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FENÓNEMO DE FRICCIÓN
Pavas Pava, Gomez Daniel, Gomez Yesid
{Pavas Pava, Gomez Daniel, Gomez Yesid }@uniagraria.edu.co
Jair, Wilmar
RESUMEN
INTRODUCCIÓN
L (m) 2.95m
Tubería PVC velocidad Número de
1,905 media Reynolds
D (pulg) (3/4)" cm
t (s) m (kg) V (m3) Q (m3/s) P1 (Psi) P2 (Psi) (m/s)
𝜌 = 997 kg/ m3
VOLUMEN CAUDAL
𝑉
Q=
𝑇
v=
𝑚
𝜌 (𝑘𝑔/ 𝑚3)
1. Para los diferentes caudales utilizados en la práctica y las
diferentes tuberías; calcule la velocidad media, el número de
Reynolds y el coeficiente de fricción f.
𝑄
Calculo para velocidad media: u=
𝐴
U= U= = 2,41(m/s)
𝐴 0.
U= U= = 1,19(m/s)
𝐴 0.000285m
U= U= = 0,46(m/s)
𝐴 0.0005067m
Número De Reynolds:
1.273 𝑄
R=
𝜈𝐷
𝜈 = 1 × 10−6 𝑚2/𝑠
R=
R=
COEFICIENTE DE FRICCIÓN F
⌊⌋
𝐹 = −2𝑙𝑜𝑔 3.
𝐹2 = −2𝑙𝑜𝑔 ⌊ = f2
3.
Rugosidad PVC =0.0015 mm
Número de
Reynolds F1 F2
11827.87 0.03145 0.02939
36435.86 0.02297 0.02257
447053.54 0.01381 0.01420
54127.55 0.02083 0.02073
84198.42 0.01882 0.01894
1.1 ¿Es posible calcular la potencia de la bomba? Si su respuesta es afirmativa, determine
dicha potencia para el caudal máximo y mínimo. (Asuma un valor de viscosidad de 𝜈 = 1 ×
10−6 𝑚2/𝑠) Potencia de bomba tubería ½”
𝑚3
Caudal mayor: Q=0.00127
𝑠
𝐾
Densidad=9.8𝑀 3
Hm=H+HF
Hm=2.95+21.23=24.28m
𝑝𝑓 = = 0.4012𝑘𝑤
1𝑐𝑣
𝑝𝑓 = 0.4012𝑘𝑤 = 0.5459𝑐𝑣
0.735𝑘𝑤
𝑚3
Caudal menor: Q=0.000975
𝑠
𝐾
Densidad=9.8𝑀 3
Hm=H+HF
Hm=2.95+13.11=16.06m
𝑝𝑓 = = 0.204𝑘𝑤
1𝑐𝑣
𝑝𝑓 = 0.204𝑘𝑤 = 0.2783𝑐𝑣
0.735𝑘𝑤
3. Calcular y dibujar las líneas de energía y las líneas piezométricas para flujos laminares y
turbulentos. (Verificar las diferencias).
4. Dibujar las líneas de energía para cada tubería y superponerlas en un mismo gráfico.
LINEA DE LINEA DE
Q DIAMETRO KN/M2 KN/M2 VELOCIDAD ENERGIA ENERGIA
1 ½” 7.69 58.19 16.46
55.18 13.45
2 ¾” 22.07 10.34 2.84 22.48 10.75
Re F F experimental
30672,28 0,02361 0,0234
67559,21 0,02004 0,0200
97730,31 0,01869 0,0186
155271,65 0,01724 0,0170
127300 0,01783 0,0177
Tabla 7(fricción vs Reynolds) edición propia
Re F F experimental
22653,38 0,02518 0,02618
36085,03 0,02268 0,02309
54261,2 0,02079 0,02068
63549,76 0,02013 0,01982
9088,08 0,03417 0,03350
Tabla 9(fricción vs Reynolds) edición propia
Re F F experimental
11827,87 0,02939 0,02937
36435,86 0,02257 0,02280
44703,35 0,02166 0,02177
54127,55 0,02073 0,02086
84198,42 0,01894 0,01888
• Analizando las pérdidas de las tuberías con diferentes diámetros se tiene una relación de
que las perdidas van disminuyendo entre los diámetros, se cumple teóricamente que las
pérdidas del tubo de ½” son mayores a las de ¾” y las de 1”.
• Se puede deducir que las pérdidas de diferentes tipos sumadas afectan de forma
significativa la energía del fluido, por lo cual es de gran importancia tener en cuenta ambos
aspectos.
• La mejor forma de determinar la caída de energía del flujo es realizar una línea de energía y
piezométrica con el fin de determinar qué factores generan mayores pérdidas, con el fin de
tomar acciones para poder mitigar o controlar dichas perdidas.
• Al observar las tablas 1,2,3, 4, 5 y 6 el aumento del caudal produce una elevación en las
caídas de presión, debido a que, en una tubería de área constante, la velocidad va a ser
mayor, por lo tanto, las pérdidas de energía se incrementaran.
CONCLUSIONES
• Una vez finalizado el laboratorio, observamos que las pérdidas obtenidas en la práctica en
sistemas en serie cumplen con los análisis teóricos realizados, así que se comprobó
experimentalmente, la teoría que respalda a estos sistemas.
• Las ligeras variaciones se explican con las perdidas menores no incluidas en las mediciones
(K).
• Todos los flujos fueron turbulentos, por lo que solo utilizamos ecuaciones para f turbulentos.
• En el cálculo de la potencia de la bomba se utilizó el valor teórico de la eficiencia ya que este
dato no fue suministrado.
• Es sumamente importante, realizar los cambios de tubería de manera cuidadosa para
evitar filtraciones de aire y pérdidas por haber colocado de forma incorrecta la tubería.
• Los sistemas presentaron ganancias y pérdidas por fricción conforme el fluido pasaba a
largo de la tubería, pérdidas por cambios en el tamaño de la trayectoria de flujo y pérdidas
de energía por las válvulas y accesorios que tenía el sistema.
• Las diferencia entre las medidas experimentales y teóricas, se deben en gran parte a la
sensibilidad y calibración del manómetro, pues provoca que los datos cambiaran de forma
considerable.
BIBLIOGRAFÍA
1. WEBSITE
Pimienta-Barrios, E., Cornejo, S. L., & del Castillo-Aranda, M. E. G. (2003). Caracterización anatómica
y conductividad hidráulica teórica de los elementos de vaso de variedades silvestres y cultivadas de
nopal tunero (Opuntia). Acta Botánica Mexicana, (62), 21-30.
2. TESIS
Dorner, J., & Dec, D. (2007). La permeabilidad del aire y conductividad hidráulica saturada como
herramienta para la caracterización funcional de los poros del suelo. Revista de la ciencia del suelo
y nutrición vegetal, 7(2), 1-13.
4. LIBRO
CHOW, V. (1994). Hidráulica de canales abiertos (No. TC175. C6818 1994.). CALIFORNIA SPANISH
Books.
5. ARTICULO
Chow, V. T. (2000). Hidráulica de canales abiertos. In Hidraulica de canales abiertos. McGraw Hill.