diánetra del Disca ¡ 25.4 trm

Langitud de la Unidad t 14.á trm

Distancia de Fuga : Z?.?l trm

ñ'esjstencia electromecánica t á8g3.AE kg

Pesa por Unidad t 4.OEE kg

16.7. T'ALLA DE TIERRA.

Para diseñar la malJa de tierra de Ja s¿tfrestacián La

Uniún. utilizaremos traml herramiente eJ pragrame Diseño
üptinizada de |lallas de Tierra para Subestaciones.
Pragrama elaborado coma prayecto de grada par Estudiantes
de Je Universidad Autúnoma.

El pragreme a partj r de los datos básicos suministradas

pJantea unas condicirrnes bé-qjcas de disefro Jas cuales sp
abtiene.n á través de Jas nLtpve i terecj ones qLte el
prngrame hacp, Estss candicianes sont
 112

l. ñ'l/aJJa i'R maJja de tabJa (l ahnio).

2. Tensión de paso de malla {Tensión de pasa tolerable.

5, Tensián da contactn de nalla q' Tensiún de contacto

tolerable.

4. Longitud calculada deJ canductor .| Langitttd minima de

seguridad del
canductor.

Obvianente la mejar alternativa de diseFía será aquella

qus cumpla con Jas candicianes áásjcas de diseña. (ver
áne,Yct 1P ) .

Fara efectuar eJ cáJculo de la malla de tierra tran el

progrema se requieren las datas de entrada:

Descripriún patia de Js .s¿rbestacián

Namhre de Ja subestaciún ,Sutb. La Uniún J15 E'V.

tranfiguracián Lada de Alta Doble Rarraje Recta

 113

' sjn By-pass a 115 A'Y.

tranfiguraciún Lada de Baia Earraie simpJe con

transferencia á 34.5

Número de Bahias
Lada de Alta ....8

Número de Eahias
Lado de Baja

Tipa de Apantallamienta .-.Hilo de Guarda.

Número trampos de Transformación E,

Datos básicr:s de disefia.

Tensiún Háxima de Servicio .,..115 KV.

iffvej l'l/axima de Cartocircuito 44JO.3 A.

Tienpa de DesFeia Falla Pratección

Principal ... ...1 segunda.

Tiempo de Despeje Falla Protecc.

 114

Respaldr: ....: 3 segundos.

ñ'esi s ti r¡i dad del Terrencr lOEl Ohnlnts.

ñ'esisfir¿idad Éuperf icial ,...34@.0 Ohn/nts,

Temperatura Franedia deJ S¿teJa 5A oC

Factar de Seguridad J.5A

Ancha del Patic: AO.AA mts.

Larga deJ Patio lPA.OEl nts.

Suministradas lr:s detas para el diseñan el prlgrdma

arraja nueve po*ejhjJidades de las c¿raJps Je más úptina
pera la s¿lóestacj ún La lJnián elt

Frafundidad = 1.El& nts. Tipa de Uniún = Saldada

Tensiún de contacto de l,lal la, . . . .5?4.á4 vol t.

Tensión de Cantactp Talerable... ,é*Tg. OA Valt.

Tensiún de Paso Talerable ..333.04 VaJt.

 115

Tensiún de Pasa TaleratsJe 'EEA4'@@ Valt'

Impedancia Calcutada de la Nal la. . . . .A' 54 Ohn'

Inpedancia Háxina FermisibJe ..'1'OO Ohn'

Langi tttd Ninina de Seguridad ' . . 1?14 ' 1É mts '

Langitud Calculada de Nalla ....2A44'OO mts'

Separaciún de los canductares A'5gl mts'

Númerade conductares Paralelas a

la ancha ...14.

Nrlmera de canductr:ras paralelos a

la largo ---13.

Cal ihre ¡ljnima del conductar . . .4/A AHG.

Carriente Náxina de Fusiún ----J05gA.EEl Anp.

Celibre Electrcldcrs de Halle -.. -A-75 FtrJg'

Númara de Electrc:.das de l'lal la . -14-

Ancha Superiar de la Zania ... '&.4ü nts.
 116

Ancha Inferior de Je Zanja A.é9, mts.

Volumen de t.vcev'acián y Relf ena JA?@.AA Hs

Númera de puntr:s de Uniún (f ) ;f8

Núnera de puntas de Uniún (+) E8

Númera de F'untas de Unión (L) 4

1á.4. DISEF¡O DE LINEA DE TRANSNISION A I15 KV.

Datr:s del Canductor.

üalibrs ,' .3.Só.4 t'tCH camposicián 3A./7

ñ'esi stencia : Q.1?AJ4 Ohn./frin.

Radicl : t- ' =DE=d.0855 pies=Ql. 0@777 mts.

Detas de la Iinea.

Lnngi tttd :8.3 kn.

Fntencia a Transmitir : l&O t'lVA

 L17

Factar de Patencia t O,?8 adelantedo

16.8.1- tráIculo Parámetros. de Ia Li,nea.

L = 2 * JA Es:p. (-4) Ln (Deq ./ Ds) H,/R'n.

Deq = fDabtDhc*Dca.

Deq = Distancia media geamétrica entre Jas canductoras

Dabn Dhc, Dca = Distencia nedia geamétrica mutua entre
Jos canductarPs.

Dab = fDabü'Dab'*Dbat'Dba' = /f5,5)E *(7.q2)c = 5,JJS mts.

Ilab = Dbc

Dca = { Dca*Dca' t0ar * Dac' = {(7)E *(9.á2)E = 8.?EIá nts

Deq = d5.JJ5/ * A.3Aá = 5-?963 mts.

Ds = fDaa' t' Dbb' tDcc'

Dae'" nbb't Dcc' es igual á Ja djstancia media geonétrica

prapia de cada faee.
 1lE¡

Daa'= f r' * daa' * r' ¡t' da ' a = {(o.aa777)! * (á,álc

= O.E?á4 mts.

r' = üistancia medja geamÉtrica entre las hilos de un

canductor

Daa'= Dbb' = Dcc'

= { (O.f,2&4 ) A,2?é4 nts.

L=?*1@E>:p(-4) Ln (5 . 98,33/A . Eiá4 ] = á. 547815 Ex P

( -4 ) H/1.:n.

Z= (R + ixl ) T L ; Longitttd de la Linea L=9-?tin.

