Inspección de Puentes Grúa

Inspección De Puentes Grúa
conducted for
Ingenio Providencia
Audit Title
Grúa masas
Conducted on
18 Jun 2020 12:28 PM
Prepared by
Dorance SAS Puentes grua
Location
Palmira
Valle Del Cauca
Colombia
(3.634126467534944, -76.28403263699788)
Personnel
FERNANDO Pardo
NÉSTOR Guerrero
DAVID Cuenca
Completed on
23 Jun 2020 10:43 PM
Score
52/69.0 - 75.36%
Actions
#1. Tener como prioridad los elementos de seguridad ( inspeccion y calibración),

seguido de ello frenos en todas sus direcciones, conjunto motriz, etc, enfocar
tambien la seguridad del mantenedor ( Barandas, paradas de emergencia, topes
de los rieles).
Assignee: Unassigned
Priority: LOW
Due Date: 30 Jun 2020 09:38 AM
Audit: Grúa masas
Linked to item: 1.2 - Registros de mantenimiento e inspección? B30.2.
2.2.1.2 / 2.2.1.3 / 2.2.1.4 / 2.2.1.5
Status: To Do
#2. Las inspecciones deben estar basadas en la norma ASME B30.2, según esta
norma se deben hacer cada año.
Priority: LOW
Audit: Grúa masas
Linked to item: 1.2 - Registros de mantenimiento e inspección? B30.2.
2.2.1.2 / 2.2.1.3 / 2.2.1.4 / 2.2.1.5
Status: To Do
#3. Debe ser un procedimiento independiente, que garantice la seguridad de la

grúa
Priority: LOW
Audit: Grúa masas
Linked to item: 1.3 - Existen registros de inspección de sensores límites
de carga, fin de traslación, anticolision?
Status: To Do
Grúa masas -2-

#4.
Priority: LOW
Audit: Grúa masas
Linked to item: 1.5 - Registro de check list de operadores? Servicio
normal - Mensual / Servicio pesado - Semanal / Servicio
severo -diario B30.2 2.2.1.1
Status: To Do
#5.
Priority: HIGH
Audit: Grúa masas
Linked to item: 1.5 - Registro de check list de operadores? Servicio
normal - Mensual / Servicio pesado - Semanal / Servicio
Status: To Do
#6. Marcar las vigas con la capacidad real de operación de la grua

Priority: MEDIUM
Audit: Grúa masas
Linked to item: 2.1 - Existe Identificación de capacidad del puente por
ambos lados de la grúa? B30.2. 2.1.1.1
Status: To Do
#7. Instalar avisos cerca al área donde el operador recuerde sus reglas y
responsabilidades
Priority: LOW
Due Date: 29 Jun 2020 09:26 PM
Audit: Grúa masas
Linked to item: 2.4 - Existen avisos de identificación en el área de trabajo
o en el control remoto que indiquen las reglas y
condiciones con las que se debe operar este equipo?
B30.2 2.1.1.5
Status: To Do
Grúa masas -3-

#8. Reparar la unión de 10 tramos lado A y 5 tramos lado B (Electrificación).
Preferiblemente soldadura aluminotermica o proceso puddle arc. La grua brinca
mucho por esos pasos.
Priority: HIGH
Audit: Grúa masas
Linked to item: 3.3 - Estado de vigas carrileras? Deformaciones, fisuras
o corrosión.
Status: To Do
#9. Como se ve en las fotografías, el riel esta altamente deformado como un

hongo, la pestaña de las ruedas se esta desgastando mas pronunciadamente,
deben cambiar mínimo 60 metros de riel muy critico, preferiblemtne los 100
metros del lado A. Montar clips alineables (334) sector lado A.
Priority: HIGH
Audit: Grúa masas
o corrosión.
Status: To Do
#10. El pad es una banda de goma con un inserto de acero que garantiza la
distribucion de la carga uniformemente sobre la viga carrilera, si decide instalarlo
debe ser bajo todo el riel, sobre todo si se va a cambiar por uno nuevo.
Priority: MEDIUM
Audit: Grúa masas
o corrosión.
Status: To Do
Grúa masas -4-

