PROYECTO INSTALACIONES

ELECTRICAS INDUSTRIALES

MODELO DE DISEÑO Y
MEMORIAS DE CÁLCULO
 TEMÁTICA

Requerimientos conceptuales necesarios relacionados con los

Reglamentos, normas y estándares Nacionales e Internacionales
para una instalación industrial.
Parámetros para la selección de conductores, elementos de
protección, entre otros.
Proyecto de una instalación eléctrica industrial en donde se exige la
presencia del motor eléctrico. Su uso es imprescindible dado que es
lo que acciona máquinas y equipos al servicio del Hombre.

JUSTIFICACIÓN

La necesidad de estar informado acerca de las distintas normas

aplicables a la puesta en marcha de sistemas eléctricos es
importante hoy en día, ya que de esto depende en primer lugar que
los equipos alimentados con energía eléctrica funcionen
adecuadamente y como segunda instancia se evitan sanciones por
entes vigilantes.
 CONCEPTOS BÁSICOS

DIAGRAMAS UNIFILARES

Un diagrama unifilar del sistema eléctrico a construir nos da una

visión del alcance del proyecto

DIAGRAMA UNIFILAR DE UNA INSTALACIÓN ELÉCTRICA

INDUSTRIAL MODELO.

ACOMETIDA

ALIMENTADORES

RAMALES
 NIVELES DE TENSIÓN

INTRODUCCIÓN

Teniendo en cuenta que el proyecto de una instalación eléctrica

industrial exige la presencia del motor eléctrico se tratará un modelo
para el diseño de una instalación de motores trifásicos de inducción.
Un motor es una máquina motriz, esto es, un aparato que convierte
una forma cualquiera de energía, en energía mecánica de rotación
o par.
La mayor parte de los motores que funcionan con corriente alterna
trifásica tienen el rotor de tipo jaula de ardilla. Los rotores de jaula
de ardilla reales, son mucho más compactos y tienen un núcleo de
hierro laminado.

El rotor es un cilindro montado en un eje. Internamente contiene

barras conductoras longitudinales de aluminio o de cobre con
surcos y conectados juntos en ambos extremos poniendo en
cortocircuito los anillos que forman la jaula. El nombre se deriva de
la semejanza entre esta jaula de anillos y barras y la rueda de un
hámster (ruedas probablemente similares, existen para las ardillas
domésticas).
1. OBJETIVOS

1.1 Objetivo General

Diseñar una Instalación Eléctrica Industrial conociendo lo que es

una acometida, un Alimentador y un Ramal.

1.2 Objetivos Específicos

 Desarrollar el diagrama unifilar de una Instalación Trifásica

Tetrafilar.

 Conocer directamente un Sistema de conexión eléctrico de

motores trifásicos jaula de ardilla, y alcanzar un concepto claro
sobre circuitos de fuerza y de control.

 Desarrollar diagramas de Fuerza y Control para motores

trifásicos con arranque tradicional estrella – triángulo y
arrancadores electrónicos, también llamados arrancadores
suaves.
 Utilizar las fórmulas, desarrollar las ecuaciones según los
modelos matemáticos y generar las memorias de cálculo para
conocer las corrientes circulantes que tendrán los motores,
requeridas para la selección de sus protecciones, calibres de
conductores, y diámetros de tuberías entre otros.

 Conocer a través de conocer el número de ramales, el número

de alimentadores y la acometida requerida según el nivel de
tensión asignado, el punto de conexión a la red del operador,
el transformador correspondiente y su protección por M.T.
SISTEMAS TRIFÁSICOS DESEQUILIBRADOS

Producen corrientes circulantes por el neutro

Conductor CPN o PEN
Conductor puesto a tierra que asegura, al mismo tiempo, las funciones de
conductor de protección y de conductor neutro.
Desarrollo de cálculos prácticos para ramales de motores con
diferentes potencias, su alimentador y acometida.

Se requiere realizar el diseño de la instalación eléctrica requerida

para energizar tres motores trifásicos de inducción en corriente
alterna.

1. MOTOR TRIFÁSICO DE 30HP. Sistema de arranque

estrella triángulo, para disminuir la intensidad de corriente que
se produce.

a. Circuito de fuerza
b. Circuito de control, con lógica cableada.

c. Cálculos de potencia

Potencia activa.

