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XVI Foro Mundial de Gas L.P.

En el mes de Octubre pasado se llevó a cabo el Foro Mundial
de Gas L.P. en la ciudad de Santiago de Chile. Este evento lo
organiza año con año la Asociación Mundial de Gas L.P.
(WGLPA) y en esta ocasión se realizó conjuntamente con el
Congreso de la Asociación Iberoamericana de Gas L.P., lo que
le dió mayor realce al evento.

La Asociación Mundial es presidida por el Sr. John G. Venn y la

Asociación Iberoamericana por el Sr. Gunther Spratz, de ori-
gen norteamericano y chileno, respectivamente.
El congreso inició el miércoles 15 con un coctel de bienvenida
en un restaurante muy exclusivo ubicado en el cerro de San
Cristóbal, en donde se dio la bienvenida por parte del señor
Venn y de Don José Odone, Presidente de GLP Chile, la asocia-
El Ing. Antonio Carrillo de Trinity Industries con sus ejecutivos en la Exposición.
ción que agrupa este gremio en ese país. En este evento se
pudo disfrutar de algunos manjares típicos de Chile y de varios
de sus famosos vinos, acompañados por música de una orques-
ta de cámara.

Al día siguiente se inició con las conferencias y la declaración

formal de apertura, así como la inauguración de la Expo del
foro. Vale la pena destacar el gran número de presentaciones
de alto nivel, con funcionarios de todo el mundo, así como las
mesas de discusión que se generaron.

La expo estuvo completamente llena con muchas empresas de

orden internacional, proveedores de cosas tan variadas como
vaporizadores, tanques, equipos de carburación, bombas, vál-
vulas, plantas stand-by, plantas llave en mano, sistemas de medi-
ción, etc.. A lo largo de la duración del foro la Expo estuvo cons-
Boye Duedahl y Morten Ballen de Kosan Crisplant atendiendo invitados en su stand de la expo.
tantemente visitada, ya que el acceso a la era libre y no se nece-
sitaba ser congresista, por lo que muchos chilenos de las
empresas distribuidoras pasaron a visitar.

Durante el día, el evento incluía una comida en la que se servía

excelente comida, magníficos vinos y mucha convivencia entre
los asistentes.

El hecho de que el foro se haya realizado en Latinoamérica y

conjuntamente con el evento de AIGLP permitió que se discu-
tieran temas para nuestra región y que se analizaran proble-
máticas muy semejantes a las de nuestro país. Entre estas des-
tacan particularmente la mesa Buenas prácticas de negocios
para la Distribución de GLP, en donde un panel de expertos ana-
lizó la problemática actual y sus soluciones. Aquí participó el
Lic. José Luis Sandoval, Director Regional de Grupo Z en el
Gráfica del Coctel de Bienvenida en el restaurante Camino Real del Cerro de San Cristóbal.
sureste de nuestro país. Otros de los temas que llamaron
mucho la atención fue Innovaciones de Marketing de Gas L.P. y
Operaciones de Gas L.P..

méxicogas 21

Una grafica del salón de conferencias y los asistentes a la misma.
Dos viejos amigos se saludan. Don Héctor Guizar de EGSA y Al Buhler
de Blackmer en el foro.
Carlos Guzmán de Semasa, Teófilo García, Miguel Ramírez Márquez de Pemex Gas y
Don Raymundo García de Garci Gas se saludaron en la Expo.
La belleza chilena presente en el stand de Cemco
22 méxicogas
Durante el foro se realizaron algunas actividades adicionales,
como el coctel ofrecido por Grupo CEM (Válvulas Cemco,
Calefones Indugas y latón Cembrass), en donde una vez más se
pudo disfrutar de las exquisiteces culinarias del país andino, sus
bebidas y algunas danzas tradicionales.
Otra gran oportunidad fue la visita organizada por Kosan
Crisplant a la planta de Abastible, compañía chilena de gas, en la
que pudimos apreciar las llenadoras tipo carrusel instaladas por
Crisplant, compañía danesa.
Entres los asistentes de nuestro país al evento destacaron Don
Raymundo y Teófilo García, de Garci Gas, Don Héctor Guizar y
el Ing. Marco Antonio Chagoya, de Equipos para Gas, el Ing.
Miguel Ramírez Márquez, de la Subdirección de Gas Licuado
de PEMEX, Pedro Echeverría de Rego Products, el Ing. Paulo
Ochoa de Talleres Ochoa, el Ing. Pablo Lara de EFG Industries
(Todo Gas), el Ing. José Luis Sandoval de Grupo Z, el Ing.
Antonio Vidal de Grupo Impco Mexicano, entre otros.
El sábado se llevó a cabo la cena de gala en el Castillo Hidalgo,
ubicado en el cerro de Santa Lucía en el centro de Santiago, en
donde se realizó un evento muy exclusivo y ameno. Antes de la
cena se dió un coctel en la terraza del castillo. En el transcurso
de la cena se presentó un ballet el cual representaba danzas de
todas las regiones de Chile, la velada, por lo tanto, resultó muy
agradable.
En este viaje tuvimos oportunidad de conocer una parte de
Chile, visitamos los viñedos de Concha y Toro en el valle cen-
tral, conocimos el centro de Santiago y finalmente nos toma-
mos un día para conocer Viña del Mar y Valparaíso. Todo fue fas-
cinante y encantador. Chile es un país precioso y vale la pena
conocerlo. Cabe destacar que los chilenos son gente muy hos-
pitalaria y amigable.
En resumen el Foro fue exitoso, la WLPGA reportó una asis-
tencia que superó con mucho las expectativas. Va una felicita-
ción al equipo organizador de la WLPGA y de GLP Chile, ya
que todo fue impecable.Las conferencias resultaron muy inte-
resantes y enriquecedoras, se discutieron temas medulares
para esta industria y se propusieron soluciones para todos.
Creemos que los asistentes se fueron con un buen sabor de
boca. También las compañías presentes en la expo recibieron
una atención de primera, la Expo estuvo muy bien organizada,
los espacios muy accesibles y cómodos y sobre todo recibieron
mucha atención los asistentes.Se informó que el Foro Mundial
en su edición XVII se realizará en Berlín, Alemania, del 29 de
septiembre al 1° de octubre del 2004, así que vaya programan-
do su agenda y por allá nos vemos.
Una gráfica general de las instalaciones de la expo.
méxicogas 23
 LA INDUSTRIA DEL GLP EN CHILE EN CIFRAS
En Chile la distribución de GLP tiene más de medio siglo, y es
realizado por tres grupos, Abastible S.A., Lipigas S.A. y Gasco
S.A. Estas empresas conforman la Asociación Chilena de Gas
Licuado, GLP Chile, fundada en 1989 para promover el desa-
rrollo y perfeccionamiento de la actividad

LAS CIFRAS
Esta industria tiene ventas anales de 1,000,00 de toneladas, de
las cuales 720,000 son embotellados y el resto en estacionario.
La industria genera 3,000 empleos directos y 50,000 indirectos
Consumo Anual por habitante: 66 kg.
Superficie de distribución: 757,626 km2
El Ministro de Economía de Chile en su visita a la Expo, acompañado por ejecutivos Fotografía del coctel en el cerro de Santa Lucía previo a la cena de gala. Don José Odone, Presidente de GLP Chile y anfitrión del evento en su mensaje de bienvenida.
de la Industria del GLP de ese país.
Longitud del territorio continental: 4,1573 km
Caminos y Carreteras: 79,605
Puntos de venta: 6,300
Plantas de llenado de envases: 25

LA DISTRIBUCIÓN
Estacionario: se distribuye mediante camiones a tanques
industriales, domiciliarios y a conjuntos habitacionales, donde
cada usuario tiene su medidor individual.

Envasado: Se distribuye a los domicilios en cilindros de 5, 11,

15 y 25 kilos.

Vehicular: Se distribuye a través de surtidores, para flotas de

carga ligera
Rafael Arvelo de Equigas en Venezuela, Eileen Dowding de Cemco y Octavio Pérez de Méxicogas El Lic. José Luis Sandoval, Director Regional de Grupo Z en el sureste de México en el transcurso
Jorge Cortes de Pegasus y Alfredo De Angulo de Actaris Neptune en su stand de la expo.
departiendo en el stand de Cemco. de su presentación.
Los cilindros y los tanques de GLP son de propiedad de las
empresas distribuidoras y se identifican con la marca de la
empresa a la que pertenecen.

EL ORIGEN
El 50% del GLP es importado y el restante 50% es producido
por la Empresa Nacional de Petróleo (ENAP). La diversidad de
las fuentes internacionales de abastecimiento y de su distribu-
ción nacional, constituye un elemento de seguridad para la
matriz energética nacional.
Empresas de GLP, las mejores evaluadas por los consumidores
de Chile.

