INTRODUCCIÓN:

El vehículo actualmente tienen una prestación y componentes que permiten su

funcionamiento, y además facilitan su manejo. Debido a su avances tecnológico en su
fabricación, favorece que cada vez necesiten menos mantenimiento sin perder fiabilidad.
Pero existe un conjunto de elementos y componentes que todavía requieren de la
supervisión y mantenimiento por parte de los conductores, para cumplir con unos
parámetros mínimos de seguridad.
Los encargados de las seguridad de SPIA con respecto al mantenimientos de un vehículo
exigen que este debe ser de manera adecuada y establecen las inspecciones técnicas
obligatorias de forma periódica en función de la antigüedad del vehículo.
Al margen de estas revisiones obligatorias, los conductores deben revisar el estado de los
componentes, y reparar las anomalías detectadas. Esto favorece además de la duración
del vehículo, su seguridad. El vehículo es entre un 4,5% y un 13% factor causante de los
accidentes de tráfico, con lo que cuanto mejor sea su mantenimiento mayor seguridad
proporcionará. Hay un gran número de componentes que se deben revisar, con
periodicidades diferentes y que lo debe hacer o bien el propietario/conductor
regularmente, o bien en un centro o taller especializado. La situación económica actual
está incidiendo también en que se alarguen las revisiones, o que no se realice un correcto
mantenimiento del vehículo.
Con los resultados obtenidos de los mantenimientos se pretende contribuir a que los
conductores tengan mayor información sobre cómo favorecer la duración del vehículo y
sobre todo garantice una mayor seguridad, así como conocer la relación entre el
mantenimiento realizado y el posible riesgo para la seguridad vial.

COMPONENTES FUNDAMENTALES PARA LA SEGURIDAD

Mantenimiento Vehículo BT50 4X4
Se realiza el mantenimiento de aquellos componentes que tienen menor grado de
dificultad de revisión y mantenimiento, como la presión de los neumáticos, el líquido del
limpiaparabrisas, las escobillas o el agua del radiador.

 parachoques delantero
al momento este elemento presenta desajustes y ausencia de partes

 Puertas:
Al momento las puertas se encuentran en buen estado exento la puerta para acceder al
combustible esta no realiza su cierra por ende esta no presenta seguridad alguna y la
puerta posterior que presenta un hundimiento sin afectar la pintura.

 Guardabarros trasero:
Presenta multiplex desperfectos y rayones.
  Techo:
Este presenta una gotera el cual está
deteriorando el interior del vehículo.

 Neumáticos:
Presión.
Se viene realizando constantes revisiones (una vez por semana) de las cinco (5) ruedas que
posee el vehículo; presentando constante baja presión en la llantas del tren delantero y la
llanta de repuesto sin presión alguna, se ha realizado numerosas revisiones dando como
resultado que el neumático no presenta ningún daño.
Estado
Al momento se encuentran tres neumáticos en regular estado, el reumático de repuesto
se encuentra en uso debido a que se estalló la el neumático delantero derecho.

 Frenos:
Estado.
Se encuentran en perfecto estado pero a altas velocidades se perciben molestias. La
complejidad de la revisión de este componente, hace casi necesario el trabajo de un
profesional para su revisión
Líquido de frenos.
Al momento el indicador del vehículo no señala la anomalía.

 Suspensión
Estado.
Se debe realizar la sustitución de la rótula y buges recomendad por el mecánico desde la
última revisión.
  Bomba de combustible
Es necesario remplazar el sensor TPS que tiene un costo de $600.000, debidos que cuando
está cerca de llegar a reserva se apaga el motor y no sube cuestas.
Debido que se está utilizando el vehículo para ingresar y salir del puerto el combustible
paso de $480.000 mensuales a $1.120.000; situación que en ocasiones fuerza la bomba y
puede generar otros daños según sugerencia del mecánico.

 Herramientas
En el momento el vehículo posee gato hidráulico (llaves para levantar el gato incompleta),
señales de prevención y llave cruceta.
CARLOS G. CAICEDO G.