PROPIEDADES MECÁNICAS - I

Propósito de la sesión de clases:

Conocer las principales Propiedades Mecánicas a partir de la

realización de Ensayos destructivos, en particular el de
tracción, que influyen finalmente en la calidad de los
materiales de ingeniería.

Ing. Enrique De La Cruz 1

 PROPIEDADES
PROPIEDADES MECÁNICAS:MECÁNICAS - I

Introducción:
Aplicaciones de la relación: Estructura vs Propiedades
CASO 1.: La estructura de los materiales tiene una influencia profunda en
muchas de sus propiedades, incluso en el caso de que éste no haya
sufrido algún cambio en su composición general.
¿Qué sucede, sí…?
 Se endurece.
 Se vuelve más frágil

Se vuelve tan duro y tan

frágil que al final se rompe.
Alambre de Se le dobla en
cobre puro forma repetida
…entonces, esos cambios en las propiedades…¿a qué se debe?
Rpta.: a los cambios ocurridos en su ESTRUCTURA INTERNA a una
escala muy pequeña o microscópica llamada MICROESTRUCTURA.
 PROPIEDADES
PROPIEDADES MECÁNICAS:MECÁNICAS - I

Introducción:
Aplicaciones de la relación: Estructura vs Propiedades

CASO 2.: Sabias que hoy en día se

cuenta con SUPERCONDUCTORES
CERÁMICOS. Materiales que conducen
la corriente eléctrica sin ofrecer alguna
resistencia…
pero … sabemos que los materiales cerámicos por naturaleza NO
son conductores de la corriente eléctrica, entonces…¿cómo puede
ser posible que existan tales materiales?...
Se tuvo que realizar una mezcla con otros materiales, por ejemplo
formando óxidos de itrio, bario y cobre, tal como: YBa2Cu3O7-x,
que conducen bien la corriente eléctrica a T. muy bajas tales como
-123ºC. Sin embargo hoy en día con el uso de técnicas adecuadas
se les puede trabajar a temperatura aún mayores…
 PROPIEDADES
PROPIEDADES MECÁNICAS:MECÁNICAS - I

Introducción:
Aplicaciones de la relación: Estructura vs Propiedades
CASO 3.: ¿A qué se debe que no se utilice el cerámico Al2O3, por
ejemplo en los motores de los automóviles, en lugar del aluminio
metálico?
Rpta.: el óxido de aluminio NO resiste las exigencias mecánicas
necesarias a diferencia de las aleaciones de aluminio, esto es,
cargas de impacto relativamente severas, por ejemplo, más bien
éste es quebradizo.
El hecho de ser quebradizo…¿tendrá que ver con la estructura de
estos materiales?...
En términos generales, sí, es importante conocer si la
disposición espacial de los iones Al+3 y O-2, en nuestro
caso, facilitan que el material sea poroso (huecos o
vacíos) o compacto. Sin embargo, por ser óxido, más
influye en su fragilidad el tipo de enlace iónico que se
presenta.
 Si bien el PROPIEDADES
PROPIEDADES metálico esMECÁNICAS
MECÁNICAS:
aluminio - I su
más resistente que
óxido, ¿se podría inferir entonces, que todos los metales
Introducción:
son muy resistentes…?
Aplicaciones de la relación: Estructura vs Propiedades
Si bien es cierto que los metales son más resistentes
mecánicamente que los cerámicos, hay metales cuya resistencia
no es muy buena.
Es el caso, por ejemplo, de la comparación entre
el aluminio y el magnesio, cuyas aleaciones
tienen diferente comportamiento mecánico. El
magnesio es un material frágil mientras que el
Aluminio aluminio dúctil.

