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INDICE

INTRODUCCION…………………………………………………………………… 3

RESUMEN …………………………………………………………………………. 4

CAPITULO I: GENERALIDADES ……………………………………………….. 7

1.1 Objetivos………………………………………………………………………….. 7

1.2 Importancia de la investigación…………………………………………………… 7

CAPITULO II: MARCO TEORICO………………………………………………. 8

2.1 Proyecto de ingeniería…………………………………………………………….. 8

2.2 Ensayo de tracción………………………………………………………………… 8

2.3 Ensayo de flexión ………………………………………………………………… 9

2.4 Ensayo de compresión…………………………………………………………….. 9

2.5 Ensayo de cizallamiento………………………………………………………….. 10

2. 6 Ensayo de impacto………………………………………………………………..10

2.7 Ensayo no destructivos…………………………………………………………….11

CAPITULO III: ENSAYOS Y PRUEBAS A REALIZAR………………………...12

3.1 Ejemplos de aplicación de ensayos mecánicos…………………………………….12

3.1.1. Proyecto teleférico Lima Norte………………………………………………..12

CONCLUSIONES Y RESULTADOS …………………………………………...…16

BIBLIOGRAFIA……………………………………………………………………..17
APENDICE……………………………………………………………………………18

INTRODUCCION

En el siguiente informe daremos a conocer como en los proyectos es necesario el uso de

ensayos. Tras el pasar de los años grandes avances se han dado en el mundo de la ingeniería.

Un gran avance de uso experimental son los ensayos, cuales apoyan en gran medida los

trabajos de ingeniería. Estos ensayos clasificados en destructivos y no destructivos apoyan en

hallar propiedades mecánicas de los materiales a usa en los proyectos de ingeniería.

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 RESUMEN

Quispe Ticona, Manuel Alonso

Los ensayos mecánicos sirven para determinar propiedades del material, ya sea resistencia,

ductilidad, tenacidad, etc. A fin de que, al hacer los proyectos, se pueda seleccionar el

material con las especificaciones requeridas

Varios ejemplos de estos ensayos son los ensayos de tracción, dureza, choque, fatiga o

ensayos tecnológicos. Se puede clasificar como ensayos destructivos y no destructivos

Destructivos:

Tracción: Más útil de todos los ensayos para materiales dúctiles. Se determina resistencia,

ductilidad, tenacidad, módulo de elasticidad y coeficiente de Poisson.

Compresión: Ensayo de gran valor para determinar la resistencia de materiales frágiles.

Permite evaluar, el módulo de elasticidad y el coeficiente de Poisson.

Impacto: Medida valiosa de la resistencia a golpes de materiales frágiles y dúctiles. Se utiliza

para evaluar la capacidad de absorber energía del acero a diferentes temperaturas y entrega

temperatura de transición.

Dureza: mide capacidad de un material de prevenir el desgaste y deterioro por acciones

mecánicas

Corte: Utilizado en maderas, ladrillos y hormigón. Ensayo imperfecto debido a existencia de

tensiones de flexión.

No Destructivos:

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Ensayos Ultrasónicos: Mide módulo de elasticidad por velocidad de transmisión de ondas

ultrasónicas y lo correlaciona con resistencia a compresión

Calderón Lopez, Albert Gerloid

Los ensayos son utilizados para obtener datos experimentales en materiales. En los proyectos

de ingeniería es de sumo requerimiento el uso de estos ensayos para determinar datos

necesarios para el diseño.

Estos ensayos están divididos según su uso después del experimento en destructivos y no

destructivos. Los ensayos destructivos el material sufre cambios físicos en su estructura,

estos ensayos pueden ser ensayo de tracción, ensayo de compresión, ensayo de flexión,

ensayo de cizallamiento, ensayo de impacto, etc.

En los ensayo no destructivos utilizados para verificar y revisar los trabajos realizados en los

proyectos de ingeniería, el material no sufre cambios físicos entre ellos tenemos ensayo de

líquidos penetrantes, ensayo de ultrasonido, ensayo de partículas magnéticas, ensayo de rayos

x, etc.

En los proyectos se utilizan los dos tipos de ensayo para la seguridad de un buen proyecto,

los destructivos son usados en el diseño para poder verificar y obtener datos de los materiales

a utilizar. También son usados para obtener información del personal que dedicara a la

construcción del proyecto. Los no destructivos su uso será para revisar los materiales

comprados y obtenidos en el proceso de fabricación, y para verificar el trabajo realizado al

finalizar el proyecto.

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Espinoza Carazas, Henrry Jesús

Los ensayos mecánicos son pruebas destructivas en las que los materiales de estudio son

sometidos a esfuerzos mediante la aplicación de una fuerza externa hasta su deformación y/o

ruptura, para determinar sus propiedades de dureza, elasticidad, fragilidad y resistencia a la

penetración. Se pueden estudiar materiales diversos como: polímeros, metales de baja dureza,

materiales cerámicos, materiales compuestos, productos farmacéuticos y alimentos, así como

productos o piezas elaboradas con estos materiales.

