JAIRO CASTILLO CALDERÓN MSc. RED VAN La red VAN (Vehicle Area Network) está compuesta de dos hilos de cobre trenzados, Trabaja con velocidades medias de comunicación que van entre los 62,5 y los 125 kbits/s, siendo la denominados Data y Data/ o Data y Daba B. Esta longitud del campo de datos de 28 bytes máximo. red permite la construcción de numerosos haces de cable, en función del número de UCE. Es posible realizar la conexión de hasta 16 UCE, A diferencia del CAN los datos en la red VAN son codificados sobre 4 bits más otro bit que es añadido entre maestras o esclavas, por bus. e invertido posterior al cuarto; este bit no tiene significado alguno.
Esta transición de 4 bits se utiliza por los receptores
del mensaje para ajustar sus relojes internos al reloj maestro de la red
La estructura de los elementos de VAN son muy
similares al CAN, pero con la diferencia que la red VAN puede ser configurada como maestro-esclavo o multimaestro. Por ejemplo, la red VAN confort está dedicada a las funciones de visualización, de instrumentación, de radio, de climatización, de navegación, etc., y su velocidad es de 125 kbits/s.
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RED VAN
Las señales que se emiten por esta red
están en oposición de fase sobre los dos hilos al mismo tiempo, es decir, mientras un bit está en 1 sobre Data, el mismo bit está en 0 sobre Data/.
Esto permite eliminar los parásitos y
limitar la radiación electromagnética de los hilos.
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RED VAN
La UCE que recibe la trama, diferencia entre
las dos señales Data/ y Data para descifrar el mensaje emitido.
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RED VAN
De este modo si la diferencia entre ellos es
superior a U, el bit será 1 y si es inferior a U, el bit será 0.
2.5 V
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RED LIN La red LIN (Local Interconnect Network) o subsitema local, utiliza un solo cable para la Características: transmisión de datos entre unidades de control, mismas que se encuentran localizadas en una zona limitada y concreta. El bus monoalámbrico tiene sección de 0,35 mm² que no requiere apantallado.
El sistema limita el intercambio de datos a 16
unidades esclavas desde una unidad de control LIN
La UCE que va conectada al CAN-BUS es la que
ejecuta las funciones de maestro.
La velocidad de transmisión equivale como
máximo a una quinta parte de la velocidad de transmisión de los datos en el CAN
Se suele montar en zonas concretas del vehículo para
la transmisión de datos de un mismo sistema.
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RED LIN La Unidad Maestra transmite los datos entre las UCE de la red LIN y la red CAN, controlando la transmisión de datos y su velocidad. El diagnóstico de las UCE esclavas se realiza a través de la unidad maestra.
A los actuadores del subsistema,
electrónicos como electromecánicos inteligentes, se les transmiten instrucciones procedentes de la UCE LIN maestra. Así, a través de ésta, se puede consultar el estado operativo efectivo de los actuadores. JAIRO CASTILLO CALDERÓN MSc. FORMATO DE UN MENSAJE LIN La transmisión de datos se produce de forma cíclica por la UCE LIN maestra y se divide en 4 pasos:
Pausa de sincronización.- sirve para comunicar a todas
las UCE esclavas de la red LIN el comienzo del mensaje. Utiliza 13 bits a nivel dominante.
Limitación de la sincronización.- señale el límite del
comienzo del campo de sincronización, para esto se transmiten de 1 a 9 bits a nivel recesivo.
Campo de sincronización.- con él, las unidades esclavas
se ajustan o sincronizan con la maestra, para disponer de una transmisión de datos exenta de errores.
Campo del identificador.- contiene la identificación del
mensaje (6 bits) e indica el número de datos que contiene la respuesta (de 0 a 8 campos). Para la detección de errores de transmisión se emplean 2 bits adicionales.
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TIPOS DE MENSAJE LIN Mensaje con Mensaje con mandato respuesta de maestro esclava
Por medio del campo identificador, la UCE maestra
ordena a las UCE esclavas que utilicen los datos Por medio del campo identificador, la UCE contenidos en la respuesta transmitida por la propia maestra ordena a las UCE esclavas que unidad maestra. Así, las esclavas procesan los datos y transmitan información; por ej: valores de ejecutan funciones. medición de un sensor, etc.