1.

Tema

Levantamiento y caracterización del deslizamiento de 4hct ubicado en la vía Loja-Catamayo.

2. Objetivos

2.1. Objetivo General

Elaborar un levantamiento topográfico y geológico del deslizamiento ubicado en la vía Loja-

Catamayo, y graficar las curvas de nivel del mismo, mediante el uso del SIG ArcGIS.

2.2. Objetivos Específicos

 Obtener la mayor cantidad de coordenadas del deslizamiento a levantar, utilizando el

GPS, para realizar sus curvas de nivel con ArcGIS.

 Colocar todos los puntos GPS obtenidos en campo en una tabla de Microsoft Excel, para

proceder a la elaboración de las curvas de nivel del deslizamiento.

 Representar sus características generales y detallar la litología presente en el

deslizamiento, mediante la utilización de una ficha.

 Interpretar los procesos y factores por los cuales el deslizamiento se ha venido dando en el

paso del tiempo.

3. Marco Teórico

3.3 Fundamentos teóricos

Los geólogos, ingenieros y otros profesionales a menudo se basan en definiciones particulares y

levemente diferentes de los deslizamientos de tierra o derrumbes. Esta diversidad en las

definiciones refleja la naturaleza compleja de las muchas disciplinas relacionadas con el estudio

de los deslizamientos. A continuación se muestran algunas:

 SHARPE (1938), define al deslizamiento como un movimiento perceptible de tierra,

escombros y detritos, roca o de una mezcla de estas, a través de un mecanismo de rotura.

  CROZIER (1986), un deslizamiento se define como el movimiento gravitacional

hacia el exterior de la ladera y descendente de tierras o rocas in la ayuda del agua

como agente de transporte.

3.2 Elementos de un deslizamiento

Se pone a consideración una ilustración de un deslizamiento rotacional que se ha convertido en

una corriente de tierra. Indicando sus partes, así mismo.

Figura 1. Partes de un deslizamiento

FUENTE: Tomado de (Varnes, 1978)

Acúmulo: Acumulación: volumen del material desplazado, que se encuentra por encima de la

superficie del terreno original.

Corona: El material prácticamente sin desplazar que sigue en su lugar y al lado de las partes más

altas de la escarpa principal.

Agotamiento: el volumen delimitado por la escarpa principal, la masa agotada y la superficie

original del terreno. Cabeza: las partes superiores de los deslizamientos de tierra a lo largo del

contacto entre el material desplazado y la escarpa principal.

Cima: el punto más alto de contacto entre el material desplazado y la escarpa principal.
Cuerpo principal: la parte del material desplazado del deslizamiento de tierra que cubre la

superficie de ruptura entre la escarpa principal y la punta de la superficie de rotura.

Escarpa menor: una superficie empinada en el material desplazado del derrumbe producido por

los movimientos diferenciales dentro del material desplazado.

Escarpa principal: una superficie escarpada sobre el terreno no perturbado en el borde superior

del deslizamiento de tierra, causada por el movimiento del material desplazado lejos de la tierra

no perturbada. Es la parte visible de la superficie de rotura.

Extremo de la superficie de rotura: la intersección (por lo general enterrada) entre la parte

inferior de la superficie de ruptura de un deslizamiento de tierra y la superficie original del

terreno.

Extremo: el margen más bajo, por lo general curvado del material desplazado de un

deslizamiento de tierra. Es el más distante de la escarpa principal.

Flanco: el material no desplazado adyacente a los lados de la superficie de ruptura. Las

direcciones de la brújula son preferibles para la descripción de los flancos, pero si se utilizan

izquierda y derecha, éstas se refieren a los costados como se ven desde la corona.

Masa empobrecida: el volumen del material desplazado, que cubre la superficie de ruptura, pero

está debajo de la superficie original del terreno.

Material desplazado: material desplazado de su posición original en la ladera por el movimiento

del deslizamiento de tierra. Forma la masa empobrecida y la acumulación.

Pie: la parte del deslizamiento que se ha desplazado más allá de la punta de la superficie de

ruptura y cubre la super- ficie original del terreno.

Punta: el punto más extremo desde la parte superior del deslizamiento.

Superficie de rotura: la superficie que forma (o que ha formado) el límite inferior del material

desplazado debajo de la superficie original del terreno.

Superficie de separación: la parte de la superficie original recubierta de tierra por el pie del

deslizamiento.

Superficie original de la tierra: superficie de la pendiente que existía antes del derrumbe.

Zona de acumulación: la zona del derrumbe en la cual el material desplazado se encuentra por

encima de la superficie original del terreno.

