 MARCELO: Si, Ollanta Humala fue parte

 MARCELO: También, fue autorizado por él

 OLLANTA: ¡Hemos llegado con éxito al fin de una campaña y que hemos ganado las elecciones
nacionales en el Perú y que vamos a instaurar un gobierno de concertación nacional! *GRITO DEL
PÚBLICO* ¡Viva Ollanta!

 OLLANTA: Espero que tengamos un mercado que esté trabajando de manera decidida y liderada
todas estas obras por Susana y las obras que permitirán unir distintos puntos de vías auxiliares en
la Panamericana Norte, Panamericana Sur, beneficiando a todo tipo de transporte.

Línea Amarilla y Rutas de Lima: Estado puede

demandarlas ante evidencias de corrupción
El abogado en Gestión Pública y Municipal, Giovanni Rocío, tendría mayores
posibilidades de ganar ante las evidencias de actos de corrupción e incumplimientos.
Los detalles, aquí.

Para la Procuraduría, el perjuicio económico total en este caso asciende a S/ 17 millones.

Tras la confesión de la exalcaldesa de Lima, Susana Villarán, de que recibió dinero tanto de Odebrecht como
de OAS para la No Revocatoria, esta sería una evidencia que podría ser usada por el Estado peruano para
demandar a las concesionarias de la Línea Amarilla y Rutas de Lima ante el CIADI, explicó el abogado en
Gestión Pública y Municipal, Giovanni Rocío.

"El CIADI suscribió un convenio el año 1986 que lo obliga a pronunciarse previamente si hubo objeto de
corrupción (en una obra pública); así no exista claúsula anticorrupción. Podríamos ganar. Nos dicen que
tenemos que pagar millones de soles, pero el CIADI sólo nos ha obligado a pagar US$ 43 millones en 17
procesos", comentó a Exitosa radio.

En ese sentido, consideró que el Estado peruano debería proponer una demanda. "Ademas de la evidencia de
actos de corrupción, existen evidencia de obras inconclusas como los 46 kilómetros de la avenido Victor
Malasquez en Pachacamac, que debió entregarse el 2017 por parte de Rutas de Lima. Odebrecht no ha
dejado de ser dueños de Rutas de Lima", aseguró.

Caso Rutas de Lima

Los hechos se circunscriben a una posible concertación ilegal entre la Constructora Norberto
Odebrecht S.A. y Odebrecht Participacoes e Investimentos S.A. / Consorcio Rutas de Lima, con
funcionarios y servidores de la Municipalidad Metropolitana de Lima, mediante el ofrecimiento
y entrega de pagos ilícitos a fin de asegurar la aprobación de la Concesión y Adenda de
Bancabilidad del Proyecto “Vías Nuevas de Lima” (conocido como Rutas Nuevas de Lima).

Se han identificado dos pagos de la empresa brasileña Odebrecht relacionado a la concesión de

Rutas de Lima por la suma de US$ 711,000, conforme al siguiente detalle:

Fecha Monto Codinome Contraseña Detalle

(US$)
Del 29/09 al 291,700.00 Budian Sevite Concessao Rutas de Lima
03/10/2014
Del 24 al 420,168.00 Budian Tapete Concessao Rutas de Lima
28/02/2014

Odebrecht: en planilla figura presunto soborno

por obra Rutas de Lima
Informe revela agenda del “departamento de sobornos” donde aparece la inscripción de US$ 291.700 por el
proyecto licitado en el 2014, para un personaje identificado como “Budian”.
Las sospechas sobre presuntas irregularidades en torno al proyecto municipal Rutas de Lima se hacen más
visibles. Un informe periodístico reveló que la constructora Odebrecht habría entregado por esta obra US$
291.700, según documentos obtenidos del “departamento de sobornos” de la firma brasileña.
De acuerdo con la investigación de “Convoca”, la Fiscalía General de Brasil tiene en su poder una planilla
donde figura la salida de la partida señalada a nombre de “Concessão (concesión) Rutas de Lima”.
La transferencia se habría realizado el 2 de octubre del 2014 a un personaje identificado como “Budian”.
Cabe anotar que la Municipalidad de Lima y la constructora Odebrecht suscribieron el contrato de concesión
en enero del 2013, durante la gestión de Susana Villarán.
Cuando presuntamente se hizo el pago ilegal, la exalcaldesa culminaba su periodo y se abría paso el mandato
del actual burgomaestre capitalino, Luis Castañeda Lossio. En las anotaciones en la agenda también aparece
la denominación: “programación semanal por ciudad”. En este apartado aparecen registros de varias obras en
Latinoamérica.
La publicación periodista cita a fuentes del Ministerio Público que, según manifiestan, no tienen
información que permita corroborar un supuesto soborno para Rutas de Lima, obra de la concesionaria Vías
Nuevas de Lima.
El regidor metropolitano Hernán Núñez aseguró a Convoca que, durante la gestión de Villarán de la Puente,
donde cumplió la función de teniente Alcalde, no hubo irregularidades en el proceso de licitación. Lo que sí
manifestó fue que durante la gestión de Castañeda Lossio se vienen aceptando modificaciones al contrato
para, a su juicio, “beneficiar a la empresa”.
Cabe anotar que la obra Rutas de Lima contempla el mejoramiento de las carreteras Panamericana Norte,
Panamericana Sur y la autopista Ramiro Prialé. Vías Nuevas de Lima tiene la concesión del proyecto por 30
años, aunque desde que se conoció los cuestionamientos a Odebrecht, la empresa ha reducido su
participación en la misma (25%).