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CAUCHOS , CALLE LAS P ALMERAS , CALLE LOS ROB LES Y P AS AJE ACHAHUAS CA, URB. CAP ELO - LA MERCED,
P ROVINCIA DE CHANCHAMAYO – JUNIN” – – T ERCERA ETAP A (META: JR. LOS CAUCHOS DES DE EL JR. LOS CODIGO SNIP
ROBLES L=0+135.29 KMS )
N° 59860
MEMORIA DESCRIPTIVA
1. GENERALIDADES
1.1 NOMBRE DEL PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DE LA VIA VEHICULAR Y PEATONAL EN LA CALLE LOS
ULCUMANOS, CALLE LOS CAUCHOS, CALLE LAS PALMERAS, CALLE LOS ROBLES Y
PASAJE ACHAHUASCA, URB. CAPELO - LA MERCED, PROVINCIA DE CHANCHAMAYO
– JUNIN” – TERCERA ETAPA – (META: JR. LOS CAUCHOS DESDE EL JR. LOS ROBLES
L=0+135.29 KMS)
MEMORIA DESCRIPTIVA
OBRA : “MEJORAMIE NTO DE LA VIA VEHICULAR Y P EATONAL EN LA CALLE LOS ULCUMANOS , CALLE LOS
CAUCHOS , CALLE LAS P ALMERAS , CALLE LOS ROB LES Y P AS AJE ACHAHUAS CA, URB. CAP ELO - LA MERCED,
P ROVINCIA DE CHANCHAMAYO – JUNIN” – – T ERCERA ETAP A (META: JR. LOS CAUCHOS DES DE EL JR. LOS CODIGO SNIP
ROBLES L=0+135.29 KMS )
N° 59860
Todos estos Fines conllevan a un Fin Ultimo expresado como: Mejorar el nivel de
vida para la población involucrada ubicadas en la calle los Ulcumanos en la
Urbanización Capelo en el Distrito de Chanchamayo en la Provincia de Chanchamayo
en el departamento de Junín.
MEMORIA DESCRIPTIVA
OBRA : “MEJORAMIE NTO DE LA VIA VEHICULAR Y P EATONAL EN LA CALLE LOS ULCUMANOS , CALLE LOS
CAUCHOS , CALLE LAS P ALMERAS , CALLE LOS ROB LES Y P AS AJE ACHAHUAS CA, URB. CAP ELO - LA MERCED,
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Áreas Verdes
Señalización
Varios
1.3 ANTECEDENTES:
Los pobladores del Jr. Los Cauchos con la necesidad de contar con adecuadas vías
de acceso promueven y hace realidad la elaboración del expediente técnico para su
ejecución en el presente año 2017.
El objetivo principal de los involucrados y beneficiarios es la construcción del
pavimento rígido y recuperación de las áreas verdes para brindar seguridad conford y
salubridad a la población beneficiaria.
Además Tiene considerado dentro del Plan Integral de Desarrollo 2007 - 2016 en
Líneas Estratégicas (Infraestructura, Vías De Acceso),
MEMORIA DESCRIPTIVA
OBRA : “MEJORAMIE NTO DE LA VIA VEHICULAR Y P EATONAL EN LA CALLE LOS ULCUMANOS , CALLE LOS
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Obras Provisionales
Pavimento Rígido
Drenaje Pluvial Superficial
Veredas Rampas Y Martillos
Sardineles
Áreas Verdes
Señalización
Varios
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OBRA : “MEJORAMIE NTO DE LA VIA VEHICULAR Y P EATONAL EN LA CALLE LOS ULCUMANOS , CALLE LOS
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Control Horizontal
Se ha identificado dos puntos BMS en el campo y son:
BM 1. Ubicado entre las calles los Cauchos y Calle Los Ulcumanos.
BM 2. Cruce entre el Jr. los Cauchos y los Jr. Los Robles.
Estos puntos se han determinado tomando como referencia la Carta Nacional
Control Vertical.
Para obtener elevaciones con respecto al nivel del mar, de los puntos de
intersección de nuestra poligonal, del levantamiento, para este caso, se tomo la
locacion del Bench mark mas cercano al área del proyecto.
Los puntos de las estaciones se han marcado con pintura de esmalte color rojo y
anaranjado.
