UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

CURSO:

ANALISIS ESTRUCTURAL

DOCENTE:

TEMA:

PORTICOS PLANOS

INTEGRANTES:
I. INTRODUCCION

Las estructuras se comportan según las cargas y requerimientos a las que estas
sean sometidas, para ello el análisis estructural es la disciplina orientada al estudio
de estos comportamientos y los deformaciones que puedan generarse.

Para resolver un problema de análisis estructural es necesario hacer tanto un estudio

matemático, para determinar las cargas y esfuerzos que afectan a la estructura,
como un estudio arquitectónico, para determinar el material a utilizar en la
construcción de la estructura así como sus dimensiones.

En este trabajo nos centraremos exclusivamente en el análisis matemático,

específicamente en el análisis matricial con lo cual obtendremos los valores que nos
indicarán si efectivamente los desplazamientos y deformaciones que se generaran
en las estructuras en estudio, las cuales serán armaduras espaciales y pórticos
planos. Cuyos procedimientos de análisis y solución serán detallados a continuación.
II. OBJETIVOS

 Describir los conceptos básicos para el análisis y metrados de cargas de una

estructura.

 Detallar y aplicar el análisis matricial para la solución de pórticos planos.

III. METRADO DE CARGAS

III.1. ALCANCE

Las edificaciones y todas sus partes deberán ser capaces de resistir las cargas
que se les imponga como consecuencia de su uso previsto. Estas actuarán en
las combinaciones prescritas y no deben causar esfuerzos ni deformaciones que
excedan los señalados para cada material estructural en su Norma de diseño
específica. En ningún caso las cargas asumidas serán menores que los valores
mínimos establecidos en esta Norma. Las cargas mínimas establecidas en esta
Norma, están dadas en condiciones de servicio. Esta Norma se complementa
con la NTE E.030 Diseño Sismo resistente y con las Normas propias de diseño
de los diversos materiales estructurales.

III.2. DEFINICIONES

III.2.1. Carga: Fuerza u otras acciones que resulten del peso de los materiales
de construcción, ocupantes y sus pertenencias, efectos del medio
ambiente, movimientos diferenciales y cambios dimensionales restringidos.

III.2.2. Carga Muerta: Es el peso de los materiales, dispositivos de servicio,

equipos, tabiques y otros elementos soportados por la edificación,
incluyendo su peso propio, que sean permanentes o con una variación en
su magnitud, pequeña en el tiempo.

III.2.3. Carga Viva: Es el peso de todos los ocupantes, materiales, equipos,

muebles y otros elementos movibles soportados por la edificación.

III.2.4. Tabiques: Se considerará el peso de todos los tabiques, usando los

pesos reales en las ubicaciones que indican los planos. Cuando exista
tabiquería móvil, se aplicar á lo indicado en 3.1.3.
III.3. CARGA VIVA DEL PISO
III.3.1. Carga Viva Mínima Repartida
Se usará como mínimo los valores que se establecen en la Tabla 3.1.1
para los diferentes tipos de ocupación o uso, valores que incluyen un
margen para condiciones ordinarias de impacto. Su conformidad se
verificará de acuerdo alas disposiciones de 3.1.4.3.1.1.1 Cuando la
ocupación o uso de un espacio no sea conforme con ninguno de los que
figuran en la Tabla 3.1.1, el proyectista determinará la carga viva
justificándola ante las autoridades competentes.3.1.1.2 Las cargas vivas
de diseño deberán estar claramente indicadas en los planos del proyecto.
III.4. TABIQUERÍA MÓVIL

El peso de los tabiques móviles se incluirá como carga viva equivalente

uniformemente repartida por metro cuadrado, con un mínimo de 0,50 kPa
(50kgf/m2), para divisiones livianas móviles de media altura y de 1,0 kPa
(100kgf/m2) para divisiones livianas móviles de altura completa. Cuando en el
diseño se contemple tabiquerías móviles, deberá colocarse una nota al respecto,
tanto en los planos de arquitectura como en los de estructuras.
 III.5. CARGA ÚLTIMA
Estará dada por:
W u = 1.4 W D+ 1.7 W L
Donde:

W u : Carga última repartida.

W D: Carga muerta.
W L: Carga viva.

