Informes de disponibilidad

Algunas consideraciones
CISTERNAS CC UNHCR

Al hacer el estudio de la gráfica de disponibilidad, hay 2 parámetros o indicadores esenciales

- a la media de camiones parados que debe ser lo más bajo posible
- b la pendiente de linea de tendencia, que si es positiva debe ser lo más pequeña posible y si es
negativa debe ser lo más negativa posible.
En conclusión, nos interesa que la recta vaya girando a lo largo de los informes en el sentido de las
agujas de un reloj o se mantenga al menos.
La linea de tendencia o regresión lineal (es la más simple) nos indica si vamos por el buen camino.

Dadas las dos gráficas

17 abril

CC parados por día

14
Y = 0.25 x + 7.6
12
10
8
6
4
2
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

Media de camiones parados por día: 9’82

20 mayo

16 CC parados por día (17 abril a 20 mayo) / 33 dias

14
12
Y = 0.08 x + 8.84
10
8
6
4
2
0

Media de camiones parados por día: 10’27

Se ve claramente que la llegada de 3 camiones nuevos de UNHCR (incluso aunque uno de ellos ha
entrado en parada) ha influido en que la pendiente de la curva ha disminuido bastante (de 0,25 a
0,08).

Pero por otra parte la media de camiones parados ha aumentado: de 9,82 a 10, 27, lo cual es muy
preocupante. Hay casi un 30% de la flota de cisternas parada, lo cual es desconcertante.

Esto es debido a que al sustituir las cisternas nuevas por camiones en funcionamiento, no se ha
escogido cisternas con un gran periodo sin trabajar.
Por ejemplo se eliminaron de la lista el CC84 y CC83 que estaban funcionando y dando servicio y
se dejaron el CC54 y CC55 que desde que han comenzado estos informes están sin funcionar, lo
cual es difícil de comprender.
Se debiera haber sustituido el CC54 y CC55 por dos cisternas nuevas, lo cual nos hubiera
ayudado en el indicador de disponibilidad.

Puede ser que estas cisternas que no están en funcionamiento desde el principio, estuvieran
esperando piezas de las compras de CRA (piezas urgente 1 y 2), pero dado el tiempo que hace que
han llegado las piezas tampoco veo que se han reparado.
Se podría considerar que son cisternas “abandonadas” ya que su NO funcionamiento no se ha
levantado en momento alguno, y por ello se debiera pensar en ellas inicialmente si llegan cisternas
nuevas.
Es una recomendación para intentar aumentar la disponibilidad de la flota; priorizar un
reemplazo de cisterna nueva sobre cisternas que los datos nos muestran como “abandonadas”

Creo que se han seguido otros criterios que desconocemos, y que se volverán a repetir ahora que
han llegado otras 5 cisternas nuevas.
Informes de disponibilidad
Algunas consideraciones
Camiones recogida de residuos CR UNHCR

Al hacer el estudio de la gráfica de disponibilidad, hay 2 parámetros o indicadores esenciales

- a la media de camiones parados que debe ser lo más bajo posible
- b la pendiente de linea de tendencia, que si es positiva debe ser lo más pequeña posible y si es
negativa debe ser lo más negativa posible.
En conclusión, nos interesa que la recta vaya girando a lo largo de los informes en el sentido de las
agujas de un reloj o se mantenga al menos.
La linea de tendencia o regresión lineal (es la más simple) nos indica si vamos por el buen camino.

Dadas las dos gráficas

17 abril

CR parados por día

7
6
5
4
3
2
1
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

Media de camiones parados por día: 3,35

Curva regresión: y = - 0,208x + 5,25

20 mayo
CR parados por día
6
Y = − 0.02 x + 3.39
5

Media de camiones parados por día: 2,97

Curva regresión: y = - 0,02x + 3,39
Tampoco en la flota de los camiones de residuos hay muy buenas
perspectivas, ya que si que ha disminuido los camiones parados en un
13%, la pendiente de la curva negativa ha disminuido...lo cual no es muy
favorable.
Es decir, la recta de tendencia ha girado en contra de las agujas de un
reloj
Un 18% de la flota está parada, un valor mitad que en las cisternas (CC)

Esto quiere decir que los esfuerzos por mejorar la disponibilidad de esta
flota no están siendo muy efectivos.

No hubo incorporación de camiones nuevos, y por ello la pendiente de la

curva de tendencia no debiera haber cambiado en gran medida.

Saludos cordiales
20/5/2020
Alberto Jiménez