INGENIERÍA DE ILUMINACIÓN :

Tema 8
Cálculos de Alumbrado Viario

Prof. Francisco Javier Alcántara Benjumea

Universidad Tecnológica del Perú
2020-1. Junio de 2020
Ingeniería de Iluminación. Tema 8

Al final de la sesión el estudiante conoce las diferentes disposiciones de alumbrado

viario, los parámetros de las disposiciones y el procedimiento de cálculo en Alumbrado
Viario

Datos/Observaciones
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INSTALACIONES DE ALUMBRADO EXTERIOR
Se clasifican estas instalaciones en los siguientes tipos:
- Instalaciones de Alumbrado Viario
- Alumbrado Residencial urbano
- Alumbrado con postes de gran altura
- Alumbrado con Reflectores

ALUMBRADO VIARIO
Se debe garantizar la visibilidad adecuada en horas vespertinas y nocturnas, tanto al tráfico rodado como a los
peatones. Las instalaciones de Alumbrado Viario se caracterizan por su regularidad.

Concepto de Orientación
visual

Datos/Observaciones
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Definiciones en alumbrado viario

• Vía pública. • Calzada. • Arcén.

• Vereda. • Punto de luz. • Poste.

• Brazo: parte del soporte que sostiene la luminaria.

• Saliente del brazo: distancia entre el extremo del brazo y el eje del soporte o pared. Se mide
horizontalmente.

• Saliente sobre la acera: distancia entre la perpendicular de la luminaria y el borde adyacente de la calzada.

• Inclinación del brazo: ángulo de inclinación del brazo con relación al plano de la vía pública (generalmente
entre 0º y 20º)

• Eje óptico: línea perpendicular a la luminaria.

• Inclinación de la luminaria: ángulo que forman el eje óptico y la línea perpendicular a la calzada.

Datos/Observaciones
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• Apuntamiento: punto de la vía publica donde incide el eje óptico.

• Altura de montaje: distancia entre el centro óptico de la luminaria y el plano de la calzada.

• Separación o interdistancia:

Se puede apreciar en esta figura

- Apuntamiento.
- Eje óptico.
- Altura de montaje (h).
- Saliente del brazo (L).
- Saliente sobre la vereda (S)
- Inclinación de la
luminaria (10º).
- Interdistancia
Datos/Observaciones
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Parámetros a tener en cuenta

Los parámetros geométricos a tener en cuenta en una instalación de alumbrado viario son:
- Altura de montaje.
- Interdistancia.
- Saliente.
- Inclinación.
• Altura de montaje:
La altura de montaje depende de la potencia del punto de luz y del ancho de la calzada. La altura de montaje
en las vías residenciales es menor que en las vías de tráfico.
• Interdistancia:
Un aumento en la altura y en la interdistancia mejora la uniformidad de la iluminación y las reacciones del
conductor.

Datos/Observaciones
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• Saliente sobre la acera:

Distancia de la perpendicular de la luminaria con el borde de la calzada. Va a determinar la anchura efectiva
A’
• Inclinación:
La inclinación de la luminaria suele ser hacia arriba. Aumenta el ancho de la calzada iluminada. Sin embargo,
no aumenta la luminancia de la calzada ni mejora la reacción del conductor. Se recomienda normalmente 5º,
Como máximo será de 20º si está justificado.

Disposiciones en alumbrado viario

• Unilateral: se asegura la uniformidad de la iluminación.
h A

• Tresbolillo: se producen manchas oscuras y claras.

h  (2/3)A
Datos/Observaciones
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• Bilateral o pareada:

h  (1/2)A

• Berma central con doble calzada: la disposición depende

de la anchura de la berma central y la calzada
Para anchuras de la berma pequeñas (1-3 m) se usa la
disposición con doble brazo. Si la calzada es más ancha, se
usa la disposición berma con doble brazo y tresbolillo

• Si la berma central es más ancha (>3m) se usa la disposición

unilateral en calzadas diferentes.

Datos/Observaciones
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Alumbrado Viario: Procedimiento de Cálculo

1.- Dimensionar el espacio a iluminar.

2.- Características de la zona a iluminar.
3.- Clases de vías y niveles de Iluminación
4.- Elección de la lámpara.
5.- Elección de la luminaria.
6.- Disposición de las luminarias.
7.- Método del flujo total o cálculo de la interdistancia.
8.- Calculo de Iluminación y coeficientes de uniformidad.

Datos/Observaciones
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Dimensiones del espacio a iluminar

- Longitud de la calzada a iluminar.
- Ancho de la calzada: zona a iluminar (calzada o calzada+arcén)
- Ancho de la vereda y/o arcenes.
- Alturas características: árboles, cruces a distinto nivel

Características de la zona a iluminar

- Datos sobre edificaciones
- Datos sobre vegetación
- Datos sobre el asfalto

Tipo de vía a iluminar

Las vías públicas se clasifican según su importancia, densidad de tráfico, velocidad. Cada situación de proyecto
tiene unos requisitos distintos en cuanto a la calidad de la iluminación.

Datos/Observaciones
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Factores como las características fotométricas de las luminarias, la altura, la interdistancia, la

disposición o el tipo de pavimento, determinan la uniformidad de la Iluminancia y de la
Luminancia.

• Uniformidad en la Luminancia:

Para obtener un buen rendimiento visual, se tiene en cuenta la Uniformidad global y para que haya
una buena comodidad visual, se tiene en cuenta la Uniformidad longitudinal.

