ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE 10

EVIDENCIA 8: SESIÓN VIRTUAL “INCIDENCIA DE LOS COSTOS

LOGÍSTICOS EN LA DFI”

PRESENTADO POR:

INGRID AGUIRRE JIMENEZ

JOSE ZABALA ANGULO

NICOLASA GOMEZ

FICHA DE CARACTERIZACION: 1852702

FECHA:

MAYO DE 2020
 ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE 10

EVIDENCIA 8: SESIÓN VIRTUAL “INCIDENCIA DE LOS COSTOS

LOGÍSTICOS EN LA DFI”

La Distribución Física Internacional (DFI) juega un papel importante dentro de la

definición de los costos logísticos que se ven afectados por la variación en las tasas de

cambio, por lo tanto, las empresas deben fijar estrategias que permitan que dicha variación

no afecte el resultado de sus operaciones y se mantenga la competitividad y calidad en el

servicio ofrecido al cliente.

Por ende, para esta evidencia debe participar de una sesión virtual donde realice aportes

acerca del impacto que pueden tener los costos logísticos en la Distribución Física

Internacional (DFI). Para participar de la sesión en línea se recomienda consultar el

material complementario “Distribución Física Internacional – DFI”, perteneciente a esta

actividad de aprendizaje, además realizar consultas en la web acerca de este tema.

Las intervenciones realizadas en la sesión virtual deben dar respuesta a los siguientes

puntos:
 ¿CUÁL ES LA INCIDENCIA DE LAS TASAS DE CAMBIO EN LA

IMPORTACIÓN Y EXPORTACIÓN DE MERCANCÍAS DESDE EL PUNTO

DE VISTA DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL?

La dinámica de las importaciones y exportaciones en un país se da porque en su gran

mayoría los países no tienen la capacidad de producir todos los bienes que consumen. Dado

este punto, lo que no producen lo importan y lo que producen en exceso lo exportan. Para

ello, juega un papel bien importante la tasa de cambio de la moneda mayormente utilizada

para este tipo de transacciones, la cual es el dólar estadounidense en un 90% de los casos.

Cuando esta moneda se devalúa o pierde valor por distintas causas, adquirir los bienes o

servicios en moneda extranjera resulta más barato que comprando localmente la mayoría de

las veces. Esto está determinado por la tasa de cambio, que es la forma en que cada país

decide el modo de administrar el valor de su moneda con respecto a otras, especialmente

con las que se realizan transacciones de comercio exterior.

Sin embargo, como bien sabemos, los países rara vez pueden producir todos los bienes y

servicios que necesitan, por lo que, en muchas ocasiones, necesitan importarlos. Cuando la

moneda pierde valor, el efecto sobre las importaciones es el contrario al de las

exportaciones; es decir, los bienes del exterior se encarecen con respecto a los del mercado

interior.

La moneda cuando se devalúa, significa que pierde valor ante las demás. En este caso, esta

decisión es tomada directamente por la casa de moneda de cada país y consta de:
a) Impresión excesiva de moneda. Lo que hace que circule más en el mercado y su valor

disminuya.

b) No impresión de dinero circulante, lo que produce escasez y aumento del valor por la

alta demanda pero poca oferta

¿En qué nos afecta esto?

Para determinar la magnitud de la afectación, nos basta con tomar el ejemplo del costo de

un bien en nuestro país y en el extranjero. En este momento, tenemos este teléfono celular

que cuesta 600 euros en España y U$600 en Estados Unidos.

Al tipo de cambio de hoy (ficticio), un euro cuesta 1,33 dólares.

Un ciudadano español llega por casualidad a Estados Unidos y ve en las tiendas que ese

teléfono que él quiere y que lo venden en España a 600 Euros, acá le cuesta U$451. ¿Por

qué? Porque al dividir los 600 euros entre U$1,33 (el cambio del dólar en ese instante), le

da un precio de 451 dólares.

