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Instalaciones Industriales;

Elementos del Tablero de Control.

UNIDAD ACADÉMICA DE INGENIERÍA, INDUSTRIA Y


CONSTRUCCIÓN

INGENIERÍA ELÉCTRICA

GERARDO CAMPOVERDE J.
CONTENIDO

• SIMBOLOGÍA BÁSICA EN INSTALACIONES ELÉCTRICAS DE UNA CAJA DE CIRCUITOS PARA MOTORES


• EL MOTOR TRIFÁSICO
• ELEMENTOS DE UN TABLERO DE MANDO Y CONTROL
• CAJA DE CIRCUITOS DE MANDO Y CONTROL
• ESQUEMAS DE INSTALACIÓN DE UN MOTOR TRIFÁSICO
SIMBOLOGÍA DE INSTALACIONES INDUSTRIALES

Bobina de
relé
temporizado
SIMBOLOGÍA DE INSTALACIONES INDUSTRIALES

Elemento

Bobina
RELE TÉRMICO

Contacto de fuerza

Contacto auxiliar
normalmente abierto

Contacto auxiliar normalmente


cerrado
MOTOR TRIFÀSICO
MOTOR TRIFÀSICO
ELEMENTOS DE UN TABLERO DE MANDO Y CONTROL

“PORTAFUSIBLES: Son dispositivos en forma de caja en donde se colocan los fusibles.


Los fusibles son elementos de seguridad, llegan al punto vulnerable (colapsa o se funde) en
el caso de que se produzca un aumento de voltaje o cortocircuito”.
Una mala base porta fusible impide que el fusible desarrolle sus capacidades de operación
y de funcionamiento.
CONTROL CON PARO DE EMERGENCIA.

PULSANTE DE EMERGENCIA
Pulsadores de parada de emergencia, se utiliza como interruptor de corte de corriente, para realizar paradas de emergencias en
pequeñas y grandes maquinarias, son de color rojo y normalmente suele estar en un sitio visible.
Para su instalación, el botón de paro de emergencia (PBE) es el primero en instalarse y se conecta en serie con el circuito, con la
finalidad que al ser accionado interrumpa la corriente (en este caso a la bobina del contactor).
SELECTOR ELÉCTRICO

Un selector eléctrico rotativo tiene la función de abrir o cerrar contactos de acuerdo a una posición seleccionada de manera manual. El
selector puede ser normalmente abierto o normalmente cerrado según su aplicación eléctrica en un circuito.”
En cuanto al estado que guardan los contactos es necesario contar o elaborar una tabla de cada posición ya que pueden existir
infinidad de combinaciones. es recomendable verificar si efectivamente se cumple con las funciones de la tabla proporcionada

TIPOS DE SELECTORES
TIPOS DE SELECTORES
PULSADORES
Los botones pulsadores, son elementos que al ser accionados de forma manual cambian de estado y al soltarlo regresan a su
estado inicial.
Los botones pulsadores normalmente cerrados, al ser operados interrumpen el paso de la corriente eléctrica y se utilizan para
“parar” maquinaria.
Los botones pulsadores normalmente abiertos, al ser operados permiten el paso de la corriente eléctrica y se utilizan para
“poner en funcionamiento” la maquinaria.
CONTACTOR

El contactor es un mecanismo cuya misión es la de cerrar unos contactos, para permitir el paso de la corriente a
través de ellos, en el circuito de control o en el de fuerza.”
Un contactor es un dispositivo con capacidad de cortar la corriente eléctrica de un receptor o instalación, con la posibilidad de ser
accionado a distancia, que tiene dos posiciones de funcionamiento: una estable o de reposo, cuando no recibe acción alguna por
parte del circuito de mando, y otra inestable, cuando actúa dicha acción.
CONTACTOR

SIEMENS SIRIUS 3RT1025-1A, existente en el


laboratorio de instalaciones civiles e industriales,
especificaciones: Es un contactor de arranque de motor
industrial, adecuado para arrancar motores trifásicos de
hasta 5 HP a 220V y 10 HP a 460V. Los contactos de la
bobina se encuentran en la parte superior y los auxiliares
se pueden montar en la parte delantera o lateral. De igual
manera los relés de sobrecarga son enchufables en la
parte inferior.
CONTACTOR: AUXILIARES N.A Y N.C

• Son aparatos con funciones similares a la de los pulsadores, pero que a diferencia de estos, no son
accionados por el operario sino por otros factores, como presión, tiempo, luz, acción mecánica,
campos magnéticos, temperatura etc. Dentro del diagrama general de un automatismo eléctrico,
se ubican en las etapas de detección y de tratamiento.
• Se puede verificar continuidad en los de apertura y ausencia de continuidad en los de cierre

