Informe de Campo Amara Santa Ana

FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
INFORME DE VISITA A CAMPO
BOCATOMA AMARA - SANTA ANA
REALIZADO POR:
 Mendoza Quispe, María Elena.

 Basaldúa Canales, Obdulia.
 Mayhuapy Cruz Jessica Janet.
 Yauricasa Palomino yoel Jersson.
 Ortega Canales Henrry Leonardo.
 Palomino Pardo Billy Felipe.
 Palomino Valenzuela Ángel.
DOCENTE:
Ing. Hugo Miguel Benito Buendía.
CURSO:
RECURSOS HIDRAULICOS
CICLO:
VI - Tarde
2017 - II
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
INDICE
Contenido
I. INTRODUCCION........................................................................3
II. OBJETIVOS Y ALCANCES..........................................................4
Objetivo general:.........................................................................................................4
Objetivos específicos:..................................................................................................4
III. MARCO TEORICO.....................................................................5
La ingeniería civil en el diseño de una bocatoma.............................................5
Bocatoma:.......................................................................................................5
Elementos fundamentales a ser tomados en cuenta previo al diseño de
bocatomas......................................................................................................6
Clasificación de las bocatomas:.......................................................................8
Características generales de la bocatoma de captación lateral.......................10
Funciones adicionales de una bocatoma.......................................................11
Condiciones de diseño...................................................................................11
Problemas especiales que presentan las bocatomas......................................12
Finalidad de la construcción de una bocatoma..............................................14
IV. DESARROLLO DE LA VISITA:..................................................15
Antecedentes:................................................................................................15
Ubicación:.....................................................................................................15
Acceso:..........................................................................................................15
Características Hidrológicas en la zona de regulación....................................16
Precipitación.................................................................................................16
Hidrología.....................................................................................................16
Caudal de Diseño..........................................................................................16
Avenida máxima Extraordinaria....................................................................16
V. DESCRIPCION DE LOS ELEMENTOS EN CAMPO:.....................17
Aliviadero Fusible.........................................................................................17
Aliviadero de Compuertas.............................................................................17
Muros de Encauzamiento..............................................................................18
Losa de Aproximación...................................................................................18
Ventana de Captación y Cámara de Decantación..........................................19
Canal Desripiador.........................................................................................19
Compuertas de Captación.............................................................................21
Compuertas del Aliviadero............................................................................21
Canales.........................................................................................................22
Desarenador Santa Ana................................................................................23
Descripción de las Obras de Encauzamiento.................................................23
VI. CONCLUSIONES......................................................................27
VII. RECOMENDACIONES..............................................................28
VIII. OBSERVACIONES FOTOGRAFICAS.........................................29
IX. BIBLIOGRAFIA:.......................................................................31
X. ANEXOS..................................................................................32
pá g. 2
I. INTRODUCCION
En este presente informe de campo y de recopilación de datos sobre la

Bocatoma Amara Santa Ana, se ha intentado abarcar todo lo referente a la
metodología de toma de datos en campo realizada por el grupo; además de
la aplicación de lo aprendido en clases, considerando solo los temas de una
relevancia superior; pero que a la vez sea conciso, concreto y comprensible
para todo el que lo lea.
A través de este informe se pretende aplicar lo aprendido en las aulas y

aprender de esta experiencia con el fin de evitar errores en el
funcionamiento de las estructuras hidráulicas de captación de agua como
Bocatoma, con ello encontrar afinidad hacia ciertos temas, metodologías y
enfoques que permitirán la obtención de un conocimiento profundo para el
desarrollo profesional y aplicación a proyectos de desarrollo.
Esperando que este sea de su agrado, damos inicio con el desarrollo del
presente informe.
pá g. 3
II. OBJETIVOS Y ALCANCES
A continuación, se mencionan los principales objetivos que se busca con

esta visita e informe:
Objetivo general:
 Dar a conocer la definición, funcionamiento y aplicación de las

estructuras hidráulicas de captación de agua como bocatoma.
Objetivos específicos:
 Reconocer la finalidad de una construcción de la bocatoma.
 Identificar los diversos elementos estructurales de la Bocatoma.
 Definir el funcionamiento y donde se aplica dicha estructura.
 Identificar el área de construcción aprendidas en clase que se
presenten en dicho proyecto.
 Clasificar los tipos de captaciones.
 Contribuir y poner en práctica todo lo estudiado sugiriendo
críticas y enriquecer el contenido de este informe.
III. MARCO TEORICO
pá g. 4
La ingeniería civil en el diseño de una bocatoma
En el diseño de una obra de toma se requiere emplear al máximo los

conocimientos del ingeniero civil. Las cinco fases correspondientes a una
bocatoma son:
a) Planeamiento
b) Diseño
c) Construcción
d) Operación
e) Mantenimiento
En ellas se requiere el uso de prácticamente todos los aspectos de la

ingeniería civil, tal como se demostrará más adelante. Son varias las
fuentes de conocimiento que tenemos para el diseño de una bocatoma.
En primer lugar, están las consideraciones teóricas presentadas en los

libros de texto, artículos especializados y diferentes publicaciones e
investigaciones. De todo este material se obtiene una base teórica
fundamental, que debe ser complementada con los otros dos puntos que
se señala a continuación.
La investigación en modelos hidráulicos es una valiosa herramienta para

el perfeccionamiento de los diseños y constituye la segunda fuente de
conocimiento. En el Perú se vienen realizando estudios en modelo en el
Laboratorio Nacional de Hidráulica desde 1964.
La tercera fuente está dada por la experiencia y por la observación del

funcionamiento de estructuras en operación en diversas partes y
circunstancias. Dentro de esta fuente de conocimiento se encuentra el
análisis de las fallas, el que constituye un método valiosísimo de
aprendizaje.
Resueltos los aspectos de planeamiento y diseño se pasa a la