En ese instante no pasa nada, ya que las tasas de cambio siguen sin variar. Pero si se da el

caso de que el Banco Central de España decide hacer un cambio drástico y empezar a

imprimir moneda, lo que abarata el costo del Euro en el mercado internacional, entonces

esto hace que el Euro quede en un valor de 0,8 dólares.

Si retomamos el caso del valor del teléfono, resulta que ahora no podrá adquirirlo a un

menor costo. El euro disminuyó su valor nominal frente al dólar y ahora esos 600 euros

convertidos a dólares (600 euros / U$ 0,8= 750).

Llevado este ejemplo al caso que nos compete, que es el de la distribución física

internacional, nos damos cuenta que cuando una moneda se devalúa los costos tienden a

abaratarse basando estos costos con los relativos a otros o países que tienen diferente

moneda. En un momento determinado, esto ocasiona que se aumenten las exportaciones

porque los costos en moneda extranjera van a ser relativamente baratos y es el tiempo

preciso y oportuno de salir de los excedentes que se producen en el país, lo cual es el

principal motivo de las exportaciones.

Como medida proteccionista, se reducen las importaciones y más que todo, no es por

motivos de proteger la economía local. Es proteger los costos, ya que se encarecen los

productos en el exterior y no es rentable traer mercancías que no se producen en el país

para vender a precios elevados.

Como conclusión, podemos decir que cuando una moneda pierde valor, se generan dos

efectos de tipo opuesto, dependiendo desde donde se genere la devaluación, sea en el

mercado interno o en el mercado externo.

¿De qué manera? Los precios internos tienden a aumentar, pero para el mercado externo,

estos precios se abaratarán. Del mismo modo, los productos extranjeros aumentarán su

valor.

 A TRAVÉS DE UN EJEMPLO EXPLIQUE LA DFI PARA UN PRODUCTO DE

SU PREFERENCIA, INCLUYENDO LOS COSTOS QUE INTERVIENEN EN

SU EJECUCIÓN.
El producto que se va a exportar son tejas planas de textura acanalada
Costo unitario U$0,42
La mercancía tiene como destino Costa Rica y se va embalada en un contenedor de 20”-
Son 19.152 unidades de tejas, las cuales van a embarcarse consolidadas en 19 estibas

La siguiente es la lista de las variables que se tienen en cuenta en la mayoría de los

procedimientos de exportación de cualquier bien,

ORIGEN DEL PEDIDO CUCUTA, COLOMBIA   TOTALES

DESTINO COSTA RICA    
PESO NETO 26813    
PESO BRUTO 27383    
UNIDADES COMERCIALES UNIDAD    
PALLETS 19    
VALOR PALLET $ 25.000,00    
UNIDAD DE CARGA 19 PALLETS    
TASA DE CAMBIO 3.100    
COSTO MERCANCIA usd 8043,84   $ 24.935.904,00

UNITARIZACION DE LA CARGA CANT VLR UNIT TOTAL

PALLETS 19 $ 25.000,00 $ 475.000,00
ZUNCHOS (1 POR PALLET) 19 $ 5.000,00 $ 95.000,00
PLASTICO POR PALLET (ROLLOS) 3 $ 10.000,00 $ 30.000,00
MONTACARGAS 2 HORAS $ 70.000,00 $ 70.000,00
TOTAL MANIPULACIÓN DE LA CARGA     $ 600.000,00

DOCUMENTACION      
CERTIFICADO DE ORIGEN 1 $ 120.000,00 $ 120.000,00
DEX 1 $ 30.000,00 $ 30.000,00
OTROS 1 $ 200.000,00 $ 200.000,00

TRANSPORTE PAIS EXPORTADOR      

CUCUTA - CARTAGENA TETRRESTRE CAPACIDAD 32 TON   $ 1.800.000,00
INGRESO A SPRC 25 usd   $ 77.500,00
CONSOLIDACION NO APLICA    

