424 Capítulo 15: Muros de contención y cortes apuntalados

⬘
⬘

Pv
Pa

Ph

Pp

qtalón

qpunta ⬘
⬘

⬘
⬘

Pv
Pa

Ph

Pp

qtalón

qpunta ⬘
⬘

Figura 15.5 Comprobación de vuelco, suponiendo que la presión Rankine es válida

015_CAP015_DAS_418-477.indd 424 2/10/14 9:11 AM

 15.5 Comprobación de vuelco 425

donde
g2  peso unitario del suelo delante de la punta y bajo la losa de base
Kp  Coeficiente de presión pasiva de Rankine  tan2 (45  f¿2/2)
c¿2, f¿2  ángulo de cohesión y fricción del suelo, respectivamente
El factor de seguridad contra el vuelco sobre la punta, es decir, alrededor del punto C en
la figura 15.5, puede expresarse como
g MR
FS(vuelco) (15.3)
g MO
donde
MO  suma de los momentos de fuerzas que tienden a volcar sobre el punto C
MR  suma de los momentos de fuerzas que tienden a evitar el vuelco sobre el punto C
El momento de vuelco es

Ph a b
H¿
a MO 3
(15.4)

donde Ph  Pa cos a.
Al calcular el momento resistente, MR (despreciando Pp), se puede preparar una
tabla como la tabla 15.1. El peso de la tierra por encima del talón y el peso del concreto (o de
la mampostería) son las fuerzas que csontribuyen al momento resistente. Tenga en cuenta
que la fuerza Pv también contribuye al momento resistente. Pv es la componente vertical de
la fuerza activa Pa, o
Pv Pa sen (15.5)
El momento de la fuerza Pv sobre C es
Mv PvB Pa sen B (15.6)
donde B  ancho de la losa de base.
Una vez que se conoce MR, el factor de seguridad se puede calcular como
M1 M2 M3 M4 M5 M6 Mv
FS(vuelco) (15.7)
Pa cos a(H¿/3)

Tabla 15.1 Procedimiento para el cálculo de MR

Peso/unidad Brazo de momento Momento
Sección Área de longitud del muro medido desde C alrededor de
(1) (2) (3) (4) C (5)

1 A1 W1 1 A1 X1 M1
2 A2 W2 1 A2 X2 M2
3 A3 W3 c A3 X3 M3
4 A4 W4 c A4 X4 M4
5 A5 W5 c A5 X5 M5
6 A6 W6 c A6 X6 M6
Pv B Mv
V MR

Nota: g1  peso unitario del relleno

gc  peso unitario del concreto

015_CAP015_DAS_418-477.indd 425 2/10/14 9:11 AM

 426 Capítulo 15: Muros de contención y cortes apuntalados

El valor mínimo deseable del factor de seguridad con respecto al vuelco es de 1.5 a 2.
Algunos diseñadores prefieren determinar el factor de seguridad al vuelco con

M1 M2 M3 M4 M5 M6
FS(vuelco) (15.8)
Pa cos a(H¿/3) Mv

15.6 Comprobación de deslizamiento a lo largo de la base

El factor de seguridad contra el deslizamiento puede ser expresado por la ecuación

g FR¿
FS(deslizamiento) (15.9)
g Fd
donde
FR¿  suma de las fuerzas de resistencia horizontal
Fd  suma de las fuerzas impulsoras horizontales

La figura 15.6 muestra que la resistencia del suelo al corte debajo de la base puede repre-
sentarse como

tf s¿ tan f2œ c2œ

⬘
⬘

Figura 15.6 Comprobación del deslizamiento a lo largo de la base

015_CAP015_DAS_418-477.indd 426 2/10/14 9:11 AM

 15.6 Comprobación de deslizamiento a lo largo de la base 427

Por lo tanto, la fuerza de resistencia máxima que se puede deducir del suelo por unidad de lon-
gitud del muro a lo largo de la losa de base es

R¿ tf (área de la sección transversal) tf (B 1) Bs¿ tan f2œ Bc2œ

Sin embargo,

Bs¿ suma de la fuerza vertical a V (véase la tabla 15.1)

así

R¿ (a V) tan f2œ Bc2œ

La figura 15.6 muestra que la fuerza pasiva, Pp, es también una fuerza de resistencia horizontal.
La expresión para Pp se da en la ecuación (15.2). Por lo tanto,

a FR¿ (a V) tan f2œ Bc2œ Pp (15.10)

La única fuerza horizontal que tenderá a hacer que la pared se deslice (fuerza motriz) es la
componente horizontal de la fuerza activa Pa, de modo que

a Fd Pa cos a (15.11)

Combinando las ecuaciones (15.9), (15.10) y (15.11) se obtiene

(g V) tan f2œ Bc2œ Pp

FS(deslizamiento) (15.12)
Pa cos a

Por lo general se requiere un factor de seguridad mínimo de 1.5 contra el deslizamiento.