Equipo Utilizado
Para las mediciones topográficas de poligonal y levantamientos, se han utilizado lo
siguiente:
Equipos
01 Camioneta para transporte
01 Estación Total TOP CON
03 prismas
01 Jalon
02 Winchas
01 GPS
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Replanteo De Obra
Para el replanteo de obra se deberá tener en cuenta los BMs los que se
encuentran monumentado en las mismas obras existentes.
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Investigaciones Efectuadas
Trabajos de Campo
Se presenta la descripción de los trabajos en campo, desde la ubicación,
excavación manual de calicatas, muestreo y descripción de los materiales
encontrados para tal estudio de campo se ha realizado 01 calicata hasta una
profundidad máxima de 1.50 m
Excavación Calicatas
Con la finalidad de determinar el perfil estratigráfico, se realizó un
programa de exploración geotécnica en el área de estudio, que consistió en realizar
las calicatas en el área donde se realizara la pavimentación rígida (calle los
Ulcumanos), la excavación fue realizado manualmente a cielo abierto en una
unidad.
CUADRO N°1:
CALICATA
Calicata Profundidad (m)
C-1 1.60
Muestreo de Suelo
De las calicatas se tomaron muestras alteradas o disturbadas representativas, para
ser enviadas al laboratorio y poder identificar el tipo de suelo y características
físicas – mecánicas en el cuadro Nº 2 se observa el número de muestras por
calicata.
Muestreo Disturbado
Se tomaron muestras disturbadas representativas de los tipos de suelos
encontrados en cantidad suficiente como para realizar los ensayos estándar de
caracterización física, acondicionadas cuidadosamente intentando en lo posible
preservar el contenido de humedad in situ.
CUADRO N°2
Calicata Profundidad (m)
C-1 1.60 m
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Registro De Excavaciones
Paralelamente al muestreo se efectuaron los registros de excavación
anotándose las principales características de losestratos encontrados, tales
como: humedad, compacidad, consistencia, N.F, plasticidad, clasificación, etc. las
cuales se plasman en el estudio de suelos.
Ensayos De Laboratorio
Las muestras fueron remitidas y procesadas en el Laboratorio; para los ensayos
estándar y especiales, según la siguiente relación:
Análisis Granulométrico : ASTM- D-422
Límite de consistencia : ASTM- D-4318
Proctor modificado : METODO AASHTO T-180-D
Valor relativo Soporte (CBR) : ASTM- D-1883
Nivel Freático
Hasta la profundidad de 1.60 mts no se ha determinado el nivel freático de las
excavaciones.
Conclusiones Y Recomendaciones
Conclusiones
1.- El área en estudio se encuentra ubicada en una zona urbana del distrito de
Chanchamayo básicamente en la Calle los Cauchos en la Urbanización Capelo en
el distrito de Chanchamayo, Provincia de Chanchamayo Región Junín.
2.- Con el propósito de identificar las características Físicas y mecánicas del
suelo de fundación se ubicó 01 calicata a una profundidad de 1.60 mt; de tal manera
que nos permita identificar e interpretar las características del terreno en la
zona de estudio y determinar el perfil estratigráfico.
3.- En base a los trabajos de campo y ensayos de laboratorio se definiendo en
los estudios de laboratorio adjunto al presente estudio:
4.- En ningún caso el material de préstamo se conformara en rellenos orgánicos
o desechos sólidos.
5.- La Estructura deberá estar apoyado en el suelo natural y/o en un
relleno conformado por un material de cantera tipo afirmado compactado con un
equipo adecuado de tal manera que garantice la estabilidad de la estructura con un
porcentaje de compactación mínima de 95% de la máxima densidad seca del
ensayo Proctor Estándar.
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Recomendaciones
1.- De acuerdo a la investigación de campo no presenta agresividad de elementos
químicos (sulfatos), se recomienda el empleo de CEMENTO TIPO I.
2.- Se ofrece la alternativa de capacidad portante al Ingeniero Estructural, de tal
manera que analice el aspecto técnico – económico para el diseño de la rasante y
sub rasante óptima.
3.- Esta información no es limitativa y deberá cumplirse con todo lo especificado
en el presente estudio de suelos y las normas de carretera
4.-No debe realizarse trabajos de compactación de sub rasante sobre
la turba, suelo orgánico, tierra vegetal, desmonte o relleno sanitario, esos
materiales deben ser removidos en su totalidad.
