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Diseno Base Granular Estabilizada Con Emulsion Asfaltica PDF
Diseno Base Granular Estabilizada Con Emulsion Asfaltica PDF
SHELL COLOMBIA SA
MV-INF-2011-266
MACROVIAS SAS.
Tabla de contenido
INTRODUCCIÓN ..................................................................................................... 3
1 EQUIPO GENERAL ..................................................................................... 4
2 MUESTRAS PARA EL DISEÑO DEL PROYECTO ............................... 4
2.1 Características de los materiales ................................................................................ 4
2.1.1 Emulsión Asfáltica SPRAMUL CRL-1 ............................................................................ 4
2.1.2 Agregados ................................................................................................................... 5
3 DESARROLLO DEL DISEÑO DE MATERIAL RECICLADO
ESTABILIZADO ....................................................................................................... 5
3.1 Procedimiento del ensayo .......................................................................................... 5
3.2 Dosificación de los Materiales .................................................................................... 5
3.3 Contenido Teórico de Emulsión .................................................................................. 7
3.3.1 Método Duriez ........................................................................................................... 7
3.3.2 Método Instituto del Asfalto ...................................................................................... 8
3.4 Porcentaje de Emulsión Shell CRL-1 por añadir .......................................................... 8
3.5 Determinación de la cantidad de agua óptima de envuelta ...................................... 9
4 RESULTADOS OBTENIDOS .................................................................... 11
5 ANÁLISIS DE RESULTADOS. ................................................................. 12
5.1 CALCULO DE LA CANTIDAD DE EMULSIÓN POR METRO CUBICO DE MATERIAL
RECICLADO ................................................................................................................................. 14
6 REGISTRO FOTOGRÁFICO Y EQUIPOS UTILIZADOS EN LOS
ENSAYOS. ................................................................................................................ 15
6.1 ENSAYO DE MASA UNITARIA MÁXIMA Y HUMEDAD OPTIMA (PROCTOR MODIFICADO
NORMA INV.- E-142-07. ............................................................................................................. 15
6.2 ENSAYO DE RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN SIMPLE DE MEZCLAS BITUMINOSAS
NORMA INV-E-747-07. .............................................................................................................. 15
6.3 GRAVEDAD ESPECÍFICA BULK Y DENSIDAD DE MEZCLAS ASFÁLTICAS COMPACTADAS
NO ABSORBENTES EN ESPECÍMENES SATURADOS Y SUPERFICIE SECA. NORMA INV-E-733-0716
6.4 INMERSIÓN DE ESPECÍMENES INV-E-738 ................................................................ 16
7 CONCLUSIONES ........................................................................................ 17
8 ............................................................................................RECOMENDACIONES
................................................................................................................................. 17
INTRODUCCIÓN
El material estabilizado con emulsión y cemento está constituida por el 100 % entre
material granular existente y material de fresado existente en la vía de acceso en Pacho
Cundinamarca, el cual es clasificado a 11/2”.
1 EQUIPO GENERAL
Moldes tipo Inmersión compresión de 101.6mm, (4”) de alto por 101.6mm, (4”) de
diámetro, pistón de compactación, bandejas, horno, baño maría, termómetro, balanza
digital, prensa hidráulica de carga uniaxial, según norma INV. -747.
Dentro del diseño de la base estabilizada se utilizó Emulsión Asfáltica Shell CRL-1, con un
contenido de asfalto residual del 60% y tiempos de curado medidos en laboratorio de 72
horas, presentando buena adherencia y altos valores de resistencia mecánica.
2.1.2 Agregados
Del material recibido, se toma una muestra para realizar ensayos de gradación norma
INV-E-123, límites de consistencia norma INV-E-125 y INV-E-126, y porcentaje de
humedad INV-E-122.
Para el diseño del material existente estabilizado con Emulsión-Cemento se usó el 100%
del material reciclado en la vía y seleccionado a 2” presentando las siguientes
características:
Granulometría:
Se determina a través de las fórmulas de Dr. Duriez y del Instituto del Asfalto.
√
Donde:
FSE: Factor de superficie especifica.
: Diámetro de tamiz superior en mm.
: Diámetro de tamiz inferior en mm.
