UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

ESPE EXTENSION LATACUNGA

DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA
GUIA DE LABORATORIO
ASIGNATURA: MAQUINARIA Y EQUIPO PESADO
TEMA 2: IDENTIFICACIÓN DE COMPONENTES DE LOS TIPOS DE BOMBAS APLICADOS A MAQUINARIA
PESADA.

OBJETIVO:
 Reconocer los componentes mecánicos que intervienen en la gestión activa de la entrega de potencia
hidráulica.
 Reconocer los componentes que intervienen en el ajuste de caudal y presión de las bombas.
 Visualizar los distintos tipos de bombas aplicados a maquinaria pesada.
 Identificar el caudal de las bombas revisadas.
 identificar diferencias entre motores y bombas hidráulicas.
 Realizar el cálculo del caudal teórico de las bombas utilizadas.
 Identificar los elementos reguladores de presión de las bombas usadas

REVISIÓN TEÓRICA

Bomba hidráulica

La bomba hidráulica convierte la energía mecánica en energía hidráulica. Es un dispositivo que toma
energía de una fuente (por ejemplo, un motor, un motor eléctrico, etc.) y la convierte a una forma de
energía hidráulica. La bomba toma aceite de un depósito de almacenamiento (por ejemplo, un tanque) y
lo envía como un flujo al sistema hidráulico.

Todas las bombas producen flujo de aceite de igual forma. Se crea un vacío a la entrada de la bomba. La
presión atmosférica, más alta, empuja el aceite a través del conducto de entrada a las cámaras de entrada
de la bomba. Los engranajes de la bomba llevan el aceite a la cámara de salida de la bomba. El volumen
de la cámara disminuye a medida que se acerca a la salida. Esta reducción del tamaño de la cámara
empuja el aceite a la salida.

La bomba sólo produce flujo (por ejemplo, galones por minuto, litros por minuto, centímetros cúbicos por
revolución, etc.), que luego es usado por el sistema hidráulico. La bomba NO produce “presión”. La presión
se produce por acción de la resistencia al flujo. La resistencia puede producirse a medida que el flujo pasa
por las mangueras, orificios, conexiones, cilindros, motores o cualquier elemento del sistema que impida
el paso libre del flujo al tanque. (CATERPILLAR, 2005)

Hay dos tipos de bombas: regulables y no regulables.

MATERIALES:
 Bombas de engranes
 Bombas de pistones
 Bombas de paletas
 Herramientas Manuales.
 SI o manuales de servicio.
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PROCEDIMIENTO:

BOMBA VICKERS TIPO (P) PAT Nº- 277662728

CONFIGURACIÓN LÓBULOS – PISONES AXIALES FOTOGRAFIA

NOMBRE DEL FOTOGRAFÍA DEL

CONSTITUCIÓN UBICACIÓN CARACTERISTICAS
COMPONENTE COMPONENTE

Seguro de
6.8cm de diametro
Bincha Acero la tapa
frontal 3mm de espesor

Tapa 6.8cm de diametro

Tapa Acero
frontal Seguro para la bincha

4 Lóbulos
Frente 1.6cm espesor
Lóbulo Interno Acero
interna Posee un pin de fijación al
eje

Frente
posterior 5 cavidades
Lóbulo Externo Acero alrededor 6.1cm de diametro
del lóbulo 1.6cm de espesor
interno

Posee rodillos para el giro

Cuerpo de Parte del eje
Acero
Lóbulos delantera Orificio de recorrido del
aceite
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Extremos
Válvula de Regula exceso de presión de
laterales
regulador de Acero aceite
del cuerpo
presión Retorno con resorte
de lóbulos

Centro de
Maquinado
la carcaza
Eje de la Bomba Acero 25cm de longitud
de la
bomba Diametros variados

5.5cm de alto
1.5cm de diametro
Dentro del 5 ranuras
Pistones Acero cuerpo de 1 cm de diametro de la
pistones esfera
8 pistones en total
Posse un patin o sombrero

Dentro del 5cm de longitud

Válvula
Acero cuerpo de 1.5cm de diametro
reguladora
lóbulos 4 orificios de flujo