R= A.J7274 Ohn¡'kn ,/ 2 = O.Agá57 Ohn/l:n.
XJ = 3 t' n i' Éa * á ' 54?a5 t'vp ('4 ) =El ' E4áa ohn/R'n '
f= (@.a8é37 + j E'.Í|ág) * 8,3 = ü.79'9f34+i 2.4237á
f= 2.144J | 7O.7J', trhn

16-9.8. Regulación.

Vs = dóJí?s."?Sl V Extrema Emisar

ltr = Vs - Ir X f Es:trema Receptar

 119

lrr = SÉ.5F5,38J 542.@43 JJ.47" * á.21?1 á?. 743 "

Vr = Éd.5?s,t?gj 4á5.75é? - 3447. -r3¡ j

Vr = ááüAJ .771

it Reg. (Éds95.f81' - éáAA1.77J ) / ááAA1.771

?! Reg. a. 5?áE i!

üamo se FLtede ahservar eJ pr:rcentaie de regulaciún Fara

la linea de transmisiún t5 bastante paquefra.

Zc-t = 3,96999 + t0,63 9 9 S j IMPEDANCIA

ZARZAL- CA¡TIO
Zt= 1,42464 +
'ñ
3, 8rBt75 JJTctncutf o

. tl.
Zz= O]o82 34 + 2,Oa37sJ JTcrncurfo

Zt = Zr lZz

$JAESIlCtOll LA Ur{tot{
N EC€PTOR

FÍGURA 14. Regulación de Ia Línea.

 J.Í:B

1é-9.3. Eficiencia de Transmisión.

N = (Fatencie ñ'ecjbida ¡" Fatencia Enviada) * IAAZ,

Fs = 5 ,/ Eos e] Fatpncia enviada

F's = J@O I'IVA / Cczs JJ.478 = ?El l,ll¿l

Fr = ftT ¡t Vr * Ir * Eas et r Patencia Recihida

Pr = .f5tJ 15. É.?4 R'v* 5@2. O4.3,¡tfo-q ( 11 .479+2. é81A )

Fr = ?á.34 HH

Enta.nces:

-- (?á.39,/?B) * lAA
^/

fy' = 99.352,

1á.8.4- Pérdida par Efecto Corona.

Fara I a I inea de transmisián a 1J 5 k'V en diseío Ia

tensiún critica disruptiva Uc es:

Uc = 8,4 * nc * * nt * r * n * Log (D,rr) hv.

mc = EI.FS Caeficiente de rugosidad.
 131

nt =J Fara tienpa Eetro.

mt = O.8 Para tiempo I luviaso.

r = El.?4J5 cm Radia del canductor,

n --J N¿lmero de canductares pcr fase.

D = 4.4O?7 nts
Cf = (3.?Eá * h) / Í75 + A Factor de carrecciún de
la mm. densidad de aire

Lag h = Log 7á (y / IA.SJíóJ Valnr de Ja presián

baramétrica h (vajc.r
que depende de la
aJ ti tttd y,t .

€r = E4"C Temperatura media en gradas

de Ia región-

Fara una altura media del trayecta de la línea de ?EA

mts. g.N.l,l , tenemr:s¡

Log h = Log 7é ("8A./18.5;Té/

h = é7.707 nnHg.
 122

= (5.?2á * á7.78t7)./ (?73+í.4,t = A.A4S

Ltc = g4$A. g5*@. 995*1 *A. ?415*l *Lag ( 44@. ?7/O. ?415 )

Uc = 1áA.á7 li'v. (para tienpo seca)

Uc = 84*4. g3*4. A?5*1 *4. ?4J 5*1 *Lag ( 444. ?7/er.?413 )

Uc=

Cama ohservamaÉ en Jos resultadas Um { Uc (Un = JfS k'V)

par la tanta na se praducEn pérdidas par efecto trarana.

!á.9. CALCULOS IIECANICAS DE LTNEA I;/E TRANSjNTSTON A

lt5 t(v-

Fara la construcciún de linea se escagiá el canductar

.:T56.4 NCI'I trLtt'es caracteristitreE Ec,n las siguientes:

AC5R 33á l,lcl1 3O/7 Cádigo Oriale

Camposiciúnt Aluminio 3O hrlcs

Acera 7 hilos

Secciún Aluminio: 1tr7 mnt

 123

Feccián Acero: 3?.78 nns

Secciún Tatal t 21O.28 nne

Diánetra del alma de acera; 8.O7O nn

Diámetra total del canductar: 18.83 nn

Radio del cable: ?.415 mm

Fesa del Aluminio: 473. 5 k'7/kn

Peso del acera, 5lJ.l Kg/th

Fesa ftrteJ del conductor: 7A4.É R'g/lin

Carga de ruptura: 79tr8t k'g

CálcuIa de l"ládttlo de EJasticidad (E) y Coeficiente de

OiJatari ún Lineal (o)

Donde
 L24

m = gecciún del Aluminia .'/ Secciún deJ Acero

m = l7A, 5 ,/ 59. 78 = 4.28áEl

E= TOOO * 7?gÉ@.t'5.29éA = ?á48.37 tig / mmE

o = tJ,5*lA Exp.(-á)*J-5S8f = J8.3á4€l*1A Exp.(-5) 1,/C"

- Datos ambientaJes

Velocidad náxima del vientot J@0 F{n/h

Tenpera t¿rra ninima t a"c

Temparatura mástima t 75" C

Temperatura pramediot sa" c

Vana ideal de reguJaciún

Tamaremos Ltn Vana de 35O mts.

- traeficiente dp seguridad

Fs = Trup. ,/ Tmas:.
 12S

Fs J Sporreg|amento

Hipótesis á cansiderar:

J. Hipátesis deJ vienta.

P. Hipótesis de temperatura.

,f. Hipútasis de tensjón de cada dia.

l. Hipótesl.s det viento:

Tmá,,t. = 7?@@ .z' 5 = "?óS.S. SS A'g = TD

Td = TD / 5 = 3É;ÍJ,.55 ./ EJA.28 = LE.SEE Eg / mn¡

P = 784.á t:'g / R'm Fesa del canductar

Fv=p*d Fresiánhorizantaldelviento

F= 5@ t{g / mt Fresiún der vienta para una velocidad

de lO0 Nt'n / h

Pv = 5A * A.A188T = A.?4JS tlg ,/ nt

F'=fp9+pvc Pesr: aparente del canductar

 t26

para Ltna s.abrarerga de viento.

tr' = {EI.7g4á e + O.94J5 3 = J.?25 lt'g / nt

- Caeficiente de sobrecarga

m' = p'/p=1.2?5/4.78148 =J,54Js

t

l¿t = P / 5 = A.784á ¡' EJA.38 = .3.73JE* Exp. tA l-S)

li'y./nt/nmc

La flecha inclinada máxima será;

