1.

FLUJO RAYLEIGH
El flujo de Reyleigh es un tipo de flujo compresible en conductos. Se caracteriza por ser
adiabático, absorbe o cede calor para mantener una sección de paso constante sin
cambio en la masa que circula por ella y sin efecto de la fricción. Su planteamiento
analítico parte de las premisas del modelo de gas perfecto.
Debido a esta transferencia de calor, la temperatura de estancamiento cambia con el
intercambio de calor. Esto particularmente lo diferencia de otros casos como el flujo de
Fanno o el flujo compresible con variación de sección, donde la temperatura de
estancamiento es constante. Este intercambio afecta también a la presión de
estancamiento con lo que se denomina como efecto Rayleigh: el aumento de la
temperatura genera un cambio de la densidad que para conservar el gasto másico altera
la velocidad. Por conservación de la energía se produce una variación de presión.
Así la adición de calor al flujo tenderá a llevar el flujo (sea este supersónico o
subsónico) a Mach unitario, bloqueándolo. A la inversa, la cesión de calor al exterior
tenderá a bajar el número de Mach si es subsónico y a aumentarlo si es supersónico. Se
puede demostrar que para gas perfecto la máxima entropía ocurre para M=1. Este
modelo es normalmente apropiado para describir el flujo en cámaras de combustión de
ciclos Joule-Brayton, usados en motores de aviación y generación de energía eléctrica
con turbina de gas.

1.1-APLICACIONES DEL FLUJO RAYLEIGH

El modelo del flujo de Rayleigh tiene una gran variedad de aplicaciones para el diseño y
estudio de sistemas donde se encuentra implicito un flujo de gas a través de un ducto.
Un ejemplo de esto son las cámaras de combustión dentro de los motores de
turborreactor, las cuales generalmente poseen un área constante y la adición de la masa
del combustible es insignificante, por lo tanto el modelo del flujo de Rayleigh es
aplicable para la adición del calor a la combustión.
Producir una onda expansiva dentro de la cámara de combustión del motor debido al
estrangulamiento es muy indeseable ya que conlleva a la disminución del caudal y del
empuje total. Por lo tanto, el modelo del flujo de Rayleigh es critico para un diseño
inicial de la geometria del conducto y de la temperatura de la combustión para un motor.
De esta misma manera se utiliza el modelo de flujo de Rayleigh en el diseño de sistemas
de combustión en grandes plantas termoeléctricas para estudiar el comportamiento del
flujo con la adición de calor, de esta manera se determina el diseño de algunos
elementos como conductos, logrando que no se produzcan fenómenos indeseables como
estrangulamiento del fluido.

2. FLUJO FANNO
El flujo de Fanno es un tipo de flujo compresible interno en conductos que se
caracteriza por ser adiabático, sin cambio de masa y de área constante pero con los
efectos derivados de la fricción. Esta se considera una fricción viscosa en la pared del
conducto. Es por tanto un flujo no isoentrópico. Aunque su resolución general es
compresible, se aplica también a flujo incompresible.
Para una corriente con un número de Mach superior a 1 en un conducto lo bastante
largo, la fricción desacelera el flujo hasta causar el bloqueo sónico. Para otra corriente
con M<1, la fricción acelera el flujo hasta llegar a la misma situación para un conducto
lo bastante largo. Se puede demostrar que para dicha situación de bloqueo, la entropía
alcanza un máximo.
2.1-APLICACIONES FLUJO FANNO
El modelo de Fanno se suele usar en el estudio y diseño de toberas. La etapa
convergente o divergente se suele modelar como flujo compresible con variaciones de
sección mientras que las zonas de sección constante se calculan con el flujo de Fanno.
Así, para unas condiciones aguas arriba en un punto 1 de las gráficas precedentes se
puede calcular para averiguar el número de Mach a la salida y la posición de una onda
de choque normal en el conducto. Con el índice dos se indica la garganta (donde M = 1
si se produce bloqueo). El punto 3 indica la salida de la tobera, donde el flujo cambia de
isentrópico a Fanno. Con suficiente presión inicial, el flujo supersónico puede ser
mantenido durante la región de área constante, similarmente al comportamiento de un
túnel de viento supersónico.

TOBERAS DE LAVAL
Gustav de Laval estudió el flujo supersónico en toberas y resolvió el problema de
aceleración máxima dentro de la tobera llegando al diseño de toberas con sección
convergente-divergente en las que se logra un flujo sónico M = 1 (M = número de
Mach) en la garganta para posteriormente expandir la tobera y lograr flujos
supersónicos M > 1.
Estas toberas deben tener una expansión adecuada para evitar la generación de ondas de
choque o de contracción dentro del flujo.
La tobera es la encargada de convertir energías, adaptando las presiones y velocidades
de los gases eyectados. Son de uso común a régimen de vuelo subsónico (M<1) y
supersónico (M>1). En el caso supersónico se hace necesaria la existencia de un sistema
de ondas de choque al inicio del difusor de entrada para decelerar el fluido y así
producirse la combustión en condiciones óptimas.
La tobera que usan los cohetes experimentales se denomina De Laval y los flujos que
recorren dicha tobera se consideran compresibles al moverse a velocidades
supersónicas, por lo que, las diferentes secciones transversales, producen durante el
avance de los gases, variaciones en la densidad y en la velocidad del fluido. Todo ello
está supuesto para condiciones de flujo isoentrópico, es decir, condiciones adiabáticas y
sin rozamiento. En la práctica, no existe la condición de flujo isentrópico ideal, por lo
que se aplica un coeficiente de rendimiento que ajusta el cálculo.
La ley de la conservación de la energía se encarga de aumentar la velocidad en el cono
de salida, no por cumplimiento de la dinámica de fluidos, ya que aquí aparecen como
compresibles, sino por la conservación del producto «velocidad x temperatura».
2.1.1- EN UNA TOBERA CONVERGENTE
Si consideramos que en una Tobera convergente como se muestra en la figura, la parte
convergente de la Tobera puede ser moldeada para un flujo Isoentrópico y el segmento
de área constante como un flujo FANNO.