Dentro de
Controlado por una palanca
la carcaza
Plato vasculante Acero y permite el despazamiento
de la
bomba del fluido

Dentro de Pose 9 agujeros de 1.5cm de

Cuerpo de la carcaza diametro
Acero
pistones de la 5.3cm de alto
bomba Canales de paso de fluido
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Dentro de
Posee 9 agujeros de 1.5cm
la carcaza
Plato oscilante Acero de diametro
de la
bomba 6mm de espesor

Posee un plato basculante

Carcaza de la Parte Robusto para proteger a los
Acero
bomba posterior pistones
Palanca reguladora del plato

BOMBA X14C – 1X2015

CONFIGURACIÓN ENGRANES FOTOGRAFIA

NOMBRE DEL FOTOGRAFÍA DEL

CONSTITUCIÓN UBICACIÓN CARACTERISTICAS
COMPONENTE COMPONENTE.

Mayor diámetro
Acero – Hierro Lado de que la salida
Tapa de entrada
fundido baja presión (entrada del aceite
a la bomba)

Menor diámetro
Acero – Hierro Lado de alta
Tapa de salida (salida del aceite a
fundido presión
elevada presión)

Con pernos que

ingresan al interior
Parte
Acero- hierro de la bomba y un
Tapa trasera trasera de
fundido orificio donde se
la bomba
observa el eje del
piñón loco
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Cuenta con dos
agujeros guía y uno
Parte por donde el piñón
Acero- hierro
Tapa frontal frontal de la conductor se acopla
fundido
bomba con algun elemento
para propulsar el
aceite en la bomba
Parte
frontal de la 2 rodamientos de
bomba rodillos, 1 agujero
(entre la de aceite para
Plato delantero Acero
placa de hermetizar la
separación cámara 4 agujeros
y la tapa guías
delantera)

Ancho (5,5cm)
Diámetro de
Entre los orificios de
Placa de
Acero y bronce piñones y el piñones(3,2cm)
separación
plato Diámetro de
orificios pequeños
(0,7cm)

Ductos de entrada y
Centro de la
Cuerpo Acero salida en forma
bomba
rectangular

11 dientes
1 acanalado
170 mm longitud
EJE
Component 25.48 mm diámetro
Eje Engrane e interno en del eje
Acero
Propulsor la entrada ENGRANE
del aceite 38.08 mm longitud
58.64 mm diámetro
externo
40.89 mm diámetro
interno
11 dientes
129 mm longitud
eje
Eje-engrane Compartimi
Acero 25.48 mm diámetro
propulsado ento interno
del eje
ENGRANE
38.08 mm longitud
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58.68 mm diámetro
externo
40.89 mm diámetro
interno

BOMBA PERMCO ZF-0920

CONFIGURACIÓ
ENGRANES FOTOGRAFIA
N

NOMBRE DEL CONSTITUCIÓ FOTOGRAFÍA DEL

UBICACIÓN CARACTERISTICAS
COMPONENTE N COMPONENTE.

Soporte el eje con

Acero – Hierro rodamiento de
Tapa Frente
fundido rodillos
Empernado
Dos retenedores a
la entrada
Con cejas
Retenedor Bronce Eje impulsor 44 mm diámetro
externo
31 mm diámetro
interno
108 mm longitud
60 mm diámetro
Guías de eje Bronce Eje impulsor externo
36 mm diámetro
interno
10 dientes
240 mm longitud
eje
31.85 mm
diámetro del eje
Eje-engrane Componente
Acero ENGRANE
impulsor interno
63 mm longitud
60.8 mm diámetro
externo
39 mm diámetro
interno

82 mm altura
Centro de la
Cuerpo Acero 37,85 mm
bomba
diámetros internos
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10 dientes
129 mm longitud
eje
31.85 mm
diámetro del eje
Eje-engrane Compartimient
Acero ENGRANE
propulsado o interno
63 mm longitud
60.8 mm diámetro
externo
39 mm diámetro
interno

2 rodamientos de
Parte posterior rodillos
Tapa trasera Acero
bomba Entrada y salida de
la cámara

16 rodillos
Concéntrico a
Rodamientos (3) Acero Permco
los ejes
R-0921

MOTOR CAT MANKNO 152-4888

CONFIGURACIÓN ENGRANES FOTOGRAFIA

NOMBRE DEL FOTOGRAFÍA DEL

CONSTITUCIÓN UBICACIÓN CARACTERISTICAS
COMPONENTE COMPONENTE.

