LINEAS DE TRANSMISION Y DISTRIBUCION

Estructuras utilizadas en líneas aéreas

Las líneas de transmisión son elementos de enlace entre las unidades
generadoras y los centros de consumo de energía, son las vías o caminos por
los cuales se transmite la electricidad.

Para construir una línea de transmisión siempre se busca la distancia más

corta entre la planta generadora y el centro de consumo.

Componentes de una línea de transmisión aérea

Está constituida por conductores desnudos de fase, conductores desnudos o
hilos de guarda, tendidos en espacios abiertos y que están soportados por
estructuras o postes, con los accesorios necesarios para la fijación y
aislamiento de los mismos conductores.

Conductores utilizados en líneas de transmisión aérea

Haz o grupo de conductores por fase

Presentan una menor intensidad de campo eléctrico en su superficie, por

tanto, el efecto corona es reducido.

Aisladores

Aisladores tipo suspensión

Constan de una hilera de discos, típicamente de porcelana o vidrio.

Resistencia mecánica de 7500 kg.

Figura. Disco de asilamiento estándar.

El número de discos de asilamiento en una cadena aumenta con el nivel de

tensión de la línea.

Tabla

Estructuras de soporte
La torre o estructura es el elemento de soporte que debe permanecer aislada
de los conductores de fase y proporcionar distancias de seguridad, las cuales
con base en el nivel de voltaje de la línea y de acuerdo a la configuración
permiten ubicar los conductores y cables de guarda para obtener las
distancias mínimas establecidas en los códigos aplicables (NOM-001 Y NESC).
La configuración se establece para obtener la separación necesaria entre:
Partes energizadas, Parte energizadas con la estructura soporte y otros
objetos cercanos al derecho de vía, Libramiento de los elementos energizados.

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Altura de distintas estructuras en función del nivel de tensión en que operan

Una Torre eléctrica o apoyo eléctrico es una estructura de gran altura,

normalmente construida en celosía de acero, usada para el soporte de los
conductores eléctricos aéreos de las líneas de transmisión de energía
eléctrica. Las torres metálicas son estructuras de perfiles ángulos,
vinculados directamente entre sí o a través de chapas, mediante uniones
fijadas. Para mejor mantenimiento, son galvanizadas y el acero es de alta
resistencia. Las estructuras se dimensionan por medio de sistemas
computarizados que minimizan el peso de las estructuras.

Los factores que toman interés para el diseño de torres de transmisión son:
La temperatura máxima y mínima del aire, Comportamiento del viento,
Comportamiento de las cargas de hielo (donde exista), Comportamiento de las
tormentas, Acción simultánea de los factores anteriores. El fracaso de una
sola torre se puede propagar rápidamente a lo largo de la línea y puede
producir daños severos.

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Las estructuras troncopiramidales pueden ser diseñadas también para poder

alojar elementos de seccionamiento para lograr estrategias operativas
diferentes en una Línea de alta tensión. Las figuras siguientes muestran la
disposición de cuchillas de apertura/cierre mecánico a través de manerales a
nivel del piso.

Las líneas aéreas y subterráneas son componentes fundamentales de las redes

eléctricas. Históricamente han existido dos tipos de líneas de transmisión de
energía eléctrica, las aéreas mediante el uso de conductores desnudos sobre
apoyos y las subterráneas cuyos conductores están aislados mediante papel,
aceite o aislamiento extruido. Sin embargo, ambos medios de transporte de
electricidad son incompatibles entre sí y se tiene que acudir a soluciones
particulares y especiales para lograr la continuidad eléctrica.

TIPOS DE TRANSICIONES

APOYOS DE CELOSÍA
Se trata del tipo predominante de apoyos utilizados históricamente, y es una
estructura reticular de barras rectas interconectadas en nudos formando
triángulos planos. Presenta la ventaja de que las barras que la forman
trabajan principalmente a compresión y tracción, presentando,
comparativamente, flexiones pequeñas.

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Plataformas celosías situadas en el propio apoyo

Plataformas celosías situadas en el propio apoyo

TRANSICIONES EN PLATAFORMA ANEXA

Manteniendo los criterios de diseño establecidos en el caso anterior, se
pueden maximizar las funciones de protección frente agresiones externas,
resistencia mecánica o seguridad, atendiendo tanto a criterios técnicos como
legislativos o normativos. En general, existe la ventaja de poder utilizar
apoyos habituales, sin tener que realizar modificaciones de las estructuras,

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y adosar los soportes de los elementos de transición aéreo-subterráneo. En

este tipo de solución las nuevas plataformas se adecuan a las necesidades
concretas de los proyectos, minimizando las actuaciones sobre los propios
apoyos.