construcción. Este es un campo de acción típico y exclusivo del ingeniero
civil. La construcción de una bocatoma importante es difícil y se requiere
mucha experiencia, no sólo en procesos constructivos, sino también en el
manejo del río durante la construcción. Para la construcción es necesario
aprovechar los estiajes del río. Se construye ataguías aguas abajo y aguas
arriba y una obra de desvío para aislar la zona de trabajo.
Bocatoma:
Es una estructura hidráulica denominada también captación, es la

primera obra de arte que se construye en la entrada de un rio o arroyos,
se construye en un ángulo inclinado o recto, la finalidad de la
construcción de una bocatoma es desviar parte de caudal del rio, hacia
una red de canales de riego por medio del embalsamiento del agua.
Las obras de toma o bocatomas son las estructuras hidráulicas

construidas sobre un río o canal con el objeto de captar, es decir extraer,
pá g. 5
una parte o la totalidad del caudal de la corriente principal. Las

bocatomas suelen caracterizarse principalmente por el Caudal de
Captación, el que se define como el gasto máximo que una obra de toma
puede admitir.
El tema de las bocatomas es siempre actual. En el Perú hay en operación

un gran número de obras de toma para aprovechamiento hidráulico. El
diseño de estas estructuras es casi siempre difícil y debe recurrirse tanto a
métodos analíticos como a la investigación en modelos hidráulicos. La
observación y análisis del comportamiento de las obras de toma en
funcionamiento es muy importante. Los problemas que se presentan en
una bocatoma son mucho más difíciles cuando se capta agua desde un río
que cuando se hace desde un cauce artificial (canal).
Es necesario tener presente que la bocatoma es una estructura muy

importante para el éxito de un proyecto. Si por una razón u otra se
produce una falla importante en la obra de toma, esto significaría la
posibilidad del fracaso de todo el Proyecto de Aprovechamiento Hidráulico.
En consecuencia, tanto el diseño como la construcción, la operación y el
mantenimiento de una obra de toma deben ofrecer el máximo de
seguridad.
El diseño de una obra de toma puede ser un problema muy difícil, en el

que debe preverse la interacción estructura-naturaleza. La obra de toma,
cualquiera que sea su tipo, es un elemento extraño en contacto con el
agua. Es decir, que la estructura va a producir inevitablemente
alteraciones en el medio natural circundante y, a la vez, la naturaleza va a
reaccionar contra la obra. Esta interacción que se presenta al construir la
obra, y en el futuro al operarla, debe ser prevista y contrarrestada
oportuna y debidamente. La estabilidad y la vida de una bocatoma están
asociadas al concepto de Avenida de Diseño.
Tradicionalmente se ha usado el concepto de Avenida de Diseño para

designar el máximo caudal del río que una bocatoma puede dejar pasar
sin sufrir daños que la afecten estructuralmente. La bocatoma se
construye en la parte más alta, ya que este sistema de canal se va a dar
por gravedad. La bocatoma donde se ha realizado la practica ha sido una
bocatoma con barraje.
Elementos fundamentales a ser tomados en cuenta previo al

diseño de bocatomas
Antes de iniciar el diseño de una bocatoma, se debe examinar los

siguientes aspectos:
1) Ubicación
Es de suma importancia la ubicación de la bocatoma en el cauce del río,

para la que se recomienda que el sitio elegido reúna por lo menos las
siguientes condiciones:
pá g. 6
 La dirección a ruta del flujo de agua debe ser lo más estabilizada

o definida.
 La captación del agua a ser derivada debe ser posible aún en
tiempo de estiaje.
 La entrada de sedimentos hacia el caudal de derivación debe ser
limitado en el máximo posible.
Un punto recomendable para cumplir las condiciones anteriores, se

encuentra ubicado inmediatamente aguas abajo del centro de la parte
cóncava en los tramos curvos del río
Lógicamente, este punto estará condicionado a cumplir las condiciones

topográficas (cota de captación), condiciones geológicas y geotécnicas,
condiciones sobre facilidades constructivas (disponibilidad de materiales),
evitar posibles inundaciones a daños a construcciones vecinas, etc.
2) Condiciones Geológicas y Geotécnicas
Definida la posible ubicación, se realizarán los siguientes trabajos

topográficos:
Es importante conocer las condiciones geomorfológicas, geológicas y

geotécnicas, ya que su conocimiento permitirá dimensionar en mayor
seguridad la estructura; por lo que se recomienda la obtención de los
siguientes datos como resultado de los estudios geológicos – geotécnicos:
 Curva de graduación del material conformarte del lecho del río

 Sección transversal que muestre la geología de la zona de
ubicación de la bocatoma.
 Coeficiente de permeabilidad.
 Capacidad portante
 Resultados sobre ensayos de hincado de pilotes o tabla, estacas
 Cantidad de sedimento que transporta el río.
3) Información Hidrológica
Es de suma importancia conocer el comportamiento hidrológico del río, ya

que esto permitirá garantizar el caudal a derivar y así como definir el
dimensionamiento de los elementos conformantes de la bocatoma. Entre
los datos a obtener son:
 Caudal del diseño para una avenida máxima.