Fd = fas l' N l' n' ) / (g * Td)

Fd = l:i5@r * ;i. 7;iJ.3 * lA Exp. l-:r/ * 1.5áJ2) / (gtl?.532)

Fd = 7. -1237 nts

2. Hipútesis de Temperaturet

el = @" c tenp, inicial

P = 73" C temp. final

m = t t'sin sabrecarga de viento)

 L27

Ecuación de cambia de condicián

tr t t-A'+rrF tt fer-f - erJ )l = ¿r /48 * E * 6e, ,/ E4

Dande

ft' = tJ - [ *r, jl'wt *E/E4ts I ]

ac

fti'= JE.5-3t - t .55A3 f J.5áJ.5r T f.5.7*TJ.? * JO Exp l-5r¡ *

?64s. s7 ,/ 24 * ( 12. 53¡ ) s l

A'= J.gÉ.5.57
¿s*t t-J.gá;ÍS/+Et-J7622*75 I =
JSAe t' lJT,/*Tl.i'*JQExp. l-:r//r * ?É48.57/24 * l2 / 24

t + lJ.Jí55¿ tr = á83.áA7?

f=

Tensián Unitaria y tatal

TE = te ,f 5 = á.E4EJE * 2J@,28 -- 151.?,5? R'9.

Caeficiente de seguridad

Fs = 7?OO / JJIjj- 5? -- &.AiA

 L2A

F' = {FE + PVe F'v = @, No hay sr:hrecarga de viento

F' = 4.794á R'q/nt

m' = P' / P = l

Fe = 55Ae * (3.73J8 * JOExp. l-.5/ ) * I / (g * á.E4ELE)

Fe = ?.15I mts. Flecha Vertical Háxina

5- Hipótesis de Tensián de cada dia.

€ = 35"C Temperatura promedia

P' = 4.784á kg ./ mts.

m' = t

€l = El "c

É?;' = :l5 "C

A€ = .3s"C

t3 * tt-k+¡t* E ('d.e - €t )J.= aE * we t'E * ne, / E4

 129

¿.c *.t t - J.8á337+4.J7áZE*231 = á85.á07?

T
t-' + 3,54-?JJts = ó85, áA7?

t = 8.A4é& kg / mmE = tf

tf = g.A4áá * 214.38 = Já??.OS? Kg Tensiún de cada dia

Coeficiente de seguridad

Fs = 79@g / 1á?2.813? = 4.áÉg

FE =.SSAg ¡'lJ,Z;íJf * JA Exp l-:rJ * I ./ I * g.A4áé)

Fa = 7.lA mts. Flecha Vertical.

TCD = (Tensión de cada dia./ carga de ruptura) * 1@AZ

TCD = (lá?2.A39 ./ 7?AA ) * tOAZ = E1,4JZ,

lá.?.1. TabIa de Regulación del CabIe. Inicielnente

cr:nstruimas Ja tabja ¿¿r.viliar de cálcula can hase a Ja
tensián y flecha máximas clbte.nidas en Ja hipútesis de
temperatura (ver tebla f).

thly.rsldrd Autónom¡ dc Octilotl

sEccloN ElBLlofEcr
 lSet

Apoyándanns en Jas tahla .ru¡,,i liar ceastruimos Ja teA.rJa

de reguJaciún del cahle (ver Tabla 2), que Ee ohtiene de

la siguiente manera,

5e dbtendrá á A"C Jas flechas que sEr presentan á

diferentes Iongitudes de veno.

Fl = á.OE nts, (Obtenida de la tabia a¿rxj liar a O"tr)

al = 35@ nts Vano idal de regulacián

5j queremos tranatrer la flecha a El"C para vana de 4A0.

45O, 5@E nts entoncest

f : É.OÍ (4@@/¿a5@,rB = 7,8á mts Flecha pere un vana de

4@O nts. a O"C.

f : é.4? (45O/S5A)e = ?.?5 nts F¡echa pera un vena de

f,
43O mts. a A"E

f = á.@E (5AA/35A)E = J.f.88 nts Flecha pare L,n vancl de

5@O nts. a A"C
TABLA 1. TABI.A AUXILIAR DE CALCULO.
ñ
TEIfERANNA C- t{ 8= B"- 0 T 4AB t(t-[-{t g) t T=trs f=a r¡n / 8t
f .86il7 - s J76n 0 =6S,6079 Ig/m =tx210.2fl f=51. I l4lt

0 1.86il7 0 1.86il7 t(-t .86117)=685.6079 ,,qa4l 1994.44 6,0218

5 t.86ll7 5 0,98U t(-0.9s22)=685.6079 9. t576 t9ñ.66 6.2189

l0 t.86l17 t0 0.l0ll I t(-0.lot | )d85.6079 B,85t6 t86l . ll 6,4546

t5 t,86llI t5 -0.7199 t(r0.7799)=685.6079 8,5651 t8ot . || 6,6704

20 r,86il7 2Q -1.6610 t(+l .6610)=685.60t9 t.m4 It44.tl 6,8857

25 t.86117 25 -2.5421 t (+2,5421)d85.6079 t.0466 1692.01 7.1001

l0 |,86ll7 l0 -1,4212 t( +1,4212)-685.6079 r.Bt 1B t642.66 7. lr lB

l5 t,86ll7 l5 -4. l04l t(+4 . l04l)=685.6079 7.59t7 r596.il 7,5258

40 LBóll7 40 -5, tB54 (15, lB54)-685.6079 7 foE?

r . JuLr¿ lEEl
IJJL,
0C
J.' t.t362
45 |,86lt7 45 -6,0665 t ( +6 ,0665 ) =605 ,6079 Ll9t2 t5t2,r6 L9449

50 I .86117 50 -6,9476 t ( 16 .9476 ) =685 ,6079 7.0087 t47l.78 0, 15rB

55 t,86ilt 55 -7.8287 t { +7 . B2B7 ) =685 ,6079 l,Bl7l t41t,t0 8. t560

60 | .86117 60 -0.7098 t { +B . 7098 ) =685 .6079 i .6755 r401.72 8.5587

65 r.86ll7 65 -9.5909 t (+9 .5909 ) =685 .6079 6.5229 I l7t .61 8.7589

t0 l.86lt7 7g -18.4720 t( +10.4 /20)=685.6079 6.1796 lyl.n 8,9571

75 |,861t7 75 -t | , lslt t(+l | .l5ll)d85.6079 5.2422 | 112.60 9. r5l0

TABLA Z, TABLA DE REOULACION.
FLTCfMS ff ilTIROS
TIIfTRATffiA CO Iens ion
ts.
:f {a la
. f?12 I
) tomtt. Dt utlt{0s Eil I|EIR0S
r00 t50 200 250 l0e 150 400 450 500 550 600 650 100

