ALMA INGENIERIA SAS

CONSULTORIA-CONSTRUCCIÓN-INTERVENTORÍA
Santiago de Cali, Agosto 06 de 2019 PRE-07219

ING.
CARLOS VALENCIA
CIUDAD

REF.: PRE-INFORME NO 1 INVESTIGACIÓN GEOTÉCNICA AMPLIACIÓN INCODELPA EN

BUENAVENTURA (VALLE)

Ante su solicitud, remitimos la siguiente información del proyecto de la referencia.

1. Revisión Geológica
El proyecto se encuentra sobre suelos residuales provenientes de materiales rocosos de la formación
geológica conocida como Formación Mayorquín de edad Pliocena (terciario), ubicada entre la Cordillera
Occidental y la Llanura Pacífica. Está compuesta por grauwacas, limolitas y lodolitas con niveles de
conglomerado en la parte inferior. Sobre estos materiales se depositan suelos transportados (aluviones
- flujos) y en las laderas, depósitos de piedemonte conformados por limos arcillosos y gravas arenosas
de consistencia blanda a dura que han sido disectados por cauces que drenan la vertiente occidental
de la Cordillera Occidental. Superficialmente presentan un ligero grado de meteorización y su material
característico es conocido en la región como “la peña”. Un esquema de las unidades geológicas
superficiales se muestra en la figura No 1.1.

Sector Proyecto

Depósitos Cuaternarios Rocas Terciarias (Formación Rocas Terciarias

Mayorquín) (Formación Raposo)

Figura No 1.1 Unidades geológicas superficiales sector proyecto

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2. Trabajo de Campo.
Las exploraciones fueron ejecutadas el día 18 de Agosto de 2019 consistieron de cuatro (4) sondeos
con equipo de percusión hasta alcanzar rechazo del muestreador (Nspt >60) , su profundidad se
muestra en la tabla No. 3.1.

Perforación Profundidad(m)
P1 12.0
P2 11.0
P3 11.0
P4 11.0

Tabla No 3.1 Profundidad de sondeos.

4. Estratigrafía preliminar.
La estratigrafía está caracterizada por pisos sobre rellenos heterogéneos de grava, arena y material
del sitio y alcanzan entre 0.2 y 1.0 m de profundidad. A continuación aparecen capas de arcillas limosas
y limos arcillosos de alta plasticidad colores gris oscuro y amarillento, saturados, de consistencia blanda
y algún contenido arenoso en la porción inferior (Capa B1 y B2) hasta profundidades entre 9.5 y 10.0
m donde se detectan lentes de arena (f). Seguidamente, hacia los 11.0 m aparece la porción superior
de rocas terciarias (Limolita o “peña”) como limos arcillosos y arenosos de consistencia muy dura (Capa
D1).

5. Nivel freático.
El nivel freático estabilizado se detectó a una profundidad entre 3.0 y 4.0 m,. Esto hace prevenir
algunos inconvenientes constructivos en la excavación de cimentaciones profundas pre-excavadas.

6. Respuesta sísmica.
Siguiendo lo estipulado en el título A de la NSR 2010, se puede asumir como un perfil tipo E, cuyo
espectro de respuesta se puede trazar con los parámetros mostrados en las tablas Nos 6.1 y 6.2.

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 Tabla No 6.1 Valores del coeficiente Fa para la zona de períodos cortos del espectro

Tabla No 6.2 Valores del coeficiente Fv para la zona de períodos largos del espectro

En la tabla No 6.3, se muestra la zona de amenaza y los parámetros de diseño sísmico para la Ciudad
de Buenaventura incluyendo el Umbral de Daño.

Tabla No 6.3 Valores de Aa, Av, Ae y Ad para la zona del proyecto.

7. Recomendaciones preliminares.
 La consistencia blanda de los materiales de la Capa B1 y B2 redunda en compresibilidad y
valores de asentamientos mayores a los permitidos por la NSR-10, hace descartar la
cimentación puntual para las edificaciones.

 Los materiales partir de los 11.0 m presentan características geomecánicas muy buenas para
apoyar cualquier tipo de estructura del proyecto (empotrados en la Capa D1- Limolita o Peña).

 Por tal razón, se debe acometer un diseño de cimentación profunda mediante pilotes pre-
excavados apoyados a una profundidad mínima de 12.0 m, contados a partir del nivel actual
del terreno.

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 No se recomienda la hinca de pilotes, dadas las condiciones de espacio de operación y que las
vibraciones podrían afectar las edificaciones existentes.

 Cabe anotar que la distancia mínima entre las caras de los pilotes (para evitar la superposición
de esfuerzos) debe ser de 2.5D donde D es el diámetro del pilote.

