Cimentaciones

La cimentación es importante porque es el grupo de elementos que soportan la

superestructura. Hay que prestar especial atención ya que la estabilidad de la construcción
depende en gran medida del tipo de terreno. Las Cimentaciones son las bases que sirven de
sustentación al edificio; se calculan y proyectan teniendo en consideración varios factores
tales como la composición y resistencia del terreno, las cargas propias del edificio y otras
cargas que inciden, tales como el efecto del viento o el peso de la nieve sobre las superficies
expuestas a los mismos.

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Universidad Central
Facultad de Ingeniería Civil


 [CIMENTACIONES] 133

1. Generalidades .-
Son elementos destinados a repartir sobre el terreno el peso de la obra,
incluyen cargas de servicio y cargas accidentales.
Para que una estructura ofrezca seguridad y trabaje correctamente debe
tener una cimentación adecuada.
El profesional que va a construir una cimentación debe estar perfectamente
capacitado para interpretar los resultados proporcionados por el estudio de
suelos, tener un buen criterio para discutirlo.
Se denomina Capacidad Portante o Resistencia del Suelo (kg/cm2 ó T)a la
carga unitaria bajo la cual el asentamiento deja de aumentar. Esta Capacidad
portante se puede determinar por ensayos directos efectuados sobre el terreno o
por ensayos de laboratorio mediante la toma de muestras en el campo.

2.- Procedimiento para Realizar una Cimentación.-
2.1.- Cuando la excavación es pequeña se lo hará manualmente hasta llegar
a los niveles del proyecto(cota de cimentación).
2.2.- Cuando la cimentación es grande se lo puede realizar a máquina
dejando los últimos 20 cm para realizar a mano, con el objeto de no alterar las
propiedades físicas y mecánicas del suelo de cimentación.





















Fig#109 (Excavación de Cimentación)

2.3.- Chequeo y verificación de la capacidad portante mediante ensayos de
laboratorio o pruebas practicas.

2.3.1.- Si 𝜎! ≥ 𝜎!"# El suelo es apto para recibir la cimentación.

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134 [CIMENTACIONES]

Entonces se realiza el siguiente procedimiento para realizar el cimiento:

! Compactar el suelo
! Fundición del Replantillo (capa de 5 a 10 cm de espesor de hormigon
pobre).
! Colocacion de la armadura y fundición del cimiento.

Fig#110 (Cimentación)

𝜎 <𝜎
2.3.2.- Si !
!"# El no es apto para recibir la cimentación.

Entonces procedemos con las siguientes alternativas:

! Rediseñar la cimentación conciderando 𝜎! .
! Aumentar la profundidad de la excavación hasta encontrar un suelo de

mayor capacidad portante que cumpla: 𝜎! ≥ 𝜎!"#

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 [CIMENTACIONES] 135





















Fig#111 (Aumento de profundidad excavación de cimiento)

! Sustituir el el suelo de cimentación por otro de mayor capacidad portante

que cumpla 𝜎! ≥ 𝜎!"#

Este procedimiento se conoce como “Mejoramiento del suelo” .

Fig#112 (Mejoramiento del suelo de cimentación)

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136 [CIMENTACIONES]


" Lastre, base o sub-base. Mezcla de ripio + arena (1:1), compactado
en capas uniformes de 20 cm.
" Colocar terrocemento, compactado en capas uniformes de maximo
20 cm de espesor.

Fig#112 (Mejoramiento del suelo de cimentación)

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 [CIMENTACIONES] 137

3.- Clasificación de las Cimentaciones.-

3.1 Cimentaciones Superficiales.- Se considera cimentación superficial cuando
tienen entre 0,50 m. y 4 m. de profundidad, y cuando las tensiones admisibles de
las diferentes capas del terreno que se hallan hasta esa cota permiten apoyar el
edificio en forma directa sin provocar asientos excesivos de la estructura que
puedan afectar su funcionalidad; de no ser así, se harán Cimentaciones
Profundas.

3.1.1.- Cimientos de Paredes.- Estos cimientos son muros de poca profundidad.
Esta profundidad depende del empotramiento deseado ó de la distancia hasta
encontrar un suelo de mayor resistencia.
Estos cimientos se los puede clasificar de la siguiente manera:

a) De mamposteria de Piedra.
b) De hormigón Ciclópeo.
c) De hormigón Simple.