0 1 994 ,44 0,49 t.t0 r .96 l.g7 4,42 6,02 7.86 9.95 n,n t4.86 t 7,69 2A.t6 24,08

5 1925.66 0.50 1.14 2.93 t.t7 4.s7 6.21 B,tl t9.29 12,71 t5, lB t8.30 2t .48 24,92

1E
t0 t86t ,ll 0.52 I . tB 2.19 1.29 l.7l 6.45 8,42 t0.66 B.f 6 15.92 tB.s 72,24 OA
¿., , uv

t5 tBof , t I 0,54 1.22 2.fl 1.40 4,90 6,67 B.7l 11.02 B,61 t6.47 t9.60 21 .90 26,68

2g 1744,u 0.56 1,26 2.24 l,5l 5.05 6,88 8.98 il.17 t4.04 16,98 29,21 21.12 27,52

25 1692,01 0.57 l ,l0 2.11 1,62 5,21 7.r0 9,21 il ,71 14.48 t7.51 20:86 24.48 ZB.40

l0 t642,66 0.59 t,t4 2,n 1.t2 5.l7 7, tl 9,54 t2.08 t4,9r t8.05 2t,48 25,21 n,24

t5 1596, l8 0.61 r.l8 2.45 r.Bl 5,52 L52 9.82 12.41 15. t4 10.56 22,99 2s.91 l0,08

40 t552,95 0.61 t.4l 2,52 I .94 5,67 Ltl t0,09 12.n r5.77 t9.08 22,t| 26 ,66 10.92

45 r512, t6 0.64 | .45 2.59 4,ffi 5.Bl 7.94 10.17 n.t2 rc.24 t9.06 2t. tl 2t,lB lt.t6
50 t471.78 0.66 1.49 2.66 4.l5 5.98 B. t5 10.64 | 1.47 t6.61 20,12 21.95 28. l0 l2,60

55 1417.70 0.68, | ,51 2,t2 4,28 6. tl B. t5 10.90 I t.B0 | 7.04 20.61 24.51 n,t9 l4 ,40

60 14ü.72 0.69 1,57 2.t9 4.16 6,28 8,55 I | .16 t4. tl r7.44 21.il 25.12 29,48 14 ,20

65 ü71.61 e.7l 1.60 2,S 4,{6 6,42 8.75 11,42 t4,46 t 7.85 21.60 25.71 n.t7 15,09

t0 | 14t .29 0.71 |,64 2,n 4,56 6,57 8.95 il,68 t4,79 r8.26 n,n 26. t0 10.86 t5,80

75 | 1r2.60 0,74 t.68 2,98 4.66 6.n 9, t5 r I .95 t5. l2 t8.67 n,59 26.88 31,55 16.6s

,Altr DE CALCULO: 358 tlTS

IEI{Sl0ll }lAIIllA¡ 2633.3 KG

fEllsl0ll DE CADR DIAI 1692.839 KG

f.C.D.: 21.41 n
 135

16.19 DISTANCIAS DE SEEURIDAD.

1é.lo.t. Distancia deI llltimo canductar a Tierra.

D condc. Terreno = 5,:í + JJS / tSEl = É-Oá mts.

Coma criterio de disefi¡: esfa eJture será aL,mantada á 7

mts.

lá.18.2. Distancla Entre Eonductores-

n fase-fase = L" f;*;-Í-* U/J1o nts

i' rrá.^*, = ?.1530 nts

} = 1.4á mts.

A'-- O.á

n fase-fase = O,á ,f9.L53O+1.4á + L13/15A =2-7El mts.

Este distancia entre fase y fase Es narmeJizada según el

tipa de estructura utiJi¿ada pera sapnrtar Jcts

conductareg.
 134

Fara estructuras de suspensiún esta distancia es de .5,9

mts.

Para estructuras de retenciún ssfa distanciá es de .S,5

mts.

Já.1O.3. Vana l'láximo Adnisible en Funcl.án de La

Distancie Reaf entre Conductoret e l!5 KV.

f max-adm. = t (D-Ulj5lA)./N:lE - '), nts

.O = 5,8 nts Distancia entre canductares

f max. ad. = f1:í.8 - O.7éé) ,/ E.á12.- 1.4á = 24.O9El n.

Entoncest

a mel! . adm. = af f ma¡: . adm. /f max .

e mex . adm. = 55@ {84 . 078/9. J 5.54 = 3á7. ?l n.

té-1O.4. Vano lláximo en Terreno Llana. De los 8.2 kn.

de linea 7.tá l:m san en terrera plana Jo que nas JJeve a
calcular cual ps eI vana máximo que tendremos en el
trazada de le linea.
 135

Este vano se calcuia tron base a las dimensianes de Ja

estructura saparta los canductare*r con fas cuales

qLte

pademns abtener Je f lecha máxima admisible que cumpJe can

Ja distancie eJ terrena escagida.
l--6.6 r{ ---------l

,< -llq!L--}l
FIEURA 15. Dimensiones Estructurada de Sopa.rte.

Según la figurar El.O4 n. es Ja distancia de Ia graPe que

sostiene eI conductar y tierra. Si restamos la distancia
del canductar al terrena (? n) obtg.ndremas Ja flecha
máxim.a admisible en terreno JJana, can Ja c¿lal pademas
calcular cuál es eJ vana admisible en terreno llana.

Este vano serát

á /náN.edm. = 55@e *,f12.A4,/?.l5.3A = 4Ell

 1sá

IÉ.I1. DTSTRTBUCTON DE APOYOS Y C&ITSTRLICCTON DE LA

PLANTILLA.

La curve de flechas máximas que sE utiliza para transtruir

Ja plant¿JJa se cbtiene asi:

l'=x9,/?h

h= J*T13.5? ,/ 8.794á = J872.?4 nts

2h

La ecuaciún tron Ja c¿lal se tronstruye Ia curva de flechas

má,'times verticaJes será t

F=Jr/3345.AA

J Es el cuadrado de las semiveno* ,,Y gue ven de Ei en "3s

mts.