Zona de agotamiento: la zona del deslizamiento de tierra en la cual el material desplazado se

encuentra debajo de la superficie original del terreno.

3.3 Clasificación de los deslizamientos

Debido a que la región del sur, es predominantes con ciertos tipos de deslizamientos, debido a las

características geológicas, climáticas y antrópicas, se pone a consideración:

3.3.1 Deslizamiento rotacional

Éste es un deslizamiento de tierra en el que la superficie de rotura se curva hacia arriba (en forma

de cuchara) y el movimiento del deslizamiento es más o menos de rotación alrededor de un eje

que es paralelo al contorno de la ladera. La cabeza del material desplazado puede moverse casi

verticalmente hacia abajo y la superficie superior del material desplazado puede inclinar hacia

atrás hacia la escarpa. Si la rampa es de rotación y tiene varios planos paralelos curvas de

movimiento, se le llama depresión.

 Figura 2 Esquema de un deslizamiento de rotación

FUENTE: Tomado de Highland & Bobrowsky, 2008, pág. 12

3.3.2 Deslizamiento de Traslación

La masa en un derrumbe de traslación se mueve hacia afuera, o hacia abajo y hacia afuera, a lo

largo de una superficie relativamente plana con poco movimiento de rotación o inclinación hacia

atrás. Este tipo de deslizamiento puede avanzar distancias considerables si la superficie de rotura

está lo suficientemente inclinada, a diferencia del deslizamiento de rotación, que tienden a

restablecer el equilibrio de los deslizamientos. El material del deslizamiento puede variar de

suelos sueltos, no consolidados, a placas extensas de roca, o ambos. Los deslizamientos de

traslación suelen fallar a lo largo de discontinuidades geológicas tales como fallas, juntas,

superficies de los lechos o el contacto entre la roca y el suelo. En las regiones septentrionales, el

deslizamiento también puede moverse a lo largo de la capa de permafrost.

Figura 3. Esquema de un deslizamiento de traslación

FUENTE: Tomado de Highland & Bobrowsky, 2008, pág. 12

3.4 ¿Qué provoca los deslizamientos de tierra?

Hay dos categorías principales de causas de los deslizamientos: las naturales y las causadas por la

actividad humana. A veces, los deslizamientos son causados o agravados por una combinación de

ambos factores.

Fenómenos Naturales

Esta categoría incluye tres mecanismos desencadenantes principales que pueden ocurrir de forma

individual o en combinación: (1) agua, (2) actividad sísmica, y (3) actividad volcánica. Los

efectos de todas estas causas varían mucho y dependen de factores tales como la inclinación de la

pendiente, la morfología o la forma del terreno, el tipo de suelo, la geología subyacente y si hay

personas o estructuras en las regiones afectadas

Actividades humanas

Las poblaciones que se asientan en nuevas tierras y la creación de barrios, pueblos y ciudades son

los principales medios por los cuales los seres humanos contribuyen a la ocurrencia de

deslizamientos de tierra. Perturbaciones o cambios de los patrones de drenaje, la

desestabilización de las pendientes y la eliminación de la vegetación son factores comunes

inducidos por la actividad humana que pueden iniciar deslizamientos de tierra. Otros ejemplos

incluyen el aumento excesivo de la pendiente las laderas al socavarse la parte inferior y cargarse

la parte superior de una pendiente hasta superarse la resistencia del suelo o de otros componentes.

Sin embargo, los deslizamientos de tierra también puede producirse en zonas otrora estables

debido a otras actividades humanas tales como el riego, el riego del césped, el drenaje (o

creación) de depósitos, fugas de tuberías, excavación impropia o escalonamiento de las

pendientes. Las nuevas construcciones en terrenos propensos a deslizamientos se pueden mejorar

mediante la ingeniería adecuada (por ejemplo, la terracería y excavación), identificando en

primer lugar la susceptibilidad del sitio a las fallas de las pendientes y zonificando

adecuadamente las zonas donde se producen deslizamientos de tierra.

3.5 Características que pueden indicar un deslizamiento

 Manantiales, filtraciones y suelos húmedos o saturados en las zonas anteriormente secas

en o debajo de laderas.

 Grietas en la tierra; grietas en la nieve, el hielo, la tierra o la roca o en la cima de las

laderas.

 Las aceras o losas se alejan de las estructuras si están cerca de una pendiente. El suelo se

aleja de los cimientos.

 Cercas torcidas que antes estaban rectas o configuradas de otra manera

 Protuberancias poco usuales o cambios de elevación del suelo, los pavimentos, caminos, o

aceras.

 Inclinación de postes telefónicos, árboles, muros de contención, cercas.

