ACTIVIDAD CALIFICADA – T3

TAREA

Integrantes:

 Ana Maria Portugal Bautista

 Fabiola Medaly Doria Blanco
 Carlos Enrique Junior Gordillo Calixto
 Carlos Alberto Macavilca Villar

I. DATOS INFORMATIVOS:
Título
Tipo de participación
Plazo de entrega
Medio de presentación
Calificación
: Proceso de los datos a información
: Grupal (máximo de 4 participantes)
: Décima semana de clase (Semana 10)
: Aula virtual / menú principal / T3
: 0 a 20 – 15% del promedio final

II. EVIDENCIA DE APRENDIZAJE:

 Redacta un ejemplo de una empresa de transporte (terrestre o Aéreo), indicando

el proceso de Datos a información oportuna para la toma de decisiones,
considera Ingreso de datos hasta la información generada.

 Toma en cuenta los actores externos a la empresa y su influencia en el manejo

del sistema de información de la empresa (cómo pueden estar interconectados).

 Luego identifica una problemática que se podría presentar y qué solución

propone usando inteligencia de negocios (apóyese en algunas lecturas
comprendidas en los módulos anteriores)

Use el siguiente formato:

NOMBRE DE LA EMPRESA: ACTIVIDAD ECONÓMICA: LUGAR DE OPERACIONES:

LATAMAirlines Transporte por vía aérea. Sede en Santiago (Chile).

IDENTIFICACIÓN DE PROCESOS E INFORMACIÓN:

Latam Airlines es una importante línea de transporte aérea de Latinoamérica, en mayo del
2016 la nueva imagen de LATAM comienza a implementarse.

- MAPA DE RUTAS: LATAM ofrece una gran variedad de destinos, mejor servicio en
el aeropuerto y a bordo.
- ALIANZA ONEWORLD: ofrece a los pasajeros una gama de opciones de viajes
aéreos, premios y beneficios fuera del alcance de cualquier línea aérea virtual.
- CHECK-IN: Distribución de pasajeros de cada vuelo en 6 grupos internacionales y 7
grupos nacionales (Excepto Brasil), cuentan con etapas de embarque: ETAPA 1: Pre
embarque, Embarque Premium, ETAPA 2: Embarque LATAM, ETAPA 3: Solo vuelos
nacionales (Excepto Brasil).

- SERVICIO EN LINEA: LATAM cuenta con una plataforma para el acceso a los clientes
para la compra de pasajes, este sistema de información es a tiempo real, el cual te
da la posibilidad de toma de decisiones.

- PLATAFORMA DE AYUDA AL CLIENTE: Equipaje, Necesidades Básicas, Seguro de

Viaje e Información sobre tu viaje.

- SUPERVISION DE VUELOS A TIEMPO REAL: FlightAware

INFLUENCIA DE ACTORES EXTERNOS A LA EMPRESA:

 Accionistas:
1. Costa Verde Aeronáutica Sa
2. Qatar Airways Investments (Uk) Ltd
3. Costa Verde Aeronáutica Tres Spa
4. Inversiones Nueva Costa Verde Aeronáutica Ltda
5. Banco Itau Corpbanca Por Cta De Inversionistas Extranjeros
6. Banco Santander Por Cuenta De Inv Extranjeros
7. Axxion S A
8. Inversiones Andes Spa
9. Jp Morgan Chase Bank
10. Banco De Chile Por Cuenta De Terceros No Residentes
11. Tep Chile S.A.
12. Inversiones Hs Spa

 Organigrama:
 Proveedores:
 Airbus y Boeing (fabricantes de aviones)
 Pratt&Whitney (accesorios, repuestos y componentes para aviones)
 IAE Internacional Aero Engines AG, Rolls-Royce plc, General electric Comercial
Aviation Services Ltd (motores)
 SICMA (asientos)
 Air France (componentes MRO)
 LUFTHANSA Technik (componentes MRO)
 Thales (entrenamiento abordo)
 Goodrich (Reversores)
 Messier Bugatti (frenos)
 Goodrich (frenos)
 Repsol YPF, Copec, Shell, Terpel, Chevron, Exxon y otros (combustible)

 Entidades Reguladoras del Transporte Aéreo.