#11. Resoldar las bases de las barandas, cambiar los tramos golpeados a lo largo
de toda la viga en ambos lados
Priority: HIGH
Audit: Grúa masas
Linked to item: 3.4 - Escaleras, acceso a la grúa?
Status: To Do
#12. Reparar las 16 uniones soldadas con electrodo filarc 56R de Ø6 mm o

similar, posterior a ello deben pulir adecuadamente.
Priority: HIGH
Audit: Grúa masas
Linked to item: 3.6 - Alineación, nivelación, anclaje y empalme de rieles?
CMAA 70
Status: To Do
#13. Las instrucciones específicas Garantizan una mejora sustancial en el tránsito

de la grúa
Priority: HIGH
Audit: Grúa masas
CMAA 70
Status: To Do
#14. Se deben nivelar los rieles

Priority: HIGH
Audit: Grúa masas
CMAA 70
Status: To Do
Grúa masas -5-

#15. Rueda con pestañas desgastadas, cuando la pestaña de una rueda llega a
10 u 11 mm de espesor es muy probable que se desprenda por las cargas
laterales de la grua.
Priority: MEDIUM
Audit: Grúa masas
Linked to item: 4.5 Estado de ruedas de transmisión Lado A?
Status: To Do
#16. Ver cual es el comportamiento de la rueda, si se desplaza por las vias de

rodadura, ver la causa de la fisura en ese trayecto
Priority: HIGH
Audit: Grúa masas
Linked to item: 4.8 Estado de ruedas conducidas Lado B?
Status: To Do
#17. Instalar frenos de tambor con un torque de frenado variable entre 50 y 200
N.m
Priority: HIGH
Audit: Grúa masas
Linked to item: 4.11 Estado de disco, zapatas, actuador, empaques,
tornilleria y ajuste de frenos lado A?
Status: To Do
#18. Que no permita que la grua llegue hasta los topes mecanicos
Priority: HIGH
Audit: Grúa masas
Linked to item: 5.0.4 - Dispositivo límite de traslación de puente y coche?
Status: To Do
Grúa masas -6-

#19. Que no permita el impacto entre las dos grúas
Priority: HIGH
Audit: Grúa masas
Status: To Do
#20. Que no permita que los dos coches se estrellen

Priority: HIGH
Audit: Grúa masas
Status: To Do
#21.
Priority: MEDIUM
Audit: Grúa masas
Linked to item: 5.3 - El Barraje eléctrico está debidamente aislado o
tiene barreras para no estar en contacto del personal?
B30.2 2.1.13.6
Status: To Do
#22. Un solo guardamotor para dos motores no es recomendable y se podria

quemar uno sin disparar el guardamotor
Priority: LOW
Audit: Grúa masas
Linked to item: 5.10 - Existe protección eléctrica para cada motor?
Status: To Do
Grúa masas -7-

#23.
Priority: HIGH
Audit: Grúa masas
Linked to item: 8.1 - Pasamanos, plataformas y escaleras?
Status: To Do
Grúa masas -8-

Audit - 52/69 75.36%
Question Response Details
Panorámica del puente grua
Marca de la GRUA Abus
Capacidad principal Ton. 32
Capacidad AUX Ton. 16
1.0 DOCUMENTACIÓN DEL EQUIPO Score (2/5) 40.00%
1.1 Manual de operación, mantenimiento Existen documentos originales del

y partes? B30.2 2.1.16.1 equipo, los técnicos conocen muy bien
Yes sus especificaciones, componentes e
indican que si conocen el manual de los
polipastos
1.2 - Registros de mantenimiento e Al igual que la grua 50/32, un muy buen

inspección? B30.2. 2.2.1.2 / 2.2.1.3 / estado del equipo eléctricamente, pero
2.2.1.4 / 2.2.1.5 varios elementos de seguridad faltan, en
la parte mecánica y estructural hay
pendientes según se observa en la grúa.
No Por ejemplo las barandas están por
caerse
Se preguntó a los técnicos por las
órdenes de mantenimiento de estas
grúas y no dieron respuesta de órdenes.
1.3 - Existen registros de inspección de En la rutina de inspección de las grúas