 Inclinación excesiva o grietas en pisos de concreto y cimientos.

 Rotura de las tuberías de agua y de otros servicios subterráneos.

 Rápido aumento o disminución de los niveles de agua corriente, posiblemente

acompañado de • aumento de la turbidez (la tierra enturbia el agua).

 Las puertas y ventanas se atascan y hay espacios abiertos visibles, lo que indica las

paredes y marcos • se están moviendo y deformando.

 Chirridos, chasquidos o crepitaciones de una casa, edificio o arboledas (por ejemplo, las

raíces se rompen o se quiebran).

 Carreteras o caminos hundidos o sumidos.

4. Materiales, métodos y metodología

4.1. Materiales

 GPS

 Piqueta

 Brújula

 Fichas para inventarios de movimientos en masa

 Cuaderno de apuntes

 Esferos

Otros

 Computadora

 Microsoft Word

 Microsoft Excel

 ArcGIS

4.2 Métodos

 Método descriptivo

Consiste en evaluar ciertas características de una situación particular en uno o más puntos del

tiempo. En esta investigación se analizan los datos reunidos para

descubrir así, cuales variables están relacionadas entre sí, por lo que mediante este método

logramos describir las diversas características que componen al deslizamiento.

 Método de observación

Consiste en la utilización de los sentidos, para obtener de forma consiente y dirigida, datos

que nos proporcionen elementos para nuestra investigación. Nos permite, a partir de ello, elaborar

una hipótesis, y luego vuelve a aplicarse la observación, para verificar si dicha hipótesis se

 cumple. Este método fue empleado en la observación de las características generales y la

determinación de los materiales presentes en el deslizamiento.

 Método analítico

El Método analítico es aquel método de investigación que consiste en la desmembración de

un todo, descomponiéndolo en sus partes o elementos para observar las causas, la naturaleza y los

efectos. Este método nos permitió conocer más del objeto de estudio, con lo cual se pudo llenar la

ficha de movimientos en masas, para luego analizar e interpretar toda la información recolectada

en campo.

4.2. Metodología

Para la elaboración del presente trabajo, debemos buscar un deslizamiento que cuente con 4

Hectáreas, luego mediante la utilización de un GPS recolectamos las coordenadas de dicho

deslizamiento, cada 2 metros, por lo que los puntos obtenidos fueron 2085, esto debido a que

mientras mayor sea la cantidad de puntos mayor será la exactitud en la realización de las curvas

de nivel del deslizamiento.

Posteriormente, procedemos a pasar todos los datos de campo a Excel para luego graficar dichos

valores en ArcGIS y obtener el mapa final.

Además, en campo llenamos una ficha para inventarios de movimientos en masa, en la cual se

recolecto datos generales, morfometría, actividad del movimiento, litología, entre otros datos que

se debe rellenar en la ficha y que nos ayuda a conocer las características que componen al

deslizamiento.

Finalmente, realizamos el informe con los datos obtenidos en campo, así como también el mapa

mediante la utilización del programa ArcGIS.

 5. Resultados

5.1. Ubicación y acceso

El deslizamiento en estudio se ubica cerca a la Y de Catamayo, el cual es un cantón que se

encuentra ubicado en la provincia de Loja, Ecuador. Se caracteriza por maravillosos paisajes

naturales en los que se destaca una flora y fauna exuberantes. Posee los valles más fértiles, de

inagotable abundancia agrícola de la Región, los mismos que son bañados por dos

ríos, Boquerón y Guayabal. [ CITATION Clu17 \l 9226 ]

“Y” de Catamayo

Deslizamiento
4Ha
Vía Loja-Catamayo

Figura No: 1

Fuente: Google Earth (Sistema de Referencia WGS84/UTM) 2018

El acceso al deslizamiento mencionado inicia por vía área desde el aeropuerto Mariscal Sucre

ubicado en la ciudad de Quito, hasta el cantón Catamayo de la ciudad de Loja, el tiempo de vuelo

es de 30 a 45 minutos aproximadamente. Luego desde dicho cantón el recorrido continúa por vía

terrestre, tomando un bus que vaya a la ciudad de Loja, y a 15 minutos de camino se encuentra la

Y de Catamayo, finalmente a unos metros está el deslizamiento trabajado.

Figura No 2: Deslizamiento vía Loja-Catamayo

Fuente: Google Maps 2018
5.2. Antecedentes

Figura No 3: Deslizamiento vía Loja-Catamayo

Ubicación: UTM/WGS84
688723-9557968
A causa del fuerte invierno el tramo vía Loja-Catamayo ha provocado un deslizamiento a
pocos kilómetros del Villonaco.

