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Facultad de Ingeniería
DISEÑO AEROPORTUARIO
PLANIFICACION DE AEROPUERTOS
MODULO INTRODUCTORIO NOV 2010

Ing. Gustavo Fernandez Favaron

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 Capitulo 1 – Introducción General
TEMARIO
1- Marco Normativo a aplicar en el diseño de Aeropuertos.
2- OACI, Organización de Aviación Civil Internacional, Convenio de
Chicago de 1944.
3- FAA, Federal Aviation Administration (U.S.A.)
4- OACI, Principales documentos que conforman la normativa general
para la planificación y diseño de aeropuertos.
5- OACI, documentos específicos de aplicación en el diseño de
pavimentos. Manual de Diseño de Pavimentos, Parte 3, Doc. 9157.
6- FAA, Pavement Design and Evaluation, AC 150/5320-6D.
7- Aeronaves, características relacionadas con el diseño de pavimentos.
Pesos componentes.

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 Capitulo 1 – Introducción General
TEMARIO (cont)
8- Airplane Characteristics for Airport Planning, capitulo 2,
capitulo 3 y capitulo 7.
9- Características geométricas que intervienen en el diseño de los
pavimentos de pista, rodajes y plataformas. OACI, Anexo 14,
Manual de Diseño de Aeropuertos, parte 1 y 2 (Pistas, calles de
rodaje y plataformas).
10- Características generales de un aeropuerto. Definición de Áreas
criticas y no criticas.
11- Frecuencia y aplicación de cargas, distribución con relación
a las pistas y calles de rodaje

12- OACI, Glosario general, definiciones

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MARCO NORMATIVO

Importancia de la aplicación

Importancia aplicaci n a nivel Global

Organización
Organizaci n de Aviación

Organizaci Aviaci n Civil Internacional (OACI)

Federal Aviation Administration (FAA)

Federal

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Organización
Organizaci n de Aviación
Aviaci n Civil Internacional (OACI-
(OACI-ICAO)

Agencia de la Organización de las Naciones Unidas creada
en 1944 por la Convención de Chicago para estudiar los
problemas de la aviación civil internacional y promover los
reglamentos y normas únicos en la aeronáutica mundial.

Consejo permanente con sede en Montreal (Canadá).

Una Organización Provisional de Aviación Civil Internacional

estuvo funcionando desde el 6 de junio de 1945 hasta que se
estableció oficialmente la OACI.

Entrada en vigor el 4 de abril de 1947.

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Objetivos

Desarrollar los principios y la técnica de la aviación
aérea internacional y fomentar la formulación de planes y
el desarrollo del transporte aéreo internacional.

Fomentar el progreso de la aviación civil internacional,

fomentar el diseño y el manejo de aeronaves para fines
pacíficos, estimular el desarrollo de rutas aéreas,
aeropuertos y satisfacer las necesidades de los pueblos
del mundo en lo relativo a transportes aéreos seguros,
regulares, eficientes y económicos.

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ADMINISTRACION FEDERAL DE AVIACION (FAA, USA)

Creada en 1958; originalmente denominada Federal Aviation Agency,

en 1967, se cambia la denominación a Federal Aviation Administration
(F.A.A).

Documentación Técnica: Airports Series 150 Advisory Circular

Estas publicaciones, incluyen las FAA Series 150 Advisory Circulars

(ACs) para Proyecto de aeropuertos, Planificacion, Diseño de
Pavimentos, Ayudas Visuales, etc.

La FAA, desarrolla los métodos de diseño, por ejemplo para

pavimentos de aeropuertos, aceptado por OACI.

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OACI, Principales Documentos que conforman
la Normativa General para la Planificación y
Diseño de Aeropuertos

18 ANEXOS

DOCUMENTOS ESPECIFICOS DE DISEÑO

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18 ANEXOS
Regulan los aspectos fundamentales de la aviación, a saber:

Licencias al Personal,

Reglamento del Aire,

Meteorología,

Cartas Aeronáuticas,

Unidades de medida auxiliar en las comunicaciones
aeroterrestres,

Operación de Aeronaves,

Marcas de nacionalidad y de matrícula de las aeronaves,

Aeronavegabilidad,

Facilitación,

Telecomunicaciones Aeronáuticas,

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18 ANEXOS (Cont.)

