PROBLEMAS VIBRACIONES MECÁNICAS UNIDAD 4

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7. La figura P12-7 muestra un sistema con tres pesos en un eje rotatorio, W2 = 10 lb @ 90° en un radio de
3 pulgadas y W3 = 10 lb @ 180° en un radio de 4 pulgadas y W4 = 8 lb @ 315° en un radio de 4 pulgadas.
Determine las magnitudes y ángulos de los pesos de balanceo necesarios para balancear dinamicamente el
sistema. El peso de balanceo en el plano 1 se colocan a radio de 4 pulgadas y el plano 5 en uno de 3
pulgadas.
8. El rodillo de acero de 500 mm de diámetro mostrado en la fi gura P12-8 se probó en una maquina
de balanceo dinámico a 100 rpm y muestra una fuerza desbalanceada F1 = 0.23 N @ q1 = 30° en el
plano x-y en 1 y F4 = 0.62 N @ q4 = 135° en el plano x-y en 4. Determine las ubicaciones angulares
y los diámetros requeridos de los orificios de 25 mm de profundidad perforados radialmente hacia
dentro de la superficie en los planos 2 y 3 para balancear dinámicamente el sistema.

9. La figura P12-6 muestra un sistema con tres pesos en un eje rotatorio, W1 = 9 lb @ 90° en un radio
de 4 pulgadas y W2 = 9 lb @ 225° en un radio de 6 pulgadas y W3 = 6 lb @ 315° en un radio de
10 pulgadas. Determine las magnitudes y ángulos de los pesos de balanceo necesarios para balancear
dinámicamente el sistema. Los pesos de balanceo en los planos 4 y 5 se colocan a un radio de
3 pulgadas.
10. Un ensamble de rin y llanta se puso a funcionar a 100 rpm en una máquina de balanceo
dinámico como se muestra en la figura 12-12. La fuerza medida en el cojinete izquierdo
mostró un valor pico de 5 lb con ángulo de fase de 45° con respecto al ángulo de referencia
cero en la llanta. La fuerza medida en el cojinete derecho mostró un valor pico de 2 lb con
un ángulo de fase de –120° con respecto al ángulo de referencia cero en la llanta. La
distancia entre centros de los dos cojinetes en la máquina es de 10 pulgadas. El borde
izquierdo del rin está a 4 pulgadas de la línea de centros del cojinete más cercano. El rin es
de 7 pulgadas de ancho en el borde. Calcule el tamaño y ubicación con respecto al ángulo
de referencia cero de la llanta, de los pesos de balanceo requeridos en cada lado del rin
para balancear dinámicamente el ensamble de llanta. El rin es de 15 pulgadas de diámetro.