Pedro Echevarria de Rego Products, Don Héctor Guizar de EGSA acompañado por su traductora y Durante los últimos años la industria chilena del
Mariano Aguilar de Medidores Rochester se encontraron en la Expo.
GLP ha sido distinguida con el premio al mejor
servicio al público, otorgado sobre la base del
“Índice de Satisfacción de Consumidores” y del
“Índice de Lealtad”, elaborados por la empresa
de investigación de mercados Adimark, en con-
junto con la Universidad Adolfo Ibáñez y
Procalidad.

Don Héctor Guizar acompañado por el Ing. Antonio Vidal en su visita al stand de Impco Technologies.
24 méxicogas
 Los nuevos recursos para el administrador de flotillas
Una de las preocupaciones más grandes de los dueños y con-
troladores de Flotillas de transporte pesado (Diesel) o trans-
porte ligero (Gasolina y Gas LP) es saber exactamente lo que
sucede con sus unidades cuando están en ruta y más específica-
mente, cómo sus operadores manejan el combustible almace-
nado en los tanques de las unidades durante la operación del
vehículo y sus rutas de viaje.
Aunado a un sin número de diferentes situaciones presentes en
la diaria operación de la flotilla las cuales deterioran el desem-
peño general de las unidades de transporte, el alto y descon-
trolado consumo de combustible (bajo rendimiento) es una de
las condiciones que mas impactan en el costo de operación de
la flotilla.
Algunos de los principales problemas que afectan el rendimien-
to (consumo de combustible) real de las unidades de los
Dueños de Flotilla y que en la mayoría de los casos no es toma-
do con la importancia requerida son los siguientes:
· Ordeña del combustible
· Relleno de los tanques con un combustible adulterado y/o
a veces agua
· Mermas ocasionadas por calibraciones deficientes de los
dispensarios de algunos de los centros de carga.
Estas alteraciones no solamente impiden a los Dueños y con-
troladores de Flotilla tener una relación transparente con sus
operadores, sino que tampoco les permiten conocer el rendi-
miento real de sus unidades.
Actualmente en el mercado nacional se está introduciendo un
producto enfocado a las flotillas de transporte pesado diseña-
do para contrarrestar esta situación llamado ARQUIMEDES
26 méxicogas
Los beneficios de este sistema se pueden resumir en los
siguientes puntos
Arquímedes le ofrece un Control tipo “Jarra Patrón
Electrónica” de manera perpetua Instalado en su unidad.
Las principales características de Arquímedes son:
Gracias a su función de autodiagnóstico en tiempo real, repor-
*Arquímedes Detecta, Comprueba y Monitorea en tiempo tará cualquier tipo de saboteo realizado al equipo (cortes de
·Monitoreo permanente del nivel de combustible
real el “Desvió, Extracción, Merma u Ordeña” de Combustible corriente, inhabilitación de cables, etc)
remanente en los tanques de la unidad
de los Tanques de su unidad, indicando la cantidad de Litros des-
viados mediante una Gráfica. El sistema puede registrar hasta 23,000 mediciones de nivel,
Arquímedes graba en su memoria, cada 30 segundos (o 60, 90, indicando a cada medición la fecha, el horario, el status del vehí
120 según lo programado) una bitácora con los siguientes
Detecta y Monitorea en tiempo real el “Relleno” de culo (en movimiento, parado motor encendido, motor apaga-
datos: fecha, hora y total de litros remanentes en los tanques. do) y los litros remantes, asegurando el monitoreo de los tan-
Combustible no autorizado y Adulterado que hace tanto daño
Este monitoreo se realiza ya sea mientras la unidad está en
a sus motores indicando la cantidad en Litros mediante una ques de combustible en continuo hasta por viajes de 30 días.
movimiento o parada, con motor encendido o apagado.
Gráfica. El sistema Arquímedes representa a resumidas
·Avisa cuando hay sospecha de ordeña cuentas una herramienta de ahorro significativo
Detecta y Monitorea en tiempo real la cantidad exacta de com-
bustible suministrado en los centros de abasto de combustible
en la operación de las flotillas, controlando de
Arquímedes detecta automáticamente cualquier cambio irre- manera precisa el uso y operación del combusti-
a los Tanques de su unidad mediante una Gráfica.
gular en el nivel del combustible remanente en los tanques de ble y finalmente proporciona una imagen limpia
la unidad, generando inmediatamente una señal de aviso (alar-
El sistema le indicará la fecha, el horario y la cantidad en litros para el medio ambiente, debido a que se impedi-
ma) que es almacenada en su memoria. En el momento que la
de cualquier Desvió o Relleno de Combustible, también puede rán las cargas de combustible adulterado el cual
unidad regresa de su recorrido, toda la información almacena-
monitorear el nivel de cualquier tanque de combustible hasta
da en la memoria de Arquímedes, tales como bitácoras de los
con medidas especiales gracias a su función de calibración ocasiona un mal funcionamiento de la unidad y la
niveles de los tanques y alarmas es pasada a una computadora generación de altos niveles de contaminación.
manual que le permite “aprender” las medidas del tanque.
en donde el supervisor podrá revisar toda esta información
El software Arquímedes instalado en la PC, le permitirá ver sin Para mas Información:
Arquímedes maneja un margen de error de 1% en la medición Patrick Diamant Gerome
equivocaciones si realmente hubo ordeña de combustible, en
volumétrica del tanque y de 0,1 litro en la medición del com- Patrick@arquimides.com.mx
qué momento del viaje y de cuántos litros.
bustible remante en el tanque. 01 55 21 23 21 30
·Comprueba los movimientos de combustible en los tan-
ques de las unidades
Al regreso de la unidad de su recorrido, el supervisor podrá de
manera sistemática, obtener toda la información necesaria
para detectar cualquier anomalía en el llenado y consumo de
combustible.
El programa Arquímedes instalado en la PC, le permitirá ver
los movimientos de nivel de los tanques registrados en ruta y
en particular, verificar las cantidades de litros cargados durante
el viaje. (Jarra Padrón Electrónica)
Arquímedes puede guardar hasta 25,000 bitácoras en memo-
ria u 8 días de viaje. Al rebasar este tiempo, las bitácoras más
antiguas serán remplazadas por las más recientes.
El equipo es de muy fácil instalación, conectándose a la fuente
de poder del vehículo, a la tierra y a los cables que conectan el
flotador al medidor de nivel de combustible.
Los elementos electrónicos de Arquímedes se encuentran pro-
tegidos dentro de una caja sellada a prueba de la intemperie y
con 1 año de garantía contra defecto de fabricación
 Entrevista con el Lic. Eduardo Ramírez
Presidente del capítulo Gas de Conocer y Director General de Grupo Metropolitano.
Licenciado Eduardo Ramírez López,
Presidente del Comité de Normalización de Competencia Laboral
(CONOCER) de la Industria del Gas L.P., en una entrevista concedida a MXG.
¿Qué si tiene un costo alto instrumentar un sistema de gestión
de calidad como ISO? Es la pregunta eterna.
¡Claro que tiene un costo alto! “Pero más bien debemos preo-
cuparnos del costo de la no calidad; del no hacerlo bien desde
la primera vez”, dijo el Licenciado Eduardo Ramírez López,
Presidente del Comité de Normalización de Competencia
Laboral (CONOCER) de la Industria del Gas L.P., en una entre-
vista concedida a MXG.
MXG: ¿Qué es el CONOCER?
ERL: Un fideicomiso tripartita no paraestatal que tiene dos
objetivos principales: primero, emitir normas de competencia
laboral, y segundo, con base en esas normas impulsar la certifi-
cación de las competencias laborales de los trabajadores mexi-
canos.
MXG: En lo relativo al Gas L.P., ¿cuánto tiempo tienen traba-
jando?
ERL: Desde que se establecieron los primeros contactos para
entablar las negociaciones con el organismo y poder formar el
Comité Nacional en materia de Gas L.P., 18 meses, más o
menos. El Comité de la Industria del Gas se instaló en diciem-
bre de 2002.
28 méxicogas
MXG: ¿Cuándo van a estar listas esas normas? MXG: ¿Quiénes conforman CONOCER en el capítulo refe-
rente de Gas L.P.?
ERL: Actualmente estamos en la elaboración de las dos prime-
ras; la primera encaminada a un elemento clave dentro de las ERL: Iniciamos con cuatro grupos muy importantes dentro de
plantas de la industria del gas: el plantero. Dado que más del la distribución a nivel nacional: Grupo Uribe, Grupo Nieto,
60% de las plantas de este país vende hasta mil toneladas al grupo Regio, Grupo Metropolitano y, específicamente, con las
mes y a que la plantilla con la que cuenta una empresa no es áreas de recursos humanos de cada uno de estos grupos.
muy grande considerando el volumen de venta, el plantero es También colaboran otras empresas como Trinity, instituciones
una persona sumamente importante ya que debe conocer educativas CONALEP y otras instituciones como la
desde la toma de inventarios, la recepción de un transporte de Asociación Mexicana de Gas, Central de Fugas, entre otras.
gas, su maniobra de descarga, el llenado de autotanques, el lle-
nado de tanques portátiles y también debe conocer de la segu-
ridad dentro de la planta; nosotros creemos que este puesto es
sumamente importante y por eso iniciamos por la norma de
planteros. La segunda norma se refiere al vendedor que
expende el gas a domicilio en cilindro, al chofer repartidor; tam-
Continua pág. sig...
bién creemos que es muy importante, puesto que realmente
es la cara que la industria da a la mayoría de los consumidores.
Pensamos que las mismas quedarán concluidas para el mes de
diciembre de este año.
MXG: ¿Cómo puede un empresario distribuidor colaborar
con CONOCER?
ERL: Una es integrándose al equipo de trabajo que prepara las
normas técnicas de competencia laboral; pero, yo creo, que la
más importante es aplicando dichas normas en las actividades
cotidianas de cada empresa.
MXG: ¿Cuáles beneficios obtiene una empresa que aplica esas
normas?
ERL: Primero, maneja una herramienta valiosísima para la
administración del factor humano; la norma establece todos
los conocimientos, habilidades, destrezas, aptitudes y la acti-
tud que debe tener un trabajador para desempeñar un puesto;
la norma es un documento, un perfil diseñado por expertos de
las propias empresas distribuidoras y de los proveedores de la
industria.
Segundo, la convierte en una empresa competente; esto no
puede dejarse de lado, ya que vivimos en un mundo que exige
Juan Jacobo Rosseau No.44
estándares elevados de calidad y éstos sólo los pueden conse-
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guir las empresas con personal altamente competente.
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méxicogas 29
Creo que es bueno porque estas nor-
mas apoyan ese sistema, pero no indis-
MXG: ¿Cómo fue que Eduardo Ramírez se involucró en
CONOCER?, ¿Cuál es la historia?, ¿Por dónde empezó?
MXG: Una pregunta que resulta obligada: ¿El hecho de ser el
primero en instrumentar y certificar un sistema de asegura-
miento de calidad se ha traducido en puntos de participación
ERL: Desde hace años el Grupo Metropolitano ha estado en el mercado?

