SUB GERENCIA DE ESTUDIOS Y OBRA

MEMORIA DESCRIPTIVA

PROYECTO:

“MEJORAMIENTO DEL ACCESO PEATONAL DEL PASAJE BUENDIA TRAMO: JIRON

AUQUIMARCA – FINDEL PASAJE BUENDIA, DISTRITO DE CHILCA – HUANCAYO - JUNIN”
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1.0 ANTECEDENTES

Para el desarrollo del Proyecto: Mejoramiento del acceso peatonal del pasaje Buendía
tramo: Jirón Auquimarca – Findel pasaje Buendía , se tuvo en cuenta el interés de los
vecinos y la coordinación de la Junta Directiva con la Sub Gerencia de Estudios y Obra de la
Municipalidad Distrital de Chilca, evaluando la posibilidad de ejecutar el estudio de la
Pavimentación, precisando las características arquitectónicas, geotécnicas e hidrológicas de
la zona. Esta obra se encuentra comprendida dentro del plan vial de la Municipalidad Distrital
de Chilca, por lo que se dispuso realizar los estudios de pavimentación Rígida, Constituyendo
este proyecto necesario para permitir una mejor red vial para el sector, tanto para el
transporte público y transporte de carga.

Comprende dentro de la política Urbano Vial de la Municipalidad Distrital de Chilca, realizar

obras que impulsen a la formación y desarrollo urbano de la Ciudad; en el cual está
enmarcado el presente Expediente Técnico,

El proyecto “MEJORAMIENTO DEL ACCESO PEATONAL DEL PASAJE BUENDIA

TRAMO: JIRON AUQUIMARCA – FINDEL PASAJE BUENDIA, DISTRITO DE CHILCA –
HUANCAYO - JUNIN”, cuenta con la respectiva viabilidad del Perfil Técnico, mediante el
Código SNIP del PIP MENOR Nº 105553.

Asimismo, esta normado por Resolución N° 195-88-CG de la Contraloría General de la

República, en el que se establece como requisito previo contar con los expedientes Técnicos
de Proyecto de estudio a nivel definitivo, para la ejecución de obras.

2.0 DEL TERRENO

UBICACIÓN

La ubicación del terreno para la ejecución del Proyecto es el siguiente:

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Barrio : 9 de Octubre
Distrito : Chilca
Provincia : Huancayo
Región : Junín

ÁREA
La superficie total del terreno para el Proyecto es el comprendido entre los linderos
descritos y que arroja:

Long. de los dos Tramos : 233.27 ml.

Ancho Vía : 8.00 y 6.00 ml. Respectivamente
Superficie : 1011.28 m2.

ESTADO ACTUAL

La situación actual de la vía en el tramo que comprende el proyecto en estudio es el

siguiente:

La superficie de rodadura de los pasajes descritos se encuentra con un ancho de calle

de 8.00 y 6.00 ml. respectivamente, existiendo en ambos lados viviendas alineadas

La vía es de tierra afirmada, por lo mismo que en época de estiaje produce polvo en
cantidades insoportables y en épocas de lluvia, dichos pobladores tienen que soportar
las salpicadura de agua sucia de los baches, además del barro que hace intransitable
dicha vía.

Existen redes de Electrificación y de Teléfono en buen estado, los cuales se encuentran

operativos.

Las viviendas en su mayoría son de material noble, existiendo un mínimo de terrenos

cercados con material rústico, pero debidamente alineados.

3.0 JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO

Los referidos pasajes son una vía local (secundaria), donde circulan mayormente unidades
motorizadas livianas.
El Proyecto de Pavimentación permitirá mejorar el sistema vial de este sector del Distrito.

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4.0 PLANEAMIENTO URBANO Y ACCESOS

Zonificación:
De acuerdo al Plan Director Actualizado se encuentra zonificado como zona Residencial
Media (RDM).

Acceso a la Zona del Proyecto:

 Av. Gral. Córdova, Jr. Sucre, Jr. Jorge Basadre y calles contiguas.

5.0 HABILITACIÓN

El terreno motivo del estudio, cuenta con los servicios habilitados siguientes:

 Red de Electrificación Domiciliaria y Alumbrado público.