3.1.1.a).- Cimientos de Mampostería de Piedra.-

Materiales:
" Piedra Basílica
" Mortero 1:4 (Cemento y Arena)

Las piedras basílicas (mampuesto) se colocan por

hileras perfectamente alineadas y aplomadas,
dispuestas de tal manera que se produzca una “trabazón” con las piedras de las
hileras adyacentes.
El mortero debe ser colocado en la base, así como en los lados de las piedras con
un espesor igual o mayor a 1 cm. La cara más lisa y uniforme de la piedra irá
hacia fuera. La mampostería será elevada en hileras horizontales sucesivas y
uniformes hasta alcanzar el nivel deseado.

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138 [CIMENTACIONES]

Fig#113 (Cimiento de Mamposteria )

























Fig#114 (Cimiento de Mampostería y Cadena )

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 [CIMENTACIONES] 139

3.1.1.b).- Cimientos de Hormigón Ciclópeo.-

Materiales:
" Hormigón Simple: F’c = 140 Kg/cm2, proporción
60%.
" Piedra Bola (10 cm de diámetro), proporción 40%

Fig#115 (Cimentación de Hormigón Ciclópeo)


3.1.1.c).- Cimientos de Hormigón Simple.-

Materiales:
" Hormigón Simple: Cemento, Arena, Ripio y Agua
" Acero de refuerzo (Cuando se tienen cimientos largos, tal es el caso de
cerramientos es conveniente colocar una armadura mínima para
minimizar las fisuras que se producen por retracción de fraguado del
hormigón. As min = 0.0025*b*h

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140 [CIMENTACIONES]





























Fig#116 (Cimentación de Hormigón Simple)


3.1.2- Plintos.- Los plintos o zapatas se utilizan para distribuir cargas
concentradas de columnas sobre una extensión del suelo suficiente para que este
pueda soportar las cargas con seguridad.

Se los puede clasificar como:
a) Plintos de Hormigón en Masa.
b) Plintos de Hormigón Armado.

3.1.2.a).- Plintos de Hormigón en Masa.- Se los utiliza para soportar cargas

pequeñas, Se lo puede realizar tanto en hormigón ciclópeo como en hormigón
simple.

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 [CIMENTACIONES] 141

Fig#117 (Plinto de Hormigón en Masa)

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 142 [CIMENTACIONES]

Ya que hay parte del hormigón que no trabaja se podría realizar el plinto con
forma trapezoidal con el objeto de ahorrar material. Sin embargo habría que
chequear si el hormigón ahorrado compensa el costo del encofrado.



















Fig#118 (Plinto Trapezoidal)


3.1.2.a).- Plintos de Hormigón Armado.- Se los utiliza para cargas pequeñas y
medianas.

Materiales:
" Hormigón Simple: Cemento, Arena, Ripio y Agua
" Acero de refuerzo.

En estos plintos la armadura esta constituida por una “parilla“ de varillas de

acero cruzadas ortogonalmente (90˚) cuya separación entre ellas no debe
superar los 30 cm.
Estas varillas deben tener un recubrimiento igual o mayor a 5 cm para evitar la
corrosión, además deben tener un gancho suficiente para minimizar
desplazamientos y garantizar agarre entre el acero y el hormigón.

Tipos:
" De espesor constante
" Con paramentos superiores inclinados
" Escalonados

" Plintos de Hormigón Armado de Espesor Constante.- Son los mas usuales por
la facilidad que presentan para su construcción.

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 [CIMENTACIONES] 143

Fig#119 (Plinto de Espesor Constante)







Fig.# 120
(Galleta de Mortero)

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 144 [CIMENTACIONES]



∅ ≤ 16 𝑚𝑚









∅ ≥ 18 𝑚𝑚






Longitud de la “pata” del doblez = 10 ∅


" Plintos de Hormigón Armado con Parametros Superiores Inclinados.- Se usan
cuando las zapatas son muy grandes, con el objeto de ahorrar hormigón. Las
secciones son mayores donde los esfuerzos de flexión y corte son críticos.

Fig#120 (Plinto de parametros superiores inclinados)

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 [CIMENTACIONES] 145

𝛿 ≤ 30˚ (𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑛𝑜 𝑢𝑡𝑖𝑙𝑖𝑧𝑎𝑟 𝑒𝑛𝑐𝑜𝑓𝑟𝑎𝑑𝑜)

𝑒 𝑒
≤ℎ≤
3 2

















Fig#121 (Corte Plinto con Parametros Superiores Inclinados)

Cara de la Columna






















Fig#122 (Diagrama de Esfuerzo, Cortante y Momento en la Cimentacion a partir
de la Cara de la Columna)

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146 [CIMENTACIONES]


" Plintos de Hormigón Armado Escalonados.- Se usan generalmente
cuando se tienen columnas metálicas.