1HP 746W

30HP X

X= 30HP * 746W = 22.380W

1HP

22.380 W = 22.4 KW

Potencia aparente = Potencia activa = 22.4 kW = 27.9 kVA

f.p * eficiencia 0.90 * 0.89

Nota: El factor de potencia y la eficiencia son tomados de tablas o

datos de placa que pueden variar de acuerdo al fabricante.
d. Calculo de corriente, selección del totalizador

Corriente en Corriente CORRIENTE ALTERNA

Monofásica Trifásica
Amperios Continua
HP x 746 HP x 746 0 HP x 746 0
Conociendo HP
VxN V x N x f.p. 1.73 x V x N x f.p.
KW x 1000 KW x 1000 KW x 1000 0
Conociendo KW
V V x f.p. 1.73 x V x f.p.
KVA x 1000 KVA x 1000
Conociendo KVA ---------------------
V 1.73 x V
CV x 736 CV x 736 CV x 736 0
Conociendo CV
V V x f.p. 1.73 xV x f.p.

Donde:
V= Tensión en voltios
N= Eficiencia expresada en decimales
KVA =Potencia en kilovoltamperios
HP = Potencia en caballos de fuerza (horse power)
f.p. = Factor de potencia (cos )
KW = Potencia en kilowatios
CV = Potencia en caballo – vapor

Para el cálculo de conductor como es un motor debemos aplicar el

ajuste exigido según lo consignado en el ARTÍCULO 430-22 de la
NTC 2050, que dice:

GENERALIDADES
Los conductores de los circuitos ramales que alimentan un solo
motor tendrán una capacidad no menor al 125% de la capacidad
nominal a plena carga.
Por lo tanto lo calculado anteriormente multiplicar por 1.25 según la
norma de cálculos para conductores (ver artículo 430-22 de la NTC
2050).

1.25 para conductores que alimentan un solo motor.

73.4 A * 1.25= 91.7 A

Es importante tener en cuenta que Comercialmente las

protecciones se consiguen por rangos, que para este caso, sería un
totalizador de 100 A y el conductor debe tener una ampicidad, es
decir, una capacidad de corriente superior al del accionamiento de
Interruptor Termomagnético (Breaker).

Para la selección del conductor de puesta a tierra para el ramal se

requiere ver el artículo 250-95 de la NTC 20 50 el cual dice.

250-95. Calibre de los conductores de puesta a

tierra de los equipos. El calibre de los conductores de
puesta a tierra de los equipos, de cobre, aluminio o
aluminio recubierto de cobre, no debe ser menor al
especificado en la Tabla 250-95. Cuando haya
conductores en paralelo en varios conductos o cables,
como lo permite el Artículo 310-4, el conductor de
puesta a tierra de los equipos, cuando exista, debe
estar instalado en paralelo. Cada conductor de puesta
a tierra de equipos instalado en paralelo debe tener un
calibre determinado sobre la base de la corriente
nominal del dispositivo de protección contra
sobrecorriente que proteja los conductores del circuito
en el conducto o cable, según la Tabla 250-95.
Cuando se instalen conductores de varios calibres
para compensar caídas de tensión, los conductores de
puesta a tierra de los equipos, cuando deban
instalarse, se deberán ajustar proporcionalmente
según su sección transversal. Cuando un conductor
sencillo de puesta a tierra de equipos vaya con
circuitos múltiples en el mismo conducto o cable, su
calibre se debe determinar de acuerdo con el mayor
dispositivo de protección contra sobrecorriente que
proteja a los conductores del mismo conducto o cable.
Si el dispositivo de protección contra sobrecorriente
consiste en un interruptor automático de circuitos con
disparo instantáneo o un protector de un motor contra
cortocircuitos, como permite el Artículo 430-52, el
calibre del conductor de puesta a tierra de los equipos
se puede calcular de acuerdo con la corriente nominal
del dispositivo de protección del motor contra
sobrecarga, pero no debe ser menor al especificado en
la Tabla 250-95.
Excepciones:
1) Un conductor de puesta a tierra de equipos no
menor a 0,82 mm2 (18 AWG) de cobre ni menor que los
conductores del circuito y que forme parte de cables o
cordones de artefactos, según establece el Artículo
240-4.
2) No es necesario que el conductor de puesta a
tierra de los equipos sea de mayor sección transversal
que los conductores de los circuitos de suministro de
los equipos.
3) Cuando se use como conductor de puesta a tierra
de los equipos un conducto o armadura o blindaje de
cable, como establecen los Artículos 250-51, 250-57.a)
y 250-91.b).
 Cuadro 250-95
CENS

