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Las cerchas son estructuras reticuladas, triangulares compuestas de barras conectadas por
articulaciones, que tienen dos puntos de apoyo; son isostáticas, es decir representan un
conjunto cerrado de esfuerzos., lo que la convierte en independiente estructuralmente y
autosuficiente, siempre y cuando se conecte con el resto de estructuras para recibir las cargas.
El diseño fundamental de las cerchas, es la unión de elementos estructurales rectos para
formar triángulos, con la finalidad de que sirvan de soporte para cargas transversales. Tienen
como ventaja de que la cantidad de material usado, es menor que el que se usa al construir
una viga, pero tienen como inconveniente de que los elementos tienden a ocupar una
distancia vertical considerable. Se usan comúnmente para soportar cargas de techo.
Ilustración 1 Estructura reticular de barras de acero, plaza de toros de Vitoria. De Jtspotau en Wikimedia Commons.
Licencia: dominio público
Construcción y Diseño
Para la construcción y diseño de una cercha, se siguen las disposiciones del método de Diseño
en base a Factores de carga y resistencia (LRFD), el cual se encuentra especificado según el
código AISC 360-10. La resistencia requerida de los miembros y conexiones se determina
mediante el análisis estructural para combinaciones de carga según corresponda; según el
LRFD se satisfacen los requisitos cuando la resistencia de diseño de cada componente
estructural es mayor o igual a la resistencia requerida determinada con las combinaciones de
cargas del método.
Ru=∅ Rn
Dónde:
Elementos atiesados: Los elementos que se encuentran apoyados en dos lados paralelos a la
dirección de la fuerza de compresión, su ancho debe cumplir las siguientes especificaciones:
1) Para almas de secciones laminadas, h es la distancia libre entre alas menos el filete o
esquina redondeada que se produce en el encuentro al alma.; hc es dos veces la
distancia desde el centroide a la cara interna del ala comprimida menos el filete o
esquina redondeada.
2) Para almas de secciones armadas, h es la distancia entre líneas adyacentes de
conectores o la distancia libre entre alas soldadas, y hc es dos veces la distancia desde
el centroide a la línea más cercana de conectores del ala comprimida o a la cara
interior del ala comprimida en secciones de alas 33 soldadas; hp es dos veces la
distancia desde el eje neutro plástico a la línea más cercana de conectores del ala
comprimida o a la cara interior del ala comprimida en secciones de alas soldadas.
3) Para alas o planchas que actúan como diafragmas en secciones armadas, el ancho b es
la distancia entre líneas adyacentes de conectores o líneas de soldadura.
4) Para alas de secciones tubulares rectangulares (HSS), el ancho b es la distancia libre
entre almas menos las esquinas redondeadas de cada lado. Para almas de secciones
HSS rectangulares, h es la luz libre entre las alas las esquinas redondeadas a cada lado.
Cuando la esquina redondeada no se conoce, b y h se tomarán como la dimensión
exterior correspondiente menos tres veces el espesor. El espesor, t, será el espesor de
diseño.
5) Para planchas de cubierta perforadas, b es la distancia transversal entre las líneas más
cercanas de conectores, y el área neta de la plancha es considerada con el agujero más
ancho.
En resumen, se deben cumplir los requisitos ancho espesor indicados en la tabla 4.1 a del AISC
360-10.
Para la altura de la cercha se estima que su longitud horizontal para una cubierta de dos aguas,
es aproximadamente la mitad de la longitud total horizontal del pórtico, con un valor de
pendiente o inclinación establecido por el usuario según las necesidades de la estructura.
Bibliografía
Guía práctica para el diseño de estructuras de acero de conformidad con la Norma Ecuatoriana de la
Construcción NEC 2015. (2016). Quito: Ministerio urbano de Desarrollo y Vivienda.
Specification for Structural Steel Buildings. (2010). Chicago, Illinois: American Institute of Steel
Construction.
Anexo