 Red de teléfono.
 Red de desagüe
 Red de agua potable

6.0 DE LA OBRA TERMINADA

Las características del proyecto para su desarrollo en obra y terminada son:

- Pavimentación rígida cuya estructura comprende un adecuado mejoramiento del

terreno natural (una capa de Sub Rasante Mejorada), una capa de Sub Base y la
losa de concreto.
- Las veredas peatonales que se muestran en el plano serán de concreto simple de
f’c = 175 Kg/cm2. de 0.10 cm. de espesor, protegido por un sardinel de f’c = 175
Kg/cm2. y encofrado adecuadamente que permita un acabado uniforme.
- Se construirán rampas de concreto 175 Kg/cm2.
- Cunetas de concreto f’c = 210 Kg/cm2 de 0.40 m. de sección.
- Calzada vehicular losa de concreto e=0.15m (6”) en las secciones de vías
indicadas.
- Se ha previsto construir badenes de pavimento rígido f´c=210 kg/cm2.
- Se contará en toda la longitud del tramo a construir con una adecuada
señalización.
- La sección transversal típica de las Vías son :
Desde la progresiva 0+000 al 0+165.51
PSJE. BUENDIA: L. Norte L. Sur
 Acera Peatonal : 1.05 m 1.05 m
 Sardinel : 0.15 m 0.15 m

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 Cunetas : 0.40 m 0.40 m

 Calzada Vehicular, un carril : 4.80 m

Sección Total : 8.00 ml.

Desde la progresiva 0+000 a 0+067.76

7.0 OBJETIVOS:

Mediante la construcción del presente proyecto se persigue conseguir e impulsar el

desarrollo socio-económico a nivel local y el incremento del Ingreso per-cápita de los
usuarios beneficiarios asentados en dichos pasajes.

Referente al servicio, es el de prestar eficiencia y seguridad peatonal, de tal manera que

presente una superficie de rodadura adecuada que a su vez pueda optimizar el sistema de
alcantarillado pluvial de dicha zona.

Con la pavimentación de estas vías en el tramo descrito se logrará mantener un ingreso

fluido a los visitantes del distrito de Chilca, logrando contribuir al desarrollo propio de los
residentes.

Por otro lado, el objetivo técnico es de lograr en esta pavimentación, que los diferentes
espesores que conforman la estructura del pavimento rígido cumplan una función óptima y
puedan controlar efectos, como sobre cargas cambios de temperatura, etc.

8.0 METAS:
 Mejoramiento de la estructura del pavimento (Sub Rasante Mejorada, Sub Base) acorde
con la necesidad y de la demanda del tránsito vehicular, en un área 1,197.90 m2.
 Colocación de la calzada vehicular con losa de concreto, en el ancho del carril de las
calzadas en un área de 1011.28 m2.
 Construcción de badenes de concreto en las intersecciones de las calles.
 Construcción de rampas.
 Señalización Horizontal (Marcas en el Pavimento).
 Disminución de la contaminación ambiental (polvo)
 Mejorar la accesibilidad a los predios

9.0 NORMAS LEGALES

El presente expediente se desarrollo bajo las Normas Legales siguientes:

 Ordenanza Municipal

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 Ley Orgánica de Municipalidades N° 27972

 Resolución N° 195-88-CG de la Contraloría General de la República
 Normas de Control Interno para el Área de Obras Publicas de Resolución de Contraloría
Nro. 072-98-CG

10.0 NORMAS TÉCNICAS

El Expediente Técnico, ha sido elaborado bajo las Normas Técnicas siguientes:

 Reglamento Nacional de Edificaciones
 Normas Viales Peruanas
 Plan Director de la ciudad de Huancayo
 Normas de la Cámara Peruana de la Construcción CAPECO.
 Diseño y Construcción de Pavimento (Colección del Ingeniero Civil)
 Reglamento de ACI para el Concreto Armado.
 Manual de Dispositivos de Control de la Tránsito Automotor.

11.0 ESTUDIOS DE SUELOS

El presente Expediente Técnico incluye el estudio de suelos, donde los resultados de ella
están incluidos en el presente. En resumen de acuerdo a la exploración de campo realizada
el subsuelo del área en estudio se presenta de la siguiente manera:
Se ejecuto un número de 03 calicatas o exploraciones en toda la longitud de los pasajes
referidos, del cual se han muestreado para su estudio físico y mecánico del suelo, la
estratigrafía presenta superficialmente relleno gravas mal graduadas, arcillas, rellenos y
limo, además el tramo se encuentra muy deteriorado por efectos de mala conformación de
las capas de estructura de un pavimento en mal estado, encalaminado, viejo etc. Y debajo
se encontró un material contaminado, alterado, con presencia de desechos (relleno); El
tramo comprendido en el estudio después de avaluar las características geotécnicas de los
materiales que conforman se encontró que en general se aprecia un suelo de dos a tres
estratos bien diferentes como es limos y arcillas inorgánicas, son suelos de baja
compacidad, mediana a baja plasticidad, mediana humedad, blando, con presencia de
arenas finas, de una granulometría fina.
Las excavaciones se han realizado a cielo abierto y a una profundidad cada uno de 1.50 m.
a 1.60 m de la superficie actual; Para una mejor ilustración se adjunta al presente
expediente, un estudio completo de Mecánica de Suelos del tramo en cuestión.