pensable. Creo que si hay la intención

inmerso en la certificación en ISO 9000. La versión 2000 exige
la comprobación fehaciente de la capacitación del personal, y
aunque nosotros contamos con programas de capacitación
ERL: Empezamos a ver resultados, cada vez más las licitacio-
nes gubernamentales y privadas exigen la certificación de ISO y

de un cambio de cultura hacia la calidad

desde hace más de 25 años, consideramos que la implantación
de normas de competencia laboral constituía una mejor prácti-
ca de negocios; por lo cual decidí tomar la iniciativa para dise-
de Industria Limpia, aunque el país apenas está tomando con-
ciencia de la importancia de la calidad en el servicio, pues toda-
vía existen quienes sólo se guían por el precio y olvidan la segu-
ñar las normas para la industria del gas. ridad, la destreza y la capacitación; pero como dije, esto ya está

se pueden empezar de varias maneras.

MXG: Antes de llegar a la aplicación de las normas de compe-
tencia laboral, ¿se necesita tener un sistema de aseguramiento
cambiando. Para nosotros la calidad es, ante todo, una filoso-
fía, una forma de ser y de manejar los negocios. Hoy en día
muchas empresas se han enfrascado, de manera exclusiva, en

Lo que sí es que una vez que entra uno

de calidad? una competencia de precios, cuando lo sano es un equilibrio
entre calidad y precio, porque finalmente lo que vendemos es
ERL: Realmente no es necesario. Creo que es bueno porque servicio, el genérico es el gas, la diferencia está
estas normas apoyan ese sistema, pero no indispensable. en la calidad del servicio.

en este proceso hacia la calidad de ser-

Creo que si hay la intención de un cambio de cultura hacia la cali-
dad se puede empezar de varias maneras. Lo que sí
es que una vez que entra uno en este proceso hacia la calidad
Esta calidad del servicio proporciona satisfacción y crecimiento
en quien lo presta, y también crecimiento en la sociedad, este
de servicio, la misma inercia, las mismas exigencias de un siste- dividendo es muy alto. El costo que hay detrás de la instru-

vicio, la misma inercia, las mismas exi-

ma tal, el mismo personal, le va exigiendo a uno que haga cosas
que eleven el nivel tanto de capacitación como de calidad de
vida. En fin, es un círculo virtuoso.
mentación de ISO acarrea rendimientos económicos y satis-
facción personal.

gencias de un sistema tal, el mismoper-

MXG: Una de las empresas del Grupo Metropolitano fue la pri-
mera de toda la industria del gas en ser certificada en ISO 9000,
MXG: ¿Debe entenderse que el objetivo de CONOCER es la
elaboración de normas o estándares para hacer bien las cosas
en la industria o tiene algún otro objetivo?
¿cómo le ha impactado al grupo?

sonal, le va exigien- ERL: Los objetivos son definir los puestos que existen en cada
industria, analizarlos y elaborar la norma técnica para cada uno,
así como impulsar la certificación a los trabajadores competen-

do a uno que haga

tes. Como se observará faltan muchísimas normas por esta-
blecer de acuerdo a un protocolo que tiene que ser validado
por un organismo nacional; esto requiere de tiempo. Yo soy
optimista y creo que con la voluntad y cooperación de las

cosas que eleven el empresas necesitadas y deseosas por mejorar los estándares
de competencia de su personal lo vamos a lograr.

MXG: ¿Cuál es su visión para dentro de cinco años de

nivel tanto de capa- CONOCER?, ¿cómo vislumbra la industria del gas L.P. y su inte-
racción con CONOCER?

citación como de
ERL: Para nosotros fue una experiencia grata y gradual: inicia-
ERL: Hoy en día la norma es de aplicación voluntaria y, no cabe
duda, que en la medida que ésta se dé a conocer y vaya per-
meando a la sociedad será un mecanismo de venta, un plus que
mos con una planeación estratégica, que nos concientizó aún los consumidores tendrán que valorar y que diferenciará a las

calidad de vida. En fin, es un círculo vir-

más de la necesidad de profundizar y sistematizar más la capa-
citación para prestar un servicio de calidad se requiere empe-
zar con mejorar el factor humano; el personal capacitado nos
empresas competentes de las que van hacia el fracaso, sin
importar si se dedican a prestar el servicio de distribución de
gas o a cualquier otra actividad comercial o industrial.

tuoso. Creo que es bueno porque estas

demostró que había que dar un soporte mayor a la calidad,
entonces con el proceso para conseguir la certificación de ISO
9000-1994, su logro nos ha impulsado a buscar y lograr otras
metas: certificación de industria limpia, alianzas estratégicas

normas apoyan ese sistema, pero no

con proveedores, aplicación de tecnologías propias y en este
momento nos hallamos inmersos en la cuestión de las normas
de competencia laboral. Nuestra propia gente nos empuja a
buscar nuevos horizontes, nuevas formas de hacer negocios.