Las personas que a diario recorren esta vía dicen que viajar por esta zona en tiempo de
invierno es muy riesgoso; es aquí donde el tráfico se detiene por lo peligroso que es transitar
por la vía en el mal tiempo.

El grado de precipitación en Catamayo medido en día sobre estación es de 181,8mm en lo que

va del año.

[ CITATION Sec17 \l 12298 ]

5.3. Geología regional

Figura No 3: Carta geológica de Loja

Ubicación: PSAD54/UTM: 688970; 955832
  Serie Zamora

Serie Zamora: (Paleozoico). El area de aflorameinto tiene un acesso muy limitado pero la serie

esta bien expuesta a lo largo de los caminos que se extienden al Este y Oeste de Loja. al Oeste de

Loja predominan los micaesquistos y esquistos grafiticos, pero tambien se encuentran cuarcitas y

cuarcitas sericiticas. Al Este de Loja son caracteristicos: pizarras, filitas, esquistos sericiticos y

cuarcitas, aunque tambien se encontraron capas metavolacnicas. Cerca de Sabanilla (160 618)

son dominantes las cuarcitas y esquistos cuarciticos. El rumbo de la foliacion es generalmente

NNE y las rocas estan pelgadas isoclinalmente siguiendo ejes de direccion similar. Los ejes de

plegameinto son pocos, pero los registrados presentan una inmersion suave hacia el Sur.

Siguiendo el camino Loja-Zamora, en el sitio (204 623) hay un cambio abrupto de micaesquistos

a un granito homogeneo de grano medio, pero mas al Sur una foliacion debil se manifiesta

nuevamente paralela al rumbo regional NNE de los esquistos adyacentes. La impresión general es

que el granito ha sido formado localmente por procesos metasomaticos.

Se cree que la Serie Zamora es de edad paleozoica porque un granito semejante situado dentro de

las rocas metamorficas de la Serie Zamora en la Hoja de Saraguro al Norte, da una edad

radiometrica de 168 millones de años.

5.4. Geología local

En el área de estudio se encuentra ubicado en la Serie Zamora (Paleozoico) perteneciente a rocas

metamórficas se han encontrada a rocas como: filitas, vetas de cuarcita, cuarcitas, esquistos,

moscovita, la zona de trabajo se ubica sobre una matriz arenosa.

 5.5. Descripción del deslizamiento

N° DESLIZAMIENTO 1
UBICACIÓN REFERENCIAL: Provincia Loja, Cantón Loja, vía Catamayo.
X: DATUM:
Y: Z:
COORDENADAS: 688454 WGS_84
9557588 2024

TIPO DE MOVIMIENTO: Traslacional

Diferencia de altura corona a Profundidad de superficie de
372.7 40.6 ESTADO Reactivo
punta (m) falla, Dr (m)
Ancho de la superficie de falla,
Longitud horizontal (m) 146.6 146.60 ESTILO Sucesivo
Wr (m)
Pendiente de ladera en post- Longitud de la superficie de
41° 325.59 DISTRIBUCION Ensanchadose
falla (°) falla, Lr (m)
MORFOMETRÍA:
Pendiente en ladera pre- falla Espesor de masa desplazada, Dd
DIMENSIONES 35° 80.72
(°) (m)
Ancho de la masa de
Dirección del movimiento (°) N5°E desplazada, Wd (m)
117.6
Longitud de la masa
298.48
desplazada, Ld (m)
Longitud total, L (m) 371.7

Las causas del movimiento se da por: la presencia de material colapsible y meteorizado a causa de los agentes atmosféricos como el
viento y las lluvias intensas que se desarrollan especialmente en épocas de invierno, además por la ausencia de vegetación por lo que el
CAUSAS DEL
material no es sostenido y se desliza con mayor facilidad pendiente abajo. Asimismo, por la socavación de la pata del talud por
MOVIMIENTO:
corriente de agua, por la carga en la corona del talud y por vibración artificial a causa del paso de vehículos pesados.

DESCRIPCIÓN Detritos y rocas con alto grado de meteorización pertenecientes a la Serie Zamora. Consta de filitas, vetas de cuarcita, cuarcitas,
GEOLÓGICA: esquistos, moscovita. Estos están sobre una matriz arenosa
ANEXO FOTOGRAFICO
 Ld=298.48m

Wd=117.6m Wr=146.60m
Lr=325.59m
Dd=80.72m L=371.7m

Ubicación: WGS84/UTM: 688454; 9557588; 2024

Fuente: Grupo de trabajo
Fecha: 29/07/2017

El deslizamiento se encuentra ubicado en las coordenadas WGS84/UTM: (688464,95547578), en

la vía Catamayo-Loja, se encuentra adyacente a la “Y” de Catamayo. Su último movimiento es

indeterminable ya que por la temporada invernal y la gran cantidad de agua en la zona, el

material se ve afectado y se desliza con frecuencia logrando concluir que la actividad del

desplazamiento es reactivo. Además se pudo determinar que es de estilo sucesivo, ya que se

expande por tramos y tiene una distribución de manera que se ensancha por ambos flacos,

ampliando a los mismos.

