PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATÓLICA MADRE Y MAESTRA

FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERÍA DEPARTAMENTO

DE INGENIERÍA CIVIL Y AMBIENTAL

CSTI-1740-3134-Carreteras y Aeropuertos I

Tarea I

Presentado por:

Lucero Rodríguez
2016-0612

Profesor:

Luis Almonte

Santiago de los Caballeros,

República Dominicana
Mayo 2020
 Definicion de Autopista y Autovía

A la hora de conducir y respetar las normas de convivencia, resulta fundamental conocer

sobre qué tipo de camino estamos circulando.   

Autopista

Se trata de la vía que está especialmente proyectada, construida y señalizada como tal para
la exclusiva circulación de automotores. En la misma está prohibido estacionar, y solo se
podrá parar en la banquina del lado derecho por desperfectos con el vehículo. En este caso,
el conductor puede caminar hasta el teléfono de auxilio.

Además, una autopista reúne las siguientes características:

 Las propiedades colindantes no tienen acceso a la autopista de forma directa.

 No cruza a nivel ninguna otra senda, vía, línea de ferrocarril o travía, ni es cruzada a
nivel por una senda, vía de comunicación o servidrumbre de paso alguna.
 Consta de distintas calzadas para cada sentido de circulación, separadas entre sí,
salvo en puntos singulares o con carácter temporal, por una franja de terreno no destinada a
la circulación y en casos excepcionales, por otros medios.
 Posee control total de accesos, es decir, que los ingresos y egresos de la autopista
solo pueden darse a través de los enlaces o distribuidores de tránsito. Solo quedan
exceptuadas de este requisito las Áreas de Servicio.

Autovía

La autovía es una carretera que inicialmente fue realizada como un camino convencional y
luego fue conformada según los lineamientos que caracterizan a las autopistas, donde está
prohibido estacionar, y sólo podrá pararse en la banquina del lado derecho cuando, por
desperfectos en el vehículo, cuando el mismo no pueda circular. Al igual que la autopista,
el conductor puede caminar hasta el teléfono de auxilio.

Una autovía, además se caracteriza por reunir las siguientes carcaterísticas:

 Las propiedades colindantes no tienen acceso a la autopista de forma directa.

 No cruza a nivel ninguna otra senda, vía, línea de ferrocarril o travía, ni es cruzada a
nivel por una senda, vía de comunicación o servidrumbre de paso alguna.
 Consta de distintas calzadas para cada sentido de circulación, separadas entre sí,
salvo en puntos singulares o con carácter temporal, por una franja de terreno no destinada a
la circulación y en casos excepcionales, por otros medios.
 Posee control parcial de accesos, es decir que los ingresos y egresos de la autovía
pueden darse en otros puntos y no solo a través de los enlaces o distribuidores de tránsito.
Dichos ingresos y egresos se efectúan través de carriles especialmente diseñados para tales
efectos.
 Tiene banquinas pavimentadas a ambos lados de cada calzada.
 Es de uso exclusivo de automotores si las calzadas de servicios o vías alternativas,
aseguran la continuidad del itinerario para aquellos vehículos cuya circulación por la
calzada principal se vaya a limitar.

Clasificación de la red vial de la República Dominicana

RED VIAL DEL PAIS

Las principales ciudades y puertos de la República Dominicana están conectados por una
red de autopista, carreteras y caminos vecinales.
La autopista Duarte une a la capital con los pueblos del Cibao y entronca con las carreteras
secundarias que van al norte, la autopista Sánchez parte también de la capital y recorre el
sur hacia la zona fronteriza con diversos ramales, la utopista del este bordea la costa del
sureste y comunica las ciudades turísticas de Boca Chica, Juan Dolio y La Romana, entre
otras, y la carretera Mella conecta a Santo Domingo con las poblaciones de sureste.
BREVE HISTORIA
La República Dominicana es un país bien comunicado, sus principales regiones y
comunidades están dotadas de carreteras, avenidas, calles y caminos vecinales. A partir de
1917 fue cuando se inició la construcción de la primera carretera del país, la Duarte, la cual
une a la región Norte o Cibao con la capital, mientras que más tarde, luego de la
intervención norteamericana, los gobiernos subsiguientes siguieron con la conexión del país
y se crearon las carreteras Sánchez y la Mella, que conectaron al Sur y al Este,
respectivamente, con Santo Domingo.
Así fue surgiendo la comunicación vial en el país y más adelante se construyeron las
autopistas Duarte, Las Américas y la 6 de Noviembre, las cuales contribuyeron a dividir la
gran cantidad de vehículos que transitaban por las principales carreteras para llegar a las
distintas regiones del país.
CARRETERAS TRONCALES 
Carreteras caracterizadas por proporcionar un elevado nivel de movilidad, para grandes
volúmenes de tráfico; su función principal, es atender el tránsito de larga distancia y
conectar las principales ciudades o centros generadores de actividad.
CARRETERAS REGIONALES 
Las carreteras regionales son aquellas que sirven a la demanda de tráfico de una región,
entre ciudades o centros de menor actividad no servidos por la red troncal o sistema
primario, con volúmenes de vehículos medianos, es decir inferiores a 4,000 veh/día, y
sirven para alimentar el sistema troncal.
CARRETERAS LOCALES 
Las carreteras locales sirven a la demanda de tráfico de corta distancia y a un área
homogénea, ya sea un Municipio o Distrito Municipal, sirviendo de nexo, entre las
pequeñas localidades o poblados con el sistema secundario. Las carreteras y los caminos
son la principal infraestructura para el transporte terrestre del país que, por su importancia,
se constituyen en un bien público y en un patrimonio de todos los dominicanos, el cual es
indispensable preservar y mantener adecuadamente.

RED DE CAMINOS VECINALES 

Caminos que proporcionan acceso principalmente a las zonas de producción agrícola y a
los poblados de difícil acceso.
CARRETERAS O AUTOPISTAS PRINCIPALES:
1. Autopista Duarte
2. Carretera Sánchez
3. Autopista 6 de Noviembre
4. Autopista de Samana
5. Auto Pista las Américas
6. Auto Vía del este
7. Carretera Sánchez
8. Auto Pista del Coral
9. Boulevard Turístico del Atlántico
10. Carretera San Cristobal-Bani-Azua