Si analizamos sus estructuras, el magnesio presenta

un empaquetamiento hexagonal mientras que el
aluminio, cúbico centrado en las caras. Este segundo
tipo de estructura le facilita que el material sea
Magnesio deformado sin necesidad de romperse con facilidad.
 Si bien el PROPIEDADES
PROPIEDADES metálico esMECÁNICAS
MECÁNICAS:
aluminio - I su
más resistente que
óxido, ¿se podría inferir entonces, que todos los metales
Introducción:
son muy resistentes…?
Aplicaciones de la relación: Estructura vs Propiedades

Podemos decir entonces que la ductilidad, como

propiedad de los metales, depende de la facilidad
con que se produce la deformación mecánica
a escala atómica.

Para el caso del aluminio hay cuatro veces más Probetas de

posibilidades o caminos disponibles para que se tracción de aluminio
deforme sin llegar a romperse a diferencia de las
aleaciones del magnesio.

“Para comprender las propiedades, o características

observables de los materiales, es necesario comprender su
estructura ya sea a escala atómica y/o microscópica”.
James Schackelford
 PROPIEDADES MECÁNICAS - I

El conocimiento de las diferentes propiedades que los materiales de

ingeniería nos ofrece exige que a éstos se les someta a una serie
de pruebas o Ensayos normalizados según estándares nacionales o
internacionales.
Los ensayos se clasifican según la deformación o destrucción física
que se le pueda hacer al material, tenemos:

Ensayos destructivos: Ensayos no destructivos

Tracción Tintes penetrantes
Impacto Partículas magnéticas
Fatiga, etc. Ultrasonido
Rayos X

Ing. Enrique De La Cruz

 PROPIEDADES MECÁNICAS - I

Se estudiarán algunos Ensayos Destructivos cuya finalidad es darnos a

conocer las principales Propiedades Mecánicas de ingeniería.

¿Qué son las Propiedades Mecánicas y cuál es su importancia?

Son aquellas que están relacionadas con el comportamiento del material

cuando se les somete a esfuerzos. Nos permiten medir la resistencia del
material a determinados esfuerzos. Los resultados así obtenidos nos
permiten saber sobre la calidad de los mismos, aspecto que finalmente
influyen en la toma de decisiones.

Tipos de
esfuerzos

Ing. Enrique De La Cruz

 PROPIEDADES MECÁNICAS - I

ENSAYOS DESTRUCTIVOS
Procedimientos normalizados cuyo objetivo es determinar propiedades
y/o características de los materiales, o también determinar el estado
servible de un material que ya trabajo.

Ensayo de dureza Ensayo de flexión

Ensayo de tracción

Ensayo de impacto Ensayo de fatiga

 ENSAYO DE TRACCIÓN

≠ Composiciones químicas
de los materiales…

Propiedades diferentes
Es el ensayo destructivo
más importante que
Cada material se
brinda al ingeniero un
comportará de distinta
criterio para la selección
manera ante la acción
del material para
de una fuerza.
determinada aplicación.

Ensayo de Tracción

 Se coloca una probeta sujetada por dos mordazas, una fija y otra móvil.
 Se mide la carga mientras se aplica el desplazamiento de la mordaza móvil.
 La máquina de ensayo impone la deformación desplazando el cabezal móvil a una
velocidad seleccionable.
 La celda de carga, conectada a la mordaza fija, entrega una señal que representa la
carga aplicada. 10
 ENSAYO DE TRACCIÓN

Con el objeto que en cada ensayo se obtengan resultados comparables, las

dimensiones de las probetas han sido normalizadas.

PROBETA:

 Dimensiones y forma según

la norma que se utilice.
 NTP
 ASTM – DIN – ASME – JIS –
UNE – AISI – AFNOR – UNI –
GOST, etc.
Importante:
Se debe garantizar que la
rotura de la probeta esté
siempre dentro de las marcas
señaladas.
Ing. Enrique De La Cruz
So
Lo
¿La probeta puede ser de cualquier
material?
De los diferentes materiales de
ingeniería, no se usa para aquellos
que son cerámicos, para ellos se
utiliza el ensayo de compresión.
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 DIAGRAMA FUERZA - ALARGAMIENTO

El ensayo de Tracción nos permite determinar la curva esfuerzo –

deformación de cada material donde podremos determinar sus
características elásticas, plásticas y de tensión que pueda soportar el
material.

