TEMA 3: BIOMECÁNICA DE IMPACTO. DUMMIES.

Seguridad en el automóvil  Es el estudio, diseño, construcción, equipamiento y regulación que

IDEA
minimizan las posibilidades de que sucedan los accidentes, así como las consecuencias de las colisiones
de vehículosSe necesitan herramientas para desarrollar estos sistemas y evaluar su efectividad.

1. BIOMECÁNICA DE IMPACTO
“Estudio de la aplicación de las leyes de la mecánica a la estructura y el movimiento de los seres vivos”

La Biomecánica de Impacto estudia la respuesta de las estructuras del cuerpo humano ante las cargas mecánicas
producidas en un impacto.

1.1. OBEJTIVOS

• Cuantificar las características mecánicas del cuerpo humano ante situaciones típicas de accidentes
➢ GeometríaTamaño, masa, momentos de inercia…
➢ CinemáticaGrados de libertad, rangos de movimiento…
➢ DinámicaRigideces, cargas para fallo o rotura…
• Predecir la probabilidad de aparición de lesiones
• Proporcionar herramientas y métodos para el estudio del comportamiento humano en situaciones de impacto

1.2. PROBLEMÁTICA GENERAL

• Problemas éticosSe estudia el comportamiento en condiciones potencialmente peligrosas y el estudio no

debe excluir a personas particularmente vulnerables (niños, ancianos, mujeres embarazadas…)
• Problemas prácticosDerivados de la complejidad del cuerpo humano (sistema óseo, muscular,
cardiovascular…)
➢ El cuerpo humano cambia en función del individuo o la situación
➢ Las condiciones de carga son muy variadas

1.3. HERRAMIENTAS DE LA BIOMECÁNICA DE IMPACTO

Se distingue entre herramientas biológicas, mecánicas y numéricas.

 HERRAMIENTAS BIOLÓGICAS
Se emplean en investigación básica Voluntarios, cadáveres, segmentos y tejidos

VENTAJAS: Es la aproximación más directa al objeto de estudio ya que se basan directamente en el material en el
que se producen las lesiones.

INCONVENIENTES: Problemas éticos, difícil instrumentación, dificultad de conseguir muestras…

• VoluntariosSe emplean en situaciones sin riesgo de daños permanentes para la determinación de

reacciones, cinemática y daños no permanentes.

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 ➢ Ventajas específicas: La biofidelidad es máxima ya que muestran actos reflejos y activación
muscular. Además, es posible detectar lesiones leves por medio de cuestionarios.
➢ Inconvenientes específicos: No se puede llegar a cargas que produzcan daños permanentes.
Además, la variabilidad de resultados es alta, depende del estado del sujeto, del momento…
• CadáveresSe emplean en situaciones con riesgo de daños permanentes para detectar lesiones de
importancia.
➢ Ventajas específicas: La biofidelidad es alta. Además, se les puede llevar hasta cargas que
produzcan lesiones para detectarlas por autopsia. Es posible emplear instrumentación interna.
➢ Inconvenientes específicos: Alta problemática ética y dificultad de conseguir sujetos específicos.
Ausencia de reflejos y activación muscular y sólo se detectan lesiones de importancia.

 HERRAMIENTAS MECÁNICAS
Se emplean maniquíes antropomórficos e impactores.

VENTAJAS: Son fáciles de instrumentar y ofrecen alta repetibilidad y reproductibilidad. Los modelos están
estandarizados y se les puede someter a altos niveles de carga.

INCONVENIENTES: Los materiales no son biológicos, alejándose del objeto de ensayo. Están diseñados para
situaciones específicas por lo que la biofidelidad es limitada. Las mediciones están limitadas a la posición de los
sensores.

• Maniquíes antropomórficos (Crash Test Dummies) Se emplean para simular el comportamiento del
cuerpo humano antes situaciones específicas de impacto. Su biofidelidad se limita a un tipo específico de
impacto. Tienen la posibilidad de instrumentación para la estimación del riesgo de daños a partir de criterios
biomecánicos.
• Impactores Se emplean en la simulación del comportamiento de segmentos del cuerpo humano ante
situaciones específicas de impacto. Ejemplo: Estudio de agresividad de elementos del automóvil ante
impacto (interiores, zonas de impacto con peatones…)

 HERRAMIENTAS NUMÉRICAS
Se emplean modelos humanos, modelos de segmentos biológicos y modelos de Crash Test Dummies.

VENTAJAS: Permiten reproducir los sistemas biológicos o mecánicos ofreciendo alta repetibilidad y reproductibilidad.
Son aptos para cualquier nivel de carga y ofrecen alta biofidelidad.