Intensidad o posición máxima del

dispositivo
automático de protección contra
sobreintensidad en el circuito antes de los Sección
equipos, conductos, etc. (amperios)
Cable de cobre nº Cable de aluminio o de
aluminio revestido de
15 14 cobre*12 nº.
20 12 10
30 10 8
40 10 8
60 10 8
100 8 6
200 6 4
300 4 2
400 3 1
500 2 1/0
600 1 2/0
800 1/0 1/0
1000 2/0 4/0
1200 3/0 250 Kcmils
1600 4/0 350 Kcmils
2000 250 Kcmils 400 Kcmils
2500 350 Kcmils 600 Kcmils
3000 400 Kcmils 600 Kcmils
4000 500 Kcmils 800 Kcmils
5000 700 Kcmils 1200
Kcmils
Calibre del conductor aislado en cobre para el motor.

Teniendo en cuenta que la alimentación al motor tiene dos caminos,

se divide el amperaje total calculado por dos circuitos de
alimentación al motor, entonces
Amperaje Total / 2 sustituyendo 100 A / 2 = 50 A, se utilizará un
calibre menor según tabla 310-16 de la norma NTC 2050:
Para un conductor THHWN a 90ºC.

Tabla 310-16 NTC 2050

Factores de corrección por temperatura

Si el motor va a ser instalado en Cúcuta la temperatura promedio es
de 35ºC por lo tanto debemos ajustar la corriente a un factor de
corrección por temperatura de 0.94 y si el cableado va por un solo
ducto más de tres conductores portadores de corriente lo afectamos
por acumulación de conductores en ducto por 0.80 de lo anterior
tenemos que el conductor seleccionado debe soportar una corriente
máxima de:

50/(0.94*0.80) = 66.5 A.

Por lo tanto seleccionamos un conductor de cobre aislado THW No

4 AWG que tiene una capacidad amperimétrica de 85 A.

f. Selección del ducto

Según el Cuadro C2. De la norma NTC 2050

Número máximo de conductores y cables de aparatos en tuberías
eléctricas no metálicas.

Según el diagrama serian seis (6) líneas de cobre aislado TWW # 4

AWG para un ducto de 11/2”

Es importante tener en cuenta que si utilizamos arrancadores

electrónicos el cableado al motor tendría solo tres líneas,
mostrando rentabilidad debido a los altos costos del cobre.
2. MOTOR TRIFÁSICO DE 50 HP

a. Circuito de fuerza
b. Circuito de control

c. Cálculos de potencia

Potencia activa.

1HP 746W

50HP X

X= 50HP * 746W = 37.300W

1HP

37.300 W = 37.2 KW

Potencia aparente = Potencia activa = 37.2 kW = 46.4 kVA

f.p * eficiencia 0.90 * 0.89
Nota: El factor de potencia y la eficiencia son tomados de tablas o
datos de placa que pueden variar de acuerdo al fabricante.

Para la protección del conductor según el artículo 430-22 de la NTC

2050.

1.25 para un solo motor

122.3 A * 1.25= 152.9 A

Comercialmente seria un totalizador de 175 A

Calibre del conductor aislado en cobre para la acometida del

motor

Se divide el amperaje total por dos circuitos de alimentación del

motor, entonces
Amp. Total / 2 sustituyendo 175 A / 2 = 87.5 A, se utilizara un
calibre según tabla 310-16 de la norma NTC 2050 tenemos : para
un conductor THW a 75ºC.

(0.94*0.80) = 116 A.

Por lo tanto seleccionamos un conductor de cobre aislado THW No

2 AWG que tiene una capacidad amperimétrica de 115 A.

f. Selección del ducto

Según el diagrama serian seis (6) líneas de cobre aislado TWW # 2

AWG para un ducto de 11/2”
3. MOTOR TRIFÁSICO DE 20HP

a. Circuito de fuerza

20
b. Circuito de control

c. Cálculos de potencia

Potencia activa.

1HP 746W

20HP X

X= 20HP * 746W = 14.920W

1HP

14.920 W = 14.9 KW

Potencia aparente = Potencia activa = 14.9 kW = 18.62 kVA

f.p * eficiencia 0.90 * 0.89

Nota: El factor de potencia y la eficiencia son tomados de tablas o

datos de placa que pueden variar de acuerdo al fabricante.
Para la selección del conductor 1.25 430-22 de la NTC 2050.

125 % para un solo motor

48.9 A * 1.25= 61 A

Comercialmente seria un totalizador de 75 A

Calibre del conductor aislado en cobre para la acometida del

motor

Se divide el amperaje total por dos circuitos de alimentación del

motor, entonces
Amp. Total / 2 sustituyendo 75 A / 2 = 37.5 A, se utilizara un
calibre según tabla 310-16 de la norma NTC 2050 tenemos : para
un conductor THW a 75ºC.