Contacto auxiliar SIEMENS 3RH1921-1CA01 “NORMALMENTE CERRADO (NC)” , en reposo


normalmente cerrado. Son contactos que presentan continuidad eléctrica en sus extremos cuando
la bobina del contactor está desenergizada. Por lo tanto, cuando se energiza la bobina el contactor
abre estos contactos.”
ELEMENTOS DE UN TABLERO DE MANDO Y CONTROL
RELÉ TÉRMICO: Los relés térmicos son los aparatos más utilizados para proteger los motores contra las sobrecargas
débiles y prolongadas. Se pueden utilizar en corriente alterna o continua. Este dispositivo de protección garantiza:
✓ Optimizar la durabilidad de los motores, impidiendo que funcionen en condiciones de calentamiento anómalas.
✓ La continuidad de explotación de las máquinas o las instalaciones evitando paradas imprevistas.
ELEMENTOS DE UN TABLERO DE MANDO Y CONTROL
RELÉ TÉRMICO

La temperatura aumenta debido a una sobrecarga o un fallo de fase. Un sobrecarga o


fallo de fase da lugar a un aumento de la corriente del motor más allá de la corriente
nominal del motor ajustada. A través de elementos calefactores, este aumento de
corriente calienta las tiras bimetálicas dentro del dispositivo que luego se doblan y,
como resultado, activan los contactos auxiliares medios de un mecanismo de disparo.

Los contactos auxiliares desconectaran la carga mediante un contactor.


ELEMENTOS DE UN TABLERO DE MANDO Y CONTROL

RELÉ TÉRMICO : PARTES DEL RELÉ TERMICO


(1) Conexión eléctrica para el montaje en contactores, estos conectores se pueden utilizar para el
montaje directo de los relés de sobrecarga. La instalación autónoma es posible como alternativa.

(2) Interruptor selector para el botón RESET y RESET manual / automático: Con este interruptor
puede elegir entre manual y automático.

(5) REINICIAR. Un dispositivo configurado para RESET manual se puede restablecer localmente
pulsando el botón RESET. Un RESET remoto es posible utilizando los módulos RESET
(Accesorios), que son independientes del tamaño.

(3) Indicador de posición del interruptor y función TEST del cableado: Indica un disparo y activa la
prueba de cableado.

(4) Ajuste del dispositivo a la corriente nominal del motor.

(6) Cubierta transparente, sellable: Asegura el ajuste de la corriente del motor y la función TEST
ajuste.

(7) Terminales de alimentación: Los terminales permiten la conexión de dos conductores con
diferentes secciones transversales para los circuitos principal y auxiliar. Los circuito auxiliar se
puede conectar con terminales de tornillo y alternativamente con terminal de resorte.
ELEMENTOS DE UN TABLERO DE MANDO Y CONTROL

TEMPORIZADOR
✓ Un temporizador es un aparato con el que podemos regular la conexión o
desconexión de un circuito eléctrico después de que se ha programado
un tiempo.
✓ El tiempo es determinado por una actividad o proceso que se necesite
CLASES DE TEMPORIZADORES
Térmicos.
Neumáticos
De motor síncrono
Electrónicos.
ELEMENTOS DE UN TABLERO DE MANDO Y CONTROL

CAMSCO TYPE AH3 Es un temporizador analógico multi – rango, el intervalo de tiempo se puede
cambiar manualmente con facilidad en la parte frontal inferior derecha

Temporizador
ELEMENTOS DE UN TABLERO DE MANDO Y CONTROL

LUZ VERDE PILOTO MARCHA: Indica que el motor se encuentra en funcionamiento o encendido, esta permite
también asegurar de que el circuito de control esta energizado , listo para trabajar.
LUZ ROJA PILOTO PARO: La luz piloto rojo nos indica que el motor se a detenido (apagado); y que se
encuentra sin funcionar el circuito de control.
ELEMENTOS DE UN TABLERO DE MANDO Y CONTROL

Regleta o bornera: Es un tipo de conector eléctrico en el que un cable se aprisiona contra una pieza metálica mediante el uso de
un tornillo. Al cable a veces simplemente se le retira el aislamiento exterior en su extremo, y en otras ocasiones se dobla en forma de U
o J para ajustarse mejor al eje del tornillo. Alternativamente, al cable se le puede crimpar un terminal para protegerlo.
CAJA DE CIRCUITOS DE MANDO Y CONTROL
Un tablero eléctrico es una caja o gabinete que contiene los dispositivos de conexión, maniobra, comando,
medición, protección, alarma y señalización, con sus cubiertas y soportes correspondientes, para cumplir una
función específica dentro de un sistema eléctrico.