Servicios de Tránsito Aéreo,

Búsqueda y Salvamento,

Investigación de accidentes e incidentes de aviación,

Aeródromos, Anexo 14

Servicios de Información Aeronáutica,

Protección al Medio Ambiente,

Seguridad para la protección de la Aviación contra los actos
de interferencia ilícita,

Transporte sin riesgo de Mercancías Peligrosas.
 MANUALES, relacionados con las especificaciones del Anexo 14

Manual de aeropuertos STOL (Doc 9150)

Manual de certificación de aeródromos (Doc 9774)

Manual de diseño de aeródromos (Doc 9157)

Parte 1 – Pistas

Parte 2 – Calles de rodaje, plataformas y apartaderos de espera

Parte 3 – Pavimentos

Parte 4 – Ayudas visuales

Parte 5 – Sistemas eléctricos

Parte 6 – Frangibilidad (en preparación)

Manual de helipuertos (Doc 9261)

Manual de instrucción sobre factores humanos (Doc 9683)

Manual de planificación de aeropuertos (Doc 9184)

Parte 1 – Planificación general

Parte 2 – Utilización del terreno y control del medio ambiente

Parte 3 – Directrices contratos de consultores y de construcción

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 MANUALES, relacionados con las especificaciones del Anexo 14

Manual de servicios de aeropuertos (Doc 9137)

Parte 1 – Salvamento y extinción de incendios

Parte 2 – Estado de la superficie de los pavimentos

Parte 3 – Reducción del peligro que representan las aves

Parte 4 – Dispersión de la niebla (retirada)

Parte 5 – Traslado de aeronaves inutilizadas

Parte 6 – Limitación de obstáculos

Parte 7 – Planificación de emergencias en los aeropuertos

Parte 8 – Servicios operacionales de aeropuerto

Parte 9 – Métodos de mantenimiento de aeropuertos

Manual de sistemas de guía y control del movimiento en la superficie

(SMGCS) (Doc 9476)

Manual sobre el sistema de notificación de la OACI de los choques con

aves (IBIS) (Doc 9332)

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 OACI

GLOSARIO DE TERMINOS
MAS IMPORTANTES

DEFINICIONES de términos técnicos ligados al diseño

Área de aterrizaje: Parte del área de movimiento destinada al aterrizaje o

despegue de aeronaves.

Área de maniobras: Parte del aeródromo que ha de utilizarse para el
despegue, aterrizaje y rodaje de aeronaves, excluyendo las plataformas.

Área de movimiento: Parte del aeródromo que ha de utilizarse para el
despegue, aterrizaje y rodaje de aeronaves, integrada por el área de
maniobras y las plataformas.

Área de seguridad extremo de pista (RESA): Área simétrica respecto a
la prolongación del eje de la pista y adyacente al extremo de la franja, cuyo
objeto principal consiste en reducir el riesgo de daños a un avión que
efectúe un aterrizaje demasiado corto o un aterrizaje demasiado largo.
DEFINICIONES de términos técnicos ligados al diseño (cont.)

Calle de rodaje: Vía definida en un aeródromo terrestre, establecida para
el rodaje de aeronaves y destinada a proporcionar enlace entre una y otra
parte del aeródromo, incluyendo

Calle de acceso al puesto de estacionamiento de aeronave: Parte de
la plataforma designada como calle de rodaje y destinada a proporcionar
acceso a los puesto de estacionamiento de aeronaves solamente.

Calle de rodaje en la plataforma: La parte de un sistema de calles de
rodaje situada en una plataforma y destinada a proporcionar una vía para
el rodaje a través de la plataforma.

Calle de salida rápida: Calle de rodaje que se una a una pista en un
ángulo agudo y está proyectada de modo que permita a los aviones que
aterrizan virar a velocidades mayores que las que se logran en otra calles
de rodaje de salida y logrando así que la pista esté ocupada el mínimo
tiempo posible.
DEFINICIONES de términos técnicos ligados al diseño (cont.)

Densidad de tránsito de aeródromo:
• Reducida: Cuando el número de movimientos durante la hora punta
media no es superior a 15 por pista, o típicamente inferior a un total de
20 movimientos en el aeródromo.
• Media: Cuando el número de movimientos durante la hora punta media
es del orden de 16 a 25 por pista, o típicamente entre 20 a 35
movimientos en el aeródromo.
• Intensa: Cuando el número de movimientos durante la hora punta media
es del orden de 26 o más por pista, o típicamente superior a un total de
35 movimientos en el aeródromo.
DEFINICIONES de términos técnicos ligados al diseño (cont.)