A partir de (3), si se sigue aplicando más esfuerzo, la probeta se

va alargando y su sección transversal(área) se va reduciendo. 12
Ing. Enrique De La Cruz
DIAGRAMA TENSIÓN – DEFORMACIÓN UNITARIA

F : Carga aplicada (N)

Ao: Área de la sección transversal
de la probeta sin deformación (m2)
AO σ : Esfuerzo o tensión ingenieril (Pa = N/m2)

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Ing. Enrique De La Cruz

DIAGRAMA TENSIÓN – DEFORMACIÓN UNITARIA

En 1, el material se comporta como

un resorte, es decir, recupera su
forma inicial cuando se elimina la
carga aplicada.

En 2, los alargamientos que se producen son

permanentes, es decir, el material ya no se
comporta como un resorte. Cuando se elimina la
carga aplicada, el material mantiene una
deformación permanente.

Ing. Enrique De La Cruz

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DIAGRAMA TENSIÓN – DEFORMACIÓN UNITARIA

1. ZONA ELÁSTICA

Implica un rango de tensiones para el que se cumple una correlación

cuasilineal entre σ y ε

Límite elástico (σE)

Valor máximo de tensión que puede
soportar un material, manteniendo su
σE
comportamiento elástico.
Módulo de elasticidad o de Young (E)
Relación existente entre la tensión aplicada
y la deformación unitaria producida.
Gráficamente, E, es la pendiente de la E E= =tgtgα α
línea elástica.
Dicha linealidad es una corroboración gráfica de Ley de Hooke
la ley de Hooke, donde ,E, sería la constante de
proporcionalidad. σ = E.ε
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Ing. Enrique De La Cruz

DIAGRAMA TENSIÓN – DEFORMACIÓN UNITARIA

1. ZONA ELÁSTICA

Implica un rango de tensiones para el que se cumple una correlación

cuasilineal entre σ y ε

Límite elástico (σE)

Valor máximo de tensión que puede
σ
soportar un material, manteniendo su p0,2
comportamiento elástico.

Si resultara difícil determinar con

precisión el punto de perdida de la
linealidad (ingreso a la zona plástica),
lo que se tiene como convenio es
definir el σE como …

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Ing. Enrique De La Cruz

DIAGRAMA TENSIÓN – DEFORMACIÓN UNITARIA

2. ZONA PLÁSTICA

Esta zona corresponde a la región delimitada por tensiones superiores

al límite elástico (σE), no existiendo proporcionalidad entre las tensiones
aplicadas y las deformaciones producidas.

σM
La tensión sigue aumentando hasta
alcanzar un valor máximo, denominado
resistencia última a la tracción o, σE
simplemente, resistencia a la
tracción, σM

Ing. Enrique De La Cruz

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DIAGRAMA TENSIÓN – DEFORMACIÓN UNITARIA

2. ZONA PLÁSTICA

Esta zona corresponde a la región delimitada por tensiones superiores

al límite elástico (σE), no existiendo proporcionalidad entre las tensiones
aplicadas y las deformaciones producidas.

σM
Entre la zona comprendida entre σp0,2 σp0.2
y σM, la resistencia aumenta a medida Endurecimiento
que aumenta la deformación, por deformación
fenómeno que se conoce como
endurecimiento por deformación,
que se manifiesta en el conformado del
material mediante la acritud
(deformación en frio).

Ing. Enrique De La Cruz

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DIAGRAMA TENSIÓN – DEFORMACIÓN UNITARIA

2. ZONA PLÁSTICA
Alargamiento a la rotura (A)
Deformación relativa del material hasta
la rotura.

Área bajo la curva de tracción

Energía absorbida durante el ensayo
de tracción. Es un indicativo de la
tenacidad del material.