En muchos casos la fuerza pasiva, Pp, se ignora al calcular el factor de seguridad con
respecto al deslizamiento. El ángulo de fricción, f¿2, también se reduce en varios casos por se-
guridad. El ángulo de fricción reducida del suelo puede ser del orden de la mitad a dos tercios
del ángulo f¿2. De manera similar, la cohesión, c¿2, puede reducirse al valor de 0.5c¿2 a 0.67c¿2.
Por lo tanto,
(g V)tan(k1f2œ ) Bk2c2œ Pp
FS(deslizamiento) (15.13)
Pa cos a

donde k1 y k2 están en el rango de 12 a 23 .

En algunos casos, ciertos muros no pueden producir un factor de seguridad deseado de
1.5. Para aumentar su resistencia al deslizamiento se puede utilizar una base llave. Las bases
llave se ilustran mediante líneas discontinuas en la figura 15.6. La fuerza pasiva sobre la punta
sin llave es
1
Pp g D2Kp 2c2œ D2Kp
2 2
Sin embargo, si se incluye una llave, la fuerza pasiva por unidad de longitud de la pared se
convierte en (nota: D ⫽ D1)

1
Pp g D21Kp 2c2œ D1 2Kp
2 2

015_CAP015_DAS_418-477.indd 427 2/10/14 9:11 AM

 428 Capítulo 15: Muros de contención y cortes apuntalados

donde Kp ⫽ tan2 (45 ⫹ f¿2/2). Debido a que D1 > D, una llave, obviamente, ayudará a aumentar
la resistencia pasiva en la punta y, por lo tanto, el factor de seguridad contra el deslizamiento.
Por lo general, se construye la base llave debajo del espolón, y un poco de alambre se inserta
en la llave.

15.7 Comprobación de la falla de capacidad de carga

La presión vertical transmitida al suelo por la losa de base del muro de contención deberá co-
tejarse con la capacidad última de carga del suelo. La naturaleza de la variación de la presión
vertical transmitida por la losa de base en el suelo se muestra en la figura 15.7. Tenga en cuenta
que qpunta y qtalón son las presiones máxima y mínima que se producen en los extremos de las
secciones de la punta y el talón, respectivamente. Las magnitudes de qpunta y qtalón pueden de-
terminarse de la siguiente manera.
La suma de las fuerzas verticales que actúan sobre la losa de base es ⌺V (véase columna 3,
tabla 15.1), y la fuerza horizontal es Pa cos a. Sea R la fuerza resultante, o

S ¡ ————S
R gV (Pa cos a) (15.14)

El momento neto de estas fuerzas sobre el punto C (figura 15.7) es

Mneto g MR g MO (15.15)

qmáx ⫽ qpunta qmín ⫽ qtalón

Figura 15.7 Comprobación de falla de la capacidad de carga

015_CAP015_DAS_418-477.indd 428 2/10/14 9:11 AM

 15.7 Comprobación de la falla de capacidad de carga 429

Los valores de ⌺MR y ⌺MO se determinaron anteriormente [véase columna 5, tabla 15.1, y la
ecuación (15.4)]. Deje que la línea de acción de la resultante, R, se cruce con la losa de base en
E, como se muestra en la figura 15.7. La distancia de CE es, entonces,

Mneto
CE X (15.16)
gV

Por lo tanto, la excentricidad de la resultante, R, se puede expresar como

B
e CE (15.17)
2

La distribución de la presión bajo la losa de base se puede determinar mediante el uso de

los principios sencillos de la mecánica de materiales:

gV Mneto y
q (15.18)
A I
donde
Mneto ⫽ momento ⫽ (⌺V)e
I ⫽ momento de inercia por unidad de longitud de la sección de base ⫽ 121 (1)(B3)
Para las presiones máxima y mínima, el valor de y en la ecuación (15.18) es igual a B/2. Susti-
tuyendo los valores anteriores en la ecuación (15.18) se tiene

B
e(g V)
gV gV
a1 b
2 6e
qmáx qpunta (15.19)
a b (B3)
(B)(1) 1 B B
12
Del mismo modo,
gV
a1 b
6e
qmín qtalón (15.20)
B B

