TECSUP Transformadores y máquinas DC

Laboratorio N° 05

“LA MAQUINA DC”

CARRERA : TECNOLOGÍA MECÁNICA ELÉCTRICA

CICLO : III

SECCIÓN : “A”

DOCENTE : BENITES JARA, PEDRO PABLO

CURSO : TRANSFORMADORES Y MÁQUINAS DC

ALUMNO :

- ACEVEDO QUISPE, HERNÁN WILFREDO

- BRIONES BIMINCHUMO, RONALD DANIEL

2019 III
Transformadores y máquinas DC TECSUP

“LA MAQUINA DC”

OBJETIVOS:

1. Examinar la estructura de un motor/generador de DC.

2. Medir la resistencia en sus devanados.
3. Estudiar los valores nominales de corriente de los diversos devanados.

FUNDAMENTO TEORICO:
Los motores de corriente continua son insuperables para aplicaciones en las que
debe ajustarse la velocidad, así como para aplicaciones en las que se requiere un
par grande. En la actualidad se utilizan millones de motores DC en automóviles
trenes y aviones, donde impulsan ventiladores de diferentes tipos, también mueven
limpia parabrisas y accionan los elevadores de asientos y ventanas. También son
muy útiles para arrancar motores de gasolina y diesel en autos, camiones,
autobuses, tractores y lanchas.

El motor DC tiene un estator y un rotor, este último es más conocido como

armadura. El estator contiene uno o más devanados por cada polo, los cuales están
diseñados para llevar corrientes directas que establecen un campo magnético.

La armadura y su devanado están ubicados en la trayectoria de este campo

magnético y cuando el devanado lleva corriente, se desarrolla un par que hace girar
al motor. Hay un conmutador conectado al devanado de la armadura; en realidad,
el conmutador es un dispositivo mecánico que sirve para que la corriente de
armadura, bajo cualquier polo del estator, circule siempre en el mismo sentido, sin
importar la posición.

Si no se utilizara un conmutador, el motor solo podría dar una fracción de vuelta y

luego se detendría.

Figura 1: Motor/Generador DC

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EQUIPOS Y MATERIALES:

Cantidad Descripción Marca Modelo Observación

01 Fuente de alimentación variable LAB-VOLT 8133-00 BUEN ESTADO
01 Motor/generador DC LAB-VOLT BUEN ESTADO
01 Tacómetro BUEN ESTADO
03 Multímetro digital BUEN ESTADO
Varios Conductores de conexión BUEN ESTADO

EN ESTE LABORATORIO TRABAJARÁ CON

TENSIONES PELIGROSAS.

NO MODIFIQUE NI HAGA NINGUNA OTRA CONEXIÓN,

SALVO QUE SU PROFESOR LO AUTORICE.

ANTES DE ENERGIZAR, SOLICITE LA AUTORIZACIÓN

A SU PROFESOR.

PROCEDIMIENTO
1. Observando el motor desde la parte posterior del módulo:
a. Identifique el devanado de la armadura.

b. Identifique los polos del estator.

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c. ¿Cuántos polos de estator hay?4

d. El devanado del campo en derivación de cada polo del estator se
compone de muchas vueltas de alambre de diámetro pequeño.
Identifique el devanado del campo en derivación. . (el shunt-alambre más
fino)

e. El devanado del campo en serie esta arrollado en el interior del

devanado de campo en derivación sobre cada polo del reactor, se
compone de menos vueltas y el diámetro del alambre es mayor.
Identifique el devanado de campo serie.

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2. Viendo el motor desde el frente del modulo:

a. Identifique el conmutador.

b. ¿Aproximadamente cuantas barras de conmutación hay? 76aprox

c. La posición neutral de las escobillas se indica mediante una línea roja
marcada en la cubierta del motor. Identifíquela.

3. Viendo la parte delantera del modulo se nota que:

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a. El devanado de campo en derivación (vueltas numerosas de alambre

fino) está conectado con las terminales 5 y 6.

b. El devanado de campo serie (pocas vueltas de alambre más grueso)

está conectado con las terminales 3 y 4.

c. La corriente nominal de cada devanado está indicada en la carátula del

modulo. ¿Podría responder a las preguntas (a) y (b) contando solo con
estos datos? Explique su respuesta.

Si,

d. Las escobillas (segmentos del conmutador y devanado del inducido)

se conectan a las terminales 1 y 2.
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4. El reóstato, montado en la caratula del modulo está diseñado para controlar

(y llevar con seguridad) la corriente del campo en derivación.
a. El reóstato está conectado a las terminales 7 y 8.

b. ¿Cuál es el valor nominal de su resistencia? 0-1000Ω.

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5. A continuación medirá la resistencia de cada devanado del motor utilizando el

método voltimetrico – amperimetrico. Con estos datos calculara la perdida de
la potencia en cada devanado. Implemente el circuito de la figura 2.

V I P
30 0.047 1.432
60 0.094 5.704
90 0.148 13.45
120 0.196 23.68

6. Conecte la fuente de alimentación.

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a. Aumente lentamente el voltaje hasta que el devanado de campo en

derivación llegue a 0.15 A de corriente, según lo indique el amperímetro

(este es el valor de la corriente nominal del devanado de campo de

derivación).

a. Mida y anote el voltaje a través del devanado de campo en derivación.

E(campo en derivación) = 190.1 Vdc

b. Reduzca la tensión a cero y desconecte la fuente de alimentación.

c. Calcule la resistencia del devanado de campo en derivación.

R(campo en derivación) = E / I = 190.1 /3 = 633.67 Ω

b. Calcule las pérdidas de I2R (potencial) del devanado de campo en

derivación.
P(campo serie) = I2R = 190.1x 3= 57.03 W

7. Conecte el circuito de la figura 3.

a. Aumente lentamente el voltaje hasta que el devanado de campo en
derivación llegue a 1.5 A de corriente, según lo indique el amperímetro (este
es el valor de la corriente nominal del devanado de campo serie).

