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Maestro:

Miguel Huerta
Grado:
3er cuatrimestre
Materia: Métodos
estadísticos U5 A2
Documento final
Fecha de entrega:
21/febrero/2020

Alza de la gasolina
INTRODUCCIÓN
En esta presentación se analizó cuatro temas acerca de la alza de la gasolina:
El incremento de los precios de las diversas marcas del combustible (Gasolina y Diesel), de
igual forma se investigó la comparación del precio de gasolina Tijuana con San diego.
Estos aumentos tan repentinos afectan directamente a los consumidores de este
combustible vital.
Las gasolineras irregulares según la Profeco no dan los litros completos en Tijuana.
Se mencionan algunas gasolineras extranjeras las cuales nos proporcionan su
combustible.
Toda esta información está plasmada con cifras numéricas, así como porcentajes, fechas,
comparación de precio y empresas.
PRECIOS DE GASOLINA DEL 2016 A LA
ACTUALIDAD
Por la venta de diésel, los ingresos en 2016 fueron de 117 mil 556 millones de pesos, y para 2017 y 2018
aumentaron a 181 mil 854 millones de pesos y 207 mil 499 millones de pesos, respectivamente.
Entre el 1 de enero de 2017 y el 31 de julio de este año el precio de la gasolina Magna en promedio
nacional, reportado por la Comisión Reguladora de Energía (CRE), se ha incrementado en 5.42 pesos
por litro, es decir, un promedio de 17 centavos por mes.
En el caso del combustible tipo Premium, el aumento ha sido de 6.16 pesos, o de 20.49 centavos
por mes; en tanto, para el diesel el alza es de 6.50 pesos, casi 21 centavos por mes.
MÉTODOS
ESTADÍSTICO
S
GASOLINERAS IRREGULARES SEGÚN
LA PROFECO
Según la Profeco, las gasolineras que no dan litro de litro en Tijuana son

• La Estación de Servicios Pórticos


• La Estación de Servicio Puerta de México.

En el caso de esta última estación ubicada sobre la Avenida Casa Blanca, 2 mangueras le fueron inmovilizadas. De cada 20 litros que
entregan al usuario, había un faltante de 103 mililitros.
Cabe mencionar que otras siete estaciones fueron verificadas en Tijuana, y no se les detectó ninguna irregularidad. Las más renuentes
Estación Piru S.A de C.V. que opera en Baja California, 23 de sus estaciones se han resistido a la supervisión, algunas en repetidas
ocasiones, pues se registran 47 negativas. Dicha empresa participa con Operadora Tierra Cálida S.A. DE C.V. y Pronto gas S.A. DE C.V.
(que también se han negado) en conjunto lanzaron al mercado la franquicia “Rendichicas”.
Le sigue una regiomontana, Gas Nuevo Milenio S.A. DE C.V., 22 de sus estaciones han prohibido en 40 ocasiones que verificadores de
la Profeco realicen la inspección.
EMPRESAS EXTRANJERAS EN
TIJUANA
Tijuana es el municipio de México con mayor número de gasolineras, fue parte de la primera región donde se liberaron
los precios de gasolina y ahora se ha convertido en una tendencia nacional en el dominio de empresas extranjeras sobre
marcas nacionales, así como empresarios independientes, en el negocio de las gasolineras.
La Comisión Reguladora de Energía (CRE) reportó que entre 2014 y 2017 hubo un incremento de 7 por
ciento en el número de gasolineras en el país, pasando de 10 mil 830 a 11 mil 774 estaciones de servicio.
Al 1 de octubre de 2018, según información de la CRE, se han otorgado 12 mil 111 permisos para estaciones
de servicio.
Mientras en el resto de México, Pemex opera alrededor del 70% de las estaciones de servicio, en Tijuana
tiene menos del 55%.
Esto significa que, en 14 meses, ha perdido más del
45% de las gasolineras que operaba.
Según información de la CRE, actualizada al 3 de
octubre de 2018, Tijuana cuenta con 224 estaciones
de servicio, de las cuales 26 pertenecen a Arco, 25 a
Chevron y 19 son propiedad de British Petroleum
(BP).
Estas son las tres principales marcas extranjeras
con presencia no sólo en Tijuana, también en Baja
California.
Mientras BP ha concentrado su presencia en el
centro del país y en Baja
California, Arco y Chevron tienen operaciones
únicamente en la región noroeste de México,
la Península de Baja California, Sonora y
Sinaloa.
En marzo de 2017, British Petroleum se convirtió
en la primera empresa extranjera en instalar una
gasolinera en territorio nacional. Lo hizo en
Ciudad Satélite, Estado de México.
Desde entonces, la petrolera británica ha
abierto estaciones 327 en 17 entidades, más de
la mitad del país. Esto es un promedio de 16
estaciones por mes. Los estados donde tiene
mayor presencia son Estado de México (62
estaciones), Baja California (50), Puebla (38),
Jalisco (33) y
Veracruz (26).
Mientras que en más de 70 países opera
aproximadamente 17 mil 200 estaciones, diez
veces el número de gasolineras en México
Chevron proyecta la operación de una terminal
marítima en Ensenada para finales de 2020. Esto
le permitirá almacenar su propia gasolina
importada desde las costas de California, donde
se ubican sus
principales refinerías
COMPARACIÓN DE PRECIOS ENTRE TIJUANA Y
SAN DIEGO
El galón de gasolina regular en San Diego se vende en promedio aproximadamente en $2.47 dólares y en Tijuana, la gasolina magna en promedio se vende en $2.53 por
galón