Si el motor va a ser instalado en Cúcuta la temperatura promedio es

de 35ºC por lo tanto debemos ajustar la corriente a un factor de
corrección por temperatura de 0.94 y si el cableado va por un solo
ducto más de tres conductores portadores de corriente lo afectamos
por acumulación de conductores en ducto por 0.80 de lo anterior
tenemos que el conductor seleccionado debe soportar una corriente
máxima de:

37.5/(0.94*0.80) = 49.8 A.
Por lo tanto seleccionamos un conductor de cobre aislado THW No
8 AWG que tiene una capacidad amperimétrica de 50 A.
Según el diagrama serian seis (6) líneas de cobre aislado TWW # 8
AWG para un ducto de 11/4”

4. POTENCIA TOTAL DEL CIRCUITO

Motor de 30 HP + Motor de 50 HP + motor de 20 HP= 100 HP

22.380W + 37.300W + 14.920W= 74.600W o 74,6KW

4.1. CÁLCULO DE CORRIENTE PARA EL TOTALIZADOR

GENERAL

Estándar del breaker o automático será por 1.25 del motor más
grande mas la corriente a plena carga de los demás motores

Corriente total para el alimentador es igual a I1+ 12+(i3*1.25)

430-24. Varios motores o un motor(es) y otra(s) carga(s). Los conductores de

suministro de varios motores o un motor(es) y otra(s) carga(s) deben tener una capacidad
de corriente como mínimo igual a la suma de las corrientes a plena carga de todos los
motores, más el 25 % de la capacidad de corriente del mayor motor del grupo, más la
capacidad de corriente de todas las demás cargas, de acuerdo con lo establecido en la
Sección 220 y otras disposiciones aplicables de este Código.
 Excepciones:
1) Cuando uno o más de los motores del grupo se utilicen para servicio por corto
tiempo, intermitente, periódico o variable, la corriente nominal de dichos motores
utilizada en el cálculo se debe establecer de acuerdo con el Articulo 430-22.a)
Excepción n°.1. Para el motor de mayor corriente nominal, en la suma se debe utilizar
el mayor de los dos valores siguientes: la corriente nominal en A establecida según el
Artículo 430-22.a) Excepción n°. 1 o la mayor corriente a plena carga en servicio
continuo del motor multiplicada por 1,25.
2) La capacidad de corriente de los conductores de suministro de equipos eléctricos
fijos de calefacción de ambiente con motor, debe cumplirlo establecido en el Articulo
424-3.b).
3) Cuando los circuitos estén enclavados de modo que impidan el funcionamiento
simultáneo de determinados motores y otras cargas, se permite que la capacidad de
corriente de los conductores se base en la suma de las corrientes de todos los motores
y las otras cargas que puedan funcionar simultáneamente y que resulten en la mayor
corriente total.
Nota. Véase el Capítulo 9, Ejemplo N°. 8.

Ejemplo No. 8. Motores, conductores y dispositivos de protección contra

sobrecargas, cortocircuitos y fallas a tierra
(Véanse los Artículos 240-6,430-6,430-7, 430-22,430-23,430-24, 430-32, 430-34, 430-52 y
430-62 y las Tablas 430-150 y 430-152)
Calcular el tamaño (sección transversal) de los conductores, la protección contra
sobrecarga del motor, la protección del circuito ramal contra cortocircuito y contra falla a
tierra y la protección del alimentador, para un motor de diseño Tipo B, con una potencia
nominal de 18,65 kW (25 HP) y una corriente nominal de 34 A por placa, con un factor de
servicio de 1,15 y dos motores de inducción con rotor devanado de 22,38 kW (30 HP)
cada uno (datos de la placa de características: corriente nominal del primario 40 A,
corriente nominal del secundario 65 A, aumento de temperatura 40°C), conectado a un
circuito trifásico de 460 V y 60 Hz.
Carga de los conductores
El valor de la corriente a plena carga utilizado para calcular la capacidad de corriente de
los conductores para el motor de 18,65 kW (25 HP) es de 34 A (Artículo 430-6.a) y Tabla
430-150).
Una corriente de 34 A - plena carga x 125 % = 34 x 1,25 = 42,5 A (Artículo 430-22). El
valor de la corriente a plena carga utilizado para calcular la capacidad de corriente de los
conductores del primario de cada motor de 22,38 kW (30 HP) es 40 A (Artículo 430-6.a) y
Tabla 430-150). Una corriente del primario de 40 A - plena carga x 125 % = 40 x 1,25 = 50
A (Artículo 430-22). En el caso de la corriente de 65 A del secundario, 65 x 1,25 = 81,25 A
(Artículo 430-23.a)).
Por tanto, la capacidad de corriente del alimentador debe ser el 125 % de 40 A, más 40 A,
más 34 A (Artículo 430-24), es decir:
 (40 A x 1,25) + 40 A + 34 A=124 A