IV.ANÁLISIS DE VIGAS Y MARCOS PLANOS POR EL MÉTODO DE RIGIDEZ

IV.1. OBSERVACIONES PRELIMINARES

Previamente veremos algunos conceptos y definiciones relacionados con vigas
y marcos.

IV.1.1. IDENTIFICACION DE MIEMBROS Y NODOS

Para aplicar el método de la rigidez a vigas y marcos, debemos primero
determinar como subdividir la estructura en sus componentes de
elementos finitos. En general, los nodos de cada elemento se localizan en
un soporte, en una esquina o en un nodo, en los que se aplica una fuerza
externa o donde se determinará el desplazamiento lineal o rotacional en
un punto o nodo. Por ejemplo, considere el marco en la figura, mediante
el mismo esquema empleado para las armaduras, los cuatro nodos se
especifican con un número dentro de un círculo y los tres elementos se
identifican mediante un número dentro de un cuadrado. Obsérvese
también que los extremos “cercano” y “lejano” de cada elemento se
identifican mediante las flechas marcadas a lo largo de cada elemento.

IV.1.2. COORDENADAS DE ELEMENTOS Y GLOBALES

El sistema de coordenadas globales de la estructura, se identifica con el

uso de ejes x, y, z que tienen generalmente su origen el un nodo y están
posicionados de manera que todos los nodos en estos puntos de la
estructura tengan coordenadas positivas. Las coordenadas locales del
elemento x’, y’, z’ tienen su origen en el extremo cercano de cada
elemento y el eje x’ positivo esta dirigido hacia el extremo alejado. La
figura muestra las coordenadas para el elemento 3. En ambos casos
hemos empleado un sistema coordenado rígido por la regla de la mano
derecha, de modo que, si los dedos de la mano derecha se curvan en el
eje x, x’ hacia el eje y,y’, el pulgar señalará la dirección positiva del eje z,
z’, que señala hacia fuera de la pagina.
IV.1.3. GRADOS DE LIBERTAD

Una vez identificados los elementos y nodos y que se ha establecido el

sistema global de coordenadas, pueden determinarse los grados de
libertad de la estructura.

 MARCOS: Al derivar los métodos clásicos de análisis, despreciamos

la deformación en los miembros del marco causada por la fuerza
axial y fuerza cortante y consideramos solo el efecto de la flexión.
Esto es justificable ya que las fuerzas axiales o cortantes, en general,
no contribuyen en forma considerable a la deflexión de los elementos
del marco. Sin embargo, en el análisis que sigue, podemos
proporcionar fácilmente un análisis más exacto del marco
incorporando los desplazamientos por flexión y fuerza axial en el
método de rigidez. En consecuencia, cada nodo de un elemento de
marco tendrá tres grados de libertad, cada uno de los cuales se
identificara por medio de un número de código. Como en el caso de
las armaduras, los números de código mas pequeños se usan para
identificar los desplazamientos desconocidos, (grados de libertad no
restringidos) y los números mayores se usan para identificar los
desplazamientos conocidos, (grados de libertad restringidos). Un
ejemplo de la etiquetación con números de códigos para un marco se
muestra en la figura . aquí el marco tiene 12 grados de libertad, para
los cuales los números de código del 1 al 8 representas
desplazamientos desconocidos y del 9 al 12 representan
desplazamientos conocidos, que en este caso son iguales a cero.

 VIGAS: si despreciamos los efectos de la fuerza axial y la fuerza

cortante y consideramos solo deflexiones de viga causadas por
flexión, como en el análisis clásico, el tamaño de la matriz de rigidez
de la estructura será algo pequeña. Además, si la viga no tiene
volado o si los soportes no tienen un desplazamiento trasversal por
 asentamientos, entonces cada nodo, si está localizado en un soporte,
tiene un solo grado de libertad, representado como un
desplazamiento angular. Así, la viga continua como en la figura, la
que se etiqueta con tres nodos y dos elementos y tiene tres grados
de libertad. Los números de código 1 y 2 indican los desplazamientos
angulares desconocidos y el número de código 3 indica el
desplazamiento angular conocido (cero).