La fabricación o ensamblaje de un tablero eléctrico debe cumplir criterios de diseño y normativas que permitan
su funcionamiento correcto una vez energizado.
ESQUEMAS

• ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR TRIFÁSICO


• Es el sistema de arranque más simple obtenido en un solo tiempo, pues consiste en conectar
directamente a la red, a través de un interruptor, contactor, etc., de un motor.

• Con este sistema el motor absorbe una corriente de arranque mayor que la nominal, el par de
arranque es siempre superior al par nominal y permite el arranque rápido de una maquina a
plena carga.
• La ventaja que tiene es la simplicidad del material necesario para la puesta en marcha y
un par de arranque muy energético. El inconveniente es la elevada corriente de arranque,
que por lo tanto, puede provocar una caída de tensión, la cual deberá tenerse en cuenta, pues se
debe limitara un 5 % con objeto de tener un buen cierre de los elementos de conexión
(interruptores, contactores, etc.) y no disminuir el par de arranque.

• Las protecciones contra sobrecargas y cortocircuitos deben soportar la corriente de arranque sin
perder su eficacia durante el funcionamiento del motor. Este sistema debe limitarse a
motores de baja potencia.
ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR TRIFÁSICO

Verificar el voltaje de
alimentación para la
bobina del contactor
ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR TRIFÁSICO

1. Un elemento que garantice el


seccionamiento la apertura del En este circuito se puede
circuito (Q1).
presentar un inconveniente
2. Una protección automática contra con la lámpara de
cortocircuito.
señalización instalada en
3. Un dispositivo para maniobras (KM1). serie con el contacto
4. Una protección contra sobrecargas auxiliar normalmente
(F1) abierto del contactor.
ESQUEMAS

En este circuito vamos a


utilizar señalización para
verificar el funcionamiento
del contactor KM1 y cuando
se presente una falla y
actúe el relé térmico.
ESQUEMA VERIFICADO EN EL SIMULADOR
INVERSIÓN DE GIRO DE UN MOTOR TRIFÁSICO

• El funcionamiento consiste en que el


motor inicialmente gire en una dirección
y luego que el motor gire en sentido
contrario.
• La inversión de giro la podemos hacer
mediante la conexión invertida de un
cable de alimentación del motor.
INVERSIÓN DE GIRO DE UN MOTOR TRIFÁSICO: ANALIZAR

Bloqueo

DE MANDO
DE FUERZA
ARRANQUE ESTRELLA / TRIÁNGULO MANUAL DE UN MOTOR TRIFÁSICO

Con el arranque estrella triángulo perseguimos reducir la corriente en


el momento del arranque al alimentar a un voltaje menor menor. Con
ello se consigue que la intensidad baje a la tercera parte de la
intensidad que se produciría en un arranque directo. También el par de
arranque se reduce a menos de la mitad, lo que hace imposible este
sistema en motores de media potencia que arranquen con carga. Otro
inconveniente es el corte de voltaje que se produce al pasar de estrella
a triángulo.
ARRANQUE ESTRELLA / TRIÁNGULO MANUAL DE UN MOTOR TRIFÁSICO

ESQUEMA DE MANDO
ARRANQUE ESTRELLA / TRIÁNGULO MANUAL DE UN MOTOR TRIFÁSICO

ESQUEMA DE FUERZA
ARRANQUE ESTRELLA/TRIÁNGULO AUTOMÁTICO DE UN MOTOR TRIFÁSICO

Este circuito sirve para arrancar motores trifásicos,


cambiando el conexionado de los devanados del motor,
primero en estrella y luego de un cierto tiempo en triángulo,
con la única finalidad de producir un arranque que le permita
al motor vencer la inercia con un bajo consumo de corriente.
Una vez que el motor haya vencido la inercia en el modo
estrella, el circuito de mando debe ser capaz de conmutar al
modo triángulo de manera automática, para tal efecto se
emplea un temporizador.
ARRANQUE ESTRELLA/TRIÁNGULO AUTOMÁTICO DE UN MOTOR TRIFÁSICO

ESQUEMA DE
MANDO
ARRANQUE ESTRELLA/TRIÁNGULO AUTOMÁTICO DE UN MOTOR TRIFÁSICO

ESQUEMA DE
FUERZA

• http://controlparts.com/siemens.sirius/3rt1025-1a.htm
• http://es.rs-online.com/web/p/contactos-auxiliares/3928973/
• http://www.tme.eu/es/details/3ru1126-4bb0/contactores-equipamiento-adicional/siemens/

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