12.0 ESTUDIO TOPOGRÁFICO

Se ha realizado el estudio topográfico mediante una poligonal abierta, estacando el Eje cada
20.00 metros en tramos rectos. Se realizo la nivelación de segundo orden de circuitos
cerrados, así mismo se ha nivelado todas las estacas para hallara el perfil longitudinal del
terreno que servirá para el diseño de rasante de la vía, el seccionamiento transversal cada

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20.00 m para hallar el volumen de movimiento de tierras.

13.0 PRESUPUESTO DE OBRA

Para detallar el presupuesto de obra se ha tomado los jornales de la Directiva aprobada por
la Municipalidad distrital de Chilca con rendimientos de acuerdo a las condiciones de obra,
así como los normalmente establecidos.
Los precios de materiales son a precios de mercado, y el costo de los equipos mecánicos es
referido a equipos nuevos.

El presupuesto base de la Pavimentación Rígida y Obras de Concreto del proyecto

“Mejoramiento de Pistas y Veredas en los Pasajes San Carlos y Agustín Porras del barrio 9
de Octubre, Distrito de Chilca – Huancayo – Junín; asciende a la suma de DOSCIENTOS
TREINTA MIL CATORCE CON 62/100 Nuevos soles (s/. 230,014.62).

Desagregado como sigue a continuación:

Costo Directo : 40,993.40

Gastos Generales 16.5% : 6,763.91
Supervisión de obra 9 % : 3,689.41
Liquidación de obra 5% : 2,049.67

TOTAL : 53,496.39

14.0 DURACIÓN DE LA OBRA

De acuerdo al Plan de Ejecución (Cronograma) que forma parte del proyecto, se ha

establecido que el plazo de ejecución será de 3 meses (90 días) calendarios a partir de la
iniciación de Obra.

15.0 FUENTE DE FINANCIAMIENTO

La modalidad de la ejecución de la Obra será por:

 Administración Directa.

16.0 RESIDENTE DE PROYECTO

El Residente es la persona natural o jurídica, de capacidad técnica, que cuenta con los
requisitos legales para ejercer sus funciones de acuerdo a la especialidad con solvencia

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moral, calificados por la Municipalidad Distrital de Chilca, para efectuar la ejecución de la

obra de acuerdo al expediente técnico aprobado y controlado el gasto.

Es responsable de la correcta utilización de los fondos financieros de acuerdo al

Presupuesto Analítico y Referencial. Tendrá a cargo la Dirección Técnica de la obra a tiempo
completo y dedicación exclusiva asumiendo, la responsabilidad, Civil y Penal, en caso de
producirse desviaciones de carácter técnico y administrativo.

ANTES DEL INICIO DE OBRA

 Efectuar las cotizaciones y verificar la incidencia de variación con los costos reales
respecto al presupuesto aprobado.

 Si la obra ejecutada por LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHILCA tiene un avance

que pudiera originar una duplicidad de inversión, el RESIDENTE tiene la obligación de
indicarlo en el “Informe de Compatibilidad” antes de los inicios de los trabajos
cuantificando el avance de la misma y solicitando el deductivo correspondiente, caso
contrario será objeto de las sanciones correspondientes.
 Otras Funciones según Directivas de la Municipalidad Distrital de Chilca.

DURANTE LA EJECUCIÓN DE OBRA

 Ejercer el control técnico del proyecto de acuerdo al Expediente Técnico aprobado por la
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHILCA, debiendo adoptar las medidas pertinentes y
oportunas para culminar la obra en el plazo previsto, así como efectuar las pruebas de
control que sean necesarias.
 Llevar control de Cotizaciones, Órdenes de Compra y Pecosas que evidencien el Control
Financiero del Residente, los costos reales, los mejores costos de acuerdo a la OFERTA
Y DEMANDA, descuentos por cantidad, sin descuidar la calidad del material obtenido y
los Certificados de Calidad que los proveedores deberán entregar cuando por el tipo de
material así se requiera.
 Otras Funciones según Directivas de la Municipalidad Distrital de Chilca.