sensores límites de carga, fin de deben estar como medida fundamental
traslación, anticolision? los sensores de seguridad, esto se realiza
No por la experiencia de los técnicos pero no
como actividad estandarizada, muestra
de ello es que algunos sensores no los
tiene la grúa.
1.4 - Registro de modificaciones o

reparaciones mayores N/A
1.5 - Registro de check list de

operadores? Servicio normal - Mensual /
Servicio pesado - Semanal / Servicio No
1.6 - Operadores y mantenedores

cumplen con examen médico,
autorización y capacitación.? B30.2 Yes
2.1.16.2
Grúa masas
Score (52/69) 75.36% -9-
2.0 - IDENTIFICACIONES, AVISOS Y SEÑALES. Score (2/4) 50.00%
Appendix 1
2.1 - Existe Identificación de capacidad La capacidad del puente grúa debe estár
del puente por ambos lados de la grúa? No marcada en las vigas con 32/16 en ambos
B30.2. 2.1.1.1 lados.
2.2 - Existe identificación de capacidad de

carga del Polipasto y el gancho? B30.2 Yes
2.1.1.2
Appendix 2 Appendix 3
2.3 - Existe una placa de identificación del

fabricante con la serie y modelo, nombre Yes
y dirección, voltaje? B30.2. 2.1.1.3
Appendix 4
2.4 - Existen avisos de identificación en el No hay avisos de identificación.

área de trabajo o en el control remoto
que indiquen las reglas y condiciones con No
las que se debe operar este equipo?
B30.2 2.1.1.5
3.0 - ESTRUCTURA Score (4/6) 66.67%
Grúa masas
Score (52/69) 75.36% - 10 -
3.1 - Cimientos y anclajes? B30.2. 2.1.3.1 - En general los cimientos y anclajes están
2.1.3.2 Yes en buen estado, la estructura es estable
3.2 - Estado de soldadura? Yes
3.3 - Estado de vigas carrileras? Las vigas carrileras están en buen estado,
Deformaciones, fisuras o corrosión. Yes pero los rieles de rodadura no, se deben
reemplazar unos tramos.
Appendix 5
3.4 - Escaleras, acceso a la grúa? Las barandas de la grúa están en pésimo

estado, a punto de caerse, al parecer por
un impacto en una de ellas y la corrosion
No en ambos lados, esto puede presentar un
posible accidente para los mantenedores
si no se corrige a tiempo
Appendix 6
3.5 - elementos de fijación ( pernos,

pines, remaches)? Yes
Appendix 7
Grúa masas
Score (52/69) 75.36% - 11 -
3.6 - Alineación, nivelación, anclaje y Los rieles se encuentran cerrados en su

empalme de rieles? CMAA 70 gran mayoría y la nivelación también está
afectada, además, los cambios de sentido
del riel evidencian los esfuerzos a los que
se ven enfrentadas las ruedas de las
grúas.
Los empalmes o uniones de riel están en
muy mal estado, se debe realizar un
No correctivo a la gran mayoria, son 16
uniones en total y deben quedar a
escuadra, nivelados, se recomienda usar
el procedimiento puddle arc o soldadura
aluminotermica y pulir lo mas perfecto
posible.
Realizar estas reparaciones se pueden
hacer por sectores y tomar los más
críticos.
4.0 PUENTE Score (8/10) 80.00%
4.1 Ajuste de tornilleria en acoples de Toda la tornilleria esta completa y

transmisión lado A? Safe apretada
Appendix 8 Appendix 9 Appendix 10 Appendix 11
4.2 Ajuste de tornillería en acoples de Esta completa y apretada

transmisión lado B? Safe
Grúa masas
Score (52/69) 75.36% - 12 -
4.3 Estado de ejes de transmisión lado A? Safe no se ven deformados
4.4 Estado de ejes de transmisión lado B? Safe En buen estado
Appendix 18
4.5 Estado de ruedas de transmisión Con desgaste en el lado externo, es

Lado A? pronunciado y muy importante que se
At Risk realice una recuperación de la rueda
pronto.
4.6 Estado de ruedas de transmisión En buen estado con desgaste lado

