INFORME ESPECIAL

OperativO Crash test rutas argentinas

argentina

DESTINOS » VERANO 2012

» San Rafael, Mendoza
» Puerto Madryn
» Mar del Plata
» San Luis
» Córdoba
En este informe especial
te brindamos una serie
de recomendaciones para
encarar las vacaciones de
una manera segura. Además,
los relevamientos de cinco
destinos turísticos de nuestro
país, con sus zonas de riesgo,
características y datos útiles.

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 Verano 2012

En el carril de la prevención
Desde CESVI Argentina te brindamos una serie de recomendaciones antes de salir a la ruta
para que tus vacaciones sean una aventura placentera y no se conviertan en pesadilla.

Descansar previamente al viaje para evitar la fatiga y lograr que

los reflejos estén al ciento por ciento. Dormir al menos 8 horas
antes de emprender el recorrido. No manejar al amanecer y al
atardecer para no ser deslumbrados por el sol. Asimismo, evitar
viajar de noche, ya que la visibilidad disminuye notablemente. Lo
ideal es manejar de 9 a 17 horas, como máximo 8 horas diarias
incluyendo las paradas.

Conocer de antemano qué caminos tomar y utilizar un mapa

o GPS, ya que ayudan mucho en caso de desorientación. Elegir

Vacaciones | Comienzan en el momento que se emprende el viaje, fundamental para relajarse y disfrutar el camino.
rutas con peaje, porque generalmente son las
que poseen el mejor pavimento y gozan de
asistencia en caso de algún imprevisto.

No conducir alcoholizados por más baja que

haya sido la cantidad de alcohol ingerido.

Ante los primeros síntomas de fatiga, dete-

nerse en un lugar seguro para descansar. Pa-
rar y estirar las piernas cada dos horas evita
la fatiga, síntoma que deviene por la falta de
descanso, calor o por realizar largos tramos de
rutas sin detenernos, exigiendo nuestra con-
Balizas | Ubicarlas estratégicamente sirve para alertar
centración al máximo. a otros conductores.

Una vez en el camino, en caso de tener algún

desperfecto, ubicarse lo más lejano a la ruta
posible (si es factible, en lugares destinados
para detenerse) y colocar las balizas a 75 me-
tros del vehículo en cada sentido de la ruta. Si
es una autovía, ubicar la primera baliza a 150
metros y la restante a los 75 metros.

Usar ropa holgada, cómoda y fresca para ma-

nejar. En cuanto al calzado, también debe ser
cómodo. Se recomiendan zapatillas en lugar
de ojotas o sandalias ya que puedan engan-
Anochecer | Evitar el manejo cuando disminuye
charse en los pedales. la visibilidad.

Cada uno en su lugar

Todos los integrantes del vehículo deben llevar puestos el cin-

turón de seguridad. Los niños tienen que viajar siempre atrás
y con las sillitas correspondientes teniendo en cuenta que
hasta los 9 kilos la silla es del tipo cuna y se ubica en sentido
de contramarcha. De 9 a 15 kilos debe llevar una sillita de
seguridad en el sentido de la marcha y los de más de 15 kilos,
una silla amoldadora que ajuste las medidas del niño a las de
un adulto común con el fin de que pueda usar los cinturones
del propio vehículo. Sepa que desplazándose en un automó- Ingresá en www.cesvi.com.ar,
vil a 60 km/h un niño de 20 kilogramos multiplica este valor completá tus datos
aproximadamente 17 veces, o sea que en el instante de la co- y participá por
lisión su peso es de 340 kilogramos en el sentido de marcha una silla de retención infantil.
del automóvil. Se recomienda llevar juegos para entretenerlos
y así lograr que no distraigan al conductor.
Verano 2012

Chequeo pre vacaciones

A continuación, una guía con todo lo que se debe revisar en el auto antes de salir a la ruta
para tener un viaje sin imprevistos.

Motor
Controle el nivel del líquido de frenos (debe cambiarse
cada 2 años o 20.000 kilómetros), del aceite del motor
(se deberá reemplazar entre los 8.000 y 10.000 kilóme-
tros, dependiendo de las especificaciones del fabricante
o, al menos, una vez al año). Si tiene dirección hidráuli-
ca, chequée el fluido. Además, corrobore si el nivel del
líquido refrigerante y del agua del depósito son los co-
rrectos.

Neumáticos
Son fundamentales en la movilidad del vehículo y en la
seguridad de sus ocupantes, ya que representan el punto
de contacto con el suelo. Por esta razón hay que com-
probar si el dibujo presenta la profundidad suficiente
(1,6mm) para que, de esta manera, se agarre a diferentes
superficies. Además, debe verificar el estado de la goma
–fíjese que no esté cortada ni cuarteada – y colóquele la
presión que sugiere el fabricante de su automóvil. No se
olvide de verificar también la rueda de auxilio.

Revisación | Una verificación a tiempo evita dolores de cabeza en la ruta.

