CONCLUSIONES

Durante la Etapa de Construcción y Mejoramiento

Se genero empleo temporal durante las diferentes actividades de construcción y

mejoramiento del tramo, en donde los pobladores del área de influencia pudieron
beneficiarse, contribuyendo así a un ingreso extra en la unidad familiar.
Asimismo, los pobladores de las localidades comprendidas en el área de influencia
directa pudieron ofrecer servicios menores –venta de comidas, comercio menor- a los
trabajadores de la obra.

Sin embargo, se presentó impactos negativos de magnitud alta:

Sobre el Suelo durante la actividad de Desbroce y Limpieza de las áreas de las
instalaciones auxiliares y áreas de ensanchamiento de la carretera teniendo como valor
-48 en la investigación según Batelle Columbus.
Sobre la Flora durante la actividad de Desbroce y Limpieza de las áreas de las
instalaciones auxiliares y áreas de ensanchamiento de la carretera.
Sobre la Calidad del Aire durante el Chancado de materiales de préstamo, por la
emisión excesiva de polvos teniendo según Batelle un resultado de -5.
Según los resultados de la evaluación de por el método de Batelle Columbus Como se
puede observar en el aspecto que genera un impacto muy negativo vendría a ser la
contaminación ambiental con un valor simbólico de -99.50.

La mayoría son impactos negativos de magnitud moderada y se dan en la etapa de

mejoramiento. Los componentes ambientales que reciben mayor cantidad de impactos
moderados son el agua, el suelo y la flora. Las actividades que generan mayor cantidad
de impactos moderados son el manejo de los materiales excedentes de obra y la
extracción y triturado de los materiales de las canteras.

Durante la Etapa de Abandono de Obra

Se presentaron impactos ambientales de moderada magnitud sobre el suelo, la flora, la

calidad del aire y el paisaje.

Durante la Etapa de Operación

Teniendo como conclusión del proyecto el siguiente enunciado “Durante el

funcionamiento de la carretera no se han encontrado impactos ambientales
negativos de alta magnitud, la mayoría de impactos son de magnitud baja” lo que
comprobamos que no era correcto puesto que en el componente contaminación
ambiental se tendría un valor bastante elevado como ya se indicó.

Al obtener los resultados por el método de Batelle Columbus se encontró que los
componentes más afectados vendrían a ser los ítems:
 Contaminación atmosférica.
 Contaminación del suelo.
 Contaminación del agua.
Al obtener los resultados por el método de matriz de Leopold se encontró que los
componentes más afectados vendrían a ser los ítems:
 Al momento de obtener los materiales para la obra con un valor negativo en
suma de 1147/128 y positivo de 193/45.

RECOMENDACIONES

 Es muy importante tener toda la información necesaria acerca del proyecto, para
poder aplicar con efectividad los métodos de, lista de chequeo, matriz de Leopold y el
método de Batelle Columbus.
 Se debe de tener mucho cuidado con algunas de las variables puesto que se generan
de manera subjetiva y cualquier error de inferencia puede tener resultados diferentes
a los generados cuando el análisis se hace de manera objetiva.
 Se recomienda hacer una adaptación correcta del método a la situación a la que se
enfrentara puesto que depende bastante de las variables y de el juicio critico de el
especialista que analice el caso.
 Se tiene que conocer en amplia gamma el proceso de avance del proyecto para
obtener valores cercanos, o de otra forma hacer comparaciones con proyectos
cercanos que tengan similares o (en condiciones ideales) en igualdad de condiciones.
 Tener cuidado con especificidad en el método de Batelle Columbus puesto que
originalmente es un método desarrollado para la gestión y la planificación de todo lo
que comprende recursos hídricos.