Plataformas celosías con transiciones anexas al apoyo

TRANSICIONES EN LA ESTRUCTURA DEL APOYO

Plataformas celosías con transiciones en la estructura apoyo

TRANSICIONES TIPO EXTERIOR CON CABLE DE POTENCIA EXPUESTO A LA ESTRUCTURA

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Transiciones tipo exterior con cable de potencia expuesto a la estructura

TRANSICIONES TIPO EXTERIOR CON CABLE DE POTENCIA INTERNAMENTE EN LA

ESTRUCTURA

En este caso, se utilizan apoyos

modificados tanto a nivel de
estructura como de cimentación para
poder alojar los cables subterráneos
por su interior. Se trata de una
solución específica, con un proceso
de montaje difícil y complicado, en
el que la protección frente a
agresiones externas está maximizada.
Pueden existir diferentes diseños, en
que pueden existir plataformas anexas
o no.

Transiciones tipo exterior con cable de

potencia internamente en la estructura

ESTRUCTURAS DE TRANSICIÓN AÉREO-SUBTERRÁNEO

CONSIDERACIONES

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Poste Poste Detalle de conexionado

troncopiramidal troncopiramidal
para transición de para transición de
una línea sencilla una línea doble
subterránea subterránea

TERMINALES DE TRANSICIÓN
Se instalarán en las transiciones de cable de potencia con cable aéreo,
dependiendo del proyecto se podrá optar por colocar las terminales en las

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estructuras de transición o en una estructura acondicionada dentro de las

subestación. Las terminales serán diseñadas para confinar los esfuerzos
eléctricos que se presentan en el aislamiento del cable de potencia por la
interrupción o retiro de la pantalla semiconductora que se envuelve a este
aislamiento y así proporcionarle una distancia de fuga aislada adicional y de
hermeticidad, igualmente se debe considerar dentro de su diseño la capacidad
de auto soporte y dispositivo de fijación.

Encapsulada Porcelana Termocontráctil Premoldeada

COMPONENTES DE UNA LÍNEA DE TRANSMISIÓN

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Los principales componentes de una línea de transporte de energía son: Torre

o estructura, Aisladores, Conductores, Cimentaciones y puesta a tierra,
Conductores de guarda o blindaje Y accesorios. Los herrajes constituyen los
elementos de conexión entre el conductor y cadena de aisladores, entre cadena
de aisladores y torre y entre hilo de guarda y torre. Sin embargo es
importante señalar que existe una infraestructura técnica que respalda las
decisiones en la selección de los elementos básicos. De hecho, cada uno de
los renglones mencionados constituyen por si mismos una especialidad. En
dimensionamiento dialectico de las estructuras en términos generales,
comprende la asociación de conceptos eléctricos, mecánicos y geométricos. La
concepción del diseño estructural le corresponde su estudio a la coordinación
de proyectos de transmisión y transformación, así como la selección de
aisladores, cables y herrajes.

Existe además para la realización de los diseños respaldo teórico de la

subdirección técnica para conocer el comportamiento del aire como dieléctrico
a gran altitud, la verificación experimental para el dimensionamiento
dieléctrico de nuevos modelos de torres, el posicionamiento de torres en el
perfil topográfico, que se relaciona por una parte con aspectos mecánicos de
comportamiento de las torres y por otra con eléctricos en cuanto a eficiencia
de los aislamientos y de seguridad. El respaldo de las pruebas e
investigaciones de laboratorio de pruebas, ensayos y materiales (LAPEM).
Constituyen las aéreas de especialización más importantes para nuestra
empresa.