Protecciones contra sobrecarga, cortocircuito y falla a tierra

Sobrecarga. Cuando está protegido contra sobrecargas por un dispositivo independiente,
el motor de 18,65 kW (25 HP) con corriente nominal de 34 A debe tener una protección no
superior a 42,5 A, según los Artículos 430-6.a) y 430-32.a).1). Cuando está protegido
contra sobrecargas por un dispositivo independiente, el motor de 22,38 kW (30 HP) con
corriente nominal de 40 A debe tener una protección no superior a 40 A, según los
Artículos 430-6.a) y 430-32.a).1). Si la protección contra sobrecarga no es suficiente para
arrancar el motor o para soportar la carga, se permite aumentarla de acuerdo con el
Artículo 430-34. En los motores que lleven la indicación “thermally protected” (protegido
térmicamente), el protector térmico sirve también como protección contra sobrecargas,
según los Artículos 430-7.a)(13) y 430-32.a).2).
Protección del circuito ramal contra cortocircuito y contra falla a tierra. El circuito
ramal de un motor de 18,65 kW (25 HP) debe estar protegido contra cortocircuitos y fallas
a tierra por un dispositivo de capacidad no superior al 300 % de los fusibles sin retardo
(Tabla 430-152) o a 3,00 x 34 A = 102 A. El fusible inmediato superior normalizado es de
110 A (véanse los Artículos 240-6 y 430-52.C) Excepción No. 1). Si se utiliza un fusible
con retardo porque el motor no arranca con un fusible normalizado de 110 A, la corriente
máxima permitida es 80 A (véase el Artículo 430-52.C) Excepción No. 2b). Si se utiliza un
fusible sin retardo pero el motor no arranca con un fusible normal sin retardo de 110 A, se
permite aumentar este valor hasta el siguiente valor normalizado de 125 A, pues esa
corriente no supera el 400 % de la corriente nominal del motor (véase el Artículo 430-52.C)
Excepción No. 2a).
Circuito alimentador. La capacidad máxima del dispositivo de protección del alimentador
contra cortocircuitos y fallas a tierra se calcula sumando la del dispositivo de protección del
circuito ramal que tenga mayor corriente (fusible de 110 A) más las corrientes a plena
carga de todos los demás motores (110 A + 40 A + 40 A = 190 A). El fusible normalizado
más cercano que no supera ese valor es de 175 A (véase el Artículo 430-62.a)).

I Total = 73.4 +48.9 + (122*1.25) = 73.4 + 48.9 + 152.5

I Total = 274.8 A.

Comercialmente seria un totalizador de 275 A

Calibre del conductor aislado en cobre para el alimentador de

los motores.
Tenemos una corriente total de 275 A., se utilizara un calibre según
tabla 310-16 de la norma NTC 2050 tenemos : para un conductor
THW a 75ºC.

Por lo tanto seleccionamos un conductor de cobre aislado THW No

350 MCM que tiene una capacidad amperimétrica de 310 A.

f. Selección del ducto

Según el Cuadro C2. De la norma NTC 2050

Número máximo de conductores y cables de aparatos en tuberías

eléctricas no metálicas.

Según el diagrama serian tres (3) líneas de cobre aislado TWW #

350 MCM para un ducto de 3”

4. CÁLCULO PARA LA CAPACIDAD DEL TRANSFORMADOR

Conocemos la corriente total de 275 A. y el voltaje igual a 220

entonces tenemos que la potencia aparente es igual a √3*V*I
entonces

Potencia aparente = √3 * 220 * 275 = 104.6 KVA

En el comercio se consigue un transformador de 112.5 kVA

4.1. CÁLCULO DE CORRIENTE PARA EL PRIMARIO

 KVA
I
V * 3 * Cos

112 .5
I  I = 5.5 A
(13.200) * (1.73) * (0.9)

Se utilizara un fusible de capacidad 7 A

 PROTECCIÓN POR M.T 7 A.

TRANSFORMADOR DE 112.5 KVA

TOTALIZADOR GENERAL DE 3*275 A.

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