Entidades Internacionales:
 Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI): La Organización de
Aviación Civil Internacional fue creada el 4 de abril de 1947 a fin de lograr el
crecimiento seguro y ordenado de la aviación civil internacional, apoyar el
desarrollo de redes aéreas, aeropuertos e instalaciones y servicios de navegación
para satisfacer la necesidad del público de contar con un sistema de transporte
aéreo seguro, regular, eficiente y económico.
 Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA): Es el instrumento para la
cooperación entre aerolíneas, promoviendo la seguridad, fiabilidad, confianza y
economía en el transporte aéreo en beneficio de los consumidores de todo el
 mundo.
 Unión Postal Universal (UPU): La UPU forma un solo territorio postal de países
para el intercambio de correspondencia. Sus objetivos son afianzar la organización
y el mejoramiento de los servicios postales, participar en la asistencia técnica
postal que soliciten los países miembros y fomentar la colaboración internacional
en materia postal. La UPU fija tarifas, límites máximos y mínimos de peso y
tamaño, así como las condiciones de aceptación de la correspondencia; establece
reglamentos aplicables a la correspondencia y de objetos cuyo transporte requiera
precaución especial, como sustancias infecciosas y radiactivas.

Entidades Nacionales:
 Dirección General de Aeronáutica (DGAC): Es el órgano especializado del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones considerada la Autoridad Aeronáutica
del Perú, encargada de supervisar e inspeccionar todas las actividades aeronáuticas
de los explotadores aéreos, a través de procesos orientados a garantizar la
seguridad aérea.
 Superintendencia Nacional De Administración Tributaria (SUNAT): Dicha entidad
cuenta con diversas Intendencias de Aduanas, siendo las competentes en el campo
aéreo las siguientes:
 La Intendencia Nacional de Técnica Aduanera, encargada de facilitar las
actividades económicas de comercio exterior, así como inspeccionar el
tráfico internacional de personas y medios de transporte.
 Las Intendencias de Aduana Operativas, encargadas de administrar y
controlar el tráfico aéreo internacional de mercancías dentro del territorio
aduanero y recaudar los tributos correspondientes, así como de otorgar
facilidades para los despachos urgentes (medicamentos, alimentos, bienes
perecibles, etc.).
 Asimismo, en el control del tráfico aéreo interviene la Brigada de
Operaciones Especiales (BOE) conforma por personal de oficiales de la
Intendencia Nacional de Prevención del Contrabando, quienes se encargan
de controlar las mercancías sobre las cuales existan indicios de la comisión
de delitos aduaneros.
 Corporación Peruana De Aeropuertos Y Aviación Comercial S.A. (CÓRPAC): Es el
organismo del Estado encargado de los servicios de aeronavegación requeridos
para el ingreso o salida de aeronaves en los aeropuertos en general.

 Clientes: Los clientes de LATAM, son personas de los siguientes países en los que
opera: América del Sur, Centroamérica, América del Norte, el Caribe, Europa, África,
Asia, Medio Oriente y Oceanía.

 Competidores:
 Principales Competidores Nacionales:
1) Viva Airlines Perú
2) Peruvian Airlines
3) Avianca Perú
4) Sky Airlines Perú

 Principales Competidores Internacionales:

1) Aerolíneas Argentinas
 2) AeroMéxico
3) AeroSur
4) Air Canada
5) Air Comet
6) Air France
7) Air Madrid
8) Alitalia
9) American Airlines
10) Avianca
11) Continental Airlines
12) Copa Airlines
13) Delta Airlines
14) Gol
15) Iberia
16) KLM
17) Lan Airlines
18) Spirit Airlines
19) Taca Perú
IDENTIFIQUE UN PROBLEMA QUE PODRÍA SUCEDER:

Problema General: Retraso de Vuelos.

Factores que causan el Retraso de los Vuelos:

 Vientos fuertes.
 Mantenimiento de los aviones.
 Demora del cliente al momento de abordar
 Demora del piloto a cargo.
 Paradas de Emergencia.