Figura 3

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d. Mida y anote el voltaje a través del devanado del campo serie.

E(campo serie) = 8.343 Vdc

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e. Reduzca la tensión a cero y desconecte la fuente de alimentación.

f. Calcule la resistencia del devanado de campo serie.

R(campo serie) = E / I = 8.34/ 1.5= 5.56 Ω

g. Calcule las pérdidas de I2R (potencial) del devanado de campo serie.

P(campo serie) = I2R = 8.34x 1.5 = 12.51 W

8. Conecte el circuito de la figura 4.

a. Aumente lentamente el voltaje hasta que el devanado de la armadura llegue
a 1.5 A de corriente, según lo indique el amperímetro (este es el valor de la
corriente nominal del devanado de armadura).

Figura 4

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b. Mida y anote el voltaje a través del devanado de la armadura y máquinas DC
(mas las
escobillas).
E(armadura) =120 Vdc

c. Reduzca la tensión a cero y desconecte la fuente de alimentación.

d. Calcule la resistencia del devanado del inducido (mas las escobillas)

R(armadura) = E / I = 120.6/ 0.449 = 268.6 Ω

e. Calcule las pérdidas de I2R del devanado (mas las escobillas).

P(armadura) = I2R = 120.6x 0.449 = 54.15 W

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CUESTIONARIO

1) ¿Investigue cuáles son los métodos de conexión del motor DC?.

Explique sus principales diferencias.

PUEDEN SER DE TRES TIPOS:

MOTOR SERIE: Es un tipo de motor eléctrico de corriente continua en el cual el devanado de

campo (campo magnético principal) se conecta en serie con la armadura.
Debido a esto se produce un flujo magnético proporcional a la corriente de armadura (carga
del motor). Cuando el motor tiene mucha carga, el campo de serie produce un campo
magnético mucho mayor, lo cual permite un esfuerzo de torsión mucho mayor. Sin embargo,
la velocidad de giro varía dependiendo del tipo de carga que se tenga (sin carga o con carga
completa).

MOTOR SHUNT O MOTOR PARALELO: Es un motor de corriente continua cuyo bobinado

inductor principal está conectado en derivación con el circuito formado por los bobinados
inducidos e inductor auxiliar.
Al igual que en las dinamos shunt, las bobinas principales están constituidas por muchas
espiras y con hilo de poca sección, por lo que la resistencia del bobinado inductor principal es
muy grande.

MOTOR COMPOUND: Es un motor de corriente continua cuya excitación es originada por

dos bobinados inductores independientes; uno dispuesto en serie con el bobinado inducido y
otro conectado en derivación con el circuito formado por los bobinados inducido, inductor
serie e inductor auxiliar.

2) ¿Investigue cuáles son los métodos de conexión del generador DC?. Explique sus
principales diferencias.

Generador con excitación independiente

En este tipo de generador, la tensión en los bornes es casi independiente de la carga de la
máquina y de su velocidad, ya que la tensión se puede regular por medio del reóstato de
campo, aunque naturalmente, dentro de ciertos límites, porque la excitación del campo
inductor no puede aumentar más allá de lo que permite la saturación.

Generador con excitación en paralelo (shunt)

El generador con excitación shunt suministra energía eléctrica a una tensión
aproximadamente constante, cualquiera que sea la carga, aunque no tan constante como
en el caso del generador con excitación independiente. Cuando el circuito exterior está
abierto, la máquina tiene excitación máxima porque toda la corriente producida se destina
a la alimentación del circuito de excitación; por lo tanto, la tensión en bornes es máxima.
Cuando el circuito exterior está cortocircuitado, casi toda la corriente producida pasa por
el circuito del inducido y la excitación es mínima, la tensión disminuye rápidamente y la
carga se anula. Por lo tanto, un cortocircuito en la línea no compromete la máquina, que
se desexcita automáticamente, dejando de producir corriente. Esto es una ventaja sobre
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el generador de excitación independiente en donde un cortocircuito en línea puede producir
graves averías en la máquina al no existir éste efecto de desexcitación automática.

Generador con excitación en serie

La excitación de un generador en serie se lleva a cabo cuando los devanados de excitación

y del inducido se conectan en serie y, por lo tanto la corriente que atraviesa el inducido en
este tipo de generador es la misma que la que atraviesa la excitación. Este último
devanado, está constituido por pocas espiras con hilo conductor de gran sección, pues la
f.e.m. necesaria para producir el campo principal se consigue con fuertes corrientes y pocas
espiras.

CONCLUSIONES

o Se logró definir e identificar los componentes del motor DC encontrando

las escobillas, el punto neutro y e identificando sus 4 polos como también
determinando que el shunt es el alambre más fino.

o Analizamos el valor nominal de la corriente para la conexión serie y derivación, la

potencia que se pierde en los devanados del inducido del motor asi como la resistencia
de dichos devanados para cada tipo de conexión.

o Gracias a los instrumentos de laboratorio y ala fuente de energía hicimos cálculos

las cuales nos garantizó en las medidas de sus resistencias en cada devanado
como en las termianles 5 y 6 que tiene una resistencia de 0.6 KΩ.

Recomendaciones:

 Se debe tomar en cuenta los valores nominales para cada tipo de conexión, caso contrario
se dañarán los equipos.

 Utilizar los EPP en el desarrollo de la práctica de laboratorio.

Anexos:
 Transformadores y máquinas DC TECSUP

Conexión del motor jaula de ardilla.

Conteo del número de bobinas del inducido.

Trabajo culmina con éxito

Aplicación de carga al motor.

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