HERRAJE. Dispositivo que se utiliza en líneas de transmisión para sujetar los

cables de la estructura, para proporcionar las distancias dieléctricas
adecuadas, para unir dos cables o bien para protegerlos de daños causados
por factores exteriores; CONJUNTO DE HERRAJES. Es la unión de varios herrajes
en diferentes arreglos, cuya función es la de sujetar los cables a la
estructura; EMPALME O CONECTOR. Dispositivo que se utiliza para unir mecánica
y eléctricamente dos tramos de cable pudiendo ser a compresión o mecánicos;
EMPALME A COMPRESIÓN. Se utiliza para unir mecánica y eléctricamente dos
tramos de cable conductor. Está formado por dos partes, una que sirve para
unir los alambres de acero y otra que sirve para unir los alambres de
aluminio; EMPALME PREFORMADO. Se utiliza para unir mecánica y eléctricamente
dos tramos de cable mediante la instalación de un juego de varillas
preformadas que tienen un abrasivo y que comprime los cables; GRAPA O CLEMA.
Dispositivo que sirve para soportar mecánicamente el cable en la estructura,
pudiendo ser de tensión o suspensión; GRAPA O CLEMA DE TENSIÓN. Es aquella
grapa o clema que sujeta el cable sometido a tensión mecánica en forma
horizontal; GRAPA O CLEMA DE SUSPENSIÓN. Es aquella grapa o clema que sujeta
el cable cuando este se encuentra en forma horizontal. YUGO. Dispositivo que
se utiliza para sujetar la clema a la cadena de aisladores con la ayuda de
otros herrajes; GRILLETE. Dispositivo que se utiliza para unir o sujetar
herrajes y/o cadena de aisladores; ESLABON. Dispositivo en forma de anillo
que se utiliza para enlazar otro herraje; SEPARADOR. Cuando por diseño

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eléctrico la línea de transmisión tiene dos cables por fase, se utilizan

dispositivos llamados separadores que evitan que en el claro interpostal los
cables se junten y se dañen por rozamiento o golpe; VARILLAS PROTECTORAS.
Dispositivo compuesto por un conjunto de alambres de aluminio preformados,
que instala en el cable para protegerlo de esfuerzos causados en los puntos
de sujeción de la grapa de suspensión; MANGUITO DE REPARACIÓN. Dispositivo
que se utiliza para reparar los cables conductores, cuando han sufrido daño
en los alambres de aluminio de su capa exterior; TENSOR. Dispositivo que se
utiliza para alinear y dar ajuste de tensión al cable conductor.

ANILLO EQUIPOTENCIAL
Dispositivo que se utiliza para uniformizar el flujo magnético en el extremo
de la cadena de aisladores conectada al cable conductor y evitar el efecto
corona.

AMORTIGUADOR
Dispositivo que se utiliza para moderar, suavizar o reducir las vibraciones
ocurridas en el cable.

AMORTIGUADOR – SEPARADOR
Dispositivo que cubre las funciones de separar los conductores y moderar,
suavizar o reducir las vibraciones en los cables conductores.

AISLADOR. Es un soporte no conductor para un conductor eléctrico; AISLAMIENTO

TIPO SUSPENSION. Es un conjunto de unidades de aisladores de suspensión
adecuados para soportar no rígidamente conductores eléctricos; CADENA DE
AISLADORES DE SUSPENSION. Es un conjunto de dos o más aisladores de
suspensión acoplados en serie para dar un soporte flexible a conductores
aéreos.

SELECCIÓN DEL TIPO DE ESTRUCTURAS

El volumen de la demanda de energía que suministra una línea de transmisión,
la topografía del terreno, las condiciones climatológicas y ambientales que
atraviesa y otros factores, determinan la tensión eléctrica a la cual se
suministra la energía, así como la configuración física de la línea. Los
aspectos más importantes son: tipo y material de la estructura, separación
entre estructuras, tipo, material y calibre del conductor, disposición y

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separación entre conductores, tipo y material de los hilos de guarda, tipo y

cantidad del aislamiento, tipo y material de los herrajes y accesorios y tipo
de red de tierra.
El tipo de estructuras depende de factores como son: Disponibilidad del
derecho de vía. Tipo de terreno por el que cruza. Impacto ambiental. Calibre
de conductor utilizado. Condiciones de contaminación ambiental.

TIPOS DE ESTRUCTURAS DE LÍNEAS DE SUBTRANSMISIÓN: H con postes de concreto

sección I, torres autosoportadas, postes tronco-cónicos y torres de celosía.

TORRES AUTOSOPORTADAS DE CELOSIA

Las torres autosoportadas constituyen un alto porcentaje de las estructuras
usadas en líneas de transmisión. Su nombre se debe a que mecánicamente no
requieren de apoyos adicionales para trabajar como elementos sujetos a los
esfuerzos de tensión y compresión debidos a cargas de conductores, aisladores
y elementos externos como carga por viento, carga por hielo, además de
facilidad para su armado y montaje, las dimensiones de estas torres son
variables y dependen de varios factores como son: TIPOS DE TERRENO. Plano,
ondulado, montañoso, pantanoso; DISTANCIA INTERPOSTAL. Es decir la distancia
entre dos torres también conocida como claro horizontal; FUNCIÓN DE LA TORRE
lo que determina el tipo que puede ser: TIPO DE SUSPENSIÓN, TIPO DE TENSIÓN,
TIPO DEFLEXION, TIPO DE TRANSPOSICIÓN.