Franja de calle de rodaje: Zona que incluye una calle de rodaje
destinada a proteger a una aeronave que esté operando en ella y a
reducir el riesgo de daño en caso de que accidentalmente se salga
de ésta.

Franja de pista: Una superficie definida que comprende la pista y la
zona de parada, si la hubiese, destinada a reducir el riesgo de daños
a las aeronaves que se salgan de la pista; y proteger a las aeronaves
que las sobrevuelan durante las operaciones de despegue y
aterrizaje.

Número de clasificación de aeronaves (ACN): Cifra que indica el
efecto relativo de una aeronave sobre un pavimento, para
determinada categoría normalizada del terreno de fundación.

Número de clasificación de pavimentos (PCN): Cifra que indica la
resistencia de un pavimento para utilizarlo sin restricciones.
DEFINICIONES de términos técnicos ligados al diseño (cont.)

Pista: Área rectangular definida en un aeródromo terrestre preparada
para el aterrizaje y despegue de las aeronaves.

Pista de despegue: Pista destinada exclusivamente a los despegues.

Pista de vuelo por instrumentos: Uno de los siguientes tipos de pista
destinados a la operación de aeronaves que utilizan procedimientos de
aproximación por instrumentos:
• Pista para aproximaciones que no sean de precisión: Pista de
vuelo por instrumentos servida por ayudas visuales y una ayuda no
visual que proporciona por lo menos guía direccional adecuada para la
aproximación directa.
• Pista para aproximaciones de precisión de Categoría I: Pista de
vuelo por instrumentos servida por ILS o MLS y por ayudas visuales
destinadas a operaciones con una altura de decisión no inferior a 60 m
(200ft) y con una visibilidad de no menos de 800 m o con un alcance
visual en la pista no inferior a 550 m.
DEFINICIONES de términos técnicos ligados al diseño (cont.)
• Pista para aproximaciones de precisión de Categoría II: Pista de
vuelo por instrumentos servida por ILS o MLS y por ayudas visuales
destinadas a operaciones con una altura de decisión inferior a 60 m
pero no inferior a 30 m y con un alcance visual en la pista no inferior a
350 m.
• Pista para aproximaciones de precisión de Categoría III: Pista de
vuelo por instrumentos servida por ILS o MLS hasta la superficie de la
pista y a lo largo de la misma; y;

A – destinada a operaciones con altura de decisión inferior a 30 m, o
sin altura de decisión y un alcance visual en la pista no inferior a 200 m.

B – destinada operaciones con una altura de decisión inferior a 15 m
(50 ft), o sin altura de decisión, y un alcance visual en la pista inferior a
200 m pero no inferior a 50 m.

C – destinada a operaciones sin altura de decisión y sin restricciones de
alcance visual en la pista.
DEFINICIONES de términos técnicos ligados al diseño (cont.)

Pista de vuelo visual: Pista destinada a las operaciones de
aeronaves que utilicen procedimientos visuales para la aproximación.

Pista para aproximaciones de precisión: Véase Pista de vuelo por
instrumentos.

Pistas casi paralelas: Pistas que no se cortan pero cuyas
prolongaciones de eje forman un ángulo de convergencia o de
divergencia de 15°o menos.

Pistas principales: Pistas que se utilizan con preferencia a otras
siempre que las condiciones lo permitan.

Plataforma: Área definida, en un aeródromo terrestre, destinada a
dar cabida a las aeronaves para los fines de embarque o
desembarque de pasajeros, correo o carga, abastecimiento de
combustible, estacionamiento o mantenimiento.
DEFINICIONES de términos técnicos ligados al diseño (cont.)

Umbral: Comienzo de la parte de pista utilizable para el aterrizaje.

Umbral desplazado: Umbral que no está situado en el extremo de la
pista.

Zona de parada: Área rectangular definida en el terreno situado a
continuación del recorrido de despegue disponible, preparada como
zona adecuada para que puedan parase las aeronaves en caso de
despegue interrumpido.

Zona de toma de contacto: Parte de la pista, situada después del
umbral, destinada a que los aviones que aterrizan hagan el primer
contacto con la pista.
Good Landing!!!

MUCHAS GRACIAS!!!
gfavaron@aa2000.com.ar

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