indispensable. Creo que si hay la inten-

30 méxicogas méxicogas 31
 Entrevista con el Dr. Walter O. Snelling
Descubridor del Gas L.P.
El descubrimiento del Dr. Walter O. Snelling rivaliza en algunos
aspectos con el fabuloso robo del fuego del monte Olimpo por
Titán: tiene muchos usos y ventajas.
Por RAYMOND EVANS
Reimpreso del Pittsburgh Sunday Post
Sept. 8, 1912
Salí a los terrenos del arsenal esperando ver a un científico esti-
rado y aburrido con un horizonte circunscrito por un pequeño
círculo de probetas y crisoles. Encontré en vez de eso a una
especie de moderno Prometeo, con un horizonte tan amplio
como el círculo de las más lejanas estrellas fijas.
Encontré a un joven experto en altos explosivos que sueña con
la luz, que tiene una visión de una antorcha tan brillante como
el sol. No es que espere lograr alguna vez lograr fabricar dicha
antorcha, pero él propone brindar a la humanidad una antor-
cha que se aproxime tanto a la luz solar en sus efectos como
sea posible para el hombre lograr.
Para este fin él ha escalado el Olimpo de los misterios naturales
y ha traído desde ahí una antorcha de “GASOL”, por principio
de cuentas.
Con el “GASOL”, él espera evitar que los muchachos abando-
nen sus granjas. Esto no es broma en ningún sentido, ésa en rea-
lidad parece ser la meta de sus esfuerzos. Está profundamente
interesado en granjas y granjeros, los conoce así como a la vida
que llevan. Él piensa que ellos son la sal de la tierra y le gustaría
ver que se queden en el lugar al que pertenecen y sean felices
ahí. Piensa que la luz hará el truco.
Ha llegado a la conclusión de que hay una relación real y signifi-
cativa entre la iluminación y la felicidad humana, que la gente
inevitablemente migra hacia las luces más brillantes porque se
sienten más felices ahí.
32 méxicogas
MexicoGas en la Historia
El presente artículo fue publicado el 8 de septiembre de 1912 en el
Pittsburgh Sunday Post y fue reproducido posteriormente en la edición de
aniversario de Butane Propane News de Junio de 1999.
Ésta es la referencia escrita más antigua de que se tiene conocimiento en
relación con el Gas L.P. y por lo tanto constituye una pieza histórica muy
valiosa.
En el artículo se distingue un entusiasmo desmedido del reportero, algu-
nas analogías que se acercan mucho a la exageración y sobre todo las
motivaciones y circunstancias del Dr. Walter O. Snelling, descubridor del
Gas L.P.
Agradecemos a Butane Propane News y particularmente a su Directora
Natalie Peal por su autorización para la reproducción de este artículo.
La traducción procura respetar el estilo narrativo del autor, por lo que algu-
nas expresiones pueden sonar extrañas para el estilo actual.
Siente que la migración del interior a las ciudades es en gran
medida debida a la iluminación superior de las ciudades por la
noche.
Resumiendo, él piensa que para la gente pueblerina la respues-
ta a la pregunta de por qué los muchachos dejan su casa ( y las
muchachas también) es simple: LA LÁMPARA DE
KEROSENO.
Y entonces está a punto de poner la lámpara de keroseno en
las sombras y fuera de mercado, y de darle a los granjeros una
luz brillante, segura y conveniente a un precio razonable. El
resultado de sus esfuerzos ha sido el descubrimiento de una
forma de hacer un gas licuado fácilmente transportable a partir
de los gases desperdiciados en los campos petroleros.
Este gas licuado que su descubridor ha nombrado “GASOL”
tiene cuatro veces la capacidad de calentamiento del gas de
mina y produce una luz mucho más brillante que el gas de mina
o el gas natural.
Es hecho de los desperdicios de la gasolina de gas natural y de
los residuos pesados de los gases, de los cuales se estima que
más de cinco millones de pies cúbicos se desperdician en este
país cada día.
La industria del “GASOL” se desarrollará en Pittsburg.
El Prometeo del último día, quien ha inventado el proceso del
GASOL es el Dr. Walter O. Snelling, químico consultor para
los laboratorios locales del Buró Federal de Minas. De tal
Suerte que el capital privado de Pittsburg apoyará su empre-
sa.
Encontré al Dr. Snelling en su oficina en uno de los edificios del
viejo arsenal, rodeado por atemorizantes filas de botellas lle-
nas de explosivos. Dejar volar la imaginación entre esas bote-
llas de potencialidades concentradas hace que la piel de uno se
erice. ¿Qué estragos no podrán causar esos productos nitro- Después, procedió a
sos, aparentemente inofensivos? Esta obscura familia de los
picratos- extraños, amarillentos, polvos cristalinos, primos her-
contarme la historia de
este gas licuado.
manos de la lydita y la maximita*, aprisionados en una docena o Brevemente es como
más de pequeñas botellas con una amplia boca, todas alineadas sigue:
en una fila- ¿qué súbita devastación no pudieran propagar al Desde que se tiraron
más mínimo disturbio de sus balances?. las primeras tuberías
de gas natural los gase-
“Ahora”, me dije a mí mismo cuando el doctor orgullosamente ros han tenido com-
me presentó a su formidable hermano de sales, “ahora sé por plicaciones en tiem-
qué el amable y entretenido químico del laboratorio de afuera pos fríos por la acu-
fue tan obstinado en brindarme compañía mientras esperaba a mulación de un liqui-
que el amo de estos poderes apareciera”. do en las tuberías.
Ellos acostumbran
Me encogí sólo de pensar qué hubiera pasado si hubiera “meti- referirse a esto
do la pata” entre estos destructores embotellados, todos en como un fastidio.
equilibrio inestable, y hubiera tirado algo. Era periódicamente
Pero se trata de gas embotellado y no picratos embotellados lo retirado del tanque
que atañe al Dr. Snelling ahora. Rápidamente me mostró los de drenados en el cual se acumulaba.
resultados de sus más recientes experimentos en embotellar
poder. Eventualmente esta gente se dio cuenta del hecho de que este
liquido que era desechado era gasolina y actualmente ya se ha
Las botellas en las que aprisiona su gas licuado son muy dife- desarrollado un proceso para extraer la gasolina del gas natu-
rentes de las que contienen los picratos. Las botellas de gas tie- ral. Mezclada con Nafta esta gasolina puede ser usada tal como
nen cerca de cinco pies de longitud y tal vez unas ocho pulga- la gasolina de refinería común.
das de diámetro y están hechas de fino acero. Cada una pesa
cerca de cien libras. Están hechas para contener un liquido que
quiere ser gas al tono de una presión de varios cientos de libras
por pulgada cuadrada. ¡DICTAMINE SU SEGURIDAD!
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El Dr. Snelling tomó una de estas botellas, la conectó a una tube-
ría que unía una serie de quemadores Welsbach y prendió los
Dictámenes de Verificación
quemadores. Éstos brillaban más intensamente que si hubie- Cursos de capacitación registrados ante la
ran quemado el mejor de los gases artificiales. Conectó el gas a Secretaria de Trabajo
un quemador de flama azul, una modificación del quemador
Bunsen, y se consumía con una pálida flama azul que daba un Asesoría Técnica
calor intenso.
Entonces, me llevó a otra botella y abrió la válvula un poco. El Programas de ahorro de combustible para flotillas
gas escapó con un audible hiss. Parecía la condensación del que consumen Gas L.P.
vapor que escapa, pero era intensamente fría. El metal en con-
tacto estaba helado como el hielo en pocos segundos. Instalación y mantenimiento de equipo de carburación
“Los esfuerzos para condensar el gas natural” dijo el inventor,
“para hacerlo disponible para su uso en lugares aislados a
donde las tuberías no llegan, han fallado porque el gas natural
no se licua bajo una presión lo suficientemente baja para que UNIDAD DE VERIFICACIÓN EN MATERIA DE GAS L.P.
sea manejable. Existen gases, sin embargo, que se licuan bajo INGENIERO FRANCISCO JAVIER ORDUÑA RODRÍGUEZ
presiones relativamente bajas. Así también existen gases que UVSELP 012 A
encontramos disueltos en la gasolina que son hechos de la con-
densación del gas natural, y que continuamente están hirvien-
do y separándose de la gasolina, aumentando grandemente el Teléfonos y Fax: (55) 53 59 45 63 y (55) 53 58 06 48
peligro de explosiones. Es de estos gases que hemos hecho
este Gas Licuado”.
Correo Electrónico ingasjorduna@aol.com
méxicogas 33
 Esta gasolina, de cualquier forma, es diferente de la gasolina de “¿Por qué?, ahora puedo ver lo suficiente para leer hasta acá en

Gas Licuado refinería en que está cargada con varios gases disueltos. Los
esfuerzos para extraer estos gases de la gasolina por exposi-
ción al aire han probado ser muy dispendiosos porque el volu-
este rincón, me dijo un grajero. Estaba extasiado. Creo de ver-
dad que cuando todas las granjas estén tan iluminadas los gran-
jeros no tendrán ocasión de quejarse porque sus muchachos
Esta hecho de los desperdicios de la gasolina de gas natural y men de la gasolina se reduce grandemente. estén dejando las granjas por la ciudad”.
de los gases que ahora van al desperdicio en los campos
petroleros con un agregado de 500,000,000 pies cúbicos CÓMO SON SEPARADOS LOS GASES
por día.
El Dr. Snelling concibió la idea de separar estos gases de la gaso- “Soy perfectamente serio
lina por un proceso de selección basado en el hecho de que
Tiene cuatro veces la capacidad de calentamiento del gas de
mina. cada gas tiene lo que se llama una “temperatura critica”, enci- cuando digo esto. Los seres
ma de la cual no pueden reducirse a una condición líquida bajo
Da una flama más brillante que cualquier otro gas en un que- ninguna presión, por más grande que ésta sea. humanos van a donde está la
mador Welsbach.
Volatilizando todo el volumen del gas y pasándolo por una serie luz más brillante. La calle
de serpentines calentadas a diferentes temperaturas, el Dr.
Tiene una temperatura de la flama en el aire de 2,300 gra-
dos. La del gas natural es de 2,150 grados. Snelling ha tenido éxito en producir una gasolina igual a la más iluminada atrae mas gen-
mejor gasolina de refinería. Más aún en el último serpentín de
Hace posible para la gente tener gas en cualquier parte que la serie el colecta dos gases, etano y butano, que cambian a te, la tienda mejor iluminada
forma liquida bajo presión, formando el gas licuado que él
se pueda acarrear un cilindro de acero de 125 libras.
llama GASOL y en el cual basa su sueño de una mejor ilumina- tiene más ventas. Y la granja
Puede ser manufacturado para su venta a1$ por el equiva- ción para las personas que ahora dependen de velas o lámparas
lente de 1,000 pies. de kerosén para su iluminación. mejor iluminada es la que pro-
bablemente mantendrá a los
muchachos que se han criado
Este gas licuado puede ser hecho con buenas ventajas de los gases pesados que van a desperdicio en los campos petroleros- gases
que ahora no tienen valor comercial y están condenados a escapar al aire en donde quiera que haya pozos petroleros. bajo su techo”.
El Dr. Snelling ha instalado plantas experimentales en varias granjas de Pennsylvania, y está proveyendo el GASOL, haciendo así una “ Yo no pretendo pasar por filántropo. Quiero obtener una
prueba concienzuda antes de pasar a la cuestión de llevar el gas licuado al mercado. Así hasta ahora ya tiene más que expectativas parte justa de las utilidades que produzca mi invento si es que
realizadas. El Dr. Snelling ha estado recibiendo cartas constantemente de los vecinos de aquellos que ya usan el gas, urgiéndolo a se presentan las utilidades.
apresurarse y poner a la venta este gas embotellado. Todos lo quieren.