 Si por consideraciones de carga, los centros de los pilotes deben estar más cerca, se deberá
consultar con el ingeniero de suelos, a fin de re-calcular la eficiencia de los pilotes.

 Es importante anotar que dadas la consistencia de los suelos de las capas A1, B1 y B2 el
proceso constructivo de los pilotes deberá contar con la utilización de lodos bentoníticos,
también se debe mantener un bombeo constante de las excavaciones.

 La longitud de los pilotes (hincados o pre-excavados) se contará a partir de la base de la zapata

o pedestal.

 En las tablas No 7.1 a 7.3 se muestran valores de capacidades de carga para distintos
diámetros y profundidades así como valores de coeficiente de balasto horizontal y vertical.

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NIVEL 0.0 m COEFICIENTES BALASTO f= 0,4 m CAPACIDADES CARGA
Capac. Capac. Peso Capac. Capac. Pseudo CapExt CapExt
f= 0,4 m
Profundidad Punta Fuste Pilote Total Adm Estática Total Adm
Tug (Ton) Tu (Ton)
Qt Qt adm Qt
kh kv Qp Qs W Incluye incluye
De A f= Máximo Servicio Sismo
(Kg/cm3) (Kg/cm3) (Ton) (Ton) (Ton) peso (1.4 peso (1.4
(Ton) (Ton) (Ton)
T/m3) T/m3)
0,0 0,5
0,5 1,0
1,0 1,5 0,4 0,66 0,98 1,36 0,31 0,30 1,37 0,38 1,093 0,40 0,26
1,5 2,0 0,4 0,97 1,46 1,70 0,62 0,45 1,87 0,51 1,508 0,72 0,42
2,0 2,5 0,4 1,09 1,64 1,87 1,09 0,60 2,35 0,63 1,904 1,14 0,63
2,5 3,0 0,4 1,46 2,19 2,21 1,56 0,75 3,01 0,83 2,413 1,57 0,84
3,0 3,5 0,4 1,53 2,30 2,38 2,18 0,90 3,65 1,02 2,903 2,11 1,08
3,5 4,0 0,4 1,94 2,92 2,54 2,80 1,06 4,29 1,22 3,393 2,65 1,33
4,0 4,5 0,4 1,97 2,95 2,54 3,58 1,21 4,92 1,42 3,864 3,30 1,61
4,5 5,0 0,4 2,19 3,28 2,54 4,35 1,36 5,54 1,62 4,335 3,96 1,90
5,0 5,5 0,4 2,41 3,61 3,05 5,13 1,51 6,68 2,02 5,146 4,61 2,19
5,5 6,0 0,4 2,63 3,94 3,56 5,91 1,66 7,81 2,43 5,956 5,27 2,47
6,0 6,5 0,4 2,84 4,27 4,07 6,69 1,81 8,95 2,83 6,767 5,92 2,76
6,5 7,0 0,4 3,06 4,59 4,41 7,93 1,96 10,38 3,37 7,747 6,91 3,16
7,0 7,5 0,4 3,28 4,92 4,75 9,18 2,11 11,81 3,92 8,727 7,90 3,57
7,5 8,0 0,4 3,50 5,25 5,09 10,42 2,26 13,25 4,46 9,708 8,90 3,97
8,0 8,5 0,4 3,72 5,58 5,94 11,97 2,41 15,50 5,35 11,216 10,12 4,46
8,5 9,0 0,4 3,94 5,91 6,79 13,53 2,56 17,75 6,24 12,723 11,33 4,94
9,0 9,5 0,4 4,16 6,23 6,79 15,08 2,71 19,16 6,79 13,666 12,55 5,42
9,5 10,0 0,4 4,38 6,56 10,18 17,42 2,87 24,73 9,04 17,342 14,34 6,10
10,0 10,5 0,4 4,59 6,89 12,72 19,75 3,02 29,46 10,96 20,452 16,12 6,79
10,5 11,0 0,4 4,81 7,22 16,12 22,08 3,17 35,03 13,22 24,127 17,91 7,47
11,0 11,5 0,4 5,61 8,41 16,96 26,75 3,32 40,39 15,50 27,520 21,39 8,74
11,5 12,0 0,4 4,88 7,31 18,66 31,41 3,47 46,61 18,13 31,479 33,35 12,99
12,0 12,5 0,4 5,08 7,62 20,36 36,80 3,62 53,54 21,08 35,873 57,19 21,39
12,5 13,0 0,4 5,28 7,92 22,90 42,18 3,77 61,31 24,37 40,832 90,92 33,25
13,0 13,5 0,4 5,48 8,23 24,60 48,08 3,92 68,76 27,56 45,540 140,78 50,76
13,5 14,0 0,4 5,69 8,53 25,45 54,44 4,07 75,81 30,60 49,957 209,57 74,89