Con válvula
Tapa Acero Posterior reguladora
2 resortes

52 mm longitud
12 mm diámetro
Centro de interno
Guía de eje (2) Aluminio
ejes 70 mm diámetro
externo
17 mm altura
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120 mm longitud
29.28 mm
diámetro externo
37 mm altura
Interior
Eje impulsado Acero 13 dientes
motor
20.8 diámetro
interno
12 mm diámetro
del eje
72 mm longitud
85 mm ancho
69 mm espesor
Cuerpo Aluminio Centro 19.8 mm diátero
de entrada
20 mm diámetro
salida

Válvula de 3 resortes
Acero Tapa
seguridad 1 bola

ANÁLISIS DE RESULTADOS:
VICKERS TIPO (P) PAT Nº- 277662728 𝜋(1.52 )
𝑑𝑎𝑡𝑜𝑠 𝑐= ∗ 8 ∗ 3.1
4
𝐷 = 15𝑚𝑚 𝑐𝑐
𝑐 = 43.82
𝑧 = 31𝑚𝑚 𝑟𝑒𝑣
𝑛 𝑝𝑖𝑠𝑡𝑜𝑛 = 8
𝑄𝑡 = 𝐶 ∗ 𝑁

𝜋(𝐷2 )
𝑐= ∗ 8 ∗ 3.1
4

VICKERS TIPO (P)

100
CAUDAL TEORICO LT/MIN

80

60

40

20

0
0 500 1000 1500 2000 2500
RPM

caudal teorico
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PERMCO ZF-0920

𝑑𝑎𝑡𝑜𝑠 𝜋(𝐷2 − 𝑑2 )
𝐷 = 60.8𝑚𝑚 𝑐= ∗7
4
𝑑 = 39𝑚𝑚 𝜋(6.08 − 3.92 )
2

𝑙 = 7𝑚𝑚 𝑐= ∗7
4
𝑐𝑐
𝑐 = 119,61
𝑟𝑒𝑣

𝑄𝑡 = 𝐶 ∗ 𝑁

PERMCO ZF-0920
100
CAUDAL TEORICO

80
60
40
20
0
0 500 1000 1500 2000 2500
RPM

caudal teorico

CAT MANKNO 152-4888

𝜋(𝐷2 − 𝑑2 )
𝑑𝑎𝑡𝑜𝑠 𝑐= ∗5
4
𝐷 = 29.28𝑚𝑚 𝜋(6.08 − 3.92 )
2

𝑑 = 20.8𝑚𝑚 𝑐= ∗5
4
𝑙 = 5𝑚𝑚 𝑐𝑐
𝑐 = 16,7
𝑟𝑒𝑣
𝑄𝑡 = 𝐶 ∗ 𝑁

CAT MANKNO 152-4888

100
CAUDAL TEORICO LT/MIN

80
60
40
20
0
0 500 1000 1500 2000 2500
RPM

caudal teorico
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CUESTIONARIO

 ¿Cómo funciona un bomba de engranes internos?

Al estar los engranajes ubicados excéntricamente comienzan a separarse generando un aumento del
espacio con lo cual se provoca una disminución de presión lo que asegura la aspiración de fluido. Logrado
esto, el aceite es trasladado hacia la salida, la acción de la placa con forma de media luna y el engrane
total, impiden el retrocesos del aceite.
El fluido hidráulico se introduce en el punto que los dientes de los engranajes empiezan a separarse y es
transportado hacia la salida por el espacio existente entre la semiluna y los dientes de ambos engranajes.
La estanquidad se consigue entre el extremo de los dientes y la semiluna posteriormente en el orificio de
salida, los dientes de los engranajes se entrelazan, reduciendo el volumen de la cámara y fuerzan al fluido
a salir de la bomba

 Se tiene una bomba de engranajes de dientes externos cuyo diámetro exterior es de 30 mm y

diámetro interior 20mm y tiene un altura de 12 mm, la bomba funciona a 1450 rpm, si al medir
el caudal real se obtiene un valor de 6 lt/min, determinar el caudal teórico y el rendimiento
volumétrico. Utilice Cilindrada=π*(D2-d2/4)*l; Caudal=Cilindrada*revoluciones.