Tabulanda flechas máximas vertical contra vanE a (a=EX),

podemos construir la cL,rve canocida tromo Parábora l,láxina
(A la misma escaJa de| perfiJ langitudinal).
 137

TABLA Ne. 5- Tabla de Flechas l'láximas, y I,linia,as.

Senivanas 'vanas f I echas

. Verti c.
l'lá.x
X nts a--3;r' rnfs f=¡:c /3345.88
25 á85 3A 4,18é7
5A ESAA leta o. 747J
75 5ó.?5 154 J.á8J1
tao lHOAO ?oa 2, ?987
J.?5 154-?5 354 4.ááá??
154 Í8309 3A@ 6.724á
J.75 .546.?5 354 ?.1530
zAA 4Et@@O 4gt@ 11.?554
3.23 5AáA5 454 J5, J.5@5

?5@ é354 3AA 19. é79É

?75 75é35 550 ?,2.á424

JEIü 9AAAA áoa 2á.8?97
5f5 JO5É35 á50 sJ.5é8á
s5a J?E5AA 7AO 3á. á131
Ji.75 J40á25 754 42. OE?s
4AA JáEI@OEI Etao 47.8Í00
4.?5 184á85 g5a 5;r, ?A4Jf
454 EE?5et@ 9AA éo.5f?J
5Ae' z5AAAO lAAA 74.7J97
5.?5 275é35 JA3@ 93. 3774
554 soz5a@ Jtoa ?o.449&
 139

Dibuiada la parábala máxima. se'ubican peralela á ésta

las curves de distancia l'linina aJ Terrena y la Curva de
Pie de Apay'a (Ver Anexa 8).

Le cL,rvá de distancia minima al terreno se lacaliza á

mts. por debaja de Ja parábola máxima.

La curva de pie de epaya sE lacaliza á 31.44 mts Par

debaja de Ja parCáala náxima (Esta distancia corresponde
a Ia Jongitud desde Ia grapa que sestiene al conductor y
tierra ).

Canstruida 1a pJantilla de distribuciún de aPoyos pademas

yá uhicar las aryayos de Ja Jinea srrbre eI perfil

Jangitudinal de ésta.

La utilizacián de la plantjJle es senciJJa. ya que basta

hacer que Ia cLtrve de distancia minima aJ terre.na quede
tangente á éste, para qLte Ja de pie de epayo indique en

los puntas en que la carta, cuales deberán ser Ja

uhicaciún de los apoycr:= que linita eJ veno.

Ié.12. trALCULO CADENA DE AISLADORES.

EI númera de aisladares para Ja linea 5P caf cula asi.'

 139

n = Grada de aislamienta ,lt Tensián l'láxina/Linsa Total de

Fuga.

El grada de aislamientn recamendada para eJ sjtjtr Far

dnnde la linea pásá Ee Pntruentra entre las J.7 a E cn/kv,
Far la tanta eI númera de aisladares serát

n = E cm/l:v f J.3;T kv / E?.8 cn

n = 8.48

n = ? aiEladares

Obtenida la cantidad de aistadr:res par cadena se prueba

sj mecánicamente cumplen tron los requerimientas exigidas,
es decir, si el factar de seguridad Ee encL.entra dentra
de los Iinites adecuados.

Tipa da aisladar escagido CA-515 l'lC truyas, caracterisfjces

EOn t

Tensiún de Ruptura : TOOO t:'9.

Peso por Unidad : 4,1 tig.

Pesa de Ja Cadena ; 5á-? kg.

thiyrnid¿dAut{kroma dc Crccilot¡
sEcctoN 8t8UortcÁ
 t4Et

l:'eso aproximado de
HerraJes y actrEsarias ; É@ kg.

Fesa del Canductar En

Ltn Vanr: Fesa Fromediot O.784& * 562.85 = 294-á? kg-

Tatal Cargas Normales.'S9J,5? R'g

Factar de Seguridad

FE = 70AO/38j, 5? = J8.JÍ4

Eargas Anarmalee

T max, -- 3é5.5-5.]í Ag (Hipútesis de| viento)

Carga Narmal

SAZTPlax. = J;ÍJ5.é6k9.

Fs = 7@AA/JSÍá.áé = 5.-Tl lFs.¡S/

 141

Iá.Ís- CALtrULO GRAVTVANO Y EOLOVAI,TO A PMTTR I'E LA

DISTRIBUtrION DE APOYOS.

TAELA Nrl. 4. Gravive,né y Eolovano.

Apoy'a # 6rayi vano Eal ovano Contrapese
ag áv
2 404 402.5
:r 5ó5 .555

4 .TJ 5 s$5
5 s55 s7a
t 438' 445
7 400 3?A

a 5?O .3?5

? sÉa 374
IQ E?A 392.5
1J soa ;T&f,5
12 .TJg' 345
1.5 ?74 .3?5.5
14 s55 sé2.5
t5 410 4JO

tá s8.0 s75
17 3gg, s70
18 4AA .5?5

J? 3éA ;T?5

EA 5"5 sga
?t .555 3áA
22 -\?a -575
 L42

1é.14. trONSTRUCCTON DEL ABACO PARA EL CALCIILO DE

CONTRAPESOS EN LA LINEA.

Fara trr:nstruir el gráfica procedemas da Ia siguiente

manEra:

freterminar Jes crlnstantes A.t, AF, A'5, definidas asi..

l': l

Al? = Qv ,/ (2 P * tang i)

A-T = 1,/PtA/2 + Cl Easelcontrapeso.

Far¡ no usar cantrape-qo i = 47" Angulo de desviaciún.

El ángula de Ia desviación de Ja cadena se determina tron

Ja si guiente es:presiún:

Tang i = (Pv * ag + 6lv,/ E ) / I P $ ev, + O/E)

Pv = V/? * d Presiún horizantal del viento sr:bre

el conductar kg,ln.

Fv = 54.,/E f A.AIAE:T = 4.4747 kg./n.

F = @.744á kg.ln Peso del Canductar

 143

6lv = 5@/:t * g Presión horizantal de| viento sobre

la cadena de aisladares.

Dande;

5 = Diánetra del aisladar * Langitud de Ja cadena de

aisJ adares

Ev = f5 ¡t A.254 * J.*TJ4 = 8.-T45 Ag

o = ?á.? kg Fgso cadena de aieladares más acceEarios.

Cal culanda Jas conÉtantes:

F:l = El.47A7 / (A.794á T Tang 47") = @.55?