Fig#123 (Plinto Escalonado)


!
ℎ ≅ 𝜃 ≥ 45˚
!

" Pedestales.- Se usan frecuentemente en la cimentación de pórticos de
edificios de estructura de acero, cimientos de maquinaria, cimiento para
torres de antenas, redes eléctricas, etc.

A= Área de la

sección del
pedestal.

A1= Área de la
placa de asiento.

𝑨 𝑨
≤ 𝑨𝟏 ≤
𝟑 𝟐




Fig#124 (Pedestal)

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 [CIMENTACIONES] 147


Como fijar las columnas metálicas a los pedestales de hormigón armado?

a) Con Pernos.-

b) Con Suelda.-

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148 [CIMENTACIONES]




















Fig#125 (Columna Metalica Fijada a Placa Base)

3.1.3- Vigas de Cimentación.- Cuando los plintos tienen dimensiones tales que
casi se topan en un sentido es preferible unirlos para que formen una zapata
continua. Esta zapata que esta destinada a repartir la carga recibida por un grupo
de columnas debe reforzarse con una viga en la parte superior . A este conjunto
se le denomina viga de cimentación.

Fig#126 (Viga de Cimentación)

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 [CIMENTACIONES] 149

Se entiende por viga de cimentación aquella sobra la que se apoyan tres o
más pilares. De nuevo aquí la sección transversal puede ser rectangular o bien
adoptar la forma de “T” invertida con economía de hormigón y acero, pero con
un mayor coste de encofrados y mano de obra. La tendencia actual es hacia
secciones rectangulares, salvo en grandes cimentaciones, en que las formas más
complicadas pueden compensar desde un punto de vista económico.

Fig#127 (Diagrama de Carga, Corte y Momento de Viga de Cimentación)

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150 [CIMENTACIONES]

3.1.3.a- Proceso Constructivo de una Viga de Cimentación.-





















Fig#128 (Colocación de Hierros)

























Fig#129 (Colocacion de Encofrados)

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 [CIMENTACIONES] 151
























Fig#130 (Viga de Cimentacion Terminada)




Las vigas de cimentación
integran las columnas o
pilares por medio de vigas
en dos direcciones,
pudiendo formar una malla
de cimentación.














Fig#131 (Malla de Cimentación)

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152 [CIMENTACIONES]

3.1.4- Losa de Cimentación.- Una losa de cimentación se define como una
estructura que puede soportar varias columnas o muros al mismo tiempo. Se
emplean cuando la capacidad de carga del suelo es muy baja y las zapatas
aisladas resultan demasiado grandes y juntas para ser una opción viable.

Fig#132 (Losa de Cimentación)

3.1.4.a.- Ventajas.-

" Disminuye el riezgo de asentamientos diferenciales.
" Proporciona un buen enlace a las bases de la obra.
" Permite conseguir una estanquedad para el agua.

𝑃! ≫ 𝑃!



𝛿! ≫ 𝛿!


? = 𝛿! − 𝛿!





Fig#133 (Asentamientos Diferenciales en Plintos)

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 [CIMENTACIONES] 153


















Fig#134 (Asentamientos en Losa de Cimentación)

Cuando el edificio vaya a disponer de sótanos y se vaya a cimentar por medio de
losa, es posible que el peso de las tierras excavadas sea semejante al peso total
del edificio, Aligerada, entonces la presión provocada por la estructura es iguala
a la preexistente los asientos serán probablemente de pequeños. Esta situación
particular se denomina cimentación compensada.

3.1.4.b.- Clasificación.-

" Losas de Cimentación de Espesor
Uniforme.- Se recominda cuando
se tienen cargas menores. Se
caracteriza por tener los
refuerzos de acero y el espesor
determinado por los cálculos sin
ningún tipo de alteración.