𝑑𝑎𝑡𝑜𝑠 𝜋(𝐷2 − 𝑑2 )
𝐷 = 30𝑚𝑚 𝑐= ∗ 12
4
𝑑 = 20𝑚𝑚 2 2)
𝜋(3 − 2
𝑙 = 12𝑚𝑚 𝑐= ∗ 12
4
𝑤 = 1450 𝑟𝑝𝑚 𝑐𝑐
𝑐 = 47,124
𝑄𝑟𝑒𝑎𝑙 = 60𝑙𝑡/𝑚𝑖𝑛 𝑟𝑒𝑣

𝑄𝑡 = 𝐶 ∗ 𝑁
𝑄𝑡 = 47,124 ∗ 1450
𝑄𝑡 = 68,33

𝑄𝑟
𝑛= ∗ 100
𝑄𝑡
60
𝑛= ∗ 100 = 87,81%
68,33

 ¿Qué determina el ángulo de la plancha basculante de la bomba de pistones?

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Mientras mayor sea el ángulo de la plancha basculante en forma de cuña, mayor será la distancia del
movimiento del pistón y mayor la salida de la bomba por cada revolución. Por lo tanto determina el
caudal por revolución de la bomba

 ¿Qué es una bomba regulable y por qué se aplica en maquinaria?

Son las que tienen un espacio libre mucho más pequeño entre los componentes que las bombas no
regulables. Esto reduce las fugas y produce una mayor eficiencia cuando se usan en sistemas hidráulicos
de presión alta. En una bomba regulable el flujo de salida prácticamente es el mismo por cada revolución
de la bomba. Se usan en maquinaria pesada por su eficiencia y porque trabajan a altas presiones.

 Grafique una curva de operación con sus características técnicas de una bomba perkins, DE
UN EJEMPLO DE APLICACIÓN

PERKINS 1204600
CAUDAL GPM
2500

2000

1500

1000

500

0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000

Series2

PRESION PSI
25

20

15

10

0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000

APLICACIÓN: BOMBEO DE AGUA

 QUIEN IMPULSA LA BOMBA PRINCIPAL EN LA MINICARGADORA 226B, DE LA ESPE.

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Es impulsada por el motor térmico

CONCLUSIONES.

 El motor hidráulico usa el flujo de aceite enviado por la bomba y lo convierte en un movimiento
rotatorio para impulsar otro dispositivo; mientras que la bomba transforma la energía mecánica
en energía hidráulica.
 La bomba hidráulica posee generalmente el acople de potencia estriado mientras que los motores
hidráulicos poseen un cuñero.
 Las bombas no regulables son menos eficientes que las regulables, porque el flujo de salida de la
bomba disminuye considerablemente a medida que aumenta la presión de salida.
 La válvula de alivio mantiene la presión dentro de límites específicos y, al abrirse, hace que el
aceite en exceso fluya a otro circuito o regrese al tanque.

RECOMENDACIONES.

 Se recomienda la implementación de pernos y elementos faltantes de las bombas utilizadas en la

práctica ya que se encuentran incompletas, siendo expuestas a la perdida de elementos internos.
 Se recomienda la utilización de calibrador pie de rey al momento de realizar las medidas de los
distintos elementos para tener una mejor exactitud en los cálculos de caudal.
 Tener cuidado al momento de sacar los elementos reguladores de presión ya que constan de
elementos en compresión los mismos que pueden estar comprimidos y causar golpes

BIBLIOGRAFÍA.
 https://es.scribd.com/doc/63032350/Hidraulica-completa#scribd; visto 26/12/2014
 SANTILLAN ERNESTO, “clasificación de las bombas”