 Caudales medios y mínimos.
 Curva de caudal versus tirante en la zona del barraje.
Es lógico suponer que, para el proyecto de riego de la zona que va a servir

la bocatoma, se ha ejecutado un estudio hidrológico detallado de las
posibles fuentes de agua, por lo que se da por descontado que existe un
estudio hidrológico sumamente detallado y que, para nuestro caso, sólo se
usaran los datos anteriormente recomendados.
pá g. 7
4) Otros
En este grupo se puede incluir las limitaciones u obligaciones que se

deben tener en cuenta para la construcción de la bocatoma; estas son de
orden legal, ya que, mediante la bocatoma por efecto del remanso que se
forma, podrían inundarse terrenos aledaños o construcciones anteriores
(puentes, caminos, etc.) Asimismo, en algunos casos será necesario pedir
autorización del Instituto Nacional de Cultura por la existencia de restos
arqueológicos. Por este motivo, todo diseño se deberá ser previamente
coordinado con todos los demás entes estatales y particulares que estén
relacionados de alguna manera con el río donde se va a construir la
bocatoma, con el fin de evitar duplicidad o generación de problemas en
proyectos similares por la construcción de una estructura en el mismo
cauce.
Clasificación de las bocatomas:
I. Bocatomas directas:
Son posibles de diseñar en cursos de agua de fuerte pendiente, y
cuando no se quiere tener una estructura costosa, tienen el
inconveniente de que el lecho del rio puede variar y dejar la toma
sin agua, igualmente en las épocas de estiaje al disminuir el tirante
de agua en el rio puede disminuir considerablemente el ingreso de
agua en la toma.
II. Bocatomas con barrajes:

Son las más empleadas ya que aseguran una alimentación más
regular, conservan un nivel constante en la captación que permite
dominar una mayor área regable.
Estas tomas pueden presentar tres variantes: La toma con barraje
fijo, la toma con barraje móvil y la toma con barraje mixto.
III. Barraje:
El barraje es una presa sólida que se construye a lo ancho del rio
entre muros de contención y frente a la compuerta, es una
estructura que permite el embalsamiento del agua (aguas arriba).
El barraje puede presentar los casos extremos siguientes:
 Una presa muy larga y poco elevada en tramos anchos del curso
del río. La solución es sencilla ya que la presión del agua no es
elevada y permite diseños estables.
 Una presa corta pero elevada en tramos profundos del curso del
rio. En este caso la presión es menor por lo cual la presa será
más cara, ya que demandará estribos y cimentaciones más
reforzadas.
a) Elementos principales del barraje:

Los elementos son:
La presa propiamente dicha.
La poza de tranquilizarían o colchón de disipación.
El enrocamiento.
pá g. 8
b) Bocatomas de barraje fijo:
Las bocatomas de barraje fijo son aquellas que tienen una presa
sólida, para levantar el tirante frente a las compuertas de captación.
Esta solución es posible cuando el régimen del rio es uniforme y la
capacidad de captación de la toma es menor que la descarga
promedio del rio, por lo que no es necesario ninguna regulación, ya
que el exceso de agua pasara encima de la presa.
Igualmente es aconsejable este tipo de bocatomas cuando el rio
tiene un transporte de solidos o una capacidad de transporte
apreciable.
Con el objeto de proteger las riveras aguas arriba y aguas debajo de
la presa se diseñan muros de encausamiento y protección.
c) Muros de concreto:
Los muros de concreto tienen por función proteger a la estructura.
d) Muros de encauzamiento:
Son estructuras que permiten encauzar el flujo del río entre

determinados límites con el fin de formar las condiciones de diseño
pre-establecidas (ancho, tirante, remanso, etc.)
Estas estructuras pueden ser de concreto simple a de concreto
armado. Su dimensionamiento está basado en controlar el posible
desborde del máximo nivel del agua y evitar también que la
socavación afecte las estructuras de captación y derivación.
En lo referente a la altura de coronación que estas estructuras
deben tener, se recomienda que su cota superior esté por lo menos
0.50 m por encima del nivel máximo de agua.
Con respecto a su cota de cimentación, se recomienda que ésta debe
estar por debajo o igual a la posible profundidad de socavación (ver
diques de encauzamiento).
Con la altura definida se puede dimensionar los espesores
necesarios para soportar los esfuerzos que transmiten el relleno y
altura de agua; es práctica común diseñar al volteo, deslizamiento y
asentamiento.
e) Bocatomas de barraje móvil.
En este tipo de barraje se consigue la retención del caudal y

elevación del tirante mediante el cierre del curso del rio por un
sistema de compuertas sostenidas en un conjunto de pilares y
adosadas en sus extremos a los muros de contención.
Es conveniente esta solución cuando el caudal de la captación es
igual o mayor de la descarga promedio del rio o cuando la velocidad
de flujo no es alta debido a la pequeña pendiente del curso del rio.
pá g. 9
Como consecuencia el transporte de solidos es pequeño y no afecta

mayormente al sistema de compuertas.
En la época de avenidas la toma trabaja con las compuertas
abiertas o parcialmente cerradas, de ninguna manera el barraje
móvil debe ser un obstáculo para el paso del agua; ya que la
obstrucción podría causar remansamientos desfavorables y en otros
casos desbordamientos, por lo que la altura de los pilares y la
abertura de compuertas debe calcularse para las máximas
descargas.
f) Bocatomas de barraje mixto:
Tienen una parte de la presa integrada por una estructura sólida

(Barraje fijo) y una parte integrada por compuertas sustentadas en
pilares (Barraje móvil). La parte móvil tiene en ciertos casos muros
guías o separadores del barraje fijo que forma un canal denominado
de limpia y un segundo canal separado por un vertedero de rebose
lateral que sirve para eliminar las gravas llamado también
desempedradores.
El desempedrador tiene una fuerte pendiente y al extremo del
mismo se instalan compuertas para la eliminación de los materiales
gruesos.
Este tipo de bocatoma se adapta mejor al régimen variable de los
ríos de la costa peruana, ya que en la época de estiaje trabajan
únicamente con la regulación que se efectúa con el barraje móvil,
mediante el cierre o la apertura de las compuertas mientras que en
la época de crecidas trabajan con las compuertas de limpia abiertas
y el paso libre del flujo encima del barraje fijo.
g) Compuerta:
Es una estructura hidráulica que se construye a un costado del

barraje y en la boca del canal, la compuerta es de metal. La
compuerta sirve para regular el gasto o caudal de entrada. Cuando
la compuerta está cerrada el tirante hidráulico aumenta.
Características generales de la bocatoma de captación lateral.