Tabla No 7.1 Capacidades de carga pilotes pre-excavados (diámetro 0.4 m)

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NIVEL 0.0 m COEFICIENTES BALASTO f= 0,5 m CAPACIDADES CARGA
Capac. Capac. Peso Capac. Capac. Pseudo CapExt CapExt
f= 0,5 m
Profundidad Punta Fuste Pilote Total Adm Estática Total Adm
Tug (Ton) Tu (Ton)
Qt Qt adm Qt
kh kv Qp Qs W Incluye incluye
De A f= Máximo Servicio Sismo
(Kg/cm3) (Kg/cm3) (Ton) (Ton) (Ton) peso (1.4 peso (1.4
(Ton) (Ton) (Ton)
T/m3) T/m3)
0,0 0,5
0,5 1,0
1,0 1,5 0,5 0,53 0,79 2,12 0,39 0,47 2,04 0,55 1,649 0,56 0,37
1,5 2,0 0,5 0,78 1,17 2,65 0,78 0,71 2,72 0,70 2,238 0,98 0,61
2,0 2,5 0,5 0,88 1,31 2,92 1,36 0,94 3,33 0,84 2,769 1,54 0,90
2,5 3,0 0,5 1,17 1,75 3,45 1,94 1,18 4,21 1,08 3,475 2,10 1,18
3,0 3,5 0,5 1,23 1,84 3,71 2,72 1,41 5,02 1,30 4,123 2,80 1,52
3,5 4,0 0,5 1,56 2,33 3,98 3,50 1,65 5,83 1,52 4,771 3,51 1,85
4,0 4,5 0,5 1,58 2,36 3,98 4,47 1,88 6,56 1,72 5,360 4,35 2,24
4,5 5,0 0,5 1,75 2,63 3,98 5,44 2,12 7,30 1,92 5,949 5,20 2,62
5,0 5,5 0,5 1,93 2,89 4,77 6,41 2,36 8,83 2,44 7,069 6,04 3,01
5,5 6,0 0,5 2,10 3,15 5,57 7,39 2,59 10,36 2,96 8,188 6,88 3,39
6,0 6,5 0,5 2,28 3,41 6,36 8,36 2,83 11,89 3,48 9,307 7,73 3,78
6,5 7,0 0,5 2,45 3,68 6,89 9,91 3,06 13,74 4,15 10,603 9,00 4,31
7,0 7,5 0,5 2,63 3,94 7,42 11,47 3,30 15,59 4,83 11,899 10,27 4,84
7,5 8,0 0,5 2,80 4,20 7,95 13,02 3,53 17,44 5,51 13,195 11,53 5,38
8,0 8,5 0,5 2,98 4,46 9,28 14,97 3,77 20,48 6,68 15,256 13,08 6,01
8,5 9,0 0,5 3,15 4,73 10,60 16,91 4,01 23,51 7,85 17,318 14,64 6,64
9,0 9,5 0,5 3,33 4,99 10,60 18,86 4,24 25,22 8,48 18,496 16,19 7,27
9,5 10,0 0,5 3,50 5,25 15,90 21,77 4,48 33,20 11,68 23,798 18,45 8,15
10,0 10,5 0,5 3,68 5,51 19,88 24,69 4,71 39,86 14,35 28,215 20,70 9,03
10,5 11,0 0,5 3,85 5,78 25,18 27,60 4,95 47,84 17,55 33,517 22,96 9,91
11,0 11,5 0,5 4,49 6,73 26,51 33,43 5,18 54,76 20,46 37,935 27,34 11,53
11,5 12,0 0,5 3,90 5,85 29,16 39,27 5,42 63,00 23,91 43,236 42,32 16,87
12,0 12,5 0,5 4,06 6,09 31,81 46,00 5,65 72,15 27,77 49,082 72,15 27,40
12,5 13,0 0,5 4,23 6,34 35,78 52,73 5,89 82,62 32,15 55,812 114,34 42,25
13,0 13,5 0,5 4,39 6,58 38,44 60,10 6,13 92,41 36,29 62,050 176,68 64,16
13,5 14,0 0,5 4,55 6,83 39,76 68,05 6,36 101,45 40,16 67,748 262,70 94,36

Tabla No 7.2 Capacidades de carga pilotes pre-excavados (diámetro 0.5 m)

