FACULTAD DE INGENIERÍA Y

CIENCIAS BÁSICAS

PROYECTO GRUPAL Institución Universitaria Politécnico Grancolombiano

PROYECTO DE AULA DISTRIBUCIÓN DE PLANTA

INTEGRANTES:

CORPORACIÓN UNIVERSITARIA POLITÉCNICO GRANCOLOMBIANO

CAMPUS VIRTUAL
2020

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CIENCIAS BÁSICAS

PROYECTO GRUPAL Institución Universitaria Politécnico Grancolombiano

Contenido

INTRODUCCIÓN.............................................................................................................................3
OBJETIVO GENERAL....................................................................................................................4
OBJETIVOS ESPECÍFICOS..........................................................................................................4

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INTRODUCCIÓN

El primer indicio del concepto de línea de ensamble nace en el arsenal de Venecia

donde conocemos la primera línea de ensamble para el abastecimiento de barcos. Allí,
crearon la primera “línea de ensamble” donde las galeras tenían que pasar a través de
un canal para agilizar las tareas de abastecimiento (García 2015). Sin embargo, no fue
sino hasta la masificación de la producción con Ford en 1913, que se populariza el
concepto de la línea de ensamble continua, una nueva forma de trabajar donde los
operarios ya no se movían hacía donde estaba el producto, sino que este se movía
para pasar cerca de todos ellos (Heizer and Render 2004),. Una línea de ensamble
viene siendo entonces, una secuencia de actividades a realizar a través de la cual se
van agregando partes a un producto semiterminado hasta llegar al producto final
esperado o en su defecto, a un ensamble esperado.
A medida que comenzaron a crecer las industrias, el saber cómo organizar y adecuar
estas líneas de ensamble, dio origen a los problemas de balanceo de líneas de
ensamble. El balanceo de líneas de ensamble es uno de los problemas clásicos en la
ingeniería industrial. De acuerdo con (Nahmias 2007):
El problema se caracteriza por un conjunto de n tareas diferentes que deben
terminarse para cada artículo. El tiempo requerido para terminar la tarea i es una
constante conocida ti. El objetivo es organizar las tareas en grupos,
ejecutándose cada grupo en una sola estación de trabajo. En la mayoría de los
casos, la cantidad de tiempo asignada a cada estación de trabajo se determina
con antelación, basándose en la tasa deseada de producción de la línea de
ensamblaje. (p.439)
Esta clase de problemas tiene una serie de consideraciones especiales desde su
formulación (¿cómo debe de formularse un problema de este estilo?, ¿Qué
características tienen?, ¿Qué medidas de desempeño tienen?) hasta sus métodos de
solución (analíticos, por simulación, por heurísticas), los cuales serán revisados en las
siguientes páginas.

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OBJETIVO GENERAL

Generar una propuesta de balanceo de línea óptima para la empresa Skynet

Electronics que le permita satisfacer la demanda indicada para el año 2021 buscando
cumplir con los criterios de funcionamiento establecidos por la organización en términos
de personal, operaciones y turnos de trabajo

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

1. Realizar una revisión de literatura acerca de las características y métodos de

solución de los problemas de balanceo de línea
2. Plantear el modelo de la línea de ensamble a partir de la información
suministrada por Skynet Electronics
3. Calcular las diversas medidas de desempeño del sistema para conocer el estado
actual de Skynet Electronics
4. Desarrollar el problema de balanceo de línea a través de diferentes métodos
heurísticos (LCR, RPW y KWM)

BIBLIOGRAFÍA
García, Ignacio Pascual. 2015. “Metodologías de Resolución Para El Problema Simple
de Equilibrado de Líneas de Montaje.” Universidad de Sevilla - Escuela Técnica
Superior de Ingeniería.
Heizer, Jay, and Barry Render. 2004. Principios de Administración de Operaciones. 5ta
ed. México: Pearson Educación.
Nahmias, Steven. 2007. Análisis de La Producción y Las Operaciones. 5ta ed. Mexico:
McGraw Hill Interamericana.