La bocatoma lateral es una obra de captación superficial y es la más
empleada cuando se trata de captar el agua de un río. La forma más
simple de concebir una captación lateral es como una
bifurcación. En primer lugar, conviene presentar una breve descripción de
los elementos constituyentes más frecuentes de una bocatoma de
captación lateral, los que podrían clasificarse de la siguiente manera:
a. Elementos de encauzamiento y cierre.
pá g. 10
Su objeto es elevar el nivel del agua para permitir su ingreso a la

toma y al canal de derivación e impedir el desborde del río.
b. Elementos de descarga de avenidas.
Permiten el paso de las crecidas. Son órganos de seguridad.
c. Elementos de control de sedimentos.
Tienen por objeto el manejo de los sólidos.
d. Elementos de control del ingreso de agua.
Permiten regular la cantidad de agua que ingresa a la derivación.
e. Elementos de control de la erosión.
Permiten disminuir la erosión y la abrasión
f. Elementos estructurales
Son los que dan estabilidad a la obra
DISPOSICIÓN TÍPICA DE LOS PRINCIPALES ELEMENTOS DE UNA BOCATOMA DE CAPTACIÓN LATERAL
pá g. 11
FIGURA N°02
REPRESENTACION ESQUEMATICA DE UNA BIFURCACION.
Funciones adicionales de una bocatoma
Las bocatomas tienen a veces funciones adicionales a la que les es propia.

Ellas pueden ser:
a) Reparto de Aguas
b) Medición de Caudales
c) Puente (Peatonal o Carretero)
d) Embalse para recreación (Natación, Pesca)
e) Mini central Hidroeléctrica
Condiciones de diseño
Son varias las condiciones generales de diseño que debe cumplir una
bocatoma, cualquiera que sea su tipo o características. Entre las
principales están las siguientes:
a) Asegurar la derivación permanente del caudal de diseño y de los

caudales menores que sean requeridos. En algún caso se admite
una interrupción temporal del servicio.
b) Proveer un sistema para dejar pasar la Avenida de Diseño, que

tiene gran cantidad de sólidos y material flotante.
c) Captar el mínimo de sólidos y disponer de medios apropiados

para su evacuación. Muchas veces esta es la clave del diseño
eficiente.
d) Estar ubicada en un lugar que presente condiciones favorables

desde el punto de vista estructural y constructivo.
e) Conservar aguas abajo suficiente capacidad de transporte para

evitar sedimentación.
f) Tener un costo razonable
Problemas especiales que presentan las bocatomas
En los grandes aprovechamientos hidráulicos el costo de la bocatoma

representa sólo un porcentaje muy pequeño del costo total del proyecto.
La consecuencia práctica de este hecho es que no se debe escatimar
esfuerzos ni tratar de obtener una “estructura económica”, sino que se
debe buscar el máximo de seguridad. Para el estudio de una bocatoma es
necesario tener en cuenta que un río transporta lo siguiente:
a) Agua proveniente de la precipitación que ocurre en la cuenca.
pá g. 12
b) Sólidos, también llamados sedimentos, provenientes de la erosión

de la cuenca.
c) Cuerpos extraños como árboles, plantas, basura y desperdicios.
Los tres primeros aspectos mencionados constituyen las funciones

naturales de un río. El transporte de cuerpos extraños constituye una
función no natural, pero que desgraciadamente es muy frecuente entre
nosotros. En general, el diseño y operación de una bocatoma en muchos
de los ríos de la costa peruana presenta problemas especiales debido,
entre otras, a las siguientes cuatro circunstancias:
a) Inestabilidad fluvial e irregularidad de las descargas

b) Insuficiente información hidrológica
c) Gran transporte sólido y de cuerpos extraños
d) Aparición eventual del Fenómeno de El Niño.
A continuación, se ofrece algunos comentarios sobre los cuatro problemas

mencionados. Para que una obra de derivación sea estructuralmente
estable es condición indispensable que el tramo fluvial en el que se halla
ubicada lo sea.
De acá la necesidad frecuente de obras de encauzamiento asociadas a la

obra de toma. Durante las grandes avenidas ocurre frecuentemente que
los ríos se desbordan, hay cambios de recorrido, aparición de brazos y
otras muestras de la inestabilidad fluvial propia de los ríos jóvenes.
Ocurre algunas veces que al producirse uno de los fenómenos señalados

la bocatoma se queda “en seco” resulta burlada y ciertamente fuera de
servicio, aunque sin sufrir daños.
En consecuencia, como parte del estudio de una bocatoma se suele hacer

un cuidadoso estudio de hidráulica fluvial en el tramo comprometido.
Otro de los problemas serios que se presenta frecuentemente en el diseño

de una bocatoma se origina en la presencia de eventos hidrológicos
extremos a veces grandes avenidas y otras veces gran escasez de agua.
Las gran desavenidas crean una serie de problemas hidráulicos y

estructurales que deben ser debidamente
evaluados, Algunas cuencas tienen fenómenos particulares que no
pueden dejarse de lado.
La escasez de agua también crea problemas, pues en esas oportunidades

hay que captar gran parte, o la totalidad, del agua presente en el curso
principal, lo que puede ser inconveniente. De otro lado, sabemos que
para efectuar un diseño con alta probabilidad de éxito habría que tener,
entre otras informaciones, un amplio y confiable registro de datos de
campo.
Es muy frecuente que en nuestros proyectos la información hidrológica

sea escasa y de baja confiabilidad. Generalmente se tiene series históricas
pá g. 13
muy cortas, lo que da inseguridad en el cálculo de las grandes avenidas y,

como consecuencia, en el cálculo del periodo de retorno de la avenida de
diseño.
Por lo general los ríos transportan grandes cantidades de sólidos, sea

como fondo o de suspensión. Durante las avenidas estas cantidades se
incrementan enormemente y constituyen una serie dificultad para el
diseño y operación delas bocatomas en las que se debe captar agua con la
mínima cantidad posible de sólidos.
El estudio del transporte de sedimentos y de las maneras de eliminar los