 Alineación y balanceo
Recurra a un taller especializado para efectuar este con- Corrobore el correcto funciona-
trol que es importantísimo para una conducción más có-
miento del limpiaparabrisas y revise
moda y segura. Allí también podrá chequear el estado de
la suspensión. Esto es importante para maniobrar correc- el estado de las escobillas (deben
tamente, cuidar el desgaste de los neumáticos, para la es- cambiarse en un período de entre
tabilidad de los frenos y lograr un desplazamiento suave. 8 meses y 1 año).
Iluminación
Verifique que no haya ninguna lámpara quemada (en
ese caso debe ser sustituida). También es conveniente
revisar el correcto funcionamiento de las luces altas, ba-
jas, direccionales, de posición y la baliza. Es recomenda-
ble limpiarlas en forma permanente durante el viaje en
zonas de arena y tierra.

Ubicación de la carga
En el caso del equipaje, tome la precaución de que el peso
sea distribuido correcta y equitativamente. En el baúl co-
loque los elementos más pesados lo más cerca posible
del respaldo trasero y del piso, de manera de no alterar
demasiado el centro de gravedad. Si con el baúl no le al-
canza, puede utilizar el portaequipaje, que se ubica en la
parte superior del vehículo. Es importante destacar que
debe estar cerrado y que en el caso de frenadas bruscas o
maniobras imprevistas puede traer alguna complicación.

Compruebe que todos los

cinturones de seguridad funcionen
correctamente, y que ninguno esté
trabado.

Neumáticos | La alineación y balanceo garantiza una conducción segura.

 Requisitos legales para viajar

Dudas y respuestas
Ante las reiteradas consultas de los lectores sobre las exigencias de documentación nece-
sarias para circular de acuerdo a la legislación de tránsito vigente, se presenta una guía con
los elementos y documentación que no deben faltar en un viaje.

Conductor:
Registro de conducir vigente al momento del control. La li-
cencia debe corresponderse con el tipo de vehículo que con-
duce, la dirección actualizada y si el conductor requiere el uso
de anteojos, que los esté utilizando en el momento en que es
detenido en el control.
Documento Nacional de Identidad o Cédula de Identidad
expedida por la Policía Federal, en el último caso, con fecha
vigente al momento del control.
Vehículo:
Documentación
Cédula verde del auto. Si se encuentra en vigencia, cualquie-
ra puede conducirlo; si venció, sólo puede manejar el auto su
propietario. Una buena opción es la cédula azul. No tiene de ca-
ducidad y permite que personas adicionales puedan conducir el
vehículo, más allá del vencimiento de la cédula verde.
En caso de que el auto posea equipo de gas natural comprimi-
do (GNC), debe tener la oblea de control habilitante ubicada en
un lugar visible.
Equipamiento de seguridad:
Juego de dos balizas reflectivas triangulares de color rojo. En
caso de detención forzada en una autovía, deben ubicarse de-
trás del vehículo a 75 metros y la segunda a 150 metros, una
de otra.
Extintor de un kilogramo para los automóviles, que debe estar
al alcance del conductor de ser necesario sujeto a un soporte
metálico. Su contenido debe ser recargado una vez por año.
Opcionales (no exigidos por la Ley Nacional de Tránsito)

Seguro del vehículo. Es obligatorio al menos poseer un seguro Botiquín de primeros auxilios.
de responsabilidad civil (es la cobertura mínima para responder en
caso de lesiones, víctimas fatales o daños a objetos debido a un Chaleco amarillo reflectivo. Es importante contar con uno por-
siniestro con ese vehículo). Debe contar con la oblea que emite la que según distintas pruebas realizadas en CESVI Argentina, un
empresa de seguros, sin necesidad de poseer un comprobante auto que circula de noche con las luces bajas encendidas,
de pago de la misma. En la oblea tiene que figurar el nombre de la
persona a la cual se le emitió la póliza, el vehículo con sus datos y
la vigencia de la misma. Conviene tener a mano el artículo n°2 de la
disposición N° 70/2009 de la ANSV, donde se menciona que “…la
falta de portación del recibo de pago de la prima del seguro obliga-
torio por parte del conductor del vehículo, no podrá ser aducida por
la autoridad de comprobación y/o constatación para determinar el
incumplimiento de los requisitos para la circulación”.

Última patente paga. Es obligatorio tener por lo menos el úl-

timo comprobante de radicación del vehículo (o patente) pago.

La Verificación Técnica Vehicular que es de carácter obligatoria

a nivel nacional. Existe una exención para los autos radicados
en la Ciudad de Buenos Aires (que aún no cuenta con las plan-
tas habilitadas para realizar las verificaciones), en la provincia de
Mendoza o en algunos municipios de provincias como Córdoba
(a pesar de que en la Capital sí es necesaria). En toda la provincia
de Buenos Aires, la ley 13.927 exige la realización del control téc-
nico del vehículo. Entendiéndose que las autoridades de control
pueden solicitar los comprobantes de realización de la misma. Si
el vehículo de uso particular tiene una antigüedad de hasta dos
años, está exento de la revisación.

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