5.- El fondo de toda excavación para la fundación del pavimento debe quedar
limpio y parejo. Se deberá retirar todo material suelto, antes del
procedimiento de compactado de la sub rasante.
6.- El presente estudio es recomendado solo para la zona evaluada y donde
se realizó el muestreo que pertenece a la calle los Ulcumanos en el distrito de
Chanchamayo, provincia de Chanchamayo, región Junin; y no respalda ningún otro
lugar y tipo de obra diferente a las estudiadas.
Región : Junín
Departamento : Junín.
Provincia : Chanchamayo.
Distrito : Chanchamayo.
Localidad : CALLE LOS CAUCHOS (desde el Jr. Los
Robles L = 0+135.29 KMS)
MEMORIA DESCRIPTIVA
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La capital de la Provincia, Chanchamayo fue creado mediante Ley s/n con fecha 31 de
diciembre de 1,855; habiendo pertenecido anteriormente a la Provincia de Tarma.
Posteriormente el Distrito de Chanchamayo fue elevado a nivel de Provincia mediante D.L.
21941 del 24 de Setiembre de 1,977 con su capital de Provincia la ciudad de La Merced
y sus distritos de: Vitoc, San Luís de Shuaro, Perené, San Ramón y Pichanaki.
La Provincia de Chanchamayo, presenta los siguientes accesos: por vía terrestre desde la
Capital de la República por la vía Lima - La Oroya -Tarma - La Merced (capital del distrito),
con 8 horas de recorrido en ómnibus y con una distancia de 371 Km. de carretera
asfaltada; por la vía Lima - Jauja - Tarma - La Merced, con 10 horas de recorrido
aproximado en ómnibus, con una distancia de 450 Km. de carretera asfaltada; desde
Huancayo en el Departamento de Junín por la vía Huancayo - Jauja - Tarma - La Merced -
Chanchamayo (Capital del Distrito y de la Provincia), con 3.30 horas de recorrido
aproximado en vehículos de servicio de pasajeros y con 173 Km. de distancia; de igual
modo mediante los servicios de automóviles podemos accesar a Chanchamayo con 3
horas de recorrido.
Accesibilidad:
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2.5.1. Clima
El área del proyecto así como la Provincia de Chanchamayo por ser parte de la
amazonía tiene un clima tropical, es decir; cálido, húmedo y lluvioso.
La temperatura media anual a nivel de toda la Provincia es de 18 grados
centígrados, llegando a 30°C. El invierno es de enero a marzo, época que la
temperatura desciende a 15° y se producen mayores precipitaciones, llegando a
2,000 m.m.
2.5.2. Altitud
Territorio de L a provincia de Chanchamayo fluctúa entre 400 en el distrito de
San Ramón y 4000 msnm. en la parte más alta del distrito de Vitoc, Se
caracteriza por tener un panorama plano ondulado y pendientes pronunciadas.
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El área del proyecto se ubica en una lomada donde constituido por un área
plana para la construcción del proyecto.
2.5.4. Hidrografía:
Está constituida por redes, pequeñas quebradas, riachuelos y ríos caudalosos.
2.5.5. Morfología:
El área del proyecto así como la Provincia presenta un paisaje montañoso, sus
tierras se ubican en las márgenes de los ríos Chanchamayo, Perené, Colorado
etc. En cuanto a la Morfología casi la totalidad de su territorio posee una forma
accidentada, sin embargo las zonas planas y onduladas se inician a partir del
distrito de Pichanaki.
2.6. COMUNICACIONES
La provincia de Chanchamayo cuenta con telefonía fija e Internet las 24 horas del día,
igual modo el servicio de televisión se hace vía cable, tv y RTP se ve directamente señal
abierta. Se cuenta con una amplia revistas de información como El Correo y los de la
capital de la Republica, entre los mas representativos los cuales se distribuyen de
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manera normal y diaria; de lo que se refiere a emisoras se cuenta con todo tipo de
emisoras en señal abierta.
Las radiaciones electromagnéticas medidas in situ en las redes de las localidades son
bajas encontrándose valores en un rango de 0 a 4 mG, que corresponde a valores
aceptables dentro del margen conservador de 1.000 mG (según Normas
internacionales).
2.7.3. Flora
Cuenta con diferentes especies maderables que tienen usos diversos.
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2.7.4. Fauna.