Tenga en cuenta que ⌺V incluye el peso del suelo, como se muestra en la tabla 15.1, y que cuan-
do el valor de la excentricidad, e, se vuelve mayor que B/6, qmín se vuelve negativa [ecuación
(15.20)]. Por lo tanto, habrá un cierto esfuerzo de tensión en el extremo de la sección de talón.
Esta tensión no es deseable, debido a que la resistencia del suelo a la tensión es muy pequeña. Si
el análisis de un diseño muestra que e ⬎ B/6, el diseño debe ser redimensionado y recalculado.
Las relaciones para la capacidad última de carga de una cimentación superficial se anali-
zan en el capítulo 16. De la ecuación (16.23),

1
qu c2œ NcFcdFci qNqFqdFqi g B¿NgFgdFgi (15.21)
2 2
donde
Nc, Nq, Ng ⫽ factores de capacidad de carga (véase la tabla 16.2)
q ⫽ g2D

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 430 Capítulo 15: Muros de contención y cortes apuntalados

B B 2e
1 Fqd
Fcd Fqd
Nc tan f¿2
D
Fqd 1 2 tan f2œ (1 sen f2œ )2
B¿
F d 1
c° 2
Fci Fqi a1 b
90°
c° 2
F i a1 b
f2œ °
Pa cos a
° tan 1
a b
gV

Observe que los factores de forma Fcs, Fqs y Fgs dados en el capítulo 16 son todos iguales a 1,
ya que pueden ser tratados como una cimentación continua. Por esta razón los factores de forma
no se muestran en la ecuación (15.21).
Una vez que se ha calculado la capacidad última de carga del suelo utilizando la ecuación
(15.21), se puede determinar el factor de seguridad contra fallas de capacidad de carga:
qu
FS(capacidad de carga) (15.22)
qmáx
Generalmente se requiere un factor de seguridad de 3.

Ejemplo 15.1
En la figura 15.8 se muestra la sección transversal de un muro reforzado. Calcule los factores
de seguridad en relación con el vuelco, el deslizamiento y la capacidad de carga.
Solución
Haciendo referencia a la figura 15.8, encontramos
H H1 H2 H3 2.6 tan 10 6 0.7
0.458 6 0.7 7.158 m
La fuerza activa de Rankine por unidad de longitud de la pared es
1
Pa g H¿ 2Ka
2 1
Para f¿1 ⫽ 30º y a ⫽ 10º, Ka es igual a 0.350 (tabla 14.2). Por lo tanto,
1
Pa (18)(7.158)2(0.35) 161.4 kN/m
2
Pv Pa sen 10° 161.4(sen 10°) 28.03 kN/m
Ph Pa cos 10° 161.4(cos 10°) 158.95 kN/m

015_CAP015_DAS_418-477.indd 430 2/10/14 9:11 AM

 15.7 Comprobación de la falla de capacidad de carga 431

10
0.5 m
5 H1  0.458 m

γ1 18 kN/m3
f1  30
c1  0

1 H2  6 m
Pa
Pv
10
4 Ph

2
1.5 m  D
0.7 m 3 H3  0.7 m
C
0.7 m 0.7 m 2.6 m γ2  19 kN/m3
f2  20
(Nota: la profundidad del nivel freático está al
menos a 4 m de la base del muro de contención) c2  40 kN/m2

Figura 15.8

Factor de seguridad contra el vuelco

La siguiente tabla puede ser preparada para determinar el momento resistente.

Brazo de
Peso/unidad momento del
Sección Área de longitud punto C Momento
núm. (m 2) (kN/m)† (m) (kN-m/m)

1 6 0.5 3 70.74 1.15 81.35

1
2 2 (0.2)6 0.6 14.15 0.833 11.79
3 4 0.7 2.8 66.02 2.0 132.04
4 6 2.6 15.6 280.80 2.7 758.16
1
5 2 (2.6)(0.458) 0.595 10.71 3.13 33.52
Pv 28.03 4.0 112.12
©V 470.45 © 1128.98 © MR

*Para los números de sección consulte la figura 15.8.