Conociendo las propiedades de los materiales se puede determinar cuales son los adecuados

para ser aplicados en determinados proyectos ya cada uno de estos tiene unas exigencias

particulares que deben ser cumplidas por el material a utilizar, esto puede determinar el éxito

o no del proyecto a ejecutarse.

En el caso de proyectos con mucha inversión como es el caso del teleférico de Lima es de

suma importancia manejar perfectamente estas propiedades porque un error en estos casos

significaría la perdida de vidas humanas y mucho dinero.

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 CAPITULO I

GENERALIDADES

1.1 Objetivos

 Determinar la importancia de los ensayos en los proyectos de ingeniería

 Verificar propiedades de los materiales

 Promover el uso de ensayos mecánicos antes de un proyecto

1.2 Importancia de la investigación

 Entender lo importante de los ensayos aplicado a proyectos

 Conocer los ensayos en el campo de la ingeniería

 Saber cuándo utilizar un ensayo destructivo y no destructivo

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 CAPITULO II

MARCO TEORICO

2.1 Proyecto de ingeniería

En ingeniería se dice que un proyecto es el conjunto de cálculos, especificaciones

y dibujos que sirven para construir un aparato o sistema. Sin embargo, el concepto de

proyecto de ingeniería debe ser más amplio, de manera que en la ingeniería

de proyectos podemos decir que un proyecto es:

“Una actividad cíclica y única para tomar decisiones, en la que el conocimiento de las bases

de la ciencia de ingeniería , la habilidad matemática y la experimentación se conjugan para

poder transformar los recursos naturales en mecanismos y sistemas que satisfagan las

necedades humanas”.

2.2 Ensayo de tracción

El ensayo de tracción de un material consiste en someter a una probeta normalizada a un

esfuerzo axial de tracción creciente hasta que se produce la rotura de la misma.

Este ensayo mide la resistencia de un material a una fuerza estática o aplicada lentamente.

Las velocidades de deformación en un ensayo de tensión suelen ser muy pequeñas 

En un ensayo de tracción pueden determinarse diversas características de los materiales

elásticos:

 Módulo de elasticidad o Módulo de Young: Es el resultado de dividir la tensión por la

deformación unitaria, dentro de la región elástica de un diagrama esfuerzo-deformación.

 Coeficiente de Poisson: cuantifica la razón entre el alargamiento longitudinal y el

acortamiento de las longitudes transversales a la dirección de la fuerza.

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 Límite de proporcionalidad: valor de la tensión por debajo de la cual el alargamiento

es proporcional a la carga aplicada.

 Límite de fluencia o límite elástico aparente: valor de la tensión que soporta la probeta

en el momento de producirse el fenómeno de la cedencia o fluencia. Este fenómeno tiene

lugar en la zona de transición entre las deformaciones elásticas y plásticas y se caracteriza

por un rápido incremento de la deformación sin aumento apreciable de la carga aplicada.

 Carga de rotura o resistencia a tracción: carga máxima resistida por la probeta

dividida por la sección inicial de la probeta.

 Alargamiento de rotura: incremento de longitud que ha sufrido la probeta. Se mide

entre dos puntos cuya posición está normalizada y se expresa en tanto por ciento.

2.3 Ensayo de flexión

Método para medir el comportamiento de los materiales sometidos a la carga de la viga

simple. Con algunos materiales, también se denomina ensayo de la viga transversal. La

probeta está soportada por dos cuchillas como viga simple y la carga se aplica en su punto

medio. El esfuerzo máximo de la fibra y la deformación máxima se calculan en incrementos

de carga. Los resultados se trazan en un diagrama carga-deformación y el esfuerzo máximo

de la fibra es la resistencia a la flexión. Se presenta la resistencia de fluencia de la flexión en

aquellos materiales que no se rompen. Los procedimientos de ensayo estándares se

especifican en ASTM D-790 (plásticos) y ASTM C-674 (cerámica blanca cocida). ASTM D-

797 (elastómeros), ASTM A-438 (hierro fundido) y ASTM D-86 (vidrio)

2.4 Ensayo de compresión

El ensayo de compresión es un ensayo técnico para determinar la resistencia de un material o

su deformación ante un esfuerzo de compresión. En la mayoría de los casos se realiza

8
con hormigones y metales (sobre todo aceros), aunque puede realizarse sobre cualquier

material.

 Se suele usar en materiales frágiles.

 La resistencia en compresión de la mayoría de los materiales siempre es menor que

en tracción, pero se presentan excepciones, por ejemplo el hormigón.

Se realiza preparando probetas normalizadas que se someten a compresión en una máquina

universal.

2.5 Ensayo de cizallamiento

Un ensayo de cizallamiento se lleva a cabo por lo general en los

materiales que están hechos de metal o materiales compuestos. En el ensayo de

cizallamiento se generan fuerzas transversales en una pieza de material. El dispositivo de

cizallamiento de este experimento se compone de ambas mordazas de cizalla templadas

para alojamiento del a m u e s t r a y d e l c u b r e j u n t a d e t r a c c i ó n c o n l a c u c h i l l a

t u n d i d o r a templada. La cuchilla tundidora ataca sin juego entre las dos mordazas de

cizalla. Con ello se secciona la muestra a dos cortes. De esta forma se evitan

prácticamente cargas de flexión que pudieran adulterar el resultado.