Estricción (Z)
Medida de la reducción de sección de
material.
AO - Af
Z=
AO

Ing. Enrique De La Cruz 19

DIAGRAMA TENSIÓN – DEFORMACIÓN UNITARIA

2. ZONA PLÁSTICA

¿Por qué finalmente se rompe

el material?
Se debe a que a partir del punto e e
f
el debilitamiento producido por la
estricción (contracción lateral)
supera al aumento de resistencia
de la acritud.

Ing. Enrique De La Cruz 20

DIAGRAMA TENSIÓN REAL – DEFORMACIÓN REAL

¿Después de la tensión σM
realmente ésta comienza a
disminuir?

Rpta.: No, en realidad por σM

convención las tensiones han sido
calculadas en referencia de la
dimensión inicial de la probeta,
F/Ao
Cuando se alcanza la tensión, σM
La probeta comienza a sufrir una
estricción dentro de la longitud
calibrada. La tensión verdadera,
σM = F/Areal continua
aumentando hasta alcanzar el
punto correspondiente a la rotura.

Ing. Enrique De La Cruz 21

DIAGRAMA TENSIÓN REAL – DEFORMACIÓN REAL

AO

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Ing. Enrique De La Cruz
DIAGRAMA TENSIÓN – DEFORMACIÓN UNITARIA
Resumiendo…
¿Qué propiedades mecánicas clave se obtienen del Ensayo de
Tracción?

1.- Módulo elástico, E. 3

σf
2.- Límite elástico, σE = σp 0,2 2

3.- Resistencia a la tracción, σR

4.- Ductilidad, 100 x εfractura 5

Tener presente que hay una recuperación elástica 1
antes de la fractura.

5.- Tenacidad = ∫σ dε que gráficamente

representa la gráfica bajo la O σf εfractura
4
Otras propiedades son:
 Tensión de rotura, fractura, σf
 Alargamiento a la rotura, y Estricción
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Ing. Enrique De La Cruz
DIAGRAMA TENSIÓN – DEFORMACIÓN UNITARIA

1. ZONA ELÁSTICA

Importante:
Normalmente, para tener en
cuenta la precisión de los
ensayos se admite como
límite elástico el esfuerzo al
que corresponde una
deformación permanente
comprendida entre el 0,001%
y el 0,005%.

Ing. Enrique De La Cruz 24

DIAGRAMA TENSIÓN – DEFORMACIÓN UNITARIA

2. ZONA PLÁSTICA
Hasta un punto fs que se llama
límite superior de fluencia los
alargamientos son pequeños pero al
llegar a él aumentan
considerablemente sin necesidad de
aumentar la fuerza.
Para cierto tipo de materiales la
fuerza disminuye hasta un valor
determinado por el punto f i,
denominado límite inferior de
fluencia. Esto es típico para los
materiales que son relativamente
dúctiles tales como el acero, Al y Cu.

Ing. Enrique De La Cruz 25

DIAGRAMA TENSIÓN – DEFORMACIÓN UNITARIA
2. ZONA PLÁSTICA

Existen otros materiales como la fundición, Todos los materiales tendrán zona
el hormigón y el vidrio, para los cuales los de fluencia definida?
diagramas esfuerzos-deformaciones no
presentan una zona de fluencia
definida, por lo que en estos materiales
se toma convencionalmente como
esfuerzo de fluencia el esfuerzo al que
corresponde una deformación permanente
igual al 0,2%. En estos materiales
llamados frágiles, la rotura aparece
bruscamente sin previo aviso, lo que es un
grave inconveniente para las estructuras.
26
Ing. Enrique De La Cruz
DIAGRAMA TENSIÓN – DEFORMACIÓN UNITARIA

2. ZONA PLÁSTICA

Las importantes deformaciones que

experimenta la probeta en la zona de
fluencia, producen a partir del punto d un
aumento de la resistencia del material
conocida por acritud.