†g
concreto ⫽ 23.58 kN/m
3

Para el momento de vuelco, se tiene

Ph a b 158.95 a b
H¿ 7.158
MO 379.25 kN-m/m
3 3

015_CAP015_DAS_418-477.indd 431 2/10/14 9:11 AM

 432 Capítulo 15: Muros de contención y cortes apuntalados

Por lo tanto,
g MR 1128.98
FS(vuelco) 2.98 2—OK
MO 379.25
Factor de seguridad contra el deslizamiento
De la ecuación (15.13), se tiene
(g V)tan(k1f1œ ) Bk2c2œ Pp
FS(deslizamiento)
Pa cos a
2
Sea k1 k2 3. Además,
1
Pp K g D2 2c2œ 1Kp D
2 p 2
f2œ
Kp tan2 a 45 b tan2(45 10) 2.04
2
D 1.5 m
Así
1
Pp (2.04)(19)(1.5)2 2(40)(12.04)(1.5)
2
43.61 171.39 215 kN/m
Por lo tanto,

(470.45)tan a b
(4) a b (40) 215
2 20 2
3 3
FS(deslizamiento)
158.95
111.5 106.67 215
2.73 1.5—OK
158.95

Nota: Para algunos diseños, la profundidad, D, para el cálculo de la presión pasiva puede ser
tomada como igual al espesor de la losa de base.

Factor de seguridad contra la falla de la capacidad de carga

Combinando las ecuaciones (15.15), (15.16) y (15.17) se tiene

B g MR MO 4 1128.98 379.25
e
2 gV 2 470.45
B 4
0.406 m 0.666 m
6 6
Otra vez, a partir de las ecuaciones (15.19) y (15.20) se tiene

gV
a1 b a1 b
6e 470.45 6 0.406
qpunta 189.2 kN/m2 (punta)
talón B B 4 4

45.99 kN/m2 (talón)

015_CAP015_DAS_418-477.indd 432 2/10/14 9:11 AM

 15.7 Comprobación de la falla de capacidad de carga 433

La máxima capacidad de carga del suelo puede ser determinada a partir de la ecuación
(15.21):
1
qu c2œ NcFcdFci qNqFqdFqi g B¿NgFgdFgi
2 2
Para f¿2 ⫽ 20º, encontramos que Nc ⫽ 14.83, Nq ⫽ 6.4 y Ng ⫽ 5.39 (tabla 16.2). Además,

q g2D (19)(1.5) 28.5 kN/m2

B¿ B 2e 4 2(0.406) 3.188 m

sen f2œ )2 a b 0.315 a b

D 1.5
Fqd 1 2 tan f2œ (1 1 1.148
B¿ 3.188
1 Fqd 1 1.148
Fcd Fqd 1.148 1.175
Nc tan f¿2 (14.83)(tan 20)
Fgd 1
c° 2
Fci Fqi a1 b
90°
Pa cos a
a b a b
158.95
c tan 1
tan 1
18.67°
gV 470.45

Así que

a1 b
18.67 2
Fci Fqi 0.628
90
c 2
a1 b a1 b
18.67 2
Fgi 0
f2œ 20

Por lo tanto,
qu (40)(14.83)(1.175)(0.628) (28.5)(6.4)(1.148)(0.628)
1
(19)(5.93)(3.188)(1)(0)
2
437.7 131.50 0 569.2 kN/m2
qu 569.2
FS(capacidad de carga) 3.0—OK
qpunta 189.2

Ejemplo 15.2
En la figura 15.9 se muestra un muro de gravedad. Utilice d¿ ⫽ 23 f¿1 y la teoría de la presión
activa de Coulomb. Determine estos valores:

a. El factor de seguridad contra el vuelco

b. El factor de seguridad contra el deslizamiento
c. La presión sobre el suelo en la punta y el talón

015_CAP015_DAS_418-477.indd 433 2/10/14 9:11 AM

 434 Capítulo 15: Muros de contención y cortes apuntalados

⬘
⬘

⬘
⬘

Figura 15.9

Solución

H 5 1.5 6.5 m

Fuerza activa de Coulomb

1
Pa g H¿ 2Ka
2 1

Con a¿  0º, ș¿  15º, d¿ 2

3 f¿ y f¿1  32º, encontramos que Ka  0.4023 (tabla 14.4).
Por lo tanto,

1
Pa (18.5)(6.5)2(0.4023) 157.22 kN/m
2

Pa cos a 15 f1 b
2 œ
Ph 157.22 cos 36.33 126.65 kN/m
3

f1 b
2 œ
Pv Pa sena 15 157.22 sen 36.33 93.14 kN/m
3

015_CAP015_DAS_418-477.indd 434 2/10/14 9:11 AM

 15.7 Comprobación de la falla de capacidad de carga 435

Inciso a: Factor de seguridad contra el vuelco

Consultando la figura 15.9, se puede preparar la siguiente tabla:

Peso/unidad Brazo de momento

Sección Área de longitud del punto C Momento
núm. (m2) (kN/m)* (m) (kN-m/m)
1
1 2 (5.7)(1.53) 4.36 102.81 2.18 224.13
2 (0.6)(5.7) 3.42 80.64 1.37 110.48
1
3 2 (0.27)(5.7) 0.77 18.16 0.98 17.80
4 (3.5)(0.8) 2.8 66.02 1.75 115.52
Pv 93.14 2.83 263.59

©V 360.77 kN/m © MR 731.54 kN-m/m

*g
concreto  23.58 kN/m3

Para el momento de vuelco, se tiene

Ph a b
H¿
MO 126.65(2.167) 274.45 kN-m/m
3
Por lo tanto,
g MR 731.54
FS(vuelco) 2.665 2—OK
g MO 274.45
Inciso b: Factor de seguridad contra el deslizamiento

(g V)tan a f2œ b
2 2 œ
c2B Pp
3 3
FS(deslizamiento)
Ph
1
Pp K g D2 2c2œ 1Kp D
2 p 2

tan2 a 45 b
24
Kp 2.37
2
Por lo tanto;
1
Pp (2.37)(18)(1.5)2 2(30)(1.54)(1.5) 186.59 kN/m
2
Así,

360.77 tan a 24 b
2 2
(30)(3.5) 186.59
3 3
FS(deslizamiento)
126.65
103.45 70 186.59
2.84
126.65
Si Pp es ignorada, el factor de seguridad sería 1.37.

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 436 Capítulo 15: Muros de contención y cortes apuntalados

Inciso c: Presión sobre el suelo en la punta y el talón

De las ecuaciones (15.15), (15.16) y (15.17), se tiene

B g MR g MO 3.5 731.54 274.45 B

e 0.483 0.583
2 gV 2 360.77 6
gV
c1 d c1 d
6e 360.77 (6)(0.483)
qpunta 188.43 kN/m2
B B 3.5 3.5

c1 d c1 d
V 6e 360.77 (6)(0.483)
qtalón 17.73 kN/m2
B B 3.5 3.5

MUROS DE CONTENCIÓN DE TIERRA

MECÁNICAMENTE ESTABILIZADOS

15.8 Tierra mecánicamente estabilizada

El uso de la tierra mecánicamente estabilizada (MSE) es un desarrollo reciente en el diseño y
construcción de cimentaciones y estructuras de contención de tierras. La MSE es un material
de construcción a partir de suelo que ha sido reforzado con elementos de refuerzo tales como
varillas, telas no biodegradables (geotextiles), geomallas y similares. La idea fundamental de
reforzar el suelo no es nueva, de hecho, se remonta a varios siglos. Sin embargo, el concepto
actual de análisis y diseño sistemático fue desarrollado por un ingeniero francés, H. Vidal, en
1966. El Road Research Laboratory francés ha realizado una amplia investigación sobre la
aplicabilidad y los efectos beneficiosos del uso de la tierra mecánicamente estabilizada como
material de construcción. Esta investigación fue documentada en detalle por Darbin (1970),
Schlosser y Vidal (1969), y Schlosser y Long (1974). Las pruebas que se realizaron implicaban
el uso de tiras metálicas como material de refuerzo.
En todo el mundo se han construido muros de contención de MSE desde que Vidal pu-
blicó su obra. El primer muro de contención MSE con tiras de metal como refuerzo en Estados
Unidos fue construido en 1972 en el sur de California.
Desde principios de 1970 los geotextiles y geomallas que son material polimérico no bio-
degradable y clasificados como geosintéticos también se han utilizado para el refuerzo del suelo
en el diseño y construcción de muros de contención. En el apéndice A se da un breve resumen
de geotextiles y geomallas relacionados con la construcción de muros.
Los efectos beneficiosos del reforzamiento de suelos se derivan de (a) una mayor resis-
tencia del suelo a la tensión y (b) la resistencia al corte desarrollada a partir de la fricción en las
interfaces suelo-reforzamiento. Tal refuerzo es comparable al de las estructuras de concreto. En
la actualidad, la mayoría de diseño MSE se realiza sólo con suelo granular de drenaje libre. Por
lo tanto, se evita el efecto de desarrollo de agua intersticial en suelos cohesivos que, a su vez,
reduce la resistencia al corte del suelo.

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