APLIQUE SOLUCIÓN AL PROBLEMA CON INTELIGENCIA DE NEGOCIOS:

 Realizar seguimiento a los vuelos de partida y llegada.

 Generar promociones para el cliente, en caso de problemas con vientos
fuertes.
 Mejora de los precios al consumidor.
 Brindar guía y seguimiento a los clientes.
 Fidelizar al cliente.
 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS:

 Reporte de Sostenibilidad (2017). Recuperado de:

https://www.latam.com/content/dam/LATAM/LAN/Footer/Sostenibilidad/Reportes
%20de%20Sostenibilidad/Reporte_Sostenibilidad_2017_ES.pdf

 Memoria Anual (2012). Recuperado de:

http://memoria2012.marketinglan.com/informacion_adicional.html

 Unión Europea y Ministerio de Comercio Exterior y Turismo. Guía de Orientación al

Usuario
del Transporte Aéreo. Recuperado de:
http://www.siicex.gob.pe/siicex/documentosportal/188937685radB4C00.pdf

 Comisión para el mercado financiero (2019). Recuperado de:

http://www.svs.cl/institucional/mercados/entidad.php?
mercado=V&rut=89862200&grupo=0&tipoentidad=RVEMI&row=AAAwy2ACTAAABy8A
AJ&vig=VI&control=svs&pestania=5

 Plataforma virtual para el usuario. Recuperado de: https://www.latam.com/es_pe/

 Rastreo de vuelos. Recuperado de: https://es.flightaware.com/live/fleet/LAN

III. INDICACIONES
Para la elaboración del informe se debe considerar:

1. El contenido de los módulos 7, 8 y 9 revisados en la unidad.

2. Coordine la formación de grupos con el docente del curso.
3. Condiciones para el envío:
  El documento debe ser presentado en archivo de Ms. Word (.doc/.docx) o
Acrobat (.PDF) y de manera individual. No olvide colocar en la primera hoja
el nombre de todos los integrantes del grupo.
 Grabe el archivo con el siguiente formato:
T3_(nombre del curso)_Apellidos y nombres completos
Ejemplo: T3_Sistemas de información_Nuñez Gutierrez Carlos
Alejandro
4. Asegúrese de enviar el archivo correcto y cumplir con las condiciones de envío,
de lo contrario, no habrá opción a reclamos posteriores.

NOTA: Si el/la estudiante comete cualquier tipo de plagio su puntuación automática

será cero (0).

IV. RÚBRICA DE EVALUACIÓN:

La asignación del puntaje máximo a cada criterio es aplicable si este se cumple a
nivel satisfactorio. El docente del curso determina el puntaje de cada ítem de
acuerdo a su juicio de experto.
Indicador - Bueno Promedio Por mejorar Puntaje
Valoración 4 2 1
Todo el contenido está Todo el contenido está No todo el contenido
relacionado al tema y relacionado al tema y la está relacionado al
Contenido
lo hace fácil de mayoría lo hacen fácil de tema, no teniendo
entender. entender. mucha lógica.

La presentación fue La presentación fue La presentación no

hecha en tiempo y hecha en tiempo y forma, fue hecha en tiempo
forma, además se aunque la entrega no fue y forma, y la entrega
Presentación entregó de forma en el formato no fue en el formato
limpia en el formato preestablecido. preestablecido por el
preestablecido (papel docente.
o digital).

La solución elegida La solución elegida La solución

está dentro de los guarda relación propuesta no tiene
parámetros esperados parcialmente con los relación con los
Relación con los
del manejo de los parámetros esperados del parámetros
estilos de Sistemas
sistemas de manejo de los sistemas esperados del
de información e
información e de información e manejo de los
inteligencia de
inteligencia de inteligencia de negocios. sistemas de
negocios.
negocios. información e
inteligencia de
negocios.

Hay un tema claro y La idea principal es algo La idea principal no

bien enfocado. Se clara, se necesita mayor es clara. Parece
Organización y
destaca la idea información de apoyo. haber poca
desarrollo de la
principal y es información
información
respaldada con recopilada y
información detallada. desordenada.

Calificación del organizador visual