sólidos en la captación son aspectos importantes del diseño de una
bocatoma. Hay también muchos proyectos en los que la presencia de
cuerpos extraños, como basura y desperdicios, causan un daño grande en
las captaciones.
El manejo de los sólidos es un asunto importante en el diseño de una

bocatoma. En general, la bocatoma debe diseñarse de modo que no
ingresen al sistema los sólidos de mayor tamaño. Será inevitable que los
finos ingresen. Para su eliminación se dispone a continuación de la
bocatoma un desarenador. Es por eso que el sistema bocatoma-
desarenador conviene estudiarlo sedimentológicamente como una unidad.
Finalidad de la construcción de una bocatoma.
La finalidad es uno de los muchos criterios que existen para la

clasificación de las obras de toma. Desde el punto de vista de su finalidad
las obras de toma se clasifican en función de las características del
proyecto al que sirven. Es así como se tiene:
- Obras de toma para abastecimiento público.

- Obras de toma para irrigación.
- Obras de toma para centrales hidroeléctricas.
- Obras de toma para industria y minería.
- Obras de toma para otros propósitos.
- Obras de toma para uso múltiple.
La clasificación anterior se refiere al uso predominante del agua. Si bien

es cierto que hay bocatomas que tienen una finalidad específica, también
lo es que casi siempre las bocatomas tienen, aunque sea en pequeña
proporción, algún otro uso.
Las obras de toma para abastecimiento poblacional pueden ser muy

pequeñas, con un Caudal de Captación de apenas unos cuantos litros por
segundo, o muy grandes. Esta bocatoma, cuya función predominante es el
abastecimiento poblacional, sirve también para la satisfacción de algunas
necesidades industriales ubicadas en el radio urbano.
pá g. 14
IV. DESARROLLO DE LA VISITA:
Antecedentes:
La bocatoma AMARA SANTA – ANA, reemplaza a las dos bocatomas ya
existentes (Amara – Santa Ana), ubicadas en ambas márgenes del rio Ica,
en las coordenadas 14°27’33” de latitud sur y 75°39’20” de longitud oeste
entre las cotas 292.00 m.s.n.m (bocatoma Amara) y 288.00 m.s.n.m
(bocatoma Santa Ana).
Ubicación:
La bocatoma Amara - Santa Ana, se ubica en la localidad de Callango al
SE de la ciudad de Ica. en el Distrito de Ocucaje, Provincia de Ica y Región
Ica. Geográficamente, se encuentra ubicado en las coordenadas 14° 27’
33” de latitud Sur y 75°39’20” de longitud Oeste entre las cotas 292.00
m.s.n.m. (bocatoma Amara) y 288.00 m.s.n.m. (bocatoma Santa Ana).
UBICACIÓN DE
LA BOCATOMA
pá g. 15
Acceso:
Partiendo de la ciudad de lima, se recorre la ruta 001-s hasta el km
339+300 de la Panamericana sur (Altura de ingreso a Ocucaje) desde
donde se sigue una trocha carrozable ubicada a la derecha en una
longitud de 35.00 km.
Características Hidrológicas en la zona de regulación

En base a la información disponible de la red meteorológica del SENAMHI
en la cuenca del rio Ica, al 2007, se analizan cinco parámetros:
Precipitación, Temperatura, Humedad Relativa, Evaporación y vientos.
Precipitación
La precipitación se analiza en el ámbito de la cuenca del rio Ica, en la
cuenca alta o tercio superior de la cuenca (estaciones pluviométricas
Tambo, altitud 3,080 m.s.n.m y Santiago de Chocorvos, altitud 2,700
m.s.n.m) y en la cabecera de valle, es decir, inicio del valle (estación
Humanani, altitud, 850 m.s.n.m).
Hidrología
Las limitaciones de la información hidrométrica en el rio Ica, controlada
en la estación La Achirana y caracterizada por ser el resultado de
apreciaciones visuales para caudales mayores de 50 m3/s y no
mediciones, orientaron las decisiones para el desarrollo del Estudio, hacia
el modelamiento hidrológico de la cuenca.
Caudal de Diseño
El caudal liquido medio de torrentes como el rio Ica es normalmente bajo
ya que permanece seco gran parte del año.
Avenida máxima Extraordinaria

La determinación de este valor, esta concordante con la propuesta
planteada en el estudio definitivo para el “Control de Desbordes e
Inundaciones del Rio Ica y quebrada Cansas/Chanchajalla” toda vez que
en se contempla el encauzamiento del cauce del rio desde la bocatoma La
Achirana hasta Ocucaje y un conjunto de pozas de regulación que
atenuaran el caudal máximo considerado hasta un caudal que pueda
transitar libremente por la ciudad de Ica. (tramo urbano)
pá g. 16
V. DESCRIPCION DE LOS ELEMENTOS EN CAMPO:
Aliviadero Fusible
pá g. 17
En el eje central de la losa principal de la bocatoma, se ubica un barraje

móvil conformado por ocho ventanas conformada las divisiones por 7
pilares de concreto armado con ranuras verticales a cada que permite la
colocación de maderas (ataguías) que permiten elevar el nivel de las aguas
en una longitud de 28 m.
PILARES DE
CONCRETO
0.2 %
Aliviadero de Compuertas
Este componente de la estructura ocupa el cauce principal existente. Es
decir 28.00m y tiene una longitud de 61.50 m el piso es plano y mantiene
una pendiente uniforme de 0.2%.
Este conformado por (02) compuertas planas de 3.00 x 2.15, los pilares
externos tienen un ancho de 0.60 m y una altura de 7.20 m sobre los que
se ha instalado una losa de maniobras de 3.50 de ancho. La cota de fondo
es de 273.990 m.s.n.m. Para trabajos de inspección y/o mantenimiento se
han previsto ranuras en los pilares en los que se colocarán ataguías. La
longitud del aliviadero de compuertas es de 23.50 m.
COMPUERTAS
PLANAS AMBOS
EXTREMOS
Muros de Encauzamiento
Los primeros 17.50 m se encuentran constituyendo una transición de
entrada, seguida por los aliviaderos de compuerta y fusible los cuales
pá g. 18
tienen una longitud de 23.50 m y finaliza con una transición de salida de