 CARGA INTERMEDIA DE UN ELEMENTO

Si un elemento de un marco o viga

soporta una carga lateral entre sus
nodos, será conveniente para un análisis
matricial que los efectos de esta carga
se conviertan a una carga equivalente en
los nodos. Esto se debe a que el método
de la rigidez, igual que todos los
métodos de desplazamientos, se basa
en plantear ecuaciones de equilibrio en
los nodos y, por lo tanto, si se hace esta
conversión de cargas, las ecuaciones de
equilibrio pueden escribirse de forma
sencilla.
Para mostrar como tratar un caso de
carga lateral, consideraremos el
elemento de la viga o marco
sometido a una carga distribuida
constante como se muestra en la
figura. Por el principio de
superposición, esta carga puede
representarse por (1) el elemento
cargado con los momentos de empotramiento y las fuerzas cortantes
en los nodos del elemento, y (2) el elemento, que se supone esta
empotrado y sometido a la carga real y a sus reacciones en los
empotramientos. El análisis matricial se efectúa solo para la carga
mostrada en la figura, ya que las cargas en el caso de los extremos
empotrados pueden determinarse directamente. En otras palabras
 una vez terminado el análisis matricial de la carga en la figura, las
cargas internas y desplazamientos reales en puntos a lo largo del
elemento pueden obtenerse por superposición de los efectos
causados por las fuerzas nodales, y por la carga distribuida y por las
reacciones en los empotramientos.

Las reacciones en los empotramientos para otros casos de carga se

dan en forro interior de la cubierta.

El desarrollo del método de la rigidez para vigas y marcos es igual

que el procedimiento empleado para armaduras. Primero debemos
establecer las matrices de rigidez de los elementos y luego las
matrices de transformación para desplazamientos y carga.
Combinando estas matrices, podremos formar la matriz de rigidez de
la estructura a partir de la cual podemos determinar las cargas
internas y los desplazamientos desconocidos.

IV.2. MATRIZ DE RIGIDEZ DE UN MARCO

L a matriz de rigidez en coordenadas locales de un marco x’, y’. z’se viene

dada por el origen de en el extremo cercano N y el eje x’ de la figura, positivo
se extiende hacia el extremo alejado F. en cada extremos del elemento hay
tres reacciones, que consisten en fuerzas axiales q nz , q fz. Todas esas cargas

actúan en las direcciones coordenadas positivas. En particular q nz , y q fz ,, son

positivos en el sentido contrario a las manecillas del reloj, ya que según la regla
de la mano derecha, están dirigidos a lo largo del eje positivo z’ que es hacia
fuera de la pagina.
Los desplazamientos lineales ya angulares asociados con esas cargas siguen
también la misma convención de signos positivo. Impondremos ahora por
separado esos desplazamientos y luego determinaremos las cargas que actúan
en el elemento como consecuencia de cada desplazamiento.
 Desplazamientos x’
Si el elemento sufre un desplazamiento dN x o un desplazamiento dF x, se
generan las fuerzas axiales en los extremos del elemento.

 Desplazamientos y’

Las fuerzas cortantes y momentos flexionantes resultantes que se generan

cuando se imponen un desplazamiento positivo dN y, mientras todos los
otros posibles desplazamientos serán impedidos. En particular, el
momento se ha desarrollado como se mostro anteriormente. Igualmente
cuando se impone dF y , las fuerzas y momentos resultan como en la figura
siguiente:
 Rotaciones z’
Si se impone una rotación positiva dN z, mientras que todos los otros
posibles desplazamientos están impedidos, las fuerzas cortantes y
momentos requeridos para esta deformación son como se muestra en la
figura siguiente.

Igualmente, cuando se impone dF z, las cargas resultantes son como se

muestra en la siguiente figura.
 Por superposición, si se suman los resultados anteriores, las seis
relaciones carga-desplazamiento para el elemento pueden expresarse en
forma matricial, así:

Estas ecuaciones pueden escribirse de forma abreviada tal como:

q= k’.d

A la matriz simétrica k’ en la ecuación (15-1), se llama matriz de rigidez del

elemento. Los 36 coeficientes de influencia k z que contiene, toman en cuenta
las fuerzas axiales, cortantes y momento flector por desplazamientos del
elemento. Físicamente, estos coeficientes representan la carga sobre el
elemento cuando este sufre un desplazamiento unitario específico. Por ejemplo
 d N x = 1, mientras que todos los demás elementos serán igual a acero, ele
'

elemento estará sometido solo a fuerzas q N x = AE/l, como se indica en la

'

primera columna de la matriz k’. de manera similar, las otras columnas de la

matriz k’ son las cargas en el elemento por desplazamientos unitarios
identificados por la codificación de los grados de libertad indicadas arriba en las
columnas. En el desarrollo se han satisfecho tanto el equilibrio como la
compatibilidad de los desplazamientos.