Fig#135 (Losa
de Fundación
de Espesor
Constante)

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154 [CIMENTACIONES]

" Losas de Cimentación Aligerada.- Se la conoce tambien como “Losa de
Cimentacion en Zapatas Rehundida”, este tipo de losa se caracteriza por
disminuir el volumen de concreto a utilizar, debido a que sólo se emplea
el espesor determinado en las secciones críticas determinada en el
diseño; el resto se disminuirá hasta donde permita el esfuerzo cortante
involucrado en el diseño. (Se las usa para cuando se tienen cargas
medianas)

Fig#136 (Losa de Cimentación Aligerada)


" Losas de Cimentación Nervadas.- A diferencia de la losa aligerada aquí sólo
se emplean vigas, las cuales corren sobre los ejes X e Y generando asi
cajones entre columnas. Con esta forma se dismunuye mucho más el
volumen de concreto a utilizar como se ve en la siguiente figura.

Fig#137 (Losa de Cimentación Nervada)

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 [CIMENTACIONES] 155

3.2 Cimentaciones Profundas.- Las cimentaciones profundas son un tipo de
cimentaciones que solucionan la transmisión de cargas a los sustratos aptos y
resistentes del suelo.

Se opta por cimentaciones profundas cuando:

a) Los esfurzos transmitidos por el edificio no pueden ser distribuidos
suficientemente a través de una cimentación superficial, y en la solución
probable se sobrepasa la capacidad portante del suelo.
b) Cuando el terreno tiene a sufrir grandes variaciones estacionales: por
hinchamientos y retracciones.
c) Cuando los estratos próximos al cimiento pueden provocar asientos
imprevisibles y a cierta profundidad, caso que ocurre en terrenos de
relleno o de baja calidad.
d) En Edificios sobre el agua.
e) Cuando los cimientos están solicitados a tracción; tal como ocurre en
edificios altos sometidos a esfurzos por vientos, o en estructuras que
necesitan elementos sometidos a tracción para lograr estabilidad, como
estructuras de cables o cualquier estructura anclada al suelo.
f) Para resistir cargas inclinadas, como aquellos pilotes que se colocan en
los muelles para resistir el impacto de los cascos de barcos durante el
atraque.
g) Para el recalce de cimientos existentes.

3.2.1.- Cimentaciones Sometida a Sub-presiones.- Cuando una obra se sitúa

por debajo de la capa de agua queda sometida a un empuje hidráulico. Este
empuje actúa perpendicularmente a los muros y de abajo hacia arriba en la losa
de cimentación , y se denomina “sub-presión”.
El valor de la sub-presión depende de la altura del nivel del agua sobre el punto
considerado y es independiente del volumen de agua en contacto con la obra.
















Fig#138 (Diagrama de Sub-presiones)

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156 [CIMENTACIONES]

La sub-presión tiende a levantar la obra y en consecuencia disminuye la
solicitación sobre el terreno.

Tenemos 2 casos típicos:

a) Cuando la subpresión ejercida por el agua es igual la solicitación
transmitida por la losa de cimentación , la presión sobre el terreno se
anula y la obra se apoya sobre el agua, es decir flota.

Fig#139 (Diagrama de Sub-presiones)

b) Cuando la subpresión es mayor que la solicitación transmitida por la losa,
se corre el riezgo que la obra sea levantada desde su asiento. Este
fenómeno generalmente no ocurre en edificios debido a su elevado peso
propio, pero puede suceder en el caso de piscinas, tanques, alcantarillas,
canales (especialmente cuando estos estan vacios), conviene entónces a
estas estructuras anclarlas o sobrecargarlas.

Solución 1: Aumentar el espesor de la losa de fundación

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 [CIMENTACIONES] 157

Solución 2: Sobrecargar la estructura (sacos de arena)











Solución 3: Anclaje de la estructura.


















Solución 4: Colocar tubos de PVC para que el agua salga al aumentar la
carga.

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158 [CIMENTACIONES]

3.2.2.- Cimentaciones sobre Pilotes.-Los pilotes son piezas largas, cilíndricas o
prismáticas de madera, hormigón o metálicas que hundidos en el suelo sirven de
soporte de las estructuras.

Fig#140 (Secciones Comunes de Pilotes de Concreto)





























Fig#141 (structura Soportada por Pilotes)

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 [CIMENTACIONES] 159

Resisten por efecto de la punta en contacto con una capa de suelo duro o por
acción de las fuerzas de rozamiento que se desarrollan en la superficie de
contacto o por ambas causas a la vez.
