“Yo siempre he sostenido” dice el inventor, “ que si una cosa tiene mérito, ésta marchara por sí sola después de que se ha dado un
pequeño empujón inicial. Yo creo que la demanda creada para el GASOL por el ejemplo de algunas plantas que hemos instalado
experimentalmente prueba que la gente quiere el gas licuado”.
Pero también me gustaría tener la satisfacción de haber pro-
porcionado los medios para traer una nueva luz a los lugares
UNA PLANTA SIMPLE
que habían estado a obscuras hasta ahora. Si puedo ver las gran-
jas de este país iluminadas con el gas que ahora se desperdicia
La “planta” es simplemente una caja rectangular instalada en algún lugar del exterior de las casas, albergando dos botellas de acero
en nuestros campos de petróleo y gas, sentiré entonces que he
(uno para su uso y otra de reserva) y un tanque a presión equipado con válvulas para reducir la presión del gas. El gas tiene tuberías
hecho al menos algo que valió la pena”.
para las lámparas y estufas como para cualquier otro gas.
El proceso del gas licuado es la primera invención del Dr.
Cada botella contiene el equivalente a 2,000 pies de gas, suficiente para mantener el consumo de una casa por cerca de un mes. Si
Snelling que ha sido patentada con miras a un desarrollo
una botella se acaba antes del fin de mes, cuando se debe reponer la botella, el usuario simplemente activa la de reserva cuando se
comercial. Todas sus otras invenciones- ha perfeccionado
requiere. El Gas licuado puede ser producido actualmente para su venta por cerca de 1$ un millar.
varios dispositivos en conexión con su trabajo en el Buró
“Es casi patético ver con qué deleite casi infantil los pueblerinos toman esta nueva luz” nos dice el Dr. Snelling. “Ellos rápidamente
de Minas- han sido dadas al Gobierno de los Estados Unidos.
prenden cada quemador y simplemente disfrutan de la luz”.
* Explosivos a base de ácido pícrico fundido.
“Es humano querer más luz. No importa qué tan brillante hagas una luz artificial, nunca puedes hacerla suficientemente como para
que el hombre no quiera aún más, ya que ninguna luz artificial que se pueda fabricar es tan intensa como la del sol, la cual es la ideal
para el hombre. Entonces cuando los granjeros prueban un poco esta nueva luz, muchas veces más brillante que la luz de sus lámpa-
ras de petróleo a las que están acostumbrados, ellos nunca querrán regresar a la penumbra de su vieja forma de iluminación”.

34 méxicogas
 La sección EGSA
Cubicación.- cálculo de volumen para recipientes
con diferentes tipos de cabezas.
Hoy en día la preocupación de los Distribuidores de gas L.P. en
nuestro país, es el de controlar eficazmente las operaciones de
entradas y salidas de Gas L.P. de la planta de almacenamiento, o
sea llevar a cabo un inventario general, cosa que se puede
lograr a través de un sistema automatizado con medidores,
registros electrónicos, software, o bien con el simple hecho de
usar únicamente los medidores de nivel instalados en los tan-
ques de almacenamiento, semirremolques, auto-tanques y sis-
temas de llenado eléctricos o electrónicos. Pero en cualquiera
de los sistemas que se esté llevando a cabo para realizar el
inventario, es necesario conocer la capacidad real de los tan-
ques de almacenamiento y auto-tanques, ya que como sabe-
mos y en la mayoría de los casos la capacidad nominal que
viene indicada en la placa del recipiente, también indica un mar-
gen de error del ± 2%, por lo que debemos cubicarlos, ya que
no tenemos certeza y si vamos a tener ese error del 2% o
menos de ese porcentaje en forma positiva o negativa.
Tomemos el margen del 2%. Si tenemos un tanque de almace-
namiento con capacidad nominal de 250,000 lts. al 100% y si
lo tengo en forma positiva, entonces la capacidad real de este
tanque sería de 255,000 lts,
pero, si es en forma negativa la capacidad real sería de 245,000
lts, con lo que podemos observar en el supuesto caso de que el
margen de error sea del 2%, que nuestro margen de error es
de ± 5,000 lts, por lo cual debemos llevar a cabo la cubicación
de los recipientes, con el fin de conocer la capacidad real del
mismo. Una buena cubicación sería con el uso de jarras patrón
y agua, pero imagine usted el llenar un tanque de almacena-
miento con capacidad nominal de 250,000 lts, con una jarra
patrón de 20 litros y sobre todo la cantidad de agua que se utili-
zará para llenarlo, y qué hacer después con el agua que ya no
utilizaremos, y sin contar el tiempo que se llevaría para reali-
zarlo bajo este método, que sin dudarlo sería el más efectivo.
Una manera más fácil de cubicar estos recipientes es con el uso
de las fórmulas matemáticas para el calculo de volúmenes.
Primeramente definiremos las partes que forman un recipien-
te de almacenamiento:

Cabezas Cuerpo Cabezas

Cuerpo del tanque.- es la forma geométrica de un cilindro Veamos el siguiente ejemplo para un tanque con cabezas
Cabezas.- pueden ser Semiesféricas, semielípticas, toriesféri- hemiesféricas:
cas, hemiesféricas o bien, hemielípticas.
En la actualidad las cabezas en los tanques más utilizadas son las Tanque Nº 1
cabezas semiesféricas o hemiesféricas, y sobre todo las
semiesféricas. Serie
Pero, ¿qué diferencia existe entre una cabeza semiesférica y Año de Fabricación
una hemiesférica?
Bien, primeramente partimos del significado de las raíces Semi Marca
y Hemi. Capacida Nominal En Litros 250,000
Semi.- significa “casi”, pudiendo ser la “mitad de”. Long. Total En Metros 28.981
Hemi.- significa la “mitad de”.
Diam Ext. En Metros 3.378
Con lo anterior podemos decir que la cabeza semiesférica, Espesor Placa Cuerpo 0.01656
es casi la mitad de una esfera, mas no necesariamente la
mitad, y en el caso de la cabeza hemiesférica podemos decir Espesor Placa Cabezas 0.00965
que es la mitad de una esfera, por lo tanto el volumen de
una cabeza semiesférica se debe de calcular como un seg- Medidas Físicas
mento de esfera, y en el caso de la cabeza hemiesférica se
Perímetro En Metros 10.63
puede calcular el volumen como la mitad de una esfera o
bien uniendo las dos cabezas con la fórmula para volumen Long. Cilindro En Metros 25.524
de una esfera.
R

36 méxicogas
 Ing. Marco Antonio Chagoya Martínez
La sección EGSA Equipos para Gas, S.A. de C.V:
Gerente de Ingeniería

Volumen Tanque Volumen Cilindro El mismo ejemplo pero para un tanque con cabezas
Cabezas Hemiesféricas semiesféricas
VC = þ/4 (øi² x h)
D= P/3.1416
D= 10.6303.1416 þ = 3.1416 Tanque N'1 D. Placa D. Fisicos
D= 3.384m øi² = diam. int. al cuadrado Marca
Volumen Esfera h Longitud25.524m
e=esp.0.01656m
N' Serie
VE = 1/6 (øi³ x þ)
Año Fab.
øi³ = Diam. int. al cubo øi =3.38420.01656 Perímetro Mt 10.63
þ = 3.1416 øi² = 11.228m² Diam. Ext. Mt 3.378 3.384
e=esp.0.00965m VC =0.785411.2325.524
VC =225.091m³
Long.Cil. Mt 25.524
øi =3.38420.009653.365m
Long. Tot. Mt 28.981 28.765
øi³ =38.092m³ VT = VE + VC
Espe. Cab. mm 9.65
VE =0.16666638.093.141619.945m³
E VT =19.945225.091 Espe. Cuer. mm 16.56
VT =245.036m³
245035.75Lt
Altura Semiesf. 1 Mt 1.643
Altura Semiesf. 2 Mt 1.598
P De
Capacidad lts 243905.05

