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como cilindros tiene el motor. El combustible pasa a un colector al que asoman las
lumbreras de cada uno de los elementos de la bomba. Cada elemento está constituido por
un cuerpo de bomba y su correspondiente émbolo, movido por una leva (tantas como
cilindros), montada sobre un árbol de levas que recibe el movimiento del cigüeñal mediante
engranajes de la distribución o correas dentadas. Se denomina principalmente bomba de
inyección lineal debido a que los impulsadores se encuentran en línea y se caracteriza
porque el número de impulsores debe ser igual al número de cilindros, las levas están
desfasadas según la distribución de la inyección de combustible para cada cilindro.
La presión en este tipo de bomba está dada por la válvula anti-retorno y por la fuerza del
muelle ubicado en el inyector. La inyección se debe dar a cabo al superar la presión ya
mencionada y pulverizar el combustible mezclándolo correctamente con el aire y así obtener
una mejor combustión.
Funcionamiento de la bomba lineal Al girar el árbol de levas mueve los impulsadores y los
émbolos ubicados en los cilindros de la bomba; mientras se oprime el acelerador se mueve
la cremallera y esta a su vez hace girar el helicoidal (ver más adelante) el cual suministra
más cantidad de combustible a los cilindros de la bomba y por medio de los émbolos el
combustible es enviado hacia cada inyector en la cámara de combustión del motor. Cada
elemento (impulsador y émbolo) es accionado por el eje de levas de la bomba con su
correspondiente leva; en algunas ocasiones cuando la bomba de suministro o elevadora va
acoplada a la carcasa de la bomba de inyección se utiliza una leva extra acoplada
directamente en el eje de levas. El funcionamiento es similar al conjunto de camisa, pistón
de un motor corriente. El árbol de levas va conectado a un acople que permite sincronizar la
bomba con respecto al funcionamiento del motor. Los pistones de la bomba de inyección
tienen el la parte superior una ranura vertical y seguidamente un corte sesgado (inclinado) o
bisel, colocados de forma que regulan la cantidad de gasoil que impulsa la bomba de
inyección. El pistón se mantiene en su parte inferior por la acción de un resorte, llenándose
el cuerpo de bomba de gasoil. Al ser impulsado el pistón por la leva, comprime el gasoil y
venciendo la resistencia de la válvula, lo envía al inyector. De la posición que tenga el pistón
dentro del cuerpo de bomba, depende la cantidad de Departamento de Automotores. Autor:
RAÚL LATINO 3 gasoil que se envía al cilindro, que será mayor o menor según la rampa
sesgada se presente antes o después frente a la lumbrera de admisión.