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I. ANALISIS DE FUENTES. Lee los siguientes documentos y en conjunto con los contenidos de la
clase pasada responde las preguntas.
Doc. 1:
Monopolio español en el Atlántico
La Corona españ ola intentó proteger el comercio de sus colonias de la amenaza que representaban las otras potencias
europeas. Para ello, impuso una serie de medidas que restringían las transacciones de productos entre las colonias y otras
potencias, así como los intercambios entre regiones del territorio americano. Ademá s, buscó impedir que las colonias
americanas produjesen sus propias manufacturas, de modo que ellas importaran los productos manufacturados de la
industria españ ola. Con ellos, cualquier actividad comercial que no estuviese organizada por la Corona estaba prohibida.
Este conjunto de medidas dio origen a lo que se conoce como monopolio comercial colonial. Durante el siglo XVI, Felipe II
organizó el comercio con América mediante el sistema de flotas y galeones, que consistió en custodiar con galeones
artillados las flotas mercantes hispanas en viaje a América. Bajo este sistema, la Casa de Contratació n organizaba solo dos
expediciones anuales, las que, siguiendo rutas establecidas, debían circular entre puertos exclusivos de la Corona, como
Sevilla en Españ a y Veracruz o Portobelo en América.
En la prá ctica, sin embargo, este complejo sistema comercial presentó una serie de dificultades, que le impidieron a la
Corona ejercer el pretendido control sobre las colonias. La escasez y los altos precios alcanzados por los productos
manufacturados traídos desde la metró poli provocaron un extendido comercio de contrabando, sobre todo desde fines del
siglo XVII. Este, ademá s, fue propiciado por la acció n de otras potencias europeas, como Inglaterra, Francia y los Países
Bajos, que contaban con un desarrollo manufacturero superior al españ ol, y que lograron abastecer a los mercados
americanos de textiles, herramientas, esclavos y bebidas alcohó licas, entre otros productos.
A mediados del siglo XVIII, al significativo comercio de contrabando, se sumó el aumento de los asaltos a los barcos
mercantes llevados a cabo por piratas y corsarios. Frente a estas situaciones, los reyes de la dinastía Borbó n
implementaron una serie de reformas destinadas, entre otros asuntos, a flexibilizar el comercio colonial. Así, en 1720, fue
dictado el “Proyecto para galeones y flotas del Perú y Nueva Españ a y para navíos de registros”. A partir de este, se
flexibilizó la salida de barcos hacia América, ya que se dispuso que solo era necesario una autorizació n del rey y el registro
en la Casa de Contratació n para zarpar por iniciativa propia, sin tener que esperar una flota que brindara protecció n. Luego,
en 1778, la administració n borbona dictó el “Reglamento de libre comercio entre Españ a y las Indias”, que autorizó a un
mayor nú mero de puertos, tanto en Españ a como en América, a participar en el comercio. Si bien dichas reformas buscaron
liberalizar el comercio, la Corona españ ola nunca abandonó los principios monopolistas, pues se mantuvo la prohibició n de
negociar con puertos no españ oles sin permiso legal y se siguió negando a las colonias la posibilidad de comerciar entre
ellas con productos que pudiesen competir con las manufacturas elaboradas en Españ a.
Doc. 3:
“Es positivo que la seguridad de las Américas se ha de medir por la dependencia en que se hallan de la
metró poli, y esta dependencia está fundada en los consumos. El día que contengan en sí todo lo necesario, su
dependencia sería voluntaria y ni las fuerzas que en ellas tengamos, ni la suavidad del gobierno, ni la má s bien
administrada justicia, será n suficientes para asegurar su posesió n”.
Taboada, Gil de (1790-1791). Virrey del Perú (Adaptación). En John Lynch (2004). Las revoluciones
hispanoamericanas. 1808-1826. Barcelona: Ariel.