Volumen de Tanque con Cabezas Semiesfericas

Segmento de Esfera (semiesferica)
Semiesfera Nº 1
De VSE1 = (¶ / 6 ) x h (3/4 Di2 + h²)
h VSE1 = Volumen Semiesfera 1
E De = Diámetro Exterior = P/ ¶
r
¶ = Pi constante = 3.1416
P h = Altura
r = Radio
Di = Diámetro interior = De 2 ( E )
De = Diámetro Exterior = P/ ¶
E = Espesor placa cabezas
P = Perímetro
Sustituyendo valores en las fórmulas tenemos;
De = 10.630 / 3.1416 = 3.384 mts; D1 = 3.384 2 ( 0.00965) = 3.364 mts.
VSE1 = 0.524 x 1.643 (( 0.75 x (3.364)2 + (1.643)2 )
VSE1 = 9.6252 m3
Semiesfera Nº 2
De VSE2 = (¶ / 6 ) x h (3/4 Di2 + h²)
h
VSE2 = Volumen Semiesfera 1
E ¶ = Pi constante = 3.1416
r h = Altura
P = 243,905.00 Lts con cabezas semiesféricas
r = Radio
Di = Diámetro interior = De 2 ( E )
De = Diámetro Exterior = P/ ¶
E = Espesor placa cabezas
P = Perímetro
Sustituyendo valores en las formulas tenemos;
De = 10.630 / 3.1416 = 3.384 mts; D1 = 3.384 2 ( 0.00965) = 3.364 mts.
VSE2 = 0.524 x 1.598 (( 0.75 x (3.364)2 + (1.598)2 )
VSE2 = 9.240 m3
Volumen del Cilindro
VC = ¶ /4 (Di2 x h)
¶ = Pi constante = 3.1416
h = Longitud del cilindro (Altura)
Di = Diámetro interior = De 2 ( E ) P
E = Espesor placa cabezas E
P = Perímetro
Sustituyendo Valores
De = 10.630 / 3.1416 = 3.384 mts; h
D1 = 3.384 2 ( 0.01656) = 3.351 mts.
VC = 0.7854 x (3.351)2 x 25.524
VC = 225.040 m3
Volumen Total
Vt = VSE + VSE + VC
Vt = 9.625 + 9.240 + 225.040
Vt = 243.905 m3
Vt = 243,905.00 Lts
Ahora, si comparamos los resultados obtenidos con las diferentes
fórmulas, tenemos una diferencia de:
Vt = 245,035.75 con cabezas hemiesféricas y Vt
Diferencia de 1,130.75 Lts.
Como podemos observar, al calcular el volumen de un
recipiente (Cubicar matemáticamente), y no seleccionar
la fórmula correcta de acuerdo al tipo de cabezas del
recipiente, nuestra cubicación va hacer errática y por
ende nuestro inventario también, ya que estaríamos
arrastrando diferencias a más o a menos, por el simple
hecho de no haber seleccionado las fórmulas correctas
para el cálculo de volumen.
R

38 méxicogas
 Programa Ejecutivo para
la Industria del Gas LP
El Programa Ejecutivo para la Industria del Gas L. P. inició el día
25 del pasado mes de septiembre. Dicho programa organiza-
do por el Instituto Tecnológico Autónomo de México (ITAM),
por el Instituto de Servicios en Ecología y Energía Aplicados, y
Méxicogas tiene como objetivo proveer a los ejecutivos de las
empresas distribuidoras de gas de conocimientos y herra-
mientas de primer nivel para la dirección de empresas, al reci-
bir cátedras de expertos reconocidos en distintas disciplinas,
enfocándose todos en el negocio de la distribución de Gas L.P.
El programa se desarrolla un fin de semana a mes en las instala-
ciones de postgrado del ITAM en Santa Teresa. Entre los cur-
santes de la primera generación se cuentan ejecutivos de
Grupo Uribe, de Gas Ideal, de Garci Gas, de Super Gas de Juá
rez, de Alfri Lauder, de Grupo Combu de la Dirección de Gas
L.P. y de muchas otras empresas.
Antes del inicio de los módulos los coordinadores de los mis-
mos sostuvieron reuniones con varios miembros de nuestra
industria para enriquecer y adecuar a nuestra industria el con-
tenido de sus exposiciones.
Expositores
Ing. Antonio Sacristán
Licenciado y Maestro en Ingeniería Química del Instituto
Tecnológico de Massachussets (MIT). Ha desempeñado car-
gos ejecutivos y directivos en varias empresas industriales,
incluyendo el de Director Corporativo de Planeación de
PEMEX. En el ITAM imparte la materia de Dirección
Estratégica en la Maestría en Administración, así como en
diplomados y cursos especiales. Actualmente trabaja como
consultor empresarial, específicamente en empresas de indus-
tria de proceso y del sector energético.
Enrique Arizmendi de Asocimex, Gerardo Dueñas de Iseea, Eduardo Piccolo de la dirección
de Gas LP, Luis Cordoba de Pemex Gas, y Octavio Perez de Mexico Gas en la conferencia para
presentar el programa.
Lic. Humberto Lira Mora
Licenciado en Derecho por la UNAM. En el Gobierno del
Estado de México se ha desempeñado como Procurador de
Justicia (1981), Secretario del Trabajo (1986) y Secretario
General de Gobierno (1989). En el Departamento del D.F.
como Director General de Reclusorios (1977). En el Gobierno
Federal como Coordinador Jurídico de la SEP y como
Subsecretario de prevención y readaptación social y de seguri-
dad pública (1994).
En la industria paraestatal fungió en PEMEX como Gerente
General Jurídico (1986) y Director General Corporativo de
Administración (1995).
Ha sido Diputado Federal en dos ocasiones y Senador suplente
en el Congreso de la Unión, además de ser embajador de
México en la República Dominicana (1987).
Como académico se ha desempeñado como profesor de asig-
natura en las universidades Autónoma del Edo. de México,
Iberoamericana y Anáhuac. Actualmente es profesor en el
ITAM sobre “Régimen Jurídico de la Energía en México”
y profesor invitado en las universidades de Salamanca y

En el primer módulo, correspondiente a Planeación EXCELENCIA ACADÉMICA Complutense de Madrid.

Estratégica el Ing. Antonio Sacristán, coordinador del progra-

ma completo, dedicó tres días a enseñar a los cursantes los dis-
tintos métodos que existen para analizar el entorno y las
empresas para en base a ello planear estratégicamente. Se ana-
lizaron varios casos de empresas relacionadas al sector ener- Refacciones
gético y el estilo del Ing. Sacristán hizo muy llevadero el tiempo
invertido en aulas. En este, como en todos los módulos se dedi-
có mucho tiempo al trabajo en equipos, a la discusión enrique-
cedora y al estudio.

El segundo módulo se desarrolló en el mes de Noviembre y

correspondió al Marco Jurídico de la Industria y fue impartido
Rieles inyectores V-8 y V-10 Caja electrónica purga Módulo de suministro LPDM Manguera primaria
por el Lic. Humberto Lira Mora, quien explicó el entorno jurí- 5.4, 6.8L y 8.1L
dico del sector energía, desde lo más general, como la consti-
tución y todas las leyes relacionadas. El último día se dedicó al
análisis particular de la industria, en asuntos tales como nor-
mas, procedimientos y conocimientos prácticos sobre las
leyes en nuestra industria.

Un aspecto muy positivo de este programa fue la convivencia

entre los cursantes, ya que participan no solo empresas distri-
Bomba combustible
buidoras de gas, sino también algunas proveedoras, tales como acero inoxidable Filtro de combustible Conexión “Y” griega Juego de mangueras secundarias
Trinity Industries, Grupo Impco Mexicano y PEMEX. Los cur- Herramientas
santes estudian, conviven y toman sus alimentos juntos, por lo
que el trato es muy estrecho.
Gráficas de los cursantes del PRODIG
El próximo módulo será Administración de Recursos durante el transcurso del mismo en las
Humanos, y será impartido por el Lic. Enrique Villarreal. instalaciones de postgrado del ITAM
en Santa Teresa Sistema Inyección Electrónica Gas LP Líquido

Blvd. A.L.M. Pte. No. 901 7 . Piso “B”

Edificio la Torre Zona Centro C.P. 38040 Celaya, Gto. México
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40 méxicogas méxicogas 41
 Capitulo IV
Operación de un Motor
de Combustión Interna
Fuente: Manejo y Uso del Gas L.P. en Motores de Combustión Interna de Fernando F. Blumenkron.
Continuamos con la cuarta entrega del manual “Manejo y Uso del Gas L.P. en motores de com-
bustión interna”, elaborado por el Ing. Fernando Blumenkron y cuyos derechos nos fueron cedi-
dos por Grupo Impco Mexicano, a quien agradecemos por ello. Continuaremos su publicación
hasta la conclusión del mismo.