17.50 m, la altura de los muros es de 5.00 m.
Losa de Aproximación
La losa de piso del aliviadero tiene un espesor variable, en los primeros
17.50 m es de 0.40 m, en los siguientes 22.50 m el espesor es de 0.70 m
(en esta longitud al inicio y al final, es decir en el cambio de sección de
0.40m a 0.70m llevan dentellones de 1.60m de altura por un espesor
variable de 0.93m a 0.40m) en los últimos 17.50 el espesor es de 0.40m y
tanto en el extremo de aguas arriba como aguas abajo lleva un dentellón
de 4.00 m de profundidad el cual tiene un espesor de 0.40 m. al inicio y al
final del aliviadero de compuertas, se tiene un enrocado de protección de
11.00 m de longitud a cada lado.
LOSA DE PISO DEL ALIVIADERO
ESPESOR 0.40m DE CONCRETO,
SOLADO DE 0.10m, MATERIAL
GRANULAR DE 0.20m.
DENTELLON
Ventana de Captación y Cámara de Decantación
las ventanas de captación, tanto de Amara como de Santa Ana, están
ubicadas a 31.00 m del inicio del aliviadero de compuertas y medida por el
eje del rio, están colindante con el muro a la de ingreso y la losa. Las
ventanas de captación son espacios vacíos en los muros laterales del
aliviadero de compuertas, estas ventanas se ubican entre la transición
aguas arriba y la losa de maniobras.
Amara
La ventana de captación de Amara, se ubica a 0.50 m por encima del nivel
del piso y tiene una altura de 1.65 m. Su ancho es de 7.16 m. La cámara
de decantación se encuentra ubicada inmediatamente después de la
ventana de captación y conduce las aguas al canal desripiador y a la zona
de compuertas. Es de
sección rectangular con ancho de 3.00 m y una longitud de 7.25m.
Santa Ana
La ventana de captación de Santa Ana, se ubica a 0.50 m por encima del
nivel del piso y tiene una altura de 2.00 m. Su ancho es de 7.87 m. La
cámara de decantación se encuentra ubicada inmediatamente después de
pá g. 19
la ventana de captación y conduce las aguas al canal desripiador y a la

zona de compuertas. Es de sección rectangular con ancho de 3.50 m y
una longitud de 5.55m
VENTANA DE
CAPTACION
AL EXTREMO
DEL CANAL
SANTA ANA.
Canal Desripiador
El canal desripiador se encuentra ubicado después de la cámara de
decantación, permite la limpieza de material sólido grueso menor a 0.05 m
que ingrese del río a través de la ventana de captación.
Amara
La sección del desripiador es rectangular con un ancho de 1.60 m y es
abierta en la zona de la cámara de decantación y sección cuadrada
cubierta a partir de esta zona hasta su entrega aguas debajo del aliviadero
de compuertas. En el tramo abierto se ha ubicado una compuerta
deslizante de 1.60 x 1.20 m cuyo objeto es regular el flujo por este canal.
La pendiente del desripiador es S = 0.020.
Santa Ana
La sección del desripiador es rectangular y abierta en la zona de la cámara
de decantación, sección es variable (1.50 m a 2.80 m) cubierta a partir de
esta zona hasta su entrega aguas debajo del aliviadero de compuertas. En
el tramo abierto se ha ubicado una compuerta deslizante de 1.50 x 1.20 m
cuyo objeto es regular el flujo por este canal. La pendiente del desripiador
es S = 0.011.
SECCION
DESRIPIADOR
(2.80X1.50m)
pá g. 20
VENTANA
DESRIPIADORAA
pá g. 21
Compuertas de Captación
Las dimensiones de las compuertas de captación son:
Amara
La zona de compuertas está conformada por dos (02) compuertas
deslizantes de1.30 x 1.30 m y un pilar intermedio de ancho de 0.40 m. Su
ancho interior es 3.00 m y su longitud de 4.85 m. Sobre la parte superior
de la estructura hay una pasarela de instalación de los equipos de izaje
que tiene 1.50 m de ancho. La estructura lleva unas ranuras para colocar
las ataguías en caso de inspección y reparación delas compuertas.
Santa Ana
La zona de compuertas está conformada por dos (02) compuertas
deslizantes de1.55 x 1.60 m y un pilar intermedio de ancho de 0.40 m. Su
ancho interior es 3.50 m y su longitud de 4.55 m. Sobre la parte superior
de la estructura hay una pasarela de instalación de los equipos de izaje
que tiene 2.20 m de ancho. La estructura lleva unas ranuras para colocar
las ataguías en caso de inspección y reparación de las compuertas.
COMPUERTAS
DE
CAPTACION
Compuertas del Aliviadero
Estas unidades son dos (02), tienen 2.15 m de alto y 3.00 m de ancho,
accionadas por elementos mecánicos. Para su izaje o descenso se utiliza
un sistema de compuertas tipo pedestal con dos vástagos de 2”, que se
emplaza a 7.15 m de altura, apoyada en dos (02) pilares de concreto de
0.60 x 3.50 m de área.
pá g. 22
Canales
Amara
El canal Amara, ha sido diseñado para un caudal de 6.00 m3/s, tiene una
base de2.20 m, una altura de 1.40 m y una pendiente de 0.004. La
longitud del canal es de 55.65 m, desde su inicio hasta su entrega al canal
existente.
Santa Ana
El canal Santa Ana, ha sido diseñado para un caudal de 12.00 m3/s. La
base es den3.30 m, su altura es de 1.60 m y tiene una pendiente de
0.003. El canal Santa Ana, se encuentra comprendido entre las
progresivas 0+000 y 0+275, siendo la longitud del canal es de 275.00 m,
desde su inicio hasta su entrega al canal existente. Es importante indicar
que entre las progresivas 0+158 y 0+240, existe el desarenador Santa Ana
CANAL
DERIVADOR
Desarenador Santa Ana