- Uniformidad global: L min

U0 
L med

L min
- Uniformidad longitudinal: Ul 
L max

Datos/Observaciones
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• Uniformidad en la Iluminancia:
Se consideran dos parámetros:
E min
- Uniformidad media: U med 
E med
E min
- Uniformidad extrema: U ext 
E max

Elección del tipo de lámpara

Se deben utilizar las lámparas adecuadas para cada tipo de instalación.
Se deben emplear lámparas con eficacia luminosa alta para abaratar el costo energético.

Datos/Observaciones
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Los tipos de lámparas que se utilizan son:

- Mercurio de Alta Presión (35-60 lm/W): IRC alto

- Halogenuros Metálicos (70-120 lm/W)
- Sodio de Alta Presión. (70-150 lm/W): IRC bajo, son las más usadas en
Alumbrado Viario
- Sodio de Baja Presión (155-200lm/W): son las más rentables. Se utilizan en aquellas zonas sin
requerimientos de color

La altura de montaje del punto de luz se relaciona con el flujo luminoso de la lámpara mediante una
tabla de recomendaciones.

Flujo luminosos de la lámpara Altura de montaje (m)

3000 - 9000 lm 6,5 – 7,5 m
9000 – 19000 lm 7,5 – 9 m
> 19000 lm 9m
Datos/Observaciones
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Elección del tipo de luminaria

Al elegir una luminaria se debe tener en cuenta su Distribución luminosa:
Con una mala distribución luminosa de la luminaria se podrían tener problemas prácticos de distancia
entre luminarias corta (con el consecuente aumento del costo), además de deslumbramiento y mala
uniformidad.
Las características de la distribución luminosa de la luminaria las da el fabricante mediante las curvas
de Intensidad luminosa y el diagrama Isocandela.

En el mantenimiento de una instalación de Alumbrado Viario se deben tener en cuenta:

- Plan de mantenimiento y limpieza de las luminarias.
- Plan sustitución de las lámparas.

Datos/Observaciones
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Tipo de FdA 12 FdA 24 FdA 36

IP-XX
ambiente meses meses meses
Limpio 0,80 0,78 0,74
Sin cierre Medio 0,65 0,63 0,60
Sucio 0,51 0,49 0,46
Limpio 0,86 0,84 0,80
IP – 43/44 Medio 0,85 0,83 0,79
Sucio 0,84 0,82 0,78
Limpio 0,91 0,89 0,85
IP – 54/55 Medio 0,90 0,88 0,84
Sucio 0,89 0,87 0,83
IP65, Valor mínimo Limpio 0,93 0,90 0,86
para el grupo óptico
IP – 65/66 Medio 0,91 0,89 0,85
según el modelo de
O.M de Alumbrado Sucio 0,90 0,88 0,84
Público

Tabla de factores de depreciación de luminarias.

Datos/Observaciones
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Disposición de las luminarias

La disposición de las luminarias hay que elegirla teniendo en cuenta la siguiente tabla de
recomendaciones:

Disposición Relación h/A’

Valor mínimo Recomendado
Unilateral 0,85 h/A’  1
Tresbolillo 0,5 0,5 < h/A’  1
Bilateral o pareada 1/3 h/A’  0,5

En esta tabla se debe tener en cuenta la anchura efectiva de la calzada,

A’, que no considera el lado de acera de la luminaria.

Datos/Observaciones
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Método del Flujo Total

Este método permite solamente el cálculo de la Iluminación media resultante. No da Iluminaciones
puntuales y no puede obtenerse, por tanto, coeficientes de uniformidad.
Consiste en aplicar la siguiente fórmula: φ iT Fu Fm
E
AD
φ iT Fu Fm
O, si se quiere calcular la interdistancia, aplicar la fórmula: D
AE

- Fu es el factor de utilización. Indica el porcentaje de flujo luminoso emitido por la lámpara

que incide en la calzada. Se puede obtener de las curvas de factores de utilización que
suministra el fabricante de la luminaria.
φu
Fu 
i
Datos/Observaciones
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- iT es el flujo total emitido por la lámpara o lámparas de la luminaria.
- Fm es el Factor de mantenimiento de la instalación.
- D es la interdistancia o distancia entre luminarias.
- A es la anchura de la calzada. Este parámetro depende de la disposición
elegida y de la situación de los puntos de luz sobre la calzada.
- E es el nivel de Iluminación media en servicio

Para aplicar el método del flujo total,

se considera la anchura A si la
disposición es Unilateral o Tresbolillo
y la distancia A/2 si es bilateral
pareada.

Datos/Observaciones
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Flujo útil sobre la calzada

Datos/Observaciones
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Obtención del factor de Utilización mediante distancias

Datos/Observaciones
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Flujo útil sobre la vía Luminaria fuera de la calzada,

flujo útil sobre la calzada
A  A1  A2 A  A1  A2
Fu  Fu1  Fu 2 Fu  Fu1  Fu 2

Datos/Observaciones
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Dos luminarias en doble brazo flujo útil sobre la

calzada
A  A1  A2 Fu  Fu1  Fu 2  Fu1 ' Fu 2 '
Datos/Observaciones
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En esta sesión el alumno:

- Conoció las diferentes disposiciones de Alumbrado Viario
- Conoció los parámetros de las disposiciones
- Aprendió los métodos de cálculo del factor de utilización y conoció el procedimiento
de cálculo an Alumbrado Viario.

Datos/Observaciones
 MUCHAS GRACIAS

Prof. Francisco Javier Alcántara Benjumea

Universidad Tecnológica del Perú
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