Esta propiedad hace que sea preciso incrementar de nuevo la carga para
que las deformaciones continúen, hasta llegar al punto e en que la carga
alcanza su máximo valor al que corresponde el máximo esfuerzo sR, o
esfuerzo de rotura.
Ing. Enrique De La Cruz 27
DIAGRAMA TENSIÓN – DEFORMACIÓN UNITARIA
X´

Tensión
de rotura

Esfuerzo de X
fluencia

Límite de
proporcionalidad

Región Plasticidad Endurecimiento Estricción

Estricción
lineal perfecta o por deformación
fluencia
En la región descrita por la línea OA, el esfuerzo,σ, y la deformación,ε, son
directamente proporcionales, se dice entonces que el comportamiento del
material es lineal.
Después del punto A ya no existe esta relación lineal por lo que el esfuerzo en el
punto A se denomina límite de proporcionalidad. Ing. Enrique De La Cruz 28
 DIAGRAMA TENSIÓN – DEFORMACIÓN UNITARIA

X´

Tensión
Esfuerzo
de rotura
último

Esfuerzo de X
fluencia

Límite de
proporcionalidad

Región Plasticidad Endurecimiento Estricción

Estricción
lineal perfecta o por deformación
fluencia
La relación lineal entre el σ y la ε puede expresarse mediante la ecuación (Ley de Hooke)
σ = E ε, donde E es una constante de proporcionalidad conocida como el módulo de
elasticidad del material.
El módulo de elasticidad, E, es la pendiente del diagrama σ vs ε en la región linealmente
Unidad
elástica,5 yComportamiento
su valor depende Mecánico de los
del material Materiales.
particular que se utilice.
Ing. Enrique De La Cruz 29
DIAGRAMA TENSIÓN – DEFORMACIÓN UNITARIA

σmáx.
Esfuerzo
de fluencia

ε
Cuando la curva se desvía de la recta inicial, el material alcanza el punto de
fluencia, desde aquí el material comienza a adquirir una deformación permanente. A
partir de este punto, si se quita la carga la probeta quedaría más larga que al
principio. La Ley de Hooke no se cumple con exactitud y se define que ha comenzado
la zona plástica del ensayo de tracción. El valor límite entre la zona elástica y la
zona plástica es el punto de fluencia (yield point) Ing. Enrique De La Cruz
30
 DIAGRAMA TENSIÓN – DEFORMACIÓN UNITARIA

X´

Tensión
Esfuerzo
de rotura
último

Esfuerzo de X
fluencia

Límite de
proporcionalidad

Región Plasticidad Endurecimiento Estricción

Estricción
lineal perfecta o por deformación
fluencia
Después de sufrir las deformaciones en BC, el material muestra un endurecimiento por
deformación. En este proceso sufre cambios en sus estructuras cristalinas posibilitando un
incremento en la resistencia del material.
Un alargamiento requiere de un incremento en la carga de tensión, y el diagrama σ vs ε toma
Unidad 5 Comportamiento
una pendiente positiva desdeMecánico
C hasta D.de los Materiales. Ing. Enrique De La Cruz 31
 DIAGRAMA TENSIÓN – DEFORMACIÓN UNITARIA

X´

Tensión
Esfuerzo
de rotura
último

Esfuerzo de X
fluencia

Límite de
proporcionalidad

Región Plasticidad Endurecimiento Estricción

perfecta o por deformación Estri
lineal
fluencia
La carga alcanza su valor máximo y el esfuerzo correspondiente (en el punto D) se denomina
tensión de rotura. De hecho, el alargamiento posterior de la barra se acompaña de una
reducción en la carga y finalmente se presenta la fractura en un punto X.
Unidad 5 Comportamiento Mecánico de los Materiales. Ing. Enrique De La Cruz 32