UNIVERSIDAD PERUANA SANTO TOMAS DE AQUINO

DE CIENCIA E INTEGRACIÓN

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

ANGULO DE FRICCION ENTRE

ESTRUCTURA Y SUELO

CURSO : INGENIERÍA DE CARRETERAS II

CATEDRATICO : ING. BRAYAN BRICEÑO

POR : xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

HUANCAYO – PERÚ

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LA INFLUENCIA DE FRICCIÓN ENTRE EL SUELO Y LA CARA TRASERA DE LA
ESTRUCTURA

La magnitud de la presión activa de la tierra, respectivamente, depende no solo de la teoría

seleccionada sino también de la fricción entre el suelo y la cara trasera de la estructura y, por la
adhesión de la tierra, de la estructura representada por el ángulo δ. Si δ = 0 entonces la
presión σ actúa en dirección normal a la cara trasera de la estructura y la resultante de la presión de
la tierra P es también normal a la cara trasera de la estructura. (ver figura):

Distribución de la presión de la tierra a lo largo de la estructura para δ = 0

Proporcionando la fricción entre el suelo y la cara trasera de la estructura se considera en el análisis

de presión de la tierra, la presión de la tierra σ y también su resultante P que es inclinada desde la
parte de atrás del muro por el ángulo δ. La orientación de los ángulos de fricción δ desde la normal
a la cara trasera de la estructura deben ser introducidos según el movimiento mutuo de la estructura
y el suelo. Con el aumento del valor de δ el valor de la presión activa decrece, es decir la fuerza
resultante de la presión activa de la tierra se desvía de la dirección normal. (ver figura):

Distribución de la presión de la tierra a lo largo de la estructura δ ≠ 0

La magnitud δ puede ser usualmente encontrada entre el rango δ ≤ 1/3φ y δ = 2/3φ. El valor de la

orientación del ángulo de fricción δ entre el suelo y la estructura se encuentran almacenados en
la tabla de valores para diversas interfaces y en la tabla de valore recomendados para |δ|/φ. El valor
de δ ≤ 1/3φ  puede ser usado si se asume el tratamiento correcto de la cara trasera de la estructura
laminada (revestimiento contra aguas subterráneas). Para caras sin tratamiento no es razonable
exceder el valor de δ = 2/3φ. Cuando seleccionamos el valor de δ es necesario reflejar también
otras condiciones, particularmente la fuerza de la ecuación de equilibrio en la dirección vertical.
Uno debe decidir si la estructura es capaz de transmitir la sobrecarga vertical debido a la fricción,
en su parte trasera, sin excesivas deformaciones verticales. En caso contrario es necesario reducir el
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valor de δ, ya que solo puede ocurrir una modificación parcial de la fricción en la cara trasera de la
estructura.

En caso de incertidumbre es siempre más seguro asumir el valor más pequeño de δ.

Ángulo de rozamiento interno

El ángulo de rozamiento interno o ángulo de fricción es una propiedad de los materiales granulares
el cual tiene una interpretación física sencilla, al estar relacionado con el ángulo de reposo o
máximo ángulo posible para la pendiente de un conjunto de dicho material granular. En un material
granuloso cualquiera, el ángulo de reposo está determinado por la fricción, la cohesión y la forma
de las partículas; por ello, en un material sin cohesión y donde las partículas son muy pequeñas en
relación al tamaño del conjunto, el ángulo de reposo coincide con el ángulo de rozamiento interno.
Es especialmente importante en mecánica de suelos para determinar tanto la capacidad portante
como la resistencia al deslizamiento de un terreno arenoso.

Tabla de factores de fricción de diferentes materiales

Factor de fricción Ángulo de

Materiales de interfaz
tg(δ) fricción δ°
Masa de hormigón en la seguida base de materiales:
Sonido de roca limpio 0,7 35
Gravilla limpia , mezcla de gravilla y arena , arena gruesa 0,55 - 0,6 29 - 31
Arena fina limpia a media , arena media a gruesa limosa, arena gruesa
0,45 - 0,55
limosa a gravilla arcillosa
Arena fina limpia, arena limosa o limpia arcillosa a media 0,35 - 0,45 19 - 24
Arena fina limosa, limosa o plástica 0,30 - 0,30 17 - 19
Arcilla muy rígido y difícil residual o arcilla pre-consolidada 0,40 - 0,50 22 - 26
Arcilla Media rígida, arcilla rígida y arcilla limosa 0,30 - 0,35 17 - 19
Pilotes de acero contra los siguientes suelos:
Gravilla limpia, mezcla de arena-gravilla, rocas bien clasificadas rellena de
0,4 22
ripio
Arena limpia, mezcla de arena limosa –gravilla,  tamaño único de rocas
0,3 17
pesadas rellenas
Arcilla arenosa, gravilla o arena mezclada con limo o arcilla 0,25 14
Arena fina y limosa, limo no plástico 0,20 11
Formado de hormigón o láminas de hormigón vs los siguientes suelos:
Gravilla limpia, mezcla de arena-gravilla, rocas bien clasificadas rellena de
0,40 - 0,50 22 - 26
ripio
Arena limpia, mezcla de arena limosa –gravilla,  tamaño único de rocas
0,3 - 0,4 17 - 22
pesadas rellenas
Arcilla arenosa, gravilla o arena mezclada con limo o arcilla 0,3 17
Arena fina y limosa, limo no plástico 0,25 14
Diversos materiales estructurales:
Vestidos en: rocas suaves o rocas suaves 0,7 35
Vestidos en: rocas duras o rocas suaves 0,65 33
Vestidos en: rocas duras o rocas duras 0,55 29
Mampostería en madera (grano bruto) 0,5 26
Acero en acero en muro de tablestaca 0,3 17