El desarenador Santa Ana, tiene una sección rectangular cuya base es de
3.30 m y una altura variable de 1.60 a 3.6 m comprendido entre las
progresivas 0+158 y 0+235 del canal del mismo nombre. En este punto, se
presenta un salto el cual tiene una altura de 0.50 m y una longitud de
5.00 m, la cual constituye la cámara de carga del desarenador y en ella se
encuentran ubicadas las compuertas de limpia dos (02), cuyas
dimensiones son de 0.90 x 0.70 m separadas por un pilar de 0.40 m.
Aguas abajo de la compuerta, se ubica el canal de descarga y/o purga del
desarenador el cual tiene la dimensión de 2.10 m de ancho por 0.70 m de
alto. La longitud de este canal es de 13.01 m, siendo los últimos 6.51 m
una alcantarilla de 2.10 m x 0.70 m.
pá g. 23
DESARENADOR
SANTA ANA.
Descripción de las Obras de Encauzamiento
Encauzamiento Aguas Arriba
En ambas márgenes del rio Ica en el tramo agua arriba de la bocatoma
Amara - Santa Ana, se ha proyectado la construcción de diques de
encauzamiento; en la margen izquierda (sentido del flujo de agua) el
encauzamiento tendrá una longitud de 180.00 m, mientras que en la
margen derecha (sentido del flujo de agua) el encauzamiento tendrá una
longitud de 18.00 m. Los diques de encauzamiento tienen un ancho de
corona de 3.00 m y taludes 2:1(H: V) con una altura variable de acuerdo a
las características topográficas de terreno; la cara húmeda de los diques
estará protegidos con colchones antisocavantes de un espesor de 0.30 m,
estos colchones están anclados en el lecho del río a una profundidad de
2.00 m.
Encauzamiento Aguas Abajo
Aguas abajo de la Bocatoma Amara - Santa Ana se ha proyectado la
construcción de diques de encauzamiento, estos diques se ubican en
ambas márgenes de río Ica y tienen longitudes variables dependiendo las
márgenes. En la margen izquierda (sentido del flujo) se tiene una longitud
de 147.00 m y en la margen derecha (sentido del flujo), tiene una longitud
de 134.00 m. Los diques de encauzamiento aguas abajo tienen un ancho
de corona de 3.00 m con taludes 2:1 (H: V) con una altura de 5.00 m; la
cara húmeda está protegida con colchones anti socavantes de un espesor
igual a 0.30 m, estos colchones están anclados en el lecho del río a una
profundidad de 2.00 m. El ancho del río es de 28.00 m. Terminado el
encauzamiento con diques, se tiene una estructura de encauzamiento (en
la margen izquierda) a base de muros de concreto de 41.00 m de longitud
y una altura de 5.00 m.
pá g. 24
INICIO DE
ESTRUCTURA DE
ENCAUZAMIENTO
AGUAS ARRIBA.
ESTRUCTURA DE
ENCAUZAMIENTO
AGUAS ABAJO.
pá g. 25
ESTRUCTURA DE
ENRROCAMIENTO
GAVIONES
DIAGONALES CON
ALAMBRE
GALVANIZADO
PIEDRA DE 2”-6”
AGUAS ARRIBA.
GAVIONES
DIAGONALES
AGUAS ABAJO.
pá g. 26
Figura A
Perfil Longitudinal del sistema colector canal AMARA – Secciones para balances de
energia.
Figura B
Perfil Longitud del sistema colector canal SANTA ANA – Secciones para balance de
energia.
pá g. 27
VI. CONCLUSIONES
 Se pudo observar que la estructura donde se ubica el cauce

principal existente no se ha encontrado barrajes móviles (3
compuertas, 2 pilares de concreto según detalla el plano general
en planta) lo que hace que épocas de mayor caudal los canales
Amara y Santa no puedan abastecer agua.
 Todas las compuertas existentes que se levantan manualmente

en forma vertical se encuentran oxidadas debido a que no
realizan el mantenimiento.
 En la zona de los barrajes provisionales de madera existen

arbustos y maleza, eso hace que obstruya el paso y no haya un
buen transito del caudal para abastecer ambos canales.
 En la zona de muro de aliviadero de compuertas existe erosión

por desgaste.
 Para dar por finalizado este informe cabe destacar que nos ha
sido de gran utilidad un aprendizaje que muchos de nosotros en
práctica no lográbamos descifrar y nos ha sido de gran ayuda
para nuestra formación profesional.
pá g. 28
VII. RECOMENDACIONES
 Se debe tomar en cuenta al no haberse completado la

construcción de algunos elementos ya mencionados
anteriormente, los elementos provisionales que existen deben de
minimizar en lo posible de no ocasionar graves daños como por
ejemplo en la acumulación de material de transporte siempre
hacer un seguimiento y tener un control de ello.
 Se recomienda que se le realice el debido mantenimiento y/o

conservación de cada una de las estructuras de captación y
conducción, compuertas etc. para llevar a cabo su buen
funcionamiento.
 Se recomienda que se haga un desbroce de los arbustos

acumulados y se realice la limpieza respectiva ya que a la fecha
que fuimos a realizar la visita no hubo abastecimiento de agua
para el riego y se debe aprovechar estos tiempos.
 Se recomienda realizar una refacción o resane con algún aditivo,