É.'? = S.34.3 ./ (?*A.7A4é * Tang 47") = 4.957?

f.-T= á1.751 + 1.2745 * C

La recta ag será:

ag = 81.55? * áy + 4.?577 - (á1 .75J+1.?745 *C)

ag = 0.559 Í av - 5á-7?3 - J.8745 t tr

 r44

Eanda valares á C : elrSA! LAOr l5A. EAA.....k'9. y, avt4OB

y 5A@.

C=El v av = 4OO ag=téá.8

504 ag=382.70

C=3O v av=4OO eg=143. AEI

5a0 159. ?g

C=LOE v av=4gO ág=5?'.55

5AA e9=?5- ?5

C=l 5O v av'=4OEl ag=-24. 3á

5AA ag-- JiL 55

Ean estas datas podemas canstruir eI ábaca pera

determinar los cantrapesas de las apayos.

5j se desea saber si un apay'r: necesi fa cantrapeso basta

obteñer el gravivano y eoloveno en Ja Tabla No. 4, del
apaytr deseado, can esfe gravivano y ealavano vemos e Je
FIISURA Na. Já y lacalizamos estos puntos observado si
cartan alguna de Jas rectas" Jas cuales nas indican el
can trapeso netresi tada,
 l..l r:

500

450

400
2
E
350

300
C:O (::5í) C.let
z
250

ft
o 200

150

100

50

r--t---l_-{ l-l-l--t-*..----F--i-*-l-----
50 lOO l5O 2OO ZlrO 3OO 35O 4OO 'l 5O 5CO 55O

EOLOVANO EN lá!s

FTGURA JÉ. Abaco l inea 115 R'V -

 1.46

16.15. UBTtrACTON DE PROTECCIONES EN LA LilEA FARA EVITAR

VT ERAtr I ONES RE5ONANTES.

Ubicaciún de amartiguadarss stockhridge.

- Fara vanr:s de longitudes hasfa 3á& nt

Númera de amartiguadares; I en cada extremo de| tramo.

Ubicación de amartiguadores: A 1.87 m del punto de

snparte.

- Fara vanas de Jangitudes de más de ¿iÉé m:

Númera de amortiguadares: 2 en cada extremo del tramo.

Uhicaciún de amartiguadares: A 1,817 n. del punta de

soporte y a 8.13 n del punto de soparte.

Iá-Té. ESCOEENtrIA DE LAS TORRES.

Datas del canductar.

Eanductar: 33É NCN 34./7

Diámetra: O.@1483 n
 L47

Fesa: 784. á k'9,/R'n

Fresión vientat 5o k'9/n

Tensiún de ruptura: 7?@A R',s

Carga del vientrr sobre

Ja cadena; 4O k'9.

Datas Apayo (Apaya No. 4)

Tensiún máxima de trabajr: del cabJet J??4.44 R'9.

Vana: S55 r¡ts

Angulat .?;T"

- Earga debida aJ viento

Fv = R'*Pv*fi*a = EI.É*5AXO.AJA€5*S:Í5 = 18?.24 ti'g

Carga del vientcl sahre la .cadena = 4@ R'g

Fth = 18?.24 + 4O = EE?.84 tr'g

- Carga debida al ánguta

 14E}

Fang = 3*Tnáx¡r5en (o,¡3) ---i¡tJ9?4.44*€en JJ.5" = 7?5.25 kg

- Carga vertical.

Conductar¡ A.784á*355 = Eé8.841 fig.

Pesa cadena: 3á. ? ttg

Linieras y, herrajes: 15@ fig

44?.74 Eg Ftv = 44?.74 R'g

- Carga srrhre Ja tarre debida aI cable de guarda.

Diánetra: I mm.

Fesa: 43@ Hg/Rb.

Tensión de ruptura: 57581 N!9.

- Earga dehida al vienta.

Fv = t:'*Pv*gt*a = A.á*1AtO,AO?*SSF = ?O.45R'g Fh = ?O.45R'9.

- Carga debida al ánguJd.

 L49

Fang = El¡Tnáx . *Sen ¡ o,/E ) -- 3¿t'J ü55. SétA. J??3= 4ZA - A h'g

- Earga vertical.

Canductort O.430*335 = 14A.7 X'g

PeEa de los linieras = 7fr k'g

2J5.7 Ng Fv = 8J5.7 k'g

EFh = F,2?.84*3.34+747.2541'J.ó5 = Jgl?4.4.S A'6t

?O.45*8. 54+42A. A*J , á5 = ?34 . Eá l<'g

EFv = 44?.74*1-87 = 571.JS A'q

ElÍ. 7*J .27 = "?.7.3, Ag

"S

5e tama eI meyor valar ds Jas cargal hari¿antales y

verti ca I es.
Torre de retencián tipa Rs: Para cargas harizantaJes
hast* 3A@A R'g y verticales f¡asta E2O0 k'9.

Apaya Nrr. 32

Tnáx. trabajo cahle;1??4.44 Fig

Vana = ;fZS mts.

lot6nom¡ dc occlaüh
sEccloll ElELl0rtcr
 130

Angulo = á2"

- Carga debida al vienta.

Fv = A.á*5A*O,AjSS5*.575 = ?11,83 lig

Carga dehida aJ viento sabre cadena = 4@ l('g

Fth = EJl.,g3+40 = .?Sl.g.s A'gl

- Carga debida al ángula.

Fanp = Eü1?"4.44*A.5J5A = 2@54.485 tig.

- Carga verticaJ.

Ftv = 491.12 lig

- Carga dehida al cable de guarda.

Carga dehida al vienta.

Fv = A.É*5A*A.AAgf375 = 101.-35 A'9,

Carga debida aJ ánguIa.

 131

Fang = 2*J@53.5É*A.5J3O = lE87.J0 R'g

Carga vertical.

Ftv = .3rí8,5 k'g

EFh = 35J , g,SS.3, 54+39154.4I*1 - é5 = 443?. 44 Kg

JAl,.?5*,?, 54+1A97.1A*J.é5 = Eg5A.8? Flg

EFv ¿ 4At.JZIJ.E7 = áll..OE Kg

-3:r3 *1.27 = 295.27 R'g

Tarre de ratención tipo R[: Carga harizantal entre SAAA

y 4EAO R'g y Earga vertical
entre gEA@ y 55@El t:'9.

trantidad y Tipo de Tarras.

Torre Tarre Torre

Suspenciún Retencián Terminal
Tipar Liviana Tipat Liviana RJ Tipat Fuerte
Cantidad: 1á Cantidad: I Cantidad: ?
Altura; 53,1 n. Altura: 97 m. Altura: 24 m

Tipot Fuerte
Cantidad: 5

Alturat 27 n,
 17. COORDINACTü! DE ATSLAH|ENTO EN LIiIEA

DE TRAN9,I,IISION A T15 K.V.

