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Datos
k = 15.1W/mK
L = 0, 25m
D = 0, 025m
h = 25W/m2 K
T∞ = 20◦ C
TL = 22◦ C
As = 0.075m2
300W de energı́a eléctrica y entrega el 55%
˙ + Q̇s
Welec = Wmec + Qconv (1)
1
˙ + Q̇s
Welec = 0, 55Wmec + Qconv
˙ = hAs (Ts − T∞ )
Qconv (2)
El eje del motor se puede tratar como una aleta circular con una temperatura especificada
en la punta de la aleta. La aleta de transferencia de la calor del eje del motor se puede
escribir como:
−T∞
p cosh(mL) − TThL−T ∞
Q̇s = h∞ P kAc (Th − T∞ ) (3)
senh(mL)
−T∞
cosh(mL) − TThL−T
r
3
π2 ∞
Q̇s = h∞ kD ∗ (Th − T∞ )
4 senh(mL)
hP 0.5
mL = ( ) ∗L (4)
kAC
h4 0.5
mL = ( ) ∗L
kD
◦
4 ∗ (25 Wm∗ 2C )
mL = ( ∗◦ C
)0,5 ∗ (0, 25m)
15, 1 W m ∗ (0, 025m)
mL = 4, 068942
r
π2
h∞ kD3 ∗ (5)
4
r
W ∗ ◦C W ∗ ◦C 3∗
π2
(25 ) ∗ (15, 1 ) ∗ (0, 025m)
m2 m 4
r
π2 W
h∞ kD3 ∗ = 0, 120639 ◦
4 C
Sustituyendo los en la ecuación 1 de balance de energı́a
−T∞
cosh(mL) − TThL−T
r
3
π2 ∞
0, 45Welec = hAs (Ts − T∞ ) + h∞ kD ∗ (Th − T∞ )
4 senh(mL)
Re ordenando la ecuación, la temperatura de la superficie de la cascara del motor es:
q
2 TL −T∞
W 0, 45elec + h∞ kD3 ∗ π4 ( sinh(mL) )
Th = T∞ + q (6)
3 π 2 cosh(mL)
hAs + h∞ kD ∗ 4 ( senh(mL) )
2
(22−20)◦ C
0, 45 ∗ (300W ) + (0, 120639 ◦WC ) ∗ sinh(4,068942)
Th = 20C + ◦ cosh(4,068942)
(25 Wm∗ 2C ∗ (0, 075m2 ) + (0, 120639 ◦WC ) ∗ sinh(4,068942)
Th = 87, 7◦ C
La temperatura de la superficie de la carcasa del motor es de 87, 7◦ C