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TORRES AUTOSOPORTADAS

Ventajas:
Se puede dar cualquier
altura, Facilidad de
construcción aún en terrenos
abruptos y derechos de paso
difíciles.

Desventajas:
Costo mayor que con tipo H,
Ancho relativamente grande
del panel inferior, lo que
hace que no se pueda
instalar en camellones
angostos, Mal impacto
visual, Blindaje incompleto
en terrenos abruptos o en
torres altas, Mantenimiento
costoso en zonas de
contaminación.

TIPO DE SUSPENSIÓN: Generalmente constituyen el número mayor de este tipo en

las líneas de transmisión ya que son las más ligeras y su función principal
es mantener los cables conductores a una distancia del suelo que no
constituya peligro para transitar bajo los cables tanto para personas,
animales o vehículos, este tipo de torres deben estar ubicadas formando una
línea recta; TIPO DE TENSIÓN (DE REMATE): Este tipo de torre se usa en las
llegadas o salidas de subestaciones y cuando la línea es recta se instalan
torres de remate intermedias las cuales sirven para distribuir la tensión de
los cables; TIPO DE DEFLEXION: La torre de remate en deflexión se usa para
cambiar la trayectoria de la línea.

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Torre de 400 kV. Torres de 400 kV. De Torres de 400 kV.

Suspensión, un tensión, un circuito, dos Deflexión, un circuito,
circuito, dos conductores por, fase dos conductores por fase,
conductores por fase, disposición de los disposición de los
cond. Horizontal. conductores horizontal. conductores horizontal.

TIPO DE TRANSPOSICIÓN: Las torres de transposición tienen dos funciones la de

una torre de remate y un diseño para alternar la posición de los conductores
con la finalidad de mantener el sistema eléctrico balanceado y se usa en
líneas a partir de 100 kilómetros de longitud ubicando una torre de este tipo
a cada tercio de su longitud.

Torres de 400 kV. Transposición, dos circuitos, dos conductores por fase,
disposición de los conductores vertical.

TORRES AUTOSOPORTADAS TIPO TUBULAR (TRONCOCONICOS)

Este tipo de torres también son autosoportadas, la diferencia está en que
tiene un diseño que asemeja un tubo de acero cónico ensamblado también son

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diseñadas para trabajar en suspensión, tensión y deflexión. Debido a su

costo, su uso está restringido a zonas donde se tienen problemas de
disponibilidad de terreno, para construir las líneas y se aplican
preferentemente a zonas urbanas.

POSTES TRONCO-CÓNICOS

• Ventajas:

– Se pueden instalar en derechos de vía angostos, en camellones o en banquetas,

permitiendo localizar las subestaciones lo más cerca posible del centro de carga.

– Buen impacto visual.

• Desventajas:

– Mayor costo.

TORRES CON RETENIDAS

Son estructuras de celosía con dos columnas ya sea en forma de “v” o de “h”
con una trabe horizontal sostenida con uno o dos puntos que trabajan
exclusivamente a compresión, la estabilidad mecánica se asegura por medio de
tirantes (retenidas).

Torres de 230 kV en circuito sencillo con retenidas.

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TORRES DE 400 KV. DOS CIRCUITOS DOS CONDUCTORES POR FASE DISPOSICION DE LOS
CONDUCTORES VERTICAL. Para este tipo de estructuras se mencionan: suspensión,
deflexión, tensión, y transposición.

Torres de 400 kv. Torres de 400 kV. Dos

Suspensión, dos circuitos dos
circuitos, dos conductores por fase
conductores por fase, disposición de los
disposición de los conductores delta.
conductores vertical

Torres de 230 kV un Torres de 230 kV dos

circuito un conductor circuitos un conductor
disposición de los disposición de los
conductores horizontal. conductores vertical.

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Estructuras Tipo H

• Ventajas:

– Es el tipo de construcción más económico.

– En terreno plano, tiene buen blindaje contra rayos.

Dimensiones utilizadas en
estructura tipo H, de línea 73580
que interconecta subestación TEC
potencia con Linares en N.L.

• Desventajas:

– Limitación en altura.

– La separación entre postes es de 4.1 m. No se puede llevar en camellones angostos.

– Área grande para retenidas en remates y deflexiones.