Coma gp sabe la Jinea ps L.ne desr¡iaciún da una de los

circuitas de Je linea Zarzal-Eartaga, Esta Jinea que yá

hecia La Uniún (VaIJe) tig.ne una Jangitud de E,E fr'm en

dobl e ci rcuita,

El sifjcr dande Ia linea empieza esÉá á 9áE n sahre el

nivel del mer y Ja subestación La Unián lugar dande
termina Ja linea E,p encuentra á ?JO n sobre el nivel del
mát-.

La linea tiene Ei apoyas de lrs cuales JÉ son de

suspensián y 4 de retenciún.

El canductar a utilizar en Ia linee es eJ úriole 33á HCl,l

- ACSR 34/7.

El cable de guarda es de acera 7 hilas de 3/8" de

diánetra.
 153

Los eisJadares san de JEI s: 5.75 puJgadas, de TOElEl R'g

clase CA 515l,lc-

La cadena de aisJ adares tendrá ? unidadPs á Ia larga de

tada Ja linea pare canseguir un BIL de 55@ t:'V.

La resi stencia de puesta á tierra na será superior a las

.?5 ahns.

E] nivel isaceráunico de la zone qup atraviesa Ja I inea

e5 de ?5. /

Les saJidas de Ltne linea de transimisián debido a

descargas atmasféricas puedp ser ca¿lsadas par das razangs

di feren teE;

La falla del apantallenienta par flameo directo otrurre

cuando eJ cable de guarda no pratege eI canductor cayenda
sr:bre Ésfe Ltn reya cuya carriente puede producir Ltn

voltaje entre canductar y cruceta mayar gue eJ BIL de la

I inea.

Lag seJjdas par flameo directa se praduce cuando cáe Ltn

rar*o en el cebJe de guarda o Ja tarre. Al descender eJ

raya par ]a torre trrga voJtajes.. taJes que en eI especia
entre Ja cruceta y pl conductar pueda e>.'jstir un vc ltaje
 154

meyor del qL,e Pue.da ser sopartada" (BIL).

Amhas cáLJglás serán analizadas dentro de Ja caordinaciÓn
de ejsJ amienta de Ja linea. La caardineción del
sjsJ anienta de Ia linea de tranEmisiún 5e rea!izará
mr:diahte Ja ¿ltjJizaciún de un programa de tromputadar que
determina sj Ltn canductar d? fase se entruclntra bien o mal
epantalladr: en una línea de transmisiún, determinando el
ntlmern de salidas del vano en un aüa-

Este pragrema fue elabarada par estudiantgs de la

Ltniversidad Autúnana en slr tegjs de grada "usa del
Comptttadar pare Estttdia de Ondas Viaieras fledianÉe el
Hétado del Diagrama de LattiEe".

Los datns que st necesitan para eiecutar aJ prtrgrama y

determinar eJ n¿lmero de salidas de le linea por flameo
directo e inyerso gtrnt

Par flameo directat

Datos dei Cable de Guarda

Altura de| CabIE pn la tarre..,. '. -, - -52.J n
Flecha máxima deL cabJe..... ', - - -... - -
Separación entre cables en Ja tarre- ..é.é n
Datas deJ Conductar
Altura det conductar en Ja torre. 3O.1 m
Flecha má¡time deI conductor. '.
Nivel .Fásica de aisJamiento... --.35O RV
Angu|n da apanta/Jamienta... --'--A'
Longitud del vana-.
Radia del canductar... ¿.. '... - - - -O-AO?415m
 155

Númerada canductc.ras- por fa-qe- '..,. ' '2

Separacién entre las das ccnductares.......É.é n

Atros datas
Nival fsoceráttnicr: (dias tarmentosas/afro)..?5

Las vaJares qL.e na ePargcrl Carre*p1nden a las diferentes

datas de cada vena.

Par flamea inversa¡

Datas del cabJe de guarda
Altura del cahle en Ia tarra. - - -. - - - -.SE'J m
Flecha del cabte-vana izquierdo-
Flecha del cable-vano derecho.
Separaciún entre cables en Ja tarre- .,á.é n
Separación entre cábJes-tarre izquierdá. -..á.á m
Separaciún entre cables-torra derecha .á,á n
Radia del cable... .. - - - 0.O3O n

Data; del conductar de fase

Altura del conductar en'la tr:.rre. 3O'l m
Flecha deI cnnductor-vano izquierda- - -
Flecha del canductar-vano derecha,. - -, -' - - -
Langitud del vano izquierda.
Langitud del Yar?rt derecho.
Nivel básicc¡ de aislamienta. 554 HV
Distancia harizantal entre el cable de
guarda J a fase A ----.0 n
Datos de la Torre
.ojstencia vertical tope cruceta --28,5 n
A|tura cintura de torre.. '.. '. ' '.. ,. - -9-é n
Anchn cintura de tarre. l.El n
Ancho base de torre. ---5-5 n
r5'esrstencia de puesta á tierra ---15 ohms
Otrns Datas
Nivel fsocaráunic¡: (dias tarmenta/añcl) ---- -l?

Intraducidas las datas pare cada vano da Ja Jineat eJ

prograna determinú el númera de salidas de Ja linea aI

año plr ftamea directa e inversa y Jas canclusiones san
Jas siguientes:
 t5é

El númaro total de salidas de la linea par affo fue de

A.AáEP de Las cueles 5'.?5J5 r, 1a-5 ftteran par f al la del
apantaJJamiento y á.218@O5 x JO-z par flameo inversa.

Analitremor inicialmente Jes salidas de Ia tinea

faI Ias del aFantaJJamienta:

Lr:s resultadr:s arraiadog mL.estran que Ja linea tiene une

prababitidad de faIJa del apantallamienta de O,OIO Z
factor depende de la eltura de la tarre' 5i se quisiera
disninuir mes Ja prababilidad de fal Ia del
dFantallaniento se tendria que aumentar le altura de la
tarre, percr como se nbserva Ja prababilidad de falla eg

pequefia pera Ja aJ tura qLte tienen Jas tarres lS3,l y

E7n).