En un flujo no simple cuando se tiene un cambio de área y fricción simultáneamente, los

efectos que ocurren con respecto al cambio de área normalmente son más que los que
ocurren por la fricción.
El comportamiento de una Tobera convergente con un ducto de área constante con
respecto a la contrapresión puede ser establecida de igual manera como la de una
Tobera convergente. Las siguientes figuras nos proporcionan detalles de su
comportamiento.

Si la contrapresión es disminuida ligeramente el flujo se induce al sistema.

La presión en el plano de salida del ducto debe seguir las mismas características como
las de cualquier ducto convergente en el plano de salida. Si el número de Mach en la
salida es subsónico, la presión en el plano de salida del ducto debe ser igual a la
contrapresión y sí el número de Mach en la salida es sónico ó supersónico la presión en
el plano de salida del ducto debe ser igual ó más grande que la contrapresión. En las
figuras 1 y 2 se muestra una distribución tanto de la presión como del número de Mach.

Figura 1. Distribucion de Presion

Figura 2. Distribucion del numero de Mach

El flujo no puede estrangularse en la salida de la Tobera convergente porque es a su vez

la entrada a la región del flujo FANNO, esto sucede en el punto con máxima entropía y
moviéndose a lo largo de la línea FANNO dentro de las regiones de disminución de
entropía y esto viola la 2da. Ley de la Termodinámica.
El único camino posible es por el flujo que debe ser subsónico en el plano de salida de
la Tobera el cual es también la entrada hacia la región del flujo FANNO y por el flujo
que se mueve subsónicamente hacia el punto sónico sobre la línea FANNO.
Una vez que la presión es reducida bastante baja por el flujo estrangulado en la Tobera
convergente con un ducto de área constante, reducciones posteriores en la contrapresión
no tendrán efecto sobre la razón de flujo de masa del sistema, ó las distribuciones del
número de Mach ó de las propiedades a través del sistema.
2.1.2- EN UNA TOBERA CONVERGENTE-DIVERGENTE
Una Tobera convergente-divergente también puede ser usada con un segmento de ducto
que contenga área constante. Usualmente las Toberas convergentes-divergentes van
adelante (antes) que el segmento que contiene área constante. En la figura 3 se ilustra
un arreglo típico con regiones FANNO e Isoentropico.

Figura 3.Tobera convergente-divergente conectada a un ducto con área constante.

Puesto que el numero de Mach en la salida de una Tobera convergentedivergente puede

ser en todo caso subsónico ó supersónico y dado que las ondas de choque pueden
ocurrir en ambas partes ( en la Tobera ó en el ducto ) existe entonces una diversidad de
condiciones de flujo en este tipo de arreglo, comparado con las condiciones simples de
un arreglo de Tobera convergente con un segmento de ducto con àrea constante.
La principal diferencia de un flujo FANNO supersónico ó subsónico es la posible
longitud del segmento de ducto que contiene área constante, mientras que para un flujo
supersónico es limitada, para un flujo subsónico es ilimitada. En la figura 4 se muestra
un segmento de ducto con un número de Mach supersónico en la entrada.

Figura 4.
Para un número de Mach supersónico en la entrada dado, el parámetro 4fL*/Dh
determina la máxima longitud del ducto que contenga el área constante en el cual el
flujo supersónico puede ser mantenido. Si la longitud actual del segmento de ducto para
un número de Mach supersónico en la entrada es más grande que la máxima longitud
permitida para un flujo supersónico entonces las ondas de choque deben estar en el
ducto.
Una onda de choque normal puede también aparecer en un flujo FANNO con un
número de Mach supersónico en la entrada, si la longitud actual del ducto es menor que
la longitud permitida para un flujo supersónico. La localización exacta de la onda de
choque puede depender de la forma y de las condiciones del ducto, así como de la
contrapresión.

Figura 5. Distribbucion de presion

Figura 6. Comportamiento de la línea de FANNO

Por medio de la onda de choque el número de Mach va de supersónico a subsónico,

puesto que el proceso no es isoentropico, la entropía entonces se incrementa.
Se efectúa un salto de la línea de región FANNO supersónica, a la línea de región
FANNO subsónica, cuando en la entrada a un segmento de un ducto con área constante
el número de Mach es supersónico. Existen dos posibilidades para las condiciones del
flujo dentro del ducto, Primero si la longitud actual es menor que la longitud permitida,
la onda de choque puede ó no puede estar en el ducto, Segundo, si la longitud es más
grande que la longitud permitida la onda de choque está en el ducto.
BIBLIOGRAFIA
- https://es.scribd.com/document/371870783/Metodo-de-flujo-Rayleigh
- https://www.google.com.pe/url?
sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=6&ved=2ahUKEwiPorfZs4nfAhWS
mlkKHW7oBVMQFjAFegQICRAC&url=https%3A%2F%2Fwww.u-cursos.cl
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- http://eprints.uanl.mx/7422/1/1020128432.PDF
- https://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2099.1/16462/1_Memoria.pdf?
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- https://jasf1961.wordpress.com/category/toberas-laval-flujo-isentropico/