El movimiento tiene una dirección de N5°E, y 21° de buzamiento. Este tipo de movimiento es

traslacional, el material está conformado por 40% de detritos y 60% de tierra, por otra parte se

encuentra el siguiente suelo de ingeniería: 20% bloques, 30% grava y 50% arena.

La humedad del suelo es ligeramente húmeda a húmedo, su plasticidad es baja a no plástica,

debido a que el material se fractura al ser estirado. Por otro lado el origen del suelo es residual y
tiene un movimiento no canalizado, su velocidad de desplazamiento es rápida >1,8 m/hr. En

cuanto a la deformación del terreno, este se presenta en un modo escalonado con una severidad

pronunciada.

Las causas del movimiento se da por: la presencia de material colapsible y meteorizado a causa

de los agentes atmosféricos como el viento y las lluvias intensas que se desarrollan especialmente

en épocas de invierno, además por la ausencia de vegetación por lo que el material no es

sostenido y se desliza con mayor facilidad pendiente abajo. Asimismo, por la socavación de la

pata del talud por corriente de agua, por la carga en la corona del talud y por vibración artificial a

causa del paso de vehículos pesados.

El deslizamiento está conformado por el 15 % de matorrales y 85% sin cobertura, el uso que le

dan a este suelo es casi nulo ya que por su estructura, composición y alto grado de alteración, no

es óptimo para algún tipo de uso. Finalmente, los daños que produce este deslizamiento es

destrucción a la vía, debido a que cada vez la cubre de material desplazado, impidiendo el paso

vehicular, por lo que el municipio tiene que dar un constante mantenimiento a la vía ya que la

alta cantidad de humedad y material erosionado son factores que pueden llegar a causar

accidentes en la vía.
 Conclusiones

 Se obtuvo la mayor cantidad de puntos GPS, con una distancia entre punto y punto de 1m,

para generar así con mayor exactitud las curvas de nivel y una representación del terreno

con mayor exactitud a la realidad.

 Para obtención de las curvas de nivel, se las realizó en base a una tabla en Excel que

posteriormente se la insertó en el SIG ArcGis.

 Los principales tipos de litología encontrada en el deslizamiento fue de tipo metamórfico

como: esquistos, filitas, gneis, cuarcitas y pizarras.

 Las causas del movimiento en masa principalmente son las precipitaciones anuales del

sector, ya que este deslizamiento se activa cada temporada de invierno donde aumenta

significativamente la cantidad de lluvias.

 Recomendaciones

 Al obtener los puntos GPS en campo, se debe trabajar con un error no mayor a un metro,

ya que alteraría el resultado de los datos.

 Realizar estudios más detallados del deslizamiento por parte de las autoridades, para que

se apliquen medidas de prevención en este, ya que es un riesgo constante al estar al

costado de la vía Loja-Catamayo.

 Llevar a campo todos los implementos adecuados y necesarios para la obtención correcta

y minuciosa de los datos del deslizamiento, además de una severa precaución ya que al

estar obteniendo puntos en el deslizamiento con material erosionado y una pendiente

pronunciada, se está propenso a sufrir algún tipo de calamidad.

Bibliografía
eumed.net. (s.f.). Recuperado el 17 de Mayo de 2017, de eumed.net:
http://www.eumed.net/libros-gratis/2007a/257/7.1.htm

Secretaria De Gestion De Riesgos. (22 de 02 de 2017). Obtenido de Secretaria De Gestion De

Riesgos: http://www.gestionderiesgos.gob.ec/wp-
content/uploads/downloads/2017/03/InformeSituacion_EpocaLluviosa_22022017_15h00.
pdf

Ecuador, C. v. (s.f.). Recuperado el 31 de 07 de 2017, de

https://www.visitaecuador.com/ve/mostrarRegistro.php?idRegistro=478

DeConceptos. (2017). Recuperado el 17 de Mayo de 2017, de DeConceptos:

http://deconceptos.com/ciencias-sociales/metodo-de-observacion
6. Anexos

6.1. Gráfico de las curvas del deslizamiento obtenidas en ArcGIS.

6.2. Fotos tomadas en campo.