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NIVEL 0.0 m COEFICIENTES BALASTO f= 0,6 m CAPACIDADES CARGA
Capac. Capac. Peso Capac. Capac. Pseudo CapExt CapExt
f= 0,6 m
Profundidad Punta Fuste Pilote Total Adm Estática Total Adm
Tug (Ton) Tu (Ton)
Qt Qt adm Qt
kh kv Qp Qs W Incluye incluye
De A f= Máximo Servicio Sismo
(Kg/cm3) (Kg/cm3) (Ton) (Ton) (Ton) peso (1.4 peso (1.4
(Ton) (Ton) (Ton)
T/m3) T/m3)
0,0 0,5
0,5 1,0
1,0 1,5 0,6 0,44 0,66 3,05 0,47 0,68 2,84 0,75 2,319 0,74 0,51
1,5 2,0 0,6 0,65 0,97 3,82 0,93 1,02 3,73 0,93 3,110 1,27 0,83
2,0 2,5 0,6 0,73 1,09 4,20 1,63 1,36 4,47 1,06 3,789 1,98 1,21
2,5 3,0 0,6 0,97 1,46 4,96 2,33 1,70 5,60 1,34 4,722 2,69 1,58
3,0 3,5 0,6 1,02 1,53 5,34 3,27 2,04 6,57 1,57 5,542 3,56 2,02
3,5 4,0 0,6 1,30 1,94 5,73 4,20 2,38 7,55 1,80 6,362 4,44 2,45
4,0 4,5 0,6 1,31 1,97 5,73 5,37 2,71 8,38 1,99 7,069 5,49 2,95
4,5 5,0 0,6 1,46 2,19 5,73 6,53 3,05 9,20 2,18 7,775 6,53 3,44
5,0 5,5 0,6 1,60 2,41 6,87 7,70 3,39 11,18 2,82 9,246 7,58 3,94
5,5 6,0 0,6 1,75 2,63 8,02 8,86 3,73 13,15 3,46 10,716 8,62 4,43
6,0 6,5 0,6 1,90 2,84 9,16 10,03 4,07 15,12 4,11 12,186 9,67 4,93
6,5 7,0 0,6 2,04 3,06 9,92 11,90 4,41 17,41 4,91 13,826 11,22 5,60
7,0 7,5 0,6 2,19 3,28 10,69 13,76 4,75 19,70 5,72 15,466 12,78 6,27
7,5 8,0 0,6 2,33 3,50 11,45 15,63 5,09 21,99 6,52 17,106 14,34 6,95
8,0 8,5 0,6 2,48 3,72 13,36 17,96 5,43 25,89 8,00 19,792 16,23 7,74
8,5 9,0 0,6 2,63 3,94 15,27 20,29 5,77 29,79 9,47 22,478 18,12 8,53
9,0 9,5 0,6 2,77 4,16 15,27 22,63 6,11 31,79 10,18 23,892 20,02 9,32
9,5 10,0 0,6 2,92 4,38 22,90 26,13 6,45 42,58 14,47 31,102 22,76 10,41
10,0 10,5 0,6 3,06 4,59 28,63 29,62 6,79 51,47 18,00 37,039 25,50 11,50
10,5 11,0 0,6 3,21 4,81 36,26 33,12 7,13 62,26 22,29 44,249 28,25 12,59
11,0 11,5 0,6 3,74 5,61 38,17 40,12 7,46 70,83 25,86 49,763 33,53 14,57
11,5 12,0 0,6 3,25 4,88 41,99 47,12 7,80 81,30 30,19 56,549 51,54 21,00
12,0 12,5 0,6 3,39 5,08 45,80 55,20 8,14 92,86 35,02 63,988 87,37 33,67
12,5 13,0 0,6 3,52 5,28 51,53 63,27 8,48 106,32 40,60 72,700 138,04 51,53
13,0 13,5 0,6 3,66 5,48 55,35 72,12 8,82 118,65 45,77 80,609 212,88 77,85
13,5 14,0 0,6 3,79 5,69 57,26 81,66 9,16 129,75 50,49 87,659 316,14 114,12

Tabla No 7.3 Capacidades de carga pilotes pre-excavados (diámetro 0.6 m)

Más detalles acerca de, pisos, pavimentos etc y demás estructuras se entregarán en el informe
definitivo. Dispuestos a atender cualquier inquietud sobre el presente, atentamente,

LUIS FERNANDO MONTOYA G

INGENIERO CIVIL
GERENTE ALMA INGENIERIA SAS
ESPECIALISTA EN GEOTECNIA
ESPECIALISTA EN ESTRUCTURAS

ALMA INGENIERIA SAS. CASA ARCADIA KM 2.5 LA BUITRERA TEL/FAX: 325 88 96