Por atra lado PI canacida probabilidad que tiene Ja

corriente de Ltn reyo de ser mayar qLte Ja cr:rriente
critica niveles aJfcrs de hasta 8á.á7 Z. Este
f c pres.elnta
factar depende de Ja eJ tura del conductar ya que a mayor
altura Ja inpedancia caracteristica de| conductar aumenta
hacienda mds pequeía a Ic que depende del BIL y de Zat
perro tromo el canductor esfá bien eqental lada PI na
interesa mucha.
 1:i7

Ahora bien, un factar que incide en el númera de salidas

par falla de aF;,ntallamienta es Nv canacida como eI
númera de descargaa al vana.

Nv depende de factares impartantes troma el nivel

isaceráunico y Ja Jongitud del vanar qLte en la nedida en

que estas varian pravatrarán una variaciún de Nv y ésta á

Ja vpr atrasionará qL,e PJ número de salidas por falla deJ

ap;,ntallamienta se aumente cr disminuya.

Fern camo el nivel isaceráunica es eJ misma a Io Jarga de

lr:s 8.8 kn de Ia Jinee, Nv dependerá salr: dd Ja Jangitnd
de| venaq que dantro del análisis hecha al trorrer eJ

Frngrema se determinó que la linea 5t encnntraha bien

ápántaJJada á la largl de cada una de sus vanos tran un
númera de descargas aI afra Nv de O.575'

5aJidas de la Jinea par flaneo inversa:

EJ númern de saJidas per flamea inversa varió de tarre a

tarre dehida á Ja variacián del ntlmero de descargas a Ja

tclrre Nt.

Nt depende Édsj camente del nivel isr:ceráunico y de la

Inngitud del venar siendo rlnicamente Js langitttd del vana
quien aitera el parámetro.
 158

5e obtuva Ltn valdr de Nt de O.E15r valar baja qLrEp naa

lleva á obtener un número de salidas de Ie linea de á.fl9

,Y l@-E al año.

É'ste número de salidas de la linea aI afrrr depende de Nt y

de PI.

De PI se abtuva un valor de 58.áZj el cual se padia

disminuir sj Ja carriente critica Ic aumenterá,
cansiguiéndase Ésto sj la resistencia de puesta a tierra
de Ja torre se disninLtye a valeres inferiares á E5 ahns.

Ic sp obtiene dividiendo Vt (Vr:ltaje en el tape de l6

tarre necesaria pare praducir flaneo) entre lr
(inpedancia que ve el rayo aJ traer sobre Ja tarre).

De esfa menera se abtendrá una reducciún del cútngFo

seJidas de la Jinea par fiamea inverso.
 18. coNcLusruNEg.

Debido á Je aJ ta demanda energÉtica Eln La Uniún

Valfe, ss netrggaria 1e construcciún de une nLteva

sullrestacián en egle municipia, asi .se estaria

dltmentando Ja capacidad instalada en este punto
geagráfica dzl Valle pera Frestar un meiar servicia
de enera-!,a,

F'ara Jarantizar que aJ averiarse Ltn equipa en -Ia

rrrbes tacián , És te puede ser sl,s ti tuida sin provocar

une interrupciún del seryj cia muy pralangada, Es mL,y

importante qL,e aJ seleccionar los equipos de Ja

subestacián estos se' escajan cnn caracterisficas

iguales a las equipas de otras s¿rbestacinnes con el
fin de facilitar un intercambia de equipas entre
el los.

En Er:lr:mbia Ee LttiJi.sa Jas recamendaciones de Ja IEC,

troma base pare selercianar equipas, estcr par rezc.ner
de tipa ecanúmica-técnica.
 l6Et

La s¿rbestaciún La Uniánn entrará en aperaciún

inicialnente tran Ltn transfarmador de 1J5./.54,5 R'V Zs
I,IVA y, Ltn transfarmador -T4.5./J.T.2 t(V 2A HVA. La
terminaciún total del proyecto incluirá r:trrr
transfarmadar can caracteristica-c sinilares.

Una de Jas partes primardiales en el dise4a de la

gube-qtaciún y la linga de trasmisiún Ja tre.nÉtituye Ja
caardinaciún, ya que Ltna carrecta caardinación del
aislanienta garantj¡a que las equiFos que se vpÉr/:t

sametidas a ten-qir:,nes anarmales respandan ante égfes

anamalias efectivemente pravocanda en las prlsibles un
minino de interrtrprianes deJ servicio praducidas par
av'eria en Jas equipcls-

Para Ja ssJeccjún de los barrajes de Ja s¿rbesfecján y

ei diseña de la malla de tierra rs mLt)/ impartante
canncer el nivel de cartocircuita en ese punto.

Lln a-<pecfo prinardial pn la pratecciún del personal

de Je s¿lfrestaciún " la cansti tr.lye eJ disefro de Je
nalla de tierra, tron Ja cual se lagra minimizar los
efectas de Je carriente de carto circuita que Frovatra
yoJtaJes peJigrnsril qLte átrlnten cantra la segttridad
de I persana I de J a s¿rbes tación .
 161

Dentrn del diseia de una linea de transnisiún iuega

L,n papel impartante lrrs cálcttlos mecánicas, ya que

cún áase a ellos, se pttede determinar los esftterzrls a

lr:s que sr verán sametidas las estructurasr

ajsJadares y canductarel.

La taáJa de regulaciún del cable nas dice camo sr

camparta el canductar bajo ciertas condicianes
atmosfÉricas, esfa es de grán utilidad ya qLtE podemos

tranltrEr con exactj f¿rd á qLte tensianes se verá

sometido el ceble y las estructuras cuanda se
presente las candiciones atmasféricas extrenas de
temperatura y viento.

Cnn ciertos datos de Ja tabJa de regulaciún del cable

sp puede canstruir Ja faóJa de flechas má¡timas
verticales y por ende Ja plantiJJa de distribuciún de
epaycts de la Jinea. SLl utilidad es grande puastr: que
nas permite lacalizar las apoycts a la Iargo del
terrenr:, aunque pn algunas rrcasia.nel cuanda el
terrena es mL,y plana trama en el caso del sjtjt: pzr
dande pásá Ja linea que va Ja subestaciún La Unián,
Ja plan*jJJa ¿rbjca apcryas qLte eÉtán separedas entre
si á Jangitudes demesiada grandes, Ja que las hace
inapropiados, Estr: abJiga á acartar estos venos
 1á?

En -Ia escagencia da Jas.tcrrps ps importante catcular

Jos efectas que praducen eI vienta, el ángulo de Ja
Iinea y la tensiún que ejercen los conductares sabre
Ja estructura. Hecha el análjsjs de Éstos efectos,
Ee normaJi.-á Jas tensioner verticales y horizantales
y se pscogl Ja estructura indicada.
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