ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS

Unidad 2. Elementos de transmisión

Una vez finalizadas las actividades complementarias de esta unidad, comprima el

archivo en formato zip o rar, dando clic derecho al archivo, Enviar a, Carpeta
comprimida. Luego envíelas a su facilitador a través del medio utilizado para tal fin en
el curso.

Actividad complementaria 1

Actividad de consulta y análisis un sistema de transmisión por cadena:

Suponga que un diseñador de sistemas de trasmisión, difiere un poco de las

características de los sistemas de trasmisión por cadena que emplean en bicicletas
para niños, por lo cual ha decidido realizar algunas innovaciones al sistema tradicional
de trasmisión por cadena.

Para ello ubica una polea de mediano tamaño junto con más bielas y pedales de la
bicicleta y en la parte trasera, solidaria a la llanta ubicara una polea pequeña, ambas
poleas se conectarán por medio de una correa en V.

Partiendo de los criterios y conocimientos adquiridos en el análisis y estudio de los

documentos de la unidad dos:

Determine en la siguiente tabla las posibles ventajas y desventajas técnicas, más no de

seguridad que puede incluir esta innovación y realice una breve argumentación de
cada una de ellas.

Ventajas Argumentación Desventajas Argumentación

 Menor La fuerza de divide 2 personas para Se necesita
esfuerzo al en el número de poder funcionar obligatoriamente
pedalear se divide personas que se dos personas ya
entre el número hacen este caso el que si , solo va 1
de personas (2) prototipo de dos necesitara un mayor
pedales es para esfuerzo para poder
dos personas. andar.
Es más eficiente De este tipo es Mayor esfuerzo Se necesita de un

1
 más eficiente ya mayor esfuerzo ya
que pues provee que tiene un sistema
un mayor avance y de polea en V .
mejor rendimiento.

Actividad complementaria 2

Actividad de consulta y análisis de cadenas transportadoras:

Consulte dos aplicaciones específicas de cadenas trasportadoras, determine sus

características e incluya una imagen donde se visualice la aplicación.

Aplicación 1
Características: Cadena trasportadoras
Para la fuerza requerida de la cadena trasportadora existe un rango de pasos el
paso minino depende de la fuerza necesaria para el dentado de las ruedas
El paso máximo normalmente depende de la rigidez para la malla y para la
cadena en general
Necesariamente se incorpora huecos adecuados en el dentado de las ruedas
La cadena de precisión es igual a la cadena de transmisión está formada por
rodillos que tiene una relación mutua de precisión atreves de las mallas.
Aplicaciones
Grúas
Asfalto de carreteras
Cadena para aceite de palma
Cadena para escaleras mecánicas
Cadena para trasporte de alto rendimiento

Insertar 2imagen.
 Aplicación 2
Características: Cadena de Platillos
Es un elemento de trasporte básico en todas las líneas de envasado ,
empaquetado , llenado ,etc.
Posible encontrar modelos para recorridos recto de acero inoxidable,
resistente, higiénicos y anticorrosivos
También es construida a base de resina para recorrido recto.
Aplicaciones
 Industrias
 Cerveceras
 Lácteas
 Vinícolas
 Químicas

Actividad complementaria 3

Actividad de consulta y análisis de engranajes:

Consulte que tipos de engranajes se incluyen en el sistema de trasmisión de un

vehículo y establezca en la siguiente ilustración la ubicación de los diferentes tipos de
engranajes consultados.

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 Motor delantero y tracción

Sus ruedas delanteras son motrices y directrices y no posee árbol de transmisión. Este sistema es
muy empleado en turismos de pequeña y mediana potencia.

Motor delantero y propulsión

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Las ruedas motrices son las traseras, y dispone de árbol de transmisión. Su disposición es algo más
compleja, utilizándose en camiones y turismos de grandes potencias.

Embrague:

 Tiene la misión de acoplar y desacoplar, a voluntad del conductor, el giro del motor de la
caja de cambios. Debe transmitir el movimiento de una forma suave y progresiva, sin que
se produzcan tirones que puedan producir roturas en algunos elementos del sistema de
transmisión. Se encuentra situado entre el volante de inercia (volante motor) y la caja de
velocidades.
Embragues de fricción.
-Embragues hidráulicos.
-Embragues electromagnéticos.
-Embrague de fricción mono disco de muelles
-Embrague de disco-E

Caja de velocidades:

 Es la encargada de aumentar, mantener o disminuir la relación de transmisión entre el cigüeñal y

las ruedas, en función de las necesidades, con la finalidad de aprovechar al máximo la potencia del
motor.

Cajas de cambios manuales

Son las utilizadas en la mayoría de los automóviles de serie, por su sencillez y economía. Es
accionado manualmente mediante una palanca de cambio. Podemos considerar tres partes

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fundamentales en su constitución:
-Caja o cárter: donde van montadas las combinaciones de ejes y engranajes. Lleva aceite
altamente viscoso.
-Tren de engranajes: conjunto de ejes y piñones para la transmisión del movimiento.
-Mando del cambio: mecanismo que sirve para seleccionar la marcha adecuada.

Árbol de transmisión:

Transmite el movimiento de la caja de velocidades al conjunto par cónico-diferencial. Está

constituido por una pieza alargada y cilíndrica, que va unida por uno de los extremos al secundario
de la caja de cambios, y por el otro al piñón del grupo cónico.