Fig#142 (Pilotes Apoyados por Punta)

Fig#143 (Pilotes de fricción)

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3.2.2.a- Pilotes de Madera.- En nuestro país se utiliza la madera de “mangle”
para construir pilotes. Esta madera se conserva bien si esta totalmente en
contacto con el agua o en terrenos húmedos. La parte de pilote que no esta en
contacto con el agua tiende a descomponerse por lo que se debe proteger esta
superficie con un recubrimiento previo de hormigón, acero o sustancias
alquitranadas. Estos pilotes pueden ser de sección rectangular o circular. Los
primeros se emplean poco debido a la tendencia a “alabearse” durante el
hincado, los mas comunes son los de sección circular, entonces se requieren
troncos con poca variación en su diámetro. Su parte inferior termina en punta,
cuya longitud varía desde su propio diámetro al doble del mismo . A la misma se
le adapta unas chapas de acero en la forma que puede verse en la figura 144. La
parte superior esta protegida con una arandela de acero con el fin de que cuando
se proceda a su hinchamiento, el martinete no desgaje la madera.


























Fig#144 (Pilotes de Madera)

3.2.2.b- Pilotes de Hormigón Armado.- Pueden ser prefabricados o moldeados
en el terreno.

" Pilotes prefabricados.- Son los más comúnes, se los fabrica en plantas
industriales o en patios contiguos a las obras. Son piezas monoliticas de
hormigón armado de sección constante.

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 [CIMENTACIONES] 161



















Fig#145 (Pilotes de Hormigón Armado)


El acero de refuerzo de los pilotes se calcula para resistir los esfuerzos
provocados durante las operaciones de maniobra e hincado. Así, el refuerzo
principal de confinamiento se coloca en los extremos, ya que ahí se
concentran los esfuerzos generados durante el hincado y en donde se recibe
el impacto, en la punta por ser las zonas de contacto con el terreno que lo
puede romper. Los pilotes prefabricados se hincan en el terreno
verticalmente, o bien inclinados

Fig#146 (Armado Pilotes de Hormigón )

Los pilotes prefabricados de concreto reforzado o bien, los de concreto pres
forzado, f’c= 200 a 300 Kg/cm2, sección máxima del orden de 60 x 60 cm. Se
cuelan de una sola pieza o en segmentos, pueden unirse en obra mediante juntas
de diversos tipos, o bien mediante la soldadura de las placas ancladas en cada
extremo de los tramos a unir.

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162 [CIMENTACIONES]

Fig#146 (Proceso de Hincado de Pilotes Prefabricados)


" Pilotes Moldeados en el Terreno.- Se definen como cimentaciones por
pilotes de hormigón armado moldeados in siyu las realizadas mediante
pilotes de hormigón armado, cuya ejecución se efectúa perforando
previamente el terreno y rellenando la excavación con hormigón fresco y
las correspondientes armaduras.

Se consideran los siguientes tipos de pilotes moldeados in situ atendiendo

al modo de sostener las paredes de la perforación:

! Pilotes con entubación recuperable. -La entubación se extrae a
medida que se hormigona el pilote; y es siempre de acero.
! Pilotes con entubación perdida.- La entubación constituye la
protección exterior o forro del pilote.
! Pilotes perforados con lodos bentoníticos.- Son los pilotes en
los que se utiliza, como contención de las paredes de perforación,
lodo bentonítico.
! Pilotes perforados sin sostenimiento.- Pilotes en los que no se
utiliza ningún sistema de contención de las paredes de perforación
por permitirlo el terreno, sin que se prevea presencia de agua.
! Pilotes perforados con barrena continua.- Pilote perforado con
una hélice continua de fuste hueco, a través del cual se procede al
hormigonado a medida que se extrae la hélice.

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 [CIMENTACIONES] 163

Fig#147 (Pilote fabricado con Barrena Continua)

Fig#148 (Pilote con Entubacion Perdida)

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164 [CIMENTACIONES]

Fig#148 (Pilote con Entubacion Recuperable)

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 [CIMENTACIONES] 165

BIBLIOGRAFIA

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Proceso Constructivo de la Cimentación, en el Edificio de la Nueva Sede Del
Instituto de Investigaciones Biomédicas, de la U.N.A.M., Autor RUIZ LOPEZ JOSE
GREGORIO, INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL, Agosto 2005

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http://apuntesingenierocivil.blogspot.com/2012/05/tipos-de-pilotes-mas-
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http://www.carreteros.org/normativa/pg3/ordenes/circulares/326_2000/671.
pdf

Construcciones UCE

166 [CIMENTACIONES]

http://apuntesingenierocivil.blogspot.com/2012/04/zapatas-corridas-y-losas-
de-cimentacion.html

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