en el muro de aliviadero de compuerta para evitar que se siga
erosionando y termine afectando la estructura.
pá g. 29
VIII. OBSERVACIONES FOTOGRAFICAS
FOTOGRAFIA N°02
EN LA IMAGEN OBSERVAMOS EL OXIDO EN LA COMPUERTA PRINCIPAL ESO SUCEDE EN AMBOS LADOS DEL
CANAL. Y LAS COMPUERTAS DEL CANAL DE CONDUCCION.
pá g. 30
FOTOGRAFIA N°03
EN LA IMAGEN OBSERVAMOS ARBUSTOS Y MALEZAS ACUMULADOS EN EL CAUCE PRINCIPAL.
FOTOGRAFIA N°04
EN LA IMAGEN OBSERVAMOS LA EROSION DE LA ESTRUCTURA.
pá g. 31
IX. BIBLIOGRAFIA Y/O LINKOGRAFIA:
 Expediente Técnico del proyecto Amara Santa - Ana
- Descripción de elementos.
 Manual de Operaciones y Mantenimiento.
 https://es.slideshare.net/NebilHerreraGonzales/reconocimiento-
de-una-bocatoma-para-la-captacion-de-agua
- Marco Teórico (Nebil Herrera Gonzales)
 https://es.slideshare.net/LuisSantillanTafur/bocatoma
- Definiciones Generales (Ing. Edgar Sparrow)
 http://www.imefen.uni.edu.pe/Temas_interes/ROCHA/La_bocat
oma.PDF
- Aprovechamiento Hidráulico (Dr.- Ing. Arturo Rocha Felices)
pá g. 32
FOTOGRAFIA N°01
EN LA IMAGEN OBSERVAMOS A LOS INTEGRANTES DEL GRUPO REVISANDO LOS PLANOS PARA INICIAR CON EL
RECONOCIMIENTO DE CAMPO.
X. ANEXO
S
FOTOGRAFIA N°03
EN LA IMAGEN OBSERVAMOS A LOS ALUMNOS QIE ESTAN HACIENDO EL RECONOCIMIENTO DE LAS ATAGUIAS
DE MADERA Y LOS MUROS. pá g. 33
FOTOGRAFIA N°04
EN ESTA IMAGEN OBSERVAMOS EL MURO DE ENCAUZAMIENTO AL EXTREMO DEL CANAL AMARA.
pá g. 34
FOTOGRAFIA N°05
EN ESTA IMAGEN OBSERVAMOS LA ESCALERA TIPO GATO PARA TENER ACCESO PARA REALIZAR LA LIMPIEZA
Y EL MANTENIEMIENTO DE LAS ESTRUCTURAS.
FOTOGRAFIA N°07
TODOS LOS INTEGRANTES QUE CUMPLIMOS EN REALIZAR LA VISITA A CAMPO Y CONOCER EL

FUNCIONAMIENTO DE UNA ESTRUCTURA COMO LO ES LA BOCATOMA AMARA – SANTA ANA.
FOTOGRAFIA N°06
EN ESTA IMAGEN OBSERVAMOS A UN ALUMNO VERIFICANDO ALGUNAS MEDIDAS.
pá g. 35
pá g. 36

Informe de Campo Amara Santa Ana

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FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

INFORME DE VISITA A CAMPO

BOCATOMA AMARA - SANTA ANA

 Mendoza Quispe, María Elena.

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Es una estructura hidráulica denominada también captación, es la

Las obras de toma o bocatomas son las estructuras hidráulicas

una parte o la totalidad del caudal de la corriente principal. Las

El tema de las bocatomas es siempre actual. En el Perú hay en operación

Es necesario tener presente que la bocatoma es una estructura muy

El diseño de una obra de toma puede ser un problema muy difícil, en el

Tradicionalmente se ha usado el concepto de Avenida de Diseño para

Elementos fundamentales a ser tomados en cuenta previo al

Antes de iniciar el diseño de una bocatoma, se debe examinar los

Es de suma importancia la ubicación de la bocatoma en el cauce del río,

 La dirección a ruta del flujo de agua debe ser lo más estabilizada

Un punto recomendable para cumplir las condiciones anteriores, se

Lógicamente, este punto estará condicionado a cumplir las condiciones

2) Condiciones Geológicas y Geotécnicas

Definida la posible ubicación, se realizarán los siguientes trabajos

Es importante conocer las condiciones geomorfológicas, geológicas y

 Curva de graduación del material conformarte del lecho del río

Es de suma importancia conocer el comportamiento hidrológico del río, ya

 Caudal del diseño para una avenida máxima.

Es lógico suponer que, para el proyecto de riego de la zona que va a servir

En este grupo se puede incluir las limitaciones u obligaciones que se

Clasificación de las bocatomas:

II. Bocatomas con barrajes:

a) Elementos principales del barraje:

b) Bocatomas de barraje fijo:

Son estructuras que permiten encauzar el flujo del río entre

e) Bocatomas de barraje móvil.

En este tipo de barraje se consigue la retención del caudal y

Como consecuencia el transporte de solidos es pequeño y no afecta

f) Bocatomas de barraje mixto:

Tienen una parte de la presa integrada por una estructura sólida

Es una estructura hidráulica que se construye a un costado del

Características generales de la bocatoma de captación lateral.

a. Elementos de encauzamiento y cierre.

Su objeto es elevar el nivel del agua para permitir su ingreso a la

b. Elementos de descarga de avenidas.

Permiten el paso de las crecidas. Son órganos de seguridad.

c. Elementos de control de sedimentos.

Tienen por objeto el manejo de los sólidos.

d. Elementos de control del ingreso de agua.

Permiten regular la cantidad de agua que ingresa a la derivación.

e. Elementos de control de la erosión.

Permiten disminuir la erosión y la abrasión

DISPOSICIÓN TÍPICA DE LOS PRINCIPALES ELEMENTOS DE UNA BOCATOMA DE CAPTACIÓN LATERAL

Funciones adicionales de una bocatoma