PARTES PRINCIPALES DE LA ESTRUCUTAS DE TRANSMISIÓN

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TORRE DE UN CIRCUITO TORRE DE DOS CIRCUITOS TORRE DE UN CIRCUITO

DISPOSICION DE LOS DISPOSICION DE LOS DISPOSICION DE LOS
CONDUCTORES HORIZONTAL CONDUCTORES VERTICAL CONDUCTORES DELTA

DETERMINACIÓN DE LA TRAYECTORIA DE LAS LÍNEAS

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• En general, la trayectoria de una línea de subtransmisión o de distribución debe ser directa y

fácilmente accesible para su inspección y mantenimiento.

• En algunos casos es necesario hacer rodeos para evitar terrenos inaccesibles, barranco
profundos, pantanos, sitios de posibles derrumbes, terrenos de relleno blando, pistas aéreas,
canteras, hornos, fábricas de productos químicos contaminantes, áreas donde es necesaria
demasiada labor para la apertura de brecha y partes donde haya la posibilidad de incendio.

• La localización de la línea es una selección de juicio y requiere la valoración de requisitos

divergentes, como son derechos de vía baratos, bajos costos de construcción y conveniencia
para el mantenimiento.

• Los cambios de dirección de la línea aumentan su costo, ya que se requieren más estructuras
de deflexión y se aumenta su longitud. Cualquier cambio de la trayectoria directa debe
justificarse desde el punto de vista económico. Las deflexiones deben quedar en puntos
elevados ó en terreno plano, evitándose localizarlas en partes bajas. Es necesario prever el
espacio para las retenidas.

• Los cruzamientos de la línea con otras líneas, tanto de potencia como de comunicación, con
vías férreas y carreteras deben hacerse de preferencia en ángulo recto, si no es posible, el
ángulo mínimo de cruzamiento será de 45 grados.

• En la selección del trazo preliminar debe hacerse uso de los planos topográficos de INEGI y de
las fotografías aéreas de que se disponga.

Aisladores y accesorios
El aislamiento es la parte vital de un sistema eléctrico, a pesar de que el aislamiento representa sólo
una porción pequeña del costo total de una línea, la operación confiable de la línea esta directamente
relacionada con la integridad y operación confiable del aislamiento

Esfuerzos sobre el aislamiento

El aislamiento externo de los elementos de una red eléctrica está expuesto a esfuerzos de origen
eléctrico, de origen mecánico y de origen ambiental.

Esfuerzos de origen eléctrico

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El voltaje nominal de una línea es el principal esfuerzo que debe soportar el aislamiento, los
parámetros ambientales como son temperatura, viento y lluvia y el entorno dependiendo de elementos
como polvo, brisa marina incrementa estos esfuerzos.

Los sobrevoltajes de origen temporal producidos por fallas a tierra, conmutaciones (energización de
dispositivos, rechazo de carga), resonancia, etc. Producen voltajes de una frecuencia muy cercana a la
del sistema de mayor magnitud y tienen duración que va desde algunos segundos hasta varios minutos.

Las sobrevoltajes de maniobra que se producen durante el cierre y apertura de interruptores, producen
voltajes de corta duración (típicamente entre 2 y 100 milisegundos), las cuales pueden llegar a
alcanzar magnitudes de entre 1.5 y 4 veces el voltaje nominal.

Las situaciones más comunes son:

Liberación de fallas, energización de líneas, energización de capacitores y corte de corriente inductiva

Las sobrevoltajes producidas por las tormentas eléctricas, se presentan cuando una descarga (rayo)
termina sobre la estructura, los conductores de fase o los conductores de guarda de una línea de
transmisión. Este voltaje tiene una duración típica de 500 a 5000 micro segundos, y es de una gran
magnitud.

Selección de Aislamiento
Se determina como un compromiso entre los esfuerzos de origen eléctrico y las necesidades
mecánicas.

Voltaje Nominal

Sobrevoltajes por maniobra

Sobrevoltajes por tormentas eléctricas

Cargas mecánicas producto del peso de los conductores, cargas de viento, cargas de hielo y tensión en
longitudinal en las estructuras de deflexión y remate

CONDUCTORES
Se usan normalmente conductores de ACSR que están compuestos de una alma de
acero que tiene funciones mecanices y devanado alrededor en forma de espiral
una o más capas de hilos de aluminio que tiene la función de transportar la
electricidad. En las líneas de 400 kV se usan dos o más conductores por fase
con el objeto de reducir la inductancia y el efecto corona.

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Los calibres de conductores normalmente usados en nuestras líneas de

transmisión son los siguientes:

400 KV. 2 CONDUCTORES X 1113 KCM

230 KV 1 CONDUCTOR X 900 KCM

230 KV 1 CONDUCTOR X 795 KCM

230 KV 1 CONDUCTOR X 1113 KCM

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