Aves: Picaflores, tucanes, loros, gavilanes, jilgueros, gallinazos, pavas,
lechuzas, palomas, perdices, tanrillas, águilas, atrapamoscas, relojeros,
golondrinas, colibríes, tucán, pavo del monte, perdiz, pájaro carpintero,
chihuaco, guacamayo, kirquincho.
Mamíferos: Monos, tigrillos, jabalí, ratas, armadillos, zarigueyas,
murciélagos, pumas, tigrillos, venados, ardillas, mishashos, macheteros,
oso perezoso, zamaño, carachupa, cuerpo espín.
Reptiles: Lagartijas, víboras, culebras
Anfibios: Sapos, ranas.
Peces: Truchas, lisas, sardinas, barbones, carachamas, boca chicos,
anguilas, bagres, cangrejo, anchoveta, camarón.
Nº NOMBRES UBICACIÓN
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Entre los ríos y riachuelos que se tienen son alrededor de 14 en toda la jurisdicción,
donde el de mayor caudal y recorrido a lo largo del límite territorial de la Provincia es
el Río Chanchamayo, en la que todos los pequeños ríos desembocan en él y éste a
su vez es afluente del Río Perené.
2.8.2 Precipitación
La precipitación mensual se sitúa en los 1,500 msnm. Los meses de abril a noviembre
son los mas secos variando entre los 30 a 120 mm.; y los meses de diciembre a
marzo que son las mas lluviosas correspondiendo entre los 1500 a 2500 msnm
mensuales
2.8.3 Evaporación
La evaporación mensual es de 73 mm. Y la anual alcanza a los 918 mm. Con una
máxima en octubre de 5 mm. y una mínima en enero 57 mm.
2.8.4 Temperatura
La Provincia de Chanchamayo por ser parte de la amazonía tiene un clima tropical, es
decir; cálido, húmedo y lluvioso.
La temperatura media anual a nivel de toda la Provincia es de 18 grados centígrados,
llegando a 30°C. El invierno es de enero a marzo, época que la temperatura
desciende a 15° y se producen mayores precipitaciones, llegando a 2,000 m.m
2.8.6 Clima
Calurosa en épocas de verano y con lluvias torrenciales en apocas de invierno, con
presencia de vientos en forma esporádica, que varían entre 3 - 6 kms/h.
2.8.7 Deforestación
En nivel de deforestación alcanzado en la provincia se aproxima al 20% de sus
suelos, esto debido al comportamiento de muchos factores.
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2.9 POBLACIÓN
La comunidad de Alto Penedo no está ajena a esta realidad y por ende está
integrado y forma parte de las estadísticas del cuadro comparativo N° 03 en
el área rural de la provincia de Chanchamayo que asciende a un 49.9%.
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2.10 EDUCACIÓN
El resto de las barras que representan a los demás niveles de estudio, son
cifras que no sobrepasan el 3%, entre los que se encuentran los niveles
superiores de estudio (secundaria adultos, formación magisterial, superior
tecnológico, educación ocupacional, entre los principales).
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Respecto al uso del servicio de desagüe del área del proyecto cuenta con el
servicio de alcantarillado. Sin embargo se puede observar mediante los gráfico
que en la provincia de Chanchamayo nos muestra que el 32.6% hace uso de un
pozo ciego o negro (letrina) como desagüe, seguido de un 30.9% que posee red
pública dentro de la vivienda, un 21.6% no cuenta con ningún servicio. Un
pequeño porcentaje de 3.5% de viviendas tiene red pública fuera de la vivienda
pero dentro del edificio, un 6.0% posee pozo séptico y finalmente un 5.5% usa el
río o acequia como desagüe.
El área del proyecto cuenta con el servicio de electricidad, los datos muestran que
casi un 50% de las viviendas acceden al servicio de electricidad como generadora
de energía para alumbrado u otros, seguido de un 31.1% que hace uso de
kerosene, mechero o lamparín exponiéndose a la ocurrencia de graves accidentes
por el uso descuidado de estos insumos; un 0.3% usa petróleo o gas (lámparas);
un 17% usa vela como generadora de alumbrado; un 0.5% usa generador; el 1.3%
tiene otro tipo de generación de alumbrado y finalmente un 0.6% no posee
alumbrado o generador de energía alguno.
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Proyecto “ MEJORAMIENTO DE LA VIA VEHICULAR Y PEATONAL EN LA CALLE LOS ULCUMANOS, CALLE LOS CAUCHOS, CALLE LAS
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