IV.3. MATRICES DE TRANSFORMACIÓN DE DESPLAZAMIENTOS Y FUERZAS

Como en el caso de las armaduras, debemos transformar las cargas internas
“q” del elemento así como las deformaciones “d” de coordenadas locales x’, y’,
z’ a coordenadas globales x, y, z. para esto se requieren matrices de
transformación.

IV.3.1. MATRIZ DE TRANSFORMACIÓN DE DESPLAZAMIENTOS

Considere el elemento del marco de la figura. De ve en este un
desplazamiento de coordenada global D N , genera desplazamientos de
coordenadas locales.

Igualmente un desplazamiento de coordenada global D Ny, genera

desplazamientos de coordenadas locales,

Finalmente, como los ejes z’ y z coinciden, esto es, están dirigidos hacia
fuera de la pagina, una rotación D Nz, alrededor de z genera una

correspondiente rotación d Nz, alrededor de z’. así entonces:

De manera similar, si desplazamientos globales D Fx en la dirección x, D Fy,

en la dirección y y una rotación D Fz se imponen sobre el extremo alejado del

elemento, las ecuaciones de transformación resultantes son:

Si λ x=cos θ y λ y=cosθ , representan los cosenos directores del elemento,

x y

podemos escribir las ecuaciones anteriores de manera matricial así:

 Por inspección, T transforma los 6 desplazamientos globales D en x, y, z en
los 6 desplazamientos locales d en x’, y’, z’. por ello a t se le llama matriz de
transformación de desplazamientos.

IV.3.2. MATRIZ DE TRANSFORMACION DE FUERZAS

Si ahora aplicamos cada componente de carga al extremo cercano del

elemento, podremos determinar como
transformar las componentes de carga, de
coordenadas locales a globales. Si
aplicamos q Nx , vemos que:

Si aplicamos que , sus componentes serán.

q Ny

Finalmente como q Nz , es colineal con Q Nz, tenemos.

De manera similar, las cargas extremas de q Fx , q Fy , q Fz daran las siguientes

componentes respectivas:
 Estas ecuaciones agrupadas en forma matricial con λ x=cos θ y λ y=cosθ , dan:
x y

IV.4. MATRIZ DE RIGIDEZ GLOBAL DE UN ELEMENTO DE UN MARCO

Los resultados anteriormente detallados, se combinaran ahora para determinar
la matriz de rigidez de un elemento que relacione las cargas globales Q con los
desplazamientos globales D. para ello, sustituiremos la “d” de la ecuación q=
k’d por la ecuación d=T D, de modo que tendremos:

Aquí las fuerzas “q” del elemento se relacionan con los desplazamientos
globales “D”. si se sustituye este resultado Q= T tq, se obtiene:

Donde:

Aquí, k representa la matriz de rigidez global del elemento. La cual resulta:

V. CONCLUSIONES:

 Se detallo de manera clara los conceptos fundamentales para el análisis de

cargas, llegando a la formula: W u = 1.4 W D+ 1.7 W L, que indica el valor de la
Carga Ultima Repartida.

 El procedimiento para el análisis de pórticos planos se detallo de manera sencilla

para poder aplicarlo a la solución del problema adjunto sobre este tema.

 Al modelar en el SAP el pórtico se aprecio los resultados semejantes a los

calculados manual, esto se debe a redondear lo momentos y cargas.
VI.BIBLIOGRAFÍA

 ANALISIS ESTRUCTURAL, RC HIBBELER, tercera edición.

 NORMA TÉCNICA PERUANA DE EDIFICACIONES, E.020 CARGAS.

ANEXO:
PLANOS
FIGURAS
TABLAS