Lado B? Safe interno
Appendix 21
4.7 Estado de ruedas conducida a Lado A? Safe
Grúa masas
Score (52/69) 75.36% - 13 -
4.8 Estado de ruedas conducidas Lado B? Un desgaste pronunciado de la

estructura y en el trayecto se observa la
deformación a causa de las vías de
Safe rodadura, en la foto dos se ve como se
desgasta la estructura y la rueda al ir
rodando
Appendix 22 Appendix 23 Appendix 24
4,9 Estado de pernos, retenedores, Se nota que el area tienen mucha

empaques, aceite de reductor lado A? contaminación pero el reductor
Safe aparentemente no se inspecciona. Es
necesario tomar muestras de aceite y
cambiar el aceite si es necesario
4.10 Estado de pernos, retenedores,

empaques, aceite de reductor lado B? N/A
4.11 Estado de disco, zapatas, actuador, No hay frenos, condición que se empeora
empaques, tornilleria y ajuste de frenos con el estado de desnivelacion de las vías
lado A? At Risk de rodadura. La grúa no deberia operar
por seguridad.
4.12 Estado de disco, zapatas, actuador,

empaques, tornilleria y ajuste de frenos N/A
lado B?
Appendix 27
Grúa masas
Score (52/69) 75.36% - 14 -
5.0 - EQUIPO ELÉCTRICO Score (13/16) 81.25%
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD Score (5/6) 83.33%
5.0.1 - Dispositivo de advertencia? B30.2 La sirena funciona perfectamente

2.1.15.2 Safe
5.0.2 - Dispositivo limitador de carga? Safe
Appendix 28
5.0.3 - Dispositivo limitador de izaje? Funciona perfectamente en los dos

Yes polipastos
5.0.4 - Dispositivo límite de traslación de No hay dispositivo de limite de carrera

puente y coche? para el puente.
No hay dispositivo anticolision entre
At Risk gruas
no hay dispositivo anticolision entre
coches
Appendix 33
Grúa masas
Score (52/69) 75.36% - 15 -
5.0.5 - Dispositivo de barrido de rieles? Yes
5.0.6 - El operador esta familiarizado con

la ubicación del extinguidor? Yes
5.1 - El interruptor maestro esta marcado

identificando su función ? B30.2 2.1.13.3 Yes
Appendix 36
5.2 - Existe un interruptor en el piso que

esté al alcance del operador para des
energizar la alimentación eléctrica de la Yes
grúa si así lo requiere ? B30.2. 2.1.13.5
5.3 - El Barraje eléctrico está Es uno de los puntos mas críticos de

debidamente aislado o tiene barreras seguridad en las grúas, deben usar
para no estar en contacto del personal? No electrificacion blindada
B30.2 2.1.13.6
Grúa masas
Score (52/69) 75.36% - 16 -
5.4 - Los conductores eléctricos desnudos

están debidamente cerrados en cajas que Yes
protejan el personal ? B30.2 2.1.13.2
5.5 - Los controles están identificados y

las funciones están de acuerdo a la
norma? Izaje, trolley, puente. B30.2 Yes
2.1.13.3
Appendix 42
5.6 - No hay vibración en las resistencias

instaladas? Yes
5.7 - Los pantógrafos están bien

asegurados en su base y hace un buen Yes
contacto?
5.8 - Las conexiones eléctricas de los

motores están bien aisladas y ajustadas? Yes
Grúa masas
Score (52/69) 75.36% - 17 -
5.9 - Las puertas de los tableros eléctricos

están bien marcadas y están bien Yes
aseguradas?
5.10 - Existe protección eléctrica para Solo hay uno para los dos, si se
cada motor? No camioneta un motor se puede quemar y
la protección no lo detectara.
Appendix 48
6.0 - COCHE Y POLIPASTO Score (10/10) 100.00%
Coche
Ganchos
6.1 - El coche frena máximo en el 10% de

su velocidad? 2.1.12.3 Yes
6.2 - Es capaz el freno de evitar que el

coche se desplacé con una fuerza igual al
1% de la sumatoria de la carga y el coche Yes
en condición de parqueo? 2.1.12.3
Grúa masas
Score (52/69) 75.36% - 18 -
6.3 - Existen parachoques amortiguados Se encuentran topes golpeados por falta