2.6 Ensayo de impacto

Método para determinar el comportamiento del material sometido a la carga de choque en la

flexión, tracción o torsión. La cantidad que se suele medir es la energía absorbida al romper

la probeta en un único golpe, como en el ensayo de impacto Charpy, el ensayo de impacto

Izod y el ensayo de tracción dinámica. Los ensayos de impacto se realizan sometiendo a las

probetas a varios golpes de intensidad creciente, como en el ensayo de impacto con caída de

bola y el ensayo de impacto con golpe repetido. La elasticidad del impacto y la dureza con

escleroscopio

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2.7 Ensayo no destructivos

Se denomina ensayo no destructivo a cualquier tipo de prueba practicada a un material que no

altere de forma permanente sus propiedades físicas, químicas, mecánicas o dimensionales.

Los ensayos no destructivos implican un daño imperceptible o nulo. Los diferentes métodos

de ensayos no destructivos se basan en la aplicación de fenómenos físicos tales como ondas

electromagnéticas, acústicas, elásticas, emisión de partículas subatómicas, capilaridad,

absorción y cualquier tipo de prueba que no implique un daño considerable a la muestra

examinada.

10
 CAPITULO III

ENSAYOS Y PRUEBAS A REALIZAR

3.1 Ejemplos de aplicación de ensayos mecánicos

Son sobrados los ejemplos donde han existido fallas en el proyecto y construcción en

estructuras que han tenido que variar su diseño después de hechas para evitar su destrucción.

Así encontramos como se refuerzan construcciones de las más diversas que tienden a

desplomarse y que se observa como los técnicos las han alterado con la idea de salvarlas, que

funcionen y esto es causa del distanciamiento de las líneas constructivas originales en el

proyecto. Ejemplos sobran:

1. Puentes que en su construcción se ha utilizado vigas de hormigón y antes de ponerlos en

servicio ha habido que reforzarlos con vigas de acero para evitar el desplome. 

2. Refuerzos colocados en distintas grúas viajeras de diversos talleres.

3. Refuerzos colocados en distintos pórticos en talleres pequeños, para extraer motores de

tractores, automóviles, camiones, etc.

Es aquí donde radica la importancia del ensayo de tracción para seleccionar los materiales

adecuados en un proyecto y pueda a partir de las propiedades de los mismos calcular,

determinar dimensiones, etc.

3.1.1. Proyecto teleférico Lima Norte

La construcción del teleférico que unirá Independencia y San Juan de Lurigancho, dos de los

distritos más poblados con 211.360 y 1’038.495 habitantes es probablemente uno de los

proyectos más importantes de nuestra ciudad en estos momentos, es por eso que antes de

ejecutarlo se han realizado distintos estudios, entre ellos uno técnico donde se incluyen los

ensayos mecánicos, he aquí una parte del expediente técnico del proyecto.

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12
13
14
Para conocer esas propiedades de los materiales fueron necesarios los ensayos mecánicos.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

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 Se concluye que los ensayos influyen de manera determínate en los proyectos

 Se determinó que los ensayos garantizan un trabajo correcto de ingeniería

 Se recomienda ser precisos los ensayos de ingeniería para evitar errores en el cálculo

 Se recomienda seguir las normas establecidas por organismos dedicados a la

investigación para la ingeniería

BIBLIOGRAFIA

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 Ensayo de tracción. 02/09/19, de Wikipedia Sitio web:

https://es.wikipedia.org/wiki/Ensayo_de_tracci%C3%B3n

 Ensayo de flexión. 02/09/19, de Instron Sitio web: https://www.instron.com.ar/es-

ar/our-company/library/glossary/f/flexure-test

 Ensayo de compresión. 01/09/19, de Wikipedia Sitio web:

https://es.wikipedia.org/wiki/Ensayo_de_compresi%C3%B3n

 Ensayo de compresión. 01/09/19, de Ibertest Sitio web:

https://www.ibertest.es/products/ensayo-de-compresion/

 Ensayo no destructivo. 30/08/19, de Wikipedia Sitio web:

https://es.wikipedia.org/wiki/Ensayo_no_destructivo

 Proyecto de Ingeniería. 02/09/19, de Monografías Sitio web:

https://www.monografias.com/docs112/proyecto-ingenieria/proyecto-ingenieria.shtml

 Ministerio de vivienda, construcción y saneamiento. (s.f.). Factibilidad teleférico

Lima Norte. 04/09/19, de Ministerio de vivienda, construcción y saneamiento Sitio

web:

http://www3.vivienda.gob.pe/pnc/ProyectoTelefericos/LimaNorte/FACTIBILIDAD

%20TELEFERICO%20LIMA%20NORTE%20(Final)%20(2).pd

APENDICE

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 Ensayo de tracción

Ensayo de flexión

Ensayo de compresión

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