A inicios de la semana llenar el tanque de gasolina resultó más económico en Tijuana que en San Diego, pero hoy el otro lado de la frontera mostró una baja en
el precio.

El aumento al combustible, que entra en vigor el primer día del próximo 2017, de casi el 20% de su valor actual para la ciudad de Tijuana,
generará que la gasolina de la ciudad vecina de San Diego, tenga la gasolina más barata, e incluso, de mejor calidad.

Aún si el tipo de cambio persiste como hasta ahora, en un aproximado de 20.10 a la venta, la gasolina de San Diego será más barata que la de Tijuana, la cual costará
16.04 pesos el litro de magna, mientras que el de Premium costará 17.81.

Actualmente en la ciudad de San Diego, la media del costo del galón de magna se sitúa alrededor de 2.770 dólares, mientras que el de Premium alcanza los 3.262
dólares, datos del resultado del promedio obtenido de las gasolineras con el costo más bajo y el costo más bajo del condado según datos de
www.sandiegogasprices.com.

Lo que implica que un litro de magna en San Diego, por ejemplo, costaría 14.72 pesos, teniendo en cuenta el promedio del costo de la gasolina en San Diego y un
estimado del tipo de cambio actual de 20.10, más barata que lo que costará en Tijuana, donde el litro se venderá a 16.04, centavos que hacen la diferencia, sumado a
esto la calidad de los dos tipos de combustibles.

Para el caso de la Premium, en San Diego costaría un aproximado de 17.34 pesos por litro, mientras que en Tijuana este tipo de combustible se venderá a 17.81,
recalcando que los resultados dependerán del tipo de cambio, si este disminuye a la cantidad de 20 pesos por dólar la diferencia de precios entre la ciudad de Tijuana y
San Diego aumentará, siendo aún más barata la de la ciudad de EU.

El valor promedio de la gasolina en el condado de San Diego es de más de cuatro dólares por galón, lo que al tipo de cambio actual se traduce en un valor de un poco
más de 20 pesos por litro.
• Mientras que el precio en Tijuana para la magna es de alrededor
de los 18.86 a 19 pesos por litro. En Tijuana, el costo de la
gasolina varía de acuerdo a la estación; sin embargo, el precio
promedio ronda los 19 pesos por litro, alrededor de un peso
menos que en el otro lado de la frontera.

Después de más de un año de la constante fuga de consumidores


de combustible a California, empresarios gasolineras de la ciudad
esperan que aumenten sus ventas de gasolina en Baja California.

Mientras que la venta de litros incompletos de gasolina es una


realidad que impera en Baja California y en todo el país, y no se
sabe si esto va a terminar.

El robo de litros incompletos debe acabar porque afecta la


economía de la gente y el reto del sector gasolinero de Baja
California, y de todo el país es vender litros de a litro y a precios
competitivos de mercado.

La calidad del combustible no necesariamente cambiará, ni los litros


que no son de a litro, por ello la Procuraduría Federal del
Consumidor (Profeco) tiene que verificar las bombas, los
controladores digitales y el tipo de gasolina que recibe la población,
porque aún se dan las irregularidades de las gasolineras, aunque la
gente ya lo denuncia frecuentemente.
Referencias
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Ibarra Salazar, J., & Sotres Cervantes, L. (2008). La demanda de gasolina en México: El efecto en la frontera norte. Frontera norte, 20(39), 131-156

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menos

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tijuana-y-sd-en-2019.html

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