OTROS GASTOS 1 usd 50 $ 155.000,00

BANCARIOS 1 usd 50 $ 155.000,00
AGENCIAMIENTO ADUANERO 1 150.000 $ 150.000,00
      $ 460.000,00

TRANSPORTE INTERNACIONAL      
CARTAGENA - COSTA RICA 45 Usd X TONELADA 45X28 = 1260 $ 3.906.000,00
PESO APROXIMADO DE 28 TON 3100 TASA    

GASTOS DE EXPORTACIÓN     $ 7.193.500,00

SEGUROS (3,5% SOBRE EL VALOR DE LA
MERCANCIA)   $ 24.935.904,00 $ 872.756,64
COSTO TOTAL DE LA EXPORTACIÓN     $ 8.066.256,64

Dentro de los rubros a tener en cuenta, podemos mencionar:

a) El valor de la tasa de cambio bajo la cual se van a realizar las transacciones

b) Siempre se va a utilizar más de un tipo de transporte. En este caso, el país de destino es

Costa Rica, por lo cual se genera un tipo de transporte terrestre (desde la fábrica hasta

las instalaciones del puerto o centro de consolidación de carga y el transporte final, que

en este caso es el de transporte marítimo.

c) Los pagos de servicios portuarios y emisión de documentos reglamentarios la mayoría

de las veces se realizan en dólares.

d) La mercancía siempre debe ir asegurada y el valor de la prima de seguro es pactado

entre las partes.

e) Entre menos se manipule la carga, menos serán los costos por este concepto, se gasta

una cantidad considerable agregando elementos como película stretch, zunchos, rótulos,

huacales, etc.

f) Para este ejemplo, los costos solo se fijaron para colocar la mercancía en el puerto de

destino. Se tasaron los valores para el concepto de transporte aplicado por el

exportador, sin incluir el transporte desde el puerto destino hacia las instalaciones del
 comprador en dicho país. Las condiciones de transporte interno se fijan a criterio de las

partes negociantes.

 PARA FINALIZAR, ENVÍE AL INSTRUCTOR UN DOCUMENTO CON LAS

CONCLUSIONES DERIVADAS DE LAS INTERVENCIONES SUYAS Y DE

LOS DEMÁS PARTICIPANTES DE LA SESIÓN VIRTUAL, A TRAVÉS DE LA

PLATAFORMA VIRTUAL DE APRENDIZAJE. TENGA PRESENTE QUE EL

INSTRUCTOR ES EL ENCARGADO DE CREAR Y DE HABILITAR ESTA

SESIÓN EN LÍNEA.

Como conclusión, podemos decir que las fluctuaciones de la moneda extranjera en la cual

se realizan la mayoría de las transacciones de comercio exterior es un factor que contribuye

al aumento o detrimento de las exportaciones e importaciones de un país cualquiera, desde

el punto de vista del que se mire.

Hablando en términos relativos al peso colombiano y al dólar, podemos concluir que se

afecta el poder adquisitivo de cualquier bien y/o servicio.

Si el peso baja, los productos de exportación tomarán mejor valor a nivel internacional. Si

el que sube es el dólar, las importaciones se reducen porque la mayoría de las empresas de

manifactura traen sus materias primas del extranjero y no es rentable traer elementos que

resultarían más caros que el producto final-. Tampoco es conveniente trasladar los

sobrecostos al consumidor. Sin embargo, el dólar alto hace que los exportadores reciban

más dinero por los mismos costos.

Determinar la afectación que el aumento o disminución de las divisas tiene sobre los costos

logísticos es una tarea bastante ardua, más que todo por las condiciones actuales de la

economía, en estos tiempos de crisis. La evaluación de las condiciones económicas y la

situación política del país son dos factores que ayudan a planear eficazmente las

negociaciones comerciales con otros países y establecer así la rentabilidad de los negocios,

tendiente a obtener el mayor beneficio para todas las partes involucradas.