OPERACIÓN DE UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

Un motor de combustión interna genera el calor de entrada dentro del mismo. El más común de este tipo es el motor de gasolina de
cuatro tiempos, en el cual una mezcla de combustible y aire se inflama mediante una bujía en cada cilindro. La energía térmica libera-
da se convierte en trabajo útil por la presión que ejercen sobre el émbolo los gases en expansión. En la figura 1 se muestra el proceso
de cuatro tiempos.

Fig.1

a)CARRERA DE ADMISIÓN
Durante la carrera de admisión se abre la válvula de admisión admitiendo la mezcla de combustible- aire al cilindro. La válvula de
escape permanece cerrada durante la mayor parte de la carrera.
b)CARRERA DE COMPRESIÓN
Ambas válvulas cerradas durante la carrera de compresión. La mezcla combustible-aire es comprimida al subir el émbolo. La chispa
enciende la mezcla cerca del final de carrera.
c)CARRERA DE POTENCIA O DE TRABAJO
Justo antes que el pistón llegue al extremo superior se efectúa el encendido de la mezcla, aumentando su temperatura y la presión,
la expansión de los gases de la combustión empujan al émbolo hacia abajo. Ambas válvulas cerradas. La válvula de expulsión se abre
próxima al final de la carrera.
d)CARRERA DE EXPULSIÓN
La válvula de expulsión se abre, los productos de la combustión a gases quemados, salen del cilindros. La válvula de admisión se abre
cerca del final de la carrera.
Ciclo de cuatro carreras encendido por chispa (CICLO OTTO). Cuatro carreras girando el cigüeñal 180 grados por cada una, o 720
grados por ciclo.
En 1876 Otto, un ingeniero alemán, aprovechando el principio de Beau de Rochas, construyó un motor con ciclo de trabajo de cua-
tro carreras que resultó mu afortunado, habiéndose conocido el ciclo de sucesos como ciclo Otto.
Al tratar sobre el motor de émbolo reciprocante, se emplean frecuentemente los términos: desplazamiento, volumen de compre-
sión y relación de compresión o de expansión. El desplazamiento (D), es el volumen (en cm3) (plg3) barrido por el émbolo en una
carrera (n veces este valor para un motor con n cilindros); el volumen de compresión © es el volumen de los gases comprimidos y es
también el volumen de la cámara de combustión; la relación de compresión o de expansión (rv) es igual a:

rv = c+D
c
42 méxicogas
 La mayoría de los motores tienen relaciones de compre-
sión muy próximas de 7 a 1. Ya son comunes los motores
con relaciones de compresión de 8 a 1.
En todos los motores de émbolo reci-
procante, este llega necesariamente
a una completa inmovilidad, en dos
posiciones particulares del cigüeñal
antes de invertir la dirección de su
movimiento. En la Fig. 1d, el émbolo
ha pasado precisamente del límite
inferior de su carrera; a esta posi-
ción se le llama punto muerto infe-
rior (PMI). Existe una posición
“muerta” semejante, o etapa sin
movimiento del émbolo, en el instan-
te en que ésta llega al punto muerto
superior (abreviado PMS). Debido a
esta posición muerta, la combustión
de la mezcla en el motor Otto ocurre
prácticamente a volumen constan-
te. En vista de que la carrera de
potencia o de trabajo solo existe en
una parte del tiempo total del ciclo,
se emplea un volante para hacer uni-
formes dichos impulsos, obteniendo
así, esencialmente, una rotación uni-
forme del cigüeñal.
44 méxicogas
CONTROL DE LA VELOCIDAD Y DE LA CARGA EN
LOS MOTORES CICLO OTTO
Como una chispa puede encender solamente a una mezcla
combustible, si se desea que la llama se propague a través de
ella, deberán estar presentes en toda la cámara de combus-
tión, las cantidades de aire y combustible en una proporción
razonablemente definida (y homogénea) (aproximadamente
15 partes de aire por una de combustible, en peso). Un carbu-
rador es el medio usual para obtener la relación aire/ combus-
tible. En la fig. 2 se ilustran las partes básicas de un carburador
simple: un venturi, una tobera para combustible con orificio
medidor, un recipiente para combustible en la cámara del flo-
tador, un acelerador y un ahogador. Cuando el émbolo des-
ciende en la carrera de admisión, aspira aire a través del ven-
turi, aire que está a la presión atmosférica, aproximadamente.
Debido al pequeño diámetro en la garganta del venturi,
aumenta la velocidad del aire y por lo tanto disminuye su pre-
sión. Pero la presión en el extremo de la tobera, también es
menor que la presión (atmosférica) dentro de la cámara del flo-
tador. Por esta diferencia de presiones, el combustible es pul-
verizado dentro de la corriente de aire, en una cantidad tal,
que es determinada por el tamaño del orificio medidor.
Nótese que si aumenta la velocidad del motor, aumenta la can-
tidad de aire aspirado a través del venturi y por lo mismo se
crea una mayor caída de presión y proporcionalmente se pul-
veriza mayor cantidad de combustible, en el seno de la
corriente de aire. En consecuencia, un carburaor es hábil para
mantener una relación aproximadamente constante, entre el
aire y el combustible, en toda la amplitud de velocidades posi-
bles del motor.
Fig.2
El esfuerzo de giro aplicado al cigüeñal, depende de la masa de
la mezcla quemada en cada cilindro, por ciclo, y se controla res-
tringiendo la cantidad de mezcla (pero no necesariamente la
relación aire/ combustible), que entra al cilindro en la carrera
de admisión. Esto se consigue mediante el empleo, en el car-
burador de una válvula llamada estrangulador o acelerador,
para obstruir el paso hacia el múltiple de admisión (Fig. 2). En la El cigüeñal (m) es, generalmente, una pieza de acero forjado,
carrera de admisión, si el acelerador esta casi cerrado, entrará sin embargo el advenimiento de cigüeñales largos y rígidos en
al cilindro solamente una pequeña cantidad de mezcla y la pre-
sión dentro de él estará muy por debajo de la atmosferica, con
motores multicilindricos con esfuerzos relativamente bajos,
permiten emplear el hierro fundido como sustituto, con obje-
las correspondientes presiones de compresión, también bajas. to de reducir costos. El cigüeñal se apoya en los cojinetes prin-
La velocidad resultante del motor será lenta y si el cigüeñal no
está acoplado a a una carga externa, se dice que el motor está
cipales (y); en los motores de servicio pesado, el número de
cojinetes principales es igual al número de cilindros más uno,
vacío. Cuando el acelerador se abre gradualmente, la veloci- después de la parte concéntrica del cigüeñal sigue el muñó
dad del motor irá aumentando, hasta un valor determinado n (l) que conecta al cojinete (x) de la biela. Los cojinetes de las
por la carga externa acoplada a la flecha motriz. (la carga es un bielas y los principales son suplementos reemplazables con la
freno opuesto a la rotación de la flecha y puede ser suministra-
da, por ejemplo por la resistencia de las ruedas motrices de un
parte posterior de acero o de bronce y con babbit, cobre-
plomo o aleaciones de cadmio usadas frecuentemente como
vehículo sobre la carretera o bien, por la resistencia de una héli- materiales antifricción.
ce girando en el agua o en el aire). Por lo tanto, la velocidad del
motor se controla mediante las posiciones del estrangulador o Un depósito para aceite (z) de acero estampado sella el con-
acelerador, y también por la magnitud de la carga. Puede man- junto del bloque y sirve como colector de aceite o recipiente
tenerse una velocidad definida, variando la posición del estran- para el aceite lubricante. Una varilla medidora (s) resulta un
gulador con relación a la carga; o pueden obtenerse diferentes buen recurso para comprobar el nivel del aceite.
velocidades manteniendo constante la posición del estrangula-
dor y haciendo variaciones en la carga.
El ahogador permite al motor recibir una cantidad adicional de
Continuara...
combustible (mezcla rica) para el arranque, cuando está frio.
Nótese que al cerrar el ahogador, la succión del motor se ejer-
ce directamente en la tobera del combustible, mientras que se
restringe la entrada del aire.
PARTES DEL DETALLE DEL MOTOR
Las partes componentes del motor de combustión se cons-
truyen de diferentes materiales, en esta sección serán analiza-
das brevemente las funciones que realizan (las letras de identi-
ficación se muestran en la fig. 3)
CONJUNTO DE LOS CILINDROS
Los cilindros se mantienen en su posición fija mediante el blo-
que de cilindros (g) el cual, en los motores pequeños, forma
una sola pieza con el cárter (k) para una mayor rigidez. Esta
estructura se hace generalmente de hierro fundido, aún cuan-
do en algunos casos se forma mediante placas de acero solda-
das. Los ductos (j) pueden ser hechos mediante corazones en
el bloque al fundirlo y sirven para distribuir la lubricación a pre-
sión hasta los cojinetes principales y para motores de trabajo
pesados se instalan forros que pueden reemplazarse cuando
se desgastan. Dichos forros pueden ser húmedos (w) o secos.
Los forros secos son menos susceptibles a las fallas que los
forros húmedos, los cuales deben independizar las camisas de
agua de enfriamiento (v) del depósito de aceite (z). Por otra
parte, el pequeñísimo espacio entre el forro seco y las paredes
del bloque obliga a tener una alta resistencia a la transmisión de
calor, lo cual puede reducirse un tanto, cobrizando la parte
exterior del forro. Fig.3
méxicogas 45
 La Calidad del GLP
y la Nueva Generación de Sistemas de Combustible.
Los aditivos para mejorar la combustión y la detergencia son
comúnmente usados para mejorar el desempeño y el control
de depósitos de carbón en motores diesel y de gasolina. El
resultado neto es un mejor rendimiento, una reducción de las
emisiones en el escape y de los gastos asociados al manteni-
miento, incluyendo afinaciones. Los inyectores diesel y de gaso-
lina fallan usualmente si no son usados aditivos detergentes. Lo
mismo se dirá acerca de la nueva generación de sistemas de
combustible de GLP líquido y vapor inyectado, si no es intro-
ducido un detergente al combustible. Los fabricantes origina-
les de inyectores han reportado fallas en periodos tan peque-
ños como 8,000 km. recorridos, cuando el GLP usado contie-
ne altos niveles de parafinas y propileno. Este combustible de
baja calidad es muy común en todo el mundo. El GLP de buena
calidad está disponible en la mayor parte de los países, pero
conlleva un sobreprecio en su costo y no hay garantías de dis-
ponibilidad. El hecho es que cuando los depósitos se despren-
den del GLP al vaporizarse el mismo no tiene propiedades inhe-
rentes que muevan o desplacen esos depósitos de una forma
conveniente.
Los expertos químicos de Bell Additives Inc , el fabri-
cante de aditivos más antiguo del mercado, se han concentra-
do en este problema. Bell inició experimentando con aditivos
para GLP a principio de los ochentas. De inmediato ellos des-
cubrieron una oportunidad en el mercado de los montacargas,
que había tenido una multitud de problemas con depósitos de
residuos y altos niveles de emisión. La prevención de forma-
ción de los depósitos en el sistema de combustible es muy
importante para lograr bajos niveles de emisiones durante un
periodo de tiempo extenso. El aditivo PRO-2000-E fue diseña-
do para disolver lenta y gradualmente los depósitos y para pre-
venir que se formen esos depósitos en un futuro. El aditivo tam-
bién contiene compuestos mejoradores de la combustión que
queman completamente estas moléculas con excesos de car-
bón y por consecuencia disminuye dramáticamente los niveles
de emisiones.
Bell Additives comercializa sus aditivos para GLP a
través de World Resources, LTD. Esta compañía ha desarrolla-
do un extenso mercado en muchos países, incluyendo Europa
del este y Latinoamérica, donde los problemas de calidad del
GLP son muy comunes.
En el mercado de los EEUU una nueva generación de sistemas
de inyección de combustible líquida y gaseosa, instalados de
fábrica, está disponible para la mayor parte de los camiones de
carga. De hecho es el equipo estándar de varias armadoras
cuando se ordenan vehículos de GLP. La compañía que provee
la mayor parte de estos sistemas ha cobrado un gran interés en
el aditivo PRO-2000-E. Cualquier parte del sistema, incluyen-
do vaporizadores, son no reparables por el usuario, y deben
ser enviados al fabricante para su reemplazo cuando se produ-
ce una falla. La causa principal de fallas es la contaminación con
depósitos de carbón.
46 méxicogas
Rich Hess es Presidente de World Resources LTD
y puede ser localizado al (269) 964 4900 ó al premiumpropane@aol.com
El fabricante de estos equipos realizó pruebas internamente El Dr. Christian Clausen de la Universidad Debido a que las moléculas de los depósitos de carbón tienen
con varios de estos vaporizadores que habían sido regresados. Central de Florida, un experto muy reconocido un punto de ebullición muy alto, sólo pueden ser transporta-
Sus ingenieros desarmaron varios de estos vaporizadores, foto- das desde el vaporizador/ carburador/ líneas de combustible/
grafiaron los depósitos, los rearmaron y montaron en vehícu-
en tecnologías de combustibles y consultor para múltiple de admisión en un estado de aerosol. Esto puede ser
los de la compañía. Después de consumir sólo tres tanques de Bell Additives, ha recomendado que la mejor logrado añadiendo una molécula de superficie activa, como las
combustible tratado con el aditivo PRO-2000-E los ingenieros manera de lidiar con los problemas de residuos encontradas en el PRO-2000-E, al GLP que puede ayudar a
desarmaron nuevamente los vaporizadores y fotografiaron los en el GLP es facilitar su remoción de los depósi- romper los depósitos. Lo que sucede entonces es que el flujo
resultados. El aditivo limpió la mayoría de estos depósitos en el tos conforme son formados. El manejo de estos turbulento y expansivo del combustible gaseoso tratado con el
vaporizador. aditivo facilita la transición del residuo al estado de aerosol (ato-
depósitos involucra a dos elementos muy impor- mizado). Las moléculas de superficie activa agregan entonces
tantes. El primero es que el convertidor (vapori- a las partículas atomizadas al flujo de vapor de GLP, transpor-
El uso del GLP y otros combustibles “ecológicos”
zador) debe estar localizado en una posición tando estos contaminantes junto con el GLP a la cámara de
en aplicaciones automotrices ha sido visto como combustión.
relativa al múltiple de admisión del moro que per-
una parte integral del movimiento para reducir Monitorear la calidad del GLP es difícil, costoso y la mayor
mita que el vapor fluya hacia abajo del vaporiza-
la contaminación mundial. Para asegurar el éxito de parte del tiempo impráctico, para el usuario del GLP automo-
estos proyectos sería muy recomendable añadir aditivos dor y no en contra de la gravedad. El segundo ele- triz y de montacargas. El añadir el PRO-2000-E elimina esta
detergentes a la ecuación. Los promotores de los combusti- mento importante es que el GLP necesita asis- preocupación, reduce costos de mantenimiento y mantiene
bles “ecológicos” ambientalmente amigables siempre tendrán tencia para acarrear los depósitos de combusti- los vehículos en marcha.
una batalla cuesta arriba al convertir a los usuarios históricos ble del vaporizador a la zona de combustión.
de gasolina y diesel. Los vehículos que utilizan combustibles
ecológicos típicamente son mas caros desde el principio por
sus costos añadidos del sistema de combustible, tanques de
combustible de alta presión y partes internas mejoradas en el
motor.
Usar el GLP tratado con el aditivo PRO-2000-E asegurará la
durabilidad del sistema con resultados positivos en desempe-
ño y emisiones. Esto, junto con los precios bajos del GLP típi-
camente encontrados en muchos países son las claves del éxito
en cualquier proyecto de conversión a GLP.
El GLP contiene alkenos (ejemp. olefinas, moléculas insatura-
das) en el combustible. A causa del doble enlace reactivo en
estas moléculas, ellos tienden a reaccionar entre si para polí
meros de cadenas largas de varios pesos moleculares. Pueden
reaccionar también con otras moléculas que tengan grupos
polares de otros compuestos como el azufre, el oxígeno y el
nitrógeno. Debido a que el GLP es un solvente muy pobre para
los compuestos con alto peso molecular y para moléculas pola-
res, estas categorías tienen una tendencia a precipitarse del
combustible al ocurrir la vaporización artificial y no son re-
disueltas. A estas partículas normalmente se le conoce como
residuos pesados (heavy ends).
méxicogas 47
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En Nuestro Próximo Número

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Entrevista con el Ing. Manuel Castro, Presidente del Consejo de Trinity
Industries y figura muy relevante en la industria del Gas L.P. por muchos años.

SEMINARIO LATINOAMERICANO DE GAS L.P. DE PURVIN &

GERTZ
Reportaje sobre el Seminario Latinoamericano de Gas L.P. organizado por
Purvin & Gertz realizado recientemente en Miami, Florida. Como se desa-
rrollo el evento, que se dijo, quien estuvo y muchas cosas más en nuestra
cobertura.

SEMINARIO MÉXICO- EEUU SOBRE PROPANO

Un artículo muy completo sobre el seminario México- EEUU sobre propano
organizado por el programa Clean Cities, realizado en el pasado mes de
Noviembre en el Museo de la Comisión Federal de Electricidad en la Ciudad
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