para el coche? de sensores anti colisión.
Las grúas o Polipastos n ose deben
Yes golpear, deben porar antes y el tope de
caucho solo debe ser para reducir el
impacto del accidente. No son para parar
Appendix 51
6.4 - El conjunto freno, motor, reductor,

rueda trabaja adecuadamente? Yes
6.5 - La estructura del coche está en

condiciones adecuadas? Yes
6.6 - Los tambores y poleas superiores

están libres de defectos, endiduras,
daños causados por el cable y están Yes
debidamente protegidos? 2.1.14.2
Appendix 57
Grúa masas
Score (52/69) 75.36% - 19 -
6.7 Tiene el polipasto sonidos inusuales? Yes
6.8 - Existen componentes con fugas

neumáticas o hidráulicas? Yes
6.9 - El freno de izaje actúa

adecuadamente? Yes
6.10 - En inspección visual el estado de

reductores, desgastes, corrosión, daños o Yes
deterioros?
Reductores
7.0 - GANCHOS, CABLES Y CADENAS Score (10/10) 100.00%
7.1 - marca forjada o estampada de la

capacidad? Yes
7.2 - Sin deformaciones, desgastes

excesivos, corrosión en roscas o cuello? Yes
7.3 - Sin Desgaste superior al 10% en

cualquier sección? Yes
7.4 - Sin modificaciones no autorizadas,

exposición al calor? Yes
7.5 - Seguro original y en perfectas

condiciones? Yes
7.6 El diámetro esta dentro de las

tolerancias? Yes
Grúa masas
Score (52/69) 75.36% - 20 -
7.7 - Número de hilos reventados dentro

de lo permitido? Yes
7.8 - Sin torceduras, aplastado, picado o

deformado? Yes
7.9 - Acoples de cadena sin desgaste, sin El cable tiene una deformación, es algo
deformaciones y sin daños en general? notoria, pero el diametro no se ve
reducido, cuando se ha estirado el alma
Yes se reduce el diametro, si se reduce mas
de un 5% en esa zona se debe cambiar
urgentemente
7.10 - Estiramiento de la cadena o alguno

de sus eslabones inferior al 10%? Yes
8.0 - Cabina Score (2/3) 66.67%
8.1 - Pasamanos, plataformas y Se debe reparar la pasarela

escaleras? No
8.2 - Acceso adecuado? Yes
8.3 - Iluminación interior? Yes
8.4 - Visibilidad de la carga dentro de la

cabina? N/A
8.5 - Asiento y mandos del operador? N/A
8.6 - Parada de emergencia? N/A
8.7 - Retorno a cero de los controles? N/A
8.8 - Hombre muerto? N/A
8.9 - Ventilación adecuada? N/A
9.0 - Pruebas Score (1/5) 20.00%
9.1 - Deflexion de la viga sin carga 1/880 N/A
Grúa masas
Score (52/69) 75.36% - 21 -
9.1 - Levantamiento y descenso al 100%

de la capacidad, Frenando en el descenso N/A
a pocos centímetros del piso?
Carga de inicio de la prueba
Carga final de la prueba
Deflexion de la viga en mm (1/800)
Prueba de carga
9.2 - Desplazamiento seguro del coche? No Se estrello con el otro coche y no paro
9.3 - Desplazamiento seguro del puente? Se estrella con los topes mecanicos del
No extremo y no paro
9.4 -Accionamiento de finales de carrera

superior e inferior? Yes
9.5 - Accionamiento de límites de viaje? No Se acerco a la otra grua y no paro
9.6 - Efectividad de los dispositivos de al viajar con velocidad y accionar la

bloqueo? No parada de emergencia la grua siguió
andando
Sign Off
On site representative
Auditor's signature Fernando Pardo 23 Jun 2020 03:52 PM
Grúa masas
Score (52/69) 75.36% - 22 -
Media
Grúa masas - 23 -
Grúa masas - 24 -
Grúa masas - 25 -
Grúa masas - 26 -
Grúa masas - 27 -
Grúa masas - 28 -
Grúa masas - 29 -
Grúa masas - 30 -
Grúa masas - 31 -
Grúa masas - 32 -
Grúa masas - 33 -
Grúa masas - 34 -
Grúa masas - 35 -
Grúa masas - 36 -
Grúa masas - 37 -
Grúa masas - 38 -