INCONVENIENTES: Los modelos biológicos aún están en desarrollo debido a que muchas propiedades mecánicas
de tejidos son desconocidas. La estandarización de ensayos virtuales es limitada.

2. DUMMIES (ATD’S O MANIQUÍES)

Son réplicas a escala natural de personas, con el peso y las articulaciones creadas para replicar el
IDEA
comportamiento del cuerpo humano en una colisión. Están instrumentados para recolectar toda la
información posible sobre variables como la velocidad de impacto, la fuerza de compresión, deformaciones y torsión
del cuerpo, así como la desaceleración durante una colisión.

REPRODUCIR COMPORTAMIENTO DEL CUERPO HUMANO + BÚSQUEDA DE BIOFIDELIDAD

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2.1. INSTRUMENTACIÓN DE DUMMIES
Adquisición de datosMuestreo de señales que miden condiciones físicas del mundo real para convertir el resultado
en valores numéricos digitales.

Los dummies se instrumentan con distintos sensores con el objetivo de medir:

• Fuerza y parCélulas de carga (Cuello, hombro, clavícula, columna, espina lumbar, fémur, brazo...)
• AceleracionesAcelerómetros (CDG cabeza, columna vertebral, pelvis, fémur, costillas, pie…)
• DesplazamientosPotenciómetros (Esternón, lateral costillas, rodilla…)
• Velocidad angularSensores rotacionales (Cabeza, tórax, pelvis…)
• Otras medidasSensores piezorresistivos (puente Wheatstone, medida desde frecuencia cero…)

 MEDIDA DE ACELERACIÓN
Se emplean acelerómetros piezorresistivos que ofrecen un buen comportamiento a altas y bajas frecuencias.
Generalmente se localizan en la cabeza, el pecho y la pelvis.

 MEDIDA DE FUERZA Y PAR

Se emplean células de fuerza y par, que son sensores piezorresistivos que constan de un elemento elástico que se
deforma en función de la fuerza aplicada. Las galgas extensométricas son las encargadas de traducir la deformación
en una señal eléctrica fácilmente medible.

 MEDIDA DE DESPLAZAMIENTO
Generalmente se mide desplazamientos relativos mediante potenciómetros lineales o rotacionales. Ejemplos:
Deflexión en esternón o desplazamiento en rodilla.

 MEDIDA DE VELOCIDAD ANGULAR

Se emplean sensores capaces de medir velocidades angulares. Su funcionamiento se basa en efectos magneto
hidráulicos. Son capaces de generar una fuerza electromotriz cuando el fluido conductor (mercurio) gira respecto a la
carcasa exterior del sensor en presencia de un campo magnético permanente perpendicular al vector velocidadLa
salida del sensor (mV) es directamente proporcional a la velocidad de giro del mismo.

2.2. NUEVAS TENDENCIAS EN INSTRUMENTACIÓN

Debido al aumento de instrumentación y el número de maniquíes por ensayo, el manejo cada vez es más
complicadoSe está trabajando en un nuevo concepto de instrumentación de maniquíesEQUIPACIÓN IN-
DUMMY.

• Eliminar el cableado externo.

• Integrar los sensores y el sistema de adquisición y almacenamiento de datos en el interior del cuerpo del
dummy.
• Mejorar la cinemática.
• Facilidad de manejo y sentado del dummy dentro del vehículo.

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2.3. CRITERIOS DE DAÑO
Todas las medidas tomadas por los sensores deben ser evaluadas en base al daño sufrido por el ocupante en un
ensayo de impacto. Hay distintos criterios de daño en base a: aceleraciones, deformaciones o fuerzas.

• Criterios basados en aceleraciones (HIC)Se intenta cuantificar el daño sufrido por el cerebro y el cráneo.
Está relacionado con la probabilidad de fractura de cráneo en un impacto. Una de las bases de este criterio
es el tiempo de exposición a una determinada aceleración. (HIC<1000) Ejemplo: Un valor de 1000 equivale
a una aceleración de 60g durante 36 milisegundos.
• Criterios basados en deformación Se emplea en criterio viscoso, es decir, el producto de la velocidad de
deformación por la compresión instantánea sufrida (V·C). Este criterio evalúa los daños sobre los tejidos
blandos del cuerpo.
• Criterios basados en fuerza Son criterios que se basan en la fuerza máxima que puede sufrir una
determinada parte del cuerpo antes de romperse o lesionarse. Ejemplos: Fuerza máxima en fémur, tracción
en el cuello, cisión del cuello, compresión de la tibia…