17.0 SUPERVISIÓN Y CONTROL DE CALIDAD

Durante la realización de los trabajos, estos serán supervisados por un Ingeniero Civil
Colegiado, con experiencia y conocimiento de trabajos relacionados al proyecto presentado.
El supervisor tendrá las siguientes atribuciones sin carácter limitativo:

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 Verificar y exigir la correcta ejecución de los trabajos y asegurar el fiel cumplimiento de

las condiciones estipuladas en el expediente técnico del proyecto.
 Exigir que los materiales empleados en la obra, cumplan las especificaciones técnicas
señaladas. Cuando sea pertinente, deberá exigir que se retire del almacén los
materiales de mala calidad.
 Exigir al ejecutor el buen rendimiento de su personal de acuerdo a las reglas y
exigencias mínimas sujetas al desarrollo de la obra.
 Exigir al ejecutor el cumplimiento de los cronogramas de obra.
 Absolver consultas, interpretar planos, especificaciones técnicas, manuales y cualquier
otra información técnica relacionado con la obra.
 Exigir el cumplimiento de los controles de calidad en la obra y reportes.
 Tener pleno conocimiento del Expediente Técnico en los aspectos legales y la
normatividad de la Municipalidad Distrital de Chilca.
 Exigir que el Residente lleve un control de cotizaciones, Órdenes de Compra y Pecosa
que evidencien el Control Financiero con los costos reales, así como exigirá los
certificados de Control de calidad que los proveedores deberán entregar cuando por el
tipo de material así se requiera.
 Otras Funciones según Directivas de la Municipalidad Distrital de Chilca.

18.0 INSUMOS

El responsable de la ejecución de la obra y los encargados de la compra de los materiales,

equipos, dirección Técnica y administración tendrán en consideración lo siguiente:

 Los Materiales que se emplea en la construcción serán nuevos y de primera calidad, de

acuerdo a las especificaciones presentes. Los materiales que vienen envasados deberán
entrar a la obra en sus recipientes originales, intactos y debidamente sellados.
 Es potestad del Ingeniero Supervisor la aprobación o el rechazo de los materiales que no
reúnen los requisitos especificados en el momento de su uso. En general, todos los
materiales así las pruebas de muestreo serán por cuenta del responsable de la
ejecución.
 La mano de Obra no especializada será contratada en los tiempos prudentes del
desarrollo de obra y a la vez la mano de obra especializada que cumpla los requisitos de
categoría a potestad del responsable de la ejecución.
 La dirección Técnica estará a cargo de un Ingeniero Residente el cual será el
responsable de la ejecución.
 El equipo que se contrate o utilice para el desarrollo de la obra deberá cumplir los
requisitos óptimos de rendimiento y a la vez las herramientas deberán pasar la calidad
óptima de acuerdo a lo exigido por la forma y construcción de cada elemento.

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19.0 RECOMENDACIONES

 Para evitar accidentes en la zona de trabajo se deben colocar elementos y

dispositivos de tránsito durante el día y la noche, tal como se menciona en la partida de
mantenimiento de vía alterna.
 Para mantener el tránsito vehicular en forma ordenada y continua, es
indispensable concienciar a los automovilistas señalando las rutas alternas.
 Mientras dure el proceso constructivo de la obra, es necesario que las rutas
alternas estén en un constante mantenimiento, evitando sobre todo polvareda en estas
zonas urbanas.
 Con el apoyo de la Empresa Sedan-Huancayo SAC, se deben realizar un
mantenimiento general de todas las redes, buzones y cámaras de sumideros existentes
en la zona de trabajo.
 Se recomienda que para las los ensayos de resistencia en compresión de cada
clase de concreto colocado cada día deben ser tomadas, no menos de una muestra de
ensayo por día, no menos de una muestra mayor de ensayo por cada 50 m cúbicos de
concreto colocado, no menos de una muestra de ensayo de cada 300 m2. de área
superficial para pavimentos y losas según sea el caso.

 Antes de la ejecución de la obra, se deben ubicar las líneas y niveles principales de

agua potable, para evitar la ruptura de éstas.
 Bajo ninguna circunstancia se deben dejar sin abastecimiento de los servicios
elementales (agua potable, luz, desagüe, etc.) a los vecinos, para ello se deben tomarse
las precauciones del caso.

 Se recomienda al residente antes de realizar la adquisición de material para la sub

base realice sus ensayos correspondientes para ver que cumplan con los requisitos
mínimos de calidad.
 Cualquier ensayo que no contemple el expediente técnico y que sea necesario
para la correcta ejecución de la obra será sustentada por el residente de obra para su
respectiva aprobación.

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