Inspección de Puentes Grúa - 2020.06.18-12.28.02-0500

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#1. Tener como prioridad los elementos de seguridad ( inspeccion y calibración),

#3. Debe ser un procedimiento independiente, que garantice la seguridad de la

Grúa masas -2-

#6. Marcar las vigas con la capacidad real de operación de la grua

Grúa masas -3-

#9. Como se ve en las fotografías, el riel esta altamente deformado como un

Grúa masas -4-

#12. Reparar las 16 uniones soldadas con electrodo filarc 56R de Ø6 mm o

#13. Las instrucciones específicas Garantizan una mejora sustancial en el tránsito

#14. Se deben nivelar los rieles

Grúa masas -5-

#16. Ver cual es el comportamiento de la rueda, si se desplaza por las vias de

Grúa masas -6-

#20. Que no permita que los dos coches se estrellen

#22. Un solo guardamotor para dos motores no es recomendable y se podria

Grúa masas -7-

Grúa masas -8-

Question Response Details

Panorámica del puente grua

Marca de la GRUA Abus

Capacidad principal Ton. 32

Capacidad AUX Ton. 16

1.0 DOCUMENTACIÓN DEL EQUIPO Score (2/5) 40.00%

1.1 Manual de operación, mantenimiento Existen documentos originales del

1.2 - Registros de mantenimiento e Al igual que la grua 50/32, un muy buen

1.3 - Existen registros de inspección de En la rutina de inspección de las grúas

1.4 - Registro de modificaciones o

1.5 - Registro de check list de

1.6 - Operadores y mantenedores

2.0 - IDENTIFICACIONES, AVISOS Y SEÑALES. Score (2/4) 50.00%

2.2 - Existe identificación de capacidad de

2.3 - Existe una placa de identificación del

2.4 - Existen avisos de identificación en el No hay avisos de identificación.

3.0 - ESTRUCTURA Score (4/6) 66.67%

3.2 - Estado de soldadura? Yes

3.4 - Escaleras, acceso a la grúa? Las barandas de la grúa están en pésimo

3.5 - elementos de fijación ( pernos,

3.6 - Alineación, nivelación, anclaje y Los rieles se encuentran cerrados en su

4.0 PUENTE Score (8/10) 80.00%

4.1 Ajuste de tornilleria en acoples de Toda la tornilleria esta completa y

Appendix 8 Appendix 9 Appendix 10 Appendix 11

4.2 Ajuste de tornillería en acoples de Esta completa y apretada

Appendix 12 Appendix 13 Appendix 14 Appendix 15

4.3 Estado de ejes de transmisión lado A? Safe no se ven deformados

4.4 Estado de ejes de transmisión lado B? Safe En buen estado

4.5 Estado de ruedas de transmisión Con desgaste en el lado externo, es

4.6 Estado de ruedas de transmisión En buen estado con desgaste lado

4.7 Estado de ruedas conducida a Lado A? Safe

4.8 Estado de ruedas conducidas Lado B? Un desgaste pronunciado de la

Appendix 22 Appendix 23 Appendix 24

4,9 Estado de pernos, retenedores, Se nota que el area tienen mucha

4.10 Estado de pernos, retenedores,

4.12 Estado de disco, zapatas, actuador,

5.0 - EQUIPO ELÉCTRICO Score (13/16) 81.25%

DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD Score (5/6) 83.33%

5.0.1 - Dispositivo de advertencia? B30.2 La sirena funciona perfectamente

5.0.2 - Dispositivo limitador de carga? Safe

5.0.3 - Dispositivo limitador de izaje? Funciona perfectamente en los dos

Appendix 29 Appendix 30 Appendix 31 Appendix 32

5.0.4 - Dispositivo límite de traslación de No hay dispositivo de limite de carrera

5.0.5 - Dispositivo de barrido de rieles? Yes

5.0.6 - El operador esta familiarizado con