Donde:
Determinación del porcentaje de asfalto residual según formula del Dr. Duriez:
E1 = [(K*(SE) 0.2]/L
E1 =([(3*(23.59)0.2-1.8]/0.6)
E1 = 6.4%
Dónde:
A= retenido No. 10 B= pasa No 10 – Pasa.No200 C= pasa 200
E2 = (0.035*(100-35.9)+0.045*(35.9-14.5)+(0.15*14.5)+1)
E2 = 6.37%
Et = (((6.4+6.37)/2)*100)/(100-(6.4+6.37)/2)))
Et = 6.82 %
Con el valor del porcentaje óptimo de emulsión teórico se realiza una serie de seis
(6) briquetas, variando 1% y 2% por abajo y por encima del % óptimo de emulsión
teórico. (Et)
4 RESULTADOS OBTENIDOS
De acuerdo al diseño realizado en laboratorio se obtuvieron los siguientes resultados:
PORCENTAJE DE EMULSIÓN
% Emulsión = 4.6%
HUMEDAD DE PREENVUELTA
%Preenvuelta= 7.6% - 3.3% - (4.6 * 0.40) %
Figura No 1.Curvas de diseño Inmersión-Compresión
%Preenvuelta= 2.46%
5 ANÁLISIS DE RESULTADOS.
Resultados del diseño inmersión compresión.
DENSIDAD GRUPO PROBETAS SECAS 34,00
DENSIDAD GRUPO PROBETAS HUMEDAS Y SECAS
138
32,00
137
30,00
Densidad Bulk seca lb/pie3
135 26,00
134 24,00
133 22,00
132 20,00
18,00
131
16,00
130
14,00
129 1,50% 2,50% 3,50% 4,50% 5,50% 6,50%
128
1,80% 2,80% 3,80% 4,80% 5,80%
% EMULSION
% DE EMULSION
017
5,90%
015
5,70%
Resistencia humeda Kg/cm2
013
Humedad Absorbida %
5,50%
011
5,30%
009
5,10%
4,70% 005
4,50% 003
2,00% 2,50% 3,00% 3,50% 4,00% 4,50% 5,00% 5,50% 6,00% 1,00% 2,00% 3,00% 4,00% 5,00% 6,00%
% DE EMULSION % DE EMULSION
10,00
9,60 56,0
9,20
8,80 54,0
8,40 52,0
8,00
Indice de Resisitencia conservada
7,60 50,0
Vacios Totales %
7,20
48,0
6,80
6,40 46,0
6,00
5,60 44,0
5,20 42,0
4,80
4,40 40,0
4,00
38,0
3,60
3,20 36,0
2,80
2,40 34,0
2,00 32,0
1,50% 2,50% 3,50% 4,50% 5,50% 6,50% 1,50% 2,00% 2,50% 3,00% 3,50% 4,00% 4,50% 5,00% 5,50% 6,00% 6,50%
% DE EMULSION
% DE EMULSION
RESULTADOS DE DISEÑO.
Parametros medidos en Tolerancia MIN Optimo de emulsiòn. Tolerancia Max
la mezcla. (-0.5%) 4,5% (+0.5%)
En los resultados de la tabla No 3, se observa que con el 4.6% de emulsión (+/ - 0,50%) se
obtiene un índice de resistencia conservada superior al 75% requerido en el artículo 461-07
del INVIAS.
7 CONCLUSIONES
El diseño descrito se realizó con Emulsión SPRAMUL CRL-1 y cemento Pórtland tipo
1 que cumple las condiciones exigidas para estos trabajos.
8 RECOMENDACIONES
Se recomienda un período de curado para la base estabilizada mayor a dos días; luego
imprimar la superficie y proceder a colocar las capas Asfálticas; esto con el fin de lograr
evacuar el agua presente en el material y asegurar la mayor densificación.
Con los anteriores datos se comenzarán los trabajos en el campo y se harán los ajustes que
se requieran.
Se hace necesario aclarar que las gráficas de humedad absorbida y los porcentajes de
vacíos totales reportadas en el anexo no son parámetros de evaluación en este diseño, se
relacionan como un dato para observar el comportamiento en la mezcla.
Se determinó un porcentaje de agua de pre envuelta del 3.20%, con el cual se logra el
recubrimiento óptimo del material granular existente), previo a la adición de la emulsión a
la mezcla con el fin de lograr un mejor recubrimiento de la emulsión con el material.
Es importante realizar una verificación de la humedad natural del material antes